在北京上班，燕郊居住的生活是怎樣的？
打算今年結束租房生活，去燕郊買房。
吃
燕郊有很多的超級大的農貿市場，裡面什麼都有，和北京相比價格不貴，菜也算新鮮，應該都是新發地那邊運過來的。不過因為燕郊的人，大部分都是在北京上班的，目前的情況是很多東西都按著北京這邊的習慣來，大的農貿市場年前被KO掉了，現在那要建一個mall，上次去的時候，框架基本已經完工。
北京這邊大的連鎖餐飲公司燕郊基本都有了，上次看到俏江南也快入駐在燕郊，不知道價格能不能比北京親民點，畢竟房租低廉。馬上夏天了，一進燕郊大街小巷飯店門口都是燒烤的，很污染空氣，想想北京這麼大體量的城市如果不限制室外燒烤，空氣污染早就能排名世界倒數第一了。餐館吃的不多，自認為好吃不貴的餐館不多，像北京這邊外婆家這類從中午排隊到晚上的逆天餐館幾乎沒有。
住
北京這邊隔斷的價格，燕郊可以住一居了，上上城五期那邊兩居室現在1500到2000，一居室1200左右，如果不是因為便宜，誰也不坐 那麼遠的車天天跨省跑。
二手房現在基本1萬左右了，不過聽說從去年開始，燕郊住房貸款不是很好辦，泡沫多吧。這邊自住加租房算一起，入住率能有6成就不錯了，晚上一半的燈是關著的。快捷酒店燕郊開了很多，如家，7天應有盡有，這邊溫泉，會所，大酒店遍地開花，光靠燕郊人民是養不起這些的，沒聽說北京的夜生活在燕郊嗎，嗯，就是你想的那樣，不過每年兩會的時候靜悄悄。北京去燕郊泡溫泉的挺多的，100元18個小時，管吃管住的還能泡澡，不錯了。行
親戚在燕郊上上城五期住，有時我會過去過夜。
親戚之前在西三旗那邊上班，之前需要坐814快到國貿換地鐵10線，再轉13線，再轉公交。公交刷卡2.4元每天早晨5點半起床，那會排隊人不多，15分鐘到20分鐘上車，上車就睡覺。下班回來時相反，但是回來的時候一般站著回來，到家8點多，吃了飯歇會就睡覺了。後來有了到望京的班車，幾乎沒有人排隊，可以多睡45到60分鐘，公交刷卡好像5.6元。
住潮白人家那邊的，早晨如果出來的晚點，每天基本都是上不去車的，拼車10元一個人，晚上回來的時候在大望路那邊也是10元。
隨著燕郊這幾年的發展，人越來越多，車也越來越多，公交車牛氣哄哄的有專用道，苦了私家車了，每天早晨過了八里橋就和通州的人民一起擠京通高速，這邊的私家車基本都是京牌。自認為，地鐵不可能修到燕郊，燕郊也不可能歸北京，都是房企給無知群眾畫的大餅。生活
工作日的時候這邊的年輕人是不多的，有的基本都是房產中介從業者，白天看到的都是老人遛孩子，周末換成家長遛孩子，老人忙著跑醫院。
學校資源非常緊缺，小學一個班七八十個孩子你是無法想像的，老師根本就不認識學生，而且老師換的還挺勤的。我親戚想在北京買房，主要也是孩子教育的問題。作為一個新興的小鎮，燕郊遠比一般的縣級市繁華，也遠比一般的縣級市浮躁，不過因為離北京近，大多數人在北京上班，也算變相的享受到北京這類超級大城市的一些福利吧，可以在北京看話劇，逛博物館，坐一小時車就可以看到非常多的聚會，名人的演講之類的，晚上坐車就回去了，相對來說還算方便，特別是在國貿附近上班的。我目前在國貿上班，住天通苑，雖然上下班和住燕郊的時候差不多（1小時），一樣的房租在燕郊可以住的更好，但是我仍然選擇住天通苑。雖然都是坐一小時車，但是坐大巴遠比坐地鐵疲勞，可能是心裡原因吧。住天通苑，下班後我可以和朋友盡情的吃喝玩樂，不用擔心太晚回家不便，周末我去海淀，去大興都不會覺得特別的遠。
周末去奧林匹克公園轉轉，累了去國家科技館看個電影，11點前坐車回家睡個覺的感覺住燕郊不會有。因為廣大網友和我們的女同事想在燕郊買房，我前前後後去了燕郊不下十次
堵車：早晚高峰各種堵之外，每次連周末去5點左右回城都堵的一塌糊塗，最近兩次去連續都把車傷了。在燕順路回城的路口堵1小時都是常有的事情，大家都擠來擠去誰也不讓可，結果就是誰都走不動。不是我說，燕郊開車的人們也都誰也不讓誰，本來路就窄經常一堵就堵死的節奏。購物：燕郊大型的購物中心兩個，只能滿足基本的生活需求，買東西還是去北京或者淘寶吧。之前我們做了一次燕郊早高峰的體驗之行，你也可以參考一下。早上真的太苦逼。
燕郊進京姿勢買4送1,買房信息,樓市資訊,買哪兒現在北京房價越來越高，戶型越做越大，普通老百姓買不起就只能去燕郊看了。11年底在燕郊買房，燕順路，南岸，是12年10月份交房的。期間在燕順路三季租房一年。我說的情況基本上是以燕順路為主，再往裡的話，可能會比燕順路稍微再多一些難度。
關於交通之公交，我記得12年在三季租房的時候，我一同事就買的三季，他跟我說，這坐公交特別容易，慢車肯定有坐，快車說不定還能混個坐。我3月份租的房子，情況和他說的差不多，我就在國貿-永安里上班，所以在門口坐815還是挺合適的。大概7：20出門，8：30可以到國貿，9點前到公司。但是，這個交通的惡化是以月來變化的。等過了3個月，慢車也已經沒坐了，快車能上車。於是我們去諸葛店總站坐815，大概6：50出門，8：30左右可以到國貿。我愛人在北三環上班，她需要再提前20分鐘出發，在8點前到達國貿，坐上地鐵去公司。也不知道從什麼時候，大概就是到了8、9月份的時候，在三季門口的公交站（星河皓月北門），已經排起了長長的隊伍，運氣不好就是兩三趟，必須得靠擠才能上去。其時，星河皓月北門是人最多的一站，之前從諸葛店到美林小區南門北門，由於美林新東城和星河185剛開始，入住率很低。上車人一站就三五個。到了三季，一排隊就是30、50個，能排20米長的隊伍。再到後來，我搬進了自己的房子，南岸，好吧，我已經和公交絕緣了，跑去東方夏威夷西門坐車，還是慢車，在燕郊晃蕩半小時，再高速上晃蕩40分鐘，比在三季還花時間。要不就跑潮白人家坐車，這個快，但是作為814燕郊最後一戰，對，上車跟打戰一樣，唯一能聊以自慰的就是旁邊假如擠得是個年輕妹子，比一身汗臭的大老爺們感觀好一些。公交最噁心的就是扒門，815的意華小區，814的潮白，都很嚴重，扒門耽誤你10分鐘算他（她）手下留情。如果有個坐，靜靜的看風景，可能還好些，如果站著，還有好多人上班遲到扣錢的，就變成了車上車下對罵。這樣的故事，經常會看到。
關於交通之班車，我搬家以後，幸虧沒多長時間，也就兩個月左右的時間，金質生活的班車開張了。作為第一批坐班車的人，記得剛開始的時候車上只有10幾個人，慢慢的發展到了後來的十幾輛車，主要是以燕順路為主。極大的緩解了燕順路的出行。我一般都坐7：29的班車，我7：10起床，10分鐘洗漱，慢慢騰騰下樓到站點，等車2分鐘，上車。大概8：10~8：20可以到國貿，到公司8：30，樓下吃個早餐，很輕鬆寫意。有段時間想睡懶覺，於是改成了7：50的班車，但是計劃趕不上變化，這趟車經常遲到。因為走高速有個很噁心的地方，9：00以後京通快速就沒有公交專用道了。假如你沒在8：50之前趕到京通快速上，那你只能跟車流晃晃蕩盪30分鐘，然後到郎家園，到公司就是9：40了。這種情況同理在燕郊堵車、高速事故的情況下，都會出現。燕郊班車還有是新月的，往北走的，去北三環、中關村、上地的都有，大概全程是一個半到兩個小時。我家對面鄰居就坐這個，大概需要6：30~6：40出門。
關於交通之拼車，拼車也是燕郊人上班的必備手段。我愛人、我對面鄰居愛人都是此類。我愛人在馬甸，他愛人在亦庄。往這倆地方走沒有公交專用線，所有拼車和班車時間上是一樣的，拼車會更靈活一些。但是拼車有個噁心的地方，限行，每周肯定有一天，或者再碰個司機出差什麼的，你就得重新找車了。都是固定車，固定搭檔，一換其實挺麻煩的。有那種家裡有車可以自己開的，可以忽略此條。
關於交通之地鐵，以前是去6號線草房坐，現在是去潞城坐。從燕順路過去預計花費時間在30分鐘左右。不堵車15分鐘能到。至於新開的平谷線燕郊站，據悉應該是兩站，燕郊北站和燕順路站，能在一定程度上緩解交通壓力。但是我覺得大家別報太大希望，除非在地鐵口走路、自行車能到達的地方，從別的地方來，不管以什麼公交、自駕的方式來，預計起碼在15分鐘以上，燕郊內部堵車非常嚴重，再給你翻一倍都可能。再進站限流來個15-20分鐘，地鐵上換乘12、14、3（百度百科裡跟我說的），再換到主流的2、10、1、6、7等線，起碼需要1個小時以上的時間，出行成本最少也需要1個半小時以上。
關於購物吃喝，燕郊這點是挺方便的。各式菜館滿大街都是，還有滿大街的燒烤，而且永遠生意火爆，價格比北京略便宜些。但是中高端飯店很少，以小品牌居多。商場也很多，但是基本上以中低端為主，高端的沒有。對於普通大眾來說，消費還是很合適的。
關於教育，燕郊的小學永遠爆滿，據說有的小學一個班到了80~90個人。而且河北的高考在中國屬於是地獄級別的。特別是有衡水中學這種逆天存在的，我感覺除了衡水，別的地方的什麼學區，什麼重點，都只能往二流上排。
關於其他，燕郊有很多的洗浴，你懂的。有愛好的朋友享福了。
燕郊還有很多傳銷組織，多集中在燕郊南城的村裡邊。傳銷一般會扎堆在租金便宜的地方。據說在三季、五期、航城這些地方也有，不過規模較小。
我來說一個你們不喜聞樂見的燕郊生活。
東貿國際住，小區鳥語花香綠樹成蔭，路面是不允許停車的很宜居，就是狗屎略多好在基本主任人還是會隨時清理，黑人太多英語法語都不用上培訓班了。
補充上學的事情，同事已經驗證過了，只要你在北京是符合納稅社保條件的就可以在通州燕郊電腦搖號入學（通州燕郊的學區房全都是騙人的 不用對我千恩萬謝！）。
商業，燕郊購物中心大超市飯店賓館電影院多得我看見都想吐，你說說啥買不著我教你上淘寶。 最大缺點，因為土地的利益衝突長期受北京故意政策壓制，房屋升值沒有北京的快，媽蛋還是大城市的人心腸黑啊！漲價都幾千幾千的跳！ 綜合來說如果你在北京工作收入不錯那麼可以看情況把燕郊視為一個高性價比的落腳點，或者投資物。他會給你和家人完全不輸北京甚至超過的生活體驗，你非要說離天安門太遠了我也無能為力。 我從來沒有抱怨過燕郊。因為我知道自己首先就是個北漂，北京這麼現實的地方，有多大的資本和能力北京就會給你一個相應的生活。如果覺得在燕郊生活很苦逼自己又無力改變什麼那我覺得您在別處也不會很如意。畢竟歸根結底北京上海都是個討生活的地方永遠不會是家。創建於 2015-11-28在燕郊住過2年多 最重要的體驗是通勤的驚喜和不確定性。驚喜是近60公里的路程最快竟然可以45分鐘走完，而且我只坐過一次公交，其餘都是拼車，不確定是說碰上修路下雨時間就會變成4個小時。
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20161015編輯12年買入的房子，如今單價已翻3倍。深感帝都謀生不易。看到這個標題，無限感慨，也特別多想說的，多聊幾句。我在燕郊住了三年，不長也不短，很有感觸。首先最大問題，說說交通吧，我是買的期房，當時怕不習慣，還沒交房就從北京搬來燕郊，首先公交車不好坐，我當時住夏威夷，早晨七點左右等公交車，半小時後能上車也算比較不錯，那會拼車的還不多，只能擠公交。不管燕順路，還是燕靈路，都特別堵，基本上沒有一個小時，出不去燕郊，從15年下半年更嚴重了，早晨7點10分左右坐車，8點40才能到白廟收費站，很多樓盤交房，又多了幾十萬人口，上萬輛車，小小的燕郊每天早晨都堵的水泄不通。其次說說生活，這邊有幾個大超市和商場，還算方便，只是種類比北京少，東西也沒有北京新鮮，畢竟是一個鎮，可以理解。一般小菜市場都缺斤少兩嚴重，也有很多欺行霸市的，如納丹堡，美林灣等小區附近的菜市場。菜價和消費跟北京差不多，有的還略貴。有人說燕郊菜是新發地運輸，其實只是打著旗號，都是三河市和廊坊運輸的，跟北京不挨著。再說一下生活，其實整個河北污染都嚴重，燕郊也未能倖免，這沒辦法。水污染，空氣污染尤其嚴重，沒有完善的垃圾處理系統，經常看到小區門口，大街上垃圾成堆，污水無法排出。 這個和市政規劃有很大關係，太重視發展地產了，現在樓房密集的可怕，市政基礎設施建設幾乎沒有，每年秋天修排水和取暖通道，每年修一次，不僅沒用還堵塞交通，夏天下雨，內澇嚴重，沒有排水系統，有個笑話說燕郊的開發商取名都是有先見之明的。夏威夷水岸啊，星河，航城，藍灣，潮白河孔雀城，歐逸水岸等等，全是水景房的名字。說白了，畢竟只是一個鎮，快速擴張的結果就是越來越多的問題暴露出來，交通，基建，用地規劃，已經有點積重難返了。都是解決不了的問題。
你有孩子後，孩子接著受苦。
環北京地區河北地帶 除了像大蔥一樣栽種的房子,還有什麼? 每天路上來回好幾個小時, 真的好嗎?這樣的生活說心裡話挺蛋疼的
5點半起床，凌晨入睡，並且沒有任何娛樂，起床就上班，到家就得睡
燕郊居住，沒有試過。但我有過一年半在昌平名佳花園居住，上班在國貿的經歷。當時，是2002-2003年年底，我住在昌平名佳花園，600元一個月的三居室。對面是名流花園（當年可是北京有錢人的地方）。每天早上，6點起來，坐名佳花園小區的班車，坐到安貞橋北，在安貞橋北坐300路到國貿上班。那個時候，昌平到天通苑那條路還沒有完全通，幾乎是堵。只有開過天通苑（就是現在的龍德廣場那個過街天橋）那片，繼續開才不堵車。6點－8點，幾乎都在亞運村轉轉。到了安貞橋北，上300路時，那個時候，由於過了2003年非典，300路有大站快車，安貞橋有站，那不是安貞華聯。這站台的建築物坐標就是環球貿易中心。然後就是擠300路，雖然是大站快車，但依然是滿滿車廂的人，那個時候有月票。省錢啊。
9點，能夠在打卡前到公司。後來，廣告公司把9點上班改成了10點，就不用那麼辛苦了。
晚上6點下班，得在東三環首圖那邊首發坐車，坐到安貞橋。由於首發，可以搶得到座，注意是搶得到座，不搶就沒座。坐上座位就睡覺，累得半死，有時候睡著了，能夠坐過站，一坐就居然坐到海淀那邊的航天橋那邊。我靠，自己抽自己嘴巴，再重新坐300路坐回安貞橋。再下車走過去對面，坐758路。因為那個時候，758路有趟分支車是直接到名佳花園門口的。這樣一算，當年在上下班路上，來回折騰5?6個小時，常見了。也虧那時候年輕。現在燕郊，那往東邊國貿去的路堵得死死的，不敢想像。再後來，坐上高管層，就不必那麼嚴格尊守考勤了，只要活幹完了，干好了就可以。其它的，其實不用那麼管。這樣想著，當時年輕的時光，也蠻好的。這就是北京。雖然大得讓人無奈。在北京燕郊生活，是何種體驗？
1.近八成的人都在北京市區上班，每天上下班，馬路上塞滿了京牌的汽車，公交車上，人擠得像沙丁魚罐頭，晚上十點京通高速仍「燈火通明」；
2.房價被炒到了近3萬/平米，這使得在帝都買不起房子的白領，在睡城燕郊也越來越睡不起；3.在燕郊生活工作這幾年，幾乎沒看到一個賣書籍/雜誌的報亭，證實了沒有文化底蘊的說法；
4.對生活品質要求不高，在這裡生活的人，你很難通過穿戴來區分家境，遇到過有賓利、BMW、BENZ車的老闆卻經常自己騎電動車來辦業務；雖然這兒人文特殊、消費畸形，但我一直享受在村裡生活工作的每一天，找了多年，終於找到一個安靜、平和、愜意的伊甸園 團隊加油！責任、品質、努力註定我們會不斷成長，與眾不同！Be the difference!
只有我覺得燕郊的空氣不好嗎？每次從公交車上下來的時候，都會聞到一股淡淡的煙味，有種pm2.5嚴重超標的感覺，綠化的少，車可不少，國道紅綠燈又多又長特別容易堵車
四五點起床，八九點睡覺。在大冬天賊難熬，想想凌晨四五點爬起床去糾結的唱著「北京，北京」等車是怎樣的一種感受吧！！有些看不得孩子苦的老人只為能讓自己孩子多睡半個小時的覺都是在大冬天冒著嚴寒替孩子去排隊等班車。雙休日能保證的還好一些，那種一個月休息不了幾天的工作都能把自己逼瘋了。哎。。
在燕郊最痛苦的莫過於早起晚歸路程長，最要命的是出門的時候就沒見公交車上人少過，除了累就是累。
坐標：燕順路
行：公交，眾人皆站我獨坐，眾車皆慢我獨快。拼車：加班無論多晚，10~15很容易搞定。鍛煉：可以沿潮白河野跑。吃購物：新世界、沃爾瑪、樂購還不錯。同事就是。燕郊小區，有班車，早上6點半發車，8點到國貿，換地鐵，9點到公司。晚上6點下班，到家8點半，吃飯洗澡睡覺。
你會發現周六日變得彌足珍貴，周六不知不覺就會睡到12點。。
看題主2014年問的啊~那時候如果你買了 現在真心賺翻了
能在北京還是留北京，燕郊不適合居住
空氣不太好哦，沒車擠公交上下班是挺費神，但是如果定居北京這塊的話，還是得買，不然10年後回老家？
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