大家都是怎麼學會開車的？
就是拿到駕照後，到真正的開車上路，這個過程，都是怎麼做到的？都有些什麼樣的經歷？
剛拿到駕照第二周就去看車，第三周就定了。 沒試駕也沒研究。 因為是現車，所以手續辦完的某天就通知我周末可以去上牌了。 我本來以為，上牌嘛，肯定是4s的人全程服務啊，提車的時候叫個朋友去幫忙就行了，十幾公里的高架，我是不敢開的。
結果到了上牌那天，銷售把車鑰匙丟給我，跟我說：哥，你跟上前面車隊，去車管所就行了，回來的路上記得加油，油不夠的，盡量早點過去，能挑個好車牌哦。
當時真是一臉懵逼啊，駕校的車是擰鑰匙的啊，這個破車有個按鈕寫著start engine。 肯定是點火唄，按， 沒反應，繼續懵逼，老婆坐在副駕駛上一臉興奮樣「哎呀，新車，哎呀，新車」
銷售：哥，你踩個剎車唄，P檔按。
我：好，完全OjbK！走你！
踩掛打鳴看放，記住了，每次都給我默念！
-----科目三教練
專註而完美的起步，就tm沒跟上前面的車隊啊，我記得前面是個XRV啊，怎麼tm變奧迪了！
左轉右轉上馬路，慢慢開，看紅綠燈，打燈，變道。
我：老婆，左轉還是右轉？
老婆：哎呀，新車， 哎呀這裡按了坐墊會熱，哎呀這個會亮。。。
左轉，靠路邊停。打電話給銷售：帥哥，我在xx路口，沒跟上，你過來幫我帶個路唄。
好在銷售小哥服務真的不錯，一溜煙過來，上車坐在後面，把我帶去了車管所。
車管所出來，導航，找加油站，加油，回4s。
第二天去提車，還叫什麼朋友幫忙，自己搞定啊，哥可是去過車管所和加油站的人了！不過80的高架只敢開到70多。
第三天是周日，帶著老婆和丈母娘兩口子開了40多公里去玩，回來的路上，已經可以穩定的開在86左右了。（中間有一次手賤多按了幾下撥片，發動機飆到5000多，嚇一跳）。
後來帶自己老媽周末去玩，被導航帶上了高速， 嚇一跳，果斷叫老媽把後玻璃裡面的「實習」標誌拽下來。然後發現其實沒人管我們。定速100，美滋滋。
後來每個周末都開十幾公里（上班不用開車），或者不開。逐漸的也就熟悉了。
提車一周，在一個老地下車庫操作失誤，擠在了牆角上，修了1w+
3個月免費首保， 開過去，銷售小哥來迎我：哥，車子多少公里了。
我：我看下， 哦， 1300.
小哥：哥，您買車幹嘛。。。。
謝邀。
買車是委託同事幫忙開回家，而後我自己是這麼做的。
當天晚上10點過後，帶著老婆在小區里轉圈，熟悉車，然後利用路邊車位和各種車庫練習倒車及側方停車，我這小區10點過後，小區內比較安靜少車，我們只要不按喇叭也不會擾民，帶著老婆主要是有些時候沒把握幫我下去看下，練了一兩個小時吧。
第二天白天就勇敢開出去，保持警惕，遵守交規。
關於剛開車上路有幾點我自己的簡單體會，不一定準確，希望能參考。
1、開車上路，貼實習標，剛開始開的慢幾乎是一定的，沒關係，但是記得別佔據超車道。
2、變道。看左右後視鏡時，看到有車總會有點緊張，不知道距離夠不夠能不能變道，會很猶豫，開始會有這樣的情況，我在這說看什麼參考什麼的沒意義，我相信你也看過視頻學習，所以還是要自己多開多積累經驗，但只要打定主意變道，記得打轉向燈，如果後車離得近就變道會迫使後車急剎，被罵是一定的，雖然我們主觀上肯定是不想這樣但是有時候經驗真就是這麼來的。
剛開始對道路不熟悉，有時候會出現這樣的情況：你在前面的路口準備左轉彎，但是因為你在之前沒有規劃好，導致你被車流擠在直行的道上，而且左道的車一輛接著一輛，這樣的情況下，我建議就不要強行變道過去了，乾脆就直行，大不了在前邊掉頭或者換道。
出事故往往就是出現在條件不成熟的變道上邊，剛開始上路還是小心謹慎為上吧，多耽誤幾分鐘又會怎麼樣呢？
3、超車，開始超車肯定會有猶豫，因為這結合了變道和加速，我只能說下定決心要超車時就不要猶豫，打轉向燈踩油門超車，不要捨不得或不敢給油。針對油門這塊，剛買車的人不敢狠踩油門，我自己是跑到一個偏點的空曠點的路上各種嘗試了下油門，體會下腳感。
4、買個藍牙耳機，保持注意力非常重要，本來水平就不高，還拿著手機打電話就是作死了，你不知道什麼時候從什麼地方就飛出一輛電動車。
5、如果白天駕駛都還不太熟練甚至有點手忙腳亂的時候，我完全不建議晚上開車上街放蕩。要開和白天也差不多，遠近光燈注意變換。
主要就是這些，其實一般來說，現在學了駕照的，上路問題都不大，主要就是變道、超車、停車有壓力，也只是心理壓力，並不是沒能力，因為這些都是考駕照時學過的。只能通過上路去實戰取積累經驗釋放壓力，做成功幾次你就不害怕了，尤其停車時，注意我們不是在考試，一次停不進去就開出來再來一次，別怕人笑話，沒關係。
補充點我上高速的感覺。
6、上高速。其實高速很好開，你剛上高速時會覺得速度好快心好慌好緊張，但是你開個幾分十幾分鐘就會習慣那個速度了甚至可能還會覺得慢（這種感覺很危險，一定要控制車速），注意變道打燈，保持車距，方向輕打（高速行駛狀態下不論遇到什麼情況都不要猛打方向盤，哪怕前邊突然出現個人）。其實最該注意的不是在高速上，而是剛下高速的那段時間，尤其是當你開了幾個小時高速後，下高速時你會覺得時速60km簡直就是龜爬，這個時候一定不要按自己的感覺來，因為超速是小事最多扣分罰錢，緊急情況不能及時剎住車才要人命，一定要注意並相信速度儀錶，同樣，幾分鐘後你會緩過來。
7、夜間上高速，如果是限速120，我個人是如果有前車並且它保持110-120時速時，我會選擇始終跟隨，我感覺這是安全而且相對輕鬆的做法，不需要太費精力去關注地面有什麼異物。如果沒有前車，就一定要注意地面是否有異物，我有次差點撞上卡車輪胎，轎車底盤是沒有卡車輪胎厚度高的，又是黑色，很危險，所以晚上上高速要時刻保持警惕。
高速上有什麼注意事項，我記得有個相關問題，很多朋友回答的很詳細了。
開車，時刻保持警惕很重要，不僅是為了保護自己也是為了他人，而保護他人其實也是保護我們自己。汽車，普遍1.3噸以上的重量，當你開到時速幾十往前沖，殺傷力是非常強大的，所以在我看來，汽車不僅僅是交通工具，更是我們中國普通人所掌握的最強殺人武器，希望始終心懷這點，保持警惕。
希望大家安全駕駛，安全回家。
針對教練車車型誤會解釋一下:我用的教練車確實名為北京1021型輕型載貨汽車，俗稱121，如下圖
————————————————————————————以下是原回答，感謝大家！
謝邀。我當年學開車，目的是「學會」開車，駕照只當是附加品。教練車是北京BJ1021，俗稱幺兒幺。沒助力，方向盤虛位一寸多，四缸，好像是38馬力，四進一退，化油器霧化，點火系統使用機械式分電器，熄火要人推，沒大燈沒雨刷沒手剎，副駕駛只有一個剎車踏板……這樣一台車被我們耍得虎虎生風。結果考試用捷達，駕校給了我們一台捷達，十幾個人蹂躪了一星期，全數通過。
破車反而把我的駕駛技術磨練的紮實，緊接著出差，隨項目組去草原駐外。和隨車司機關係賊好，沒事時經常一起喝酒，於是炎炎夏日嫌熱了，他就叫上我，出去溜個十幾公里，車裡空調馬力很足，因為我是新手，返程他只叫我開到70，不許再快。那是台全新的九座賓士M100，開慣了破教練車的我覺得這車真好開！方向輕，聲音小，駕乘舒適，馬力足。駐外的一個月里他打水帶我，吹空調帶我（公車，油耗要對公里數，所以不能停車干吹空調。我們住的板房沒空調）慢慢開得比較溜了，項目組去最近的鎮子改善伙食，我也總能練練，草原路只要不作死，是不會有險情的，司機也放心。後來單位給換了車，隨車司機一樣很隨和，我又能練練，那是個三十萬公里的東南得利卡。雖然舊車，也是覺得很好開，應該跟破車啟蒙有關係。
之後女友（現在的老婆）也有了駕照，於是我們用僅有的錢買了一台吉利自由艦3.98萬，在廠區里轉了兩天，我倆算是大概了解這東西的秉性了。
新買的東西總愛不釋手，車也一樣，總想開，不管有事沒事。去市裡我父母家，但老婆不認路，不敢進城開車，我駕駛技術行，路面經驗少，朋友說，他有個會開車的朋友，要去市裡，正好搭我的車，順便指導指導路面處理。於是我六十邁開了五十公里，安全抵達後興奮了好久，搭車人一路只是閑聊，後來我明白了，開車最恨旁人指手畫腳，這大哥看來也明白。之後膽子就大了，第二天下大雨，我們去車管所辦完手續被告知，自選號牌要去三十公里外考試基地自取，那也不耽誤我的駕駛慾望。很自然地，開啟了上路的先河。眾所周知，駕駛這門技術並不僅限於把車開走，在路上還要應對瞬息萬變的情況。這個事兒在我這兒，是用撞出來的。當然沒有大事故，都是剮蹭，第一年我出了七次保險。
有人說車越開越慢，我就是。兩台車加起來，除去老婆上下班，我自己至少有十幾萬公里駕齡了。看過了各種交通事故，經歷了各種有驚無險，我開車越開越慢，越來越小心，越來越清楚地知道，我不是一個人，我要對家庭負責，讓父母讓老婆放心。駕駛是個熟練工種，技術源於經驗的累積。如果題主想要提升技術，了解車輛機械特性後，就要特別注意養成良好的習慣。分享一下——
1.慢。十次事故九次快，時間緊你就早點走。路上一不小心，哪怕剮蹭，再急你也走不了，還不如平平穩穩到達。太慢不行！別人都開七十，你自己在路上四五十晃悠，相對速度也不小了，也危險的。2.和。和為貴。交通法規固然要守，但大多數時候都是以不出事故為目的，沒必要糾結誰對誰錯，路面鬥氣一時爽，作大死。3.守。視線守住車輛移動方向。需要多方位觀察，離開不能超過半秒。駕校告訴兩秒，吃過虧的我，覺得太長。4.勤。勤觀察，勤聽，勤動手。前兩個好理解，勤動手，轉向燈，喇叭，勤用著點，但也別亂用，喇叭提醒一下就好，按住不放真心會有反效果。5.讓。碰見著急各種搶行的，你就讓他先走就好，心裡默念「他可能車上有病人」之類的，會讓自己平和下來。碰見女司機、帶實習貼的，讓讓，誰都是新手期過來的。這不叫慫，你家人在等你回家呢！6.預。有種操作叫剎車預位，也叫預剎車。要養成習慣，只要不踩油門，一定要把腳放在剎車離合器上。若預判需要減速，馬上利用剎車踏板虛位點亮剎車燈，片刻後並逐漸加大力度。不然等著被追尾吧！
7.避。避免一切增加危險係數的動作，避免把自己置於危險中！諸如，控制好相對速度避免超車，避免被超車等等，避免長時間與它車並排（不管大車小車），避免單側壓積水、積雪……8.記。通過日常經驗積累記住一切危險動作！一個都不能忘！怎麼耍帥之類的，倒沒必要記那麼清楚。大概這幾點。太多說不完。祝題主早日成為老司機
更一下————————順便提一句，我家大東北，一年裡經歷冰雪路況超過四個月，這樣的惡劣環境也會讓駕駛技術瘋長。不過我還沒機會開盤山路，據說危險係數比冰雪路有過之而無不及首先謝謝大家的關注和自己的心得分享！！
然後，感謝我的教練。中午給指導我開車的同事(我稱為教練)看的時候，同事說教會我開車的不應該只是血與淚，還應該有她。嗯，感謝這個駕齡十年又長的好看的老司機！！第三，自我檢討一下。感謝評論里兩位指出我肇事逃逸的錯誤，這個做法真的不對，大家不要學習。
不過還是想說一下當時的情形:當時那是一個背後落滿了灰的破昌河，我颳了以後有一剎那是想過怎麼辦，是不是要陪。然後就被憤怒給淹沒了，那麼窄的道你非要停，我還是個新車，都不知道碰成什麼樣了，其實更多的還是對自己損壞新車的暴躁……就懷著這樣的憤怒走了！昨天晚上回家拿快遞，那個地方現在依舊停了兩三輛小麵包。鄰家的朋友說」其實我也最恨這條路了，我每天都在想有沒有誰來撞一下他們，我都打過拖車電話，但是人說這裡不管」。所以，對於這個情況，我不後悔，我也不會去換位思考，如果是我的車停在那裡被人颳了還肇事逃逸我會怎麼想，因為作為一個新手司機我都不會停在那種不應該停車的地方。我承認錯誤，但是我不後悔……希望大家不要學習我這種矛盾的三觀……以下才是正文
————————————————————兩個禮拜前還不敢上30碼，現在可以應對市內上下班高峰期，橋上可以飆100+是什麼促成了我這個新手的飛躍……是血與淚......人生第一輛車是標緻408，愛稱:小獅子。今年10月車展訂的，因為出差，一直到11月11日才提回家。
當時提車是請了朋友去的，不然我根本沒可能拿回來。2015年就拿的照，但是沒怎麼上手，頂多是在郊區每人的大道上開，家裡也從沒提過拉我到車多的地方遛遛。所以我手有多生了大家應該能感受的到。
車提回來的時候，在離家大概五六公里的地方換我開回家。全程25碼左右，然後會車就像噩夢。因為我最大的弱點:感覺不到車寬。那天連續兩次在比較窄的地方會車，我只會停著不動。按照朋友的話說，如果不是對面的都是老司機，就你這個狀況，今天誰也別想走。放回來幾天，也都不敢開。第二次摸車，從家裡開車去上班。心裡盤算了各種路線方案，考慮了各種擁堵的可能，然後還請了現在家老司機坐鎮。才鼓起勇氣出發了。仍然也就30碼以內的速度挪到了單位，然後隨意停在了路邊的綠化上，其實我也不想啊，但是沒有本事停到別的地方。然後我家老司機說還行，就這樣慢慢開吧 ，就回去了。
晚上下班自己開回去，第一次自己獨自開車。強壓著心跳以及因為緊張造成的屁股那裡的刺激感，小心翼翼的開上了路。然後發現.....自己連遠光都不會開，撥來撥去只發現強制閃別人的方法可以開遠光，後來在小路上居然就一直把著開關來點遠光燈......全程25碼，我的頭就像燈塔一樣高速旋轉，恨不得能同時看清360度的方向。總之就是很慢，路上又沒人沒車。樓下又有空車位，完美停靠。刺激的晚上和所有朋友分享了一遍。本來我還以為情況會持續挺久的.....想等周末找人帶我練習的。然而，第二天，一切就不一樣了……
我去上班的路上會過一條小路，雙行，但是容不下三輛車，而且路況很糟，到處是坑。這條路邊有個菜場，所以就有無良小販會停車在路邊，增加了會車的難度。那天路邊就停了一輛麵包車，偏偏對面來了一輛大巴，大概情況就像下面....
我看見大巴過來了，就好自然的靠右讓，我的新手原則是你急你先走。當時我就比較靠右了，可是我不是說我對車寬沒有感覺嗎，我沒有意識到我離開麵包車有多近。這時候大巴突然停了……停了......下來幾個老太太，過街去買菜......走的好慢好慢........我後面跟了幾輛車了……喇叭聲響成一片.......
當時我就犯了司機最忌的錯誤:心急我就急了啊，就想著一會大巴過來了可能反而好難走，我就索性趕緊過去。但是由於我之前就離著麵包太近了，回盤不夠多，就聽到嘎吱的聲音.....當時我心裡都碎了，這車才回來幾天啊！而且周圍人都在看我，我也不知道碰成什麼樣了，有很明顯的擠過去的感覺……當時整個人都不好了……然後我就開始暴躁了，直接一腳油門走了......直接從兩個老太太邊上過去，然後開過了三個轉彎，才在路邊停了下來……趕緊下車去看小獅子......
心在滴血啊……感覺這輩子的駕駛路就這麼崩塌一般了……然後盡量抹乾凈了再繼續上路.......
開車從後門進了學校，當時也遲到了，路上學生也少，心情暴躁的不行，在學校里一腳踩上了45碼......這是第一次質的飛躍，之前這條路都沒踩過油......當時的心情是小獅子受傷了什麼都不重要了來啊傷害啊誰怕誰啊......從那以後，開車出來就沒有那麼慫了。只是會一直伸頭去看看右邊車頭的位置。
然後我又開始了第二期培訓，要在市裡住一個禮拜。結果到了酒店的第二晚，也就是上個禮拜六的時候，晚上和同事一起去蹦吧，同事一起開了兩輛車，因為一些原因不能喝酒，我就誇下海口沒事一會我開回去。結果大家就放心的喝， 只有我心裡打鼓，因為我沒在市區內開過啊，後來想想反正是別人的車子。晚上十二點半真的是我開回去，偏偏酒吧街車又多，在同事的指導下慢慢開了回去。學到了不少要注意的事項，譬如不能跟車太緊啊，如果把握不好車寬就靠左啊，什麼地方要減速啊……然後第二天也就是禮拜天，我自己回了一趟學校。晚上大家在群里慫恿我開車去酒店。經不住誘惑真的開車出門了。還帶了一個懷孕的同事一起走。當時自然緊張啊，不過一直到上了大路也就好一點了，在橋上開到7~80碼，感覺一切都在自己的控制之中，也沒有那麼那麼緊張，平平穩穩的到了酒店。都說一回生，二回熟。過了幾天，大概禮拜二的樣子吧，又開車載同事們回了一趟學校加班，路上在老司機的慫恿下還上了100碼。還經歷了那種100米的路要開十幾分鐘的擁堵。其實這都沒什麼，關鍵是老司機們教了好多好多要注意的事項。大有收穫！所以主要是過了心理關，然後有老司機朋友帶，不會有那麼可怕的。就像朋友說的:沒事，路上都是有線的，別人也不會隨意來擠你。
新手成長的幾點心得:
1.求穩。不能急啊，別人急讓別人先走。急了就會亂，咱們新手經驗不足，很容易出事。該認慫的時候就認慫。戒急躁。2.會車的時候不能一味停下來。如果你本身車位就不正，霸在路中間，就算你停了，別人也過不去。3.白天路況好的時候看後視鏡把握車距。如果你像我一樣把握不好車寬車距，就多看右邊後視鏡，看看和路基的距離以及位置，然後再結合車頭的位置，仔細記住車距。4.牢記駕駛必備流程。比如不能一打燈就變道，尤其在路況不好有車跟著，而你技術又不嫻熟的時候，盡量先打燈，心裡默念個三秒鐘，再變道。5.時刻保持警惕，遵守交規，開好自己的車。永遠不要把別人都想成很守規矩的老司機，我提車的那天就碰上大白天在攝像頭下逆行的後八輪。永遠不要拿你自己的思維去想像別人，別人干擾了你都不要光顧著去罵人，林子大了，什麼鳥都有，自己安全才是第一。我現在開車都是慢悠悠的罵人。遵守交規，安全你我他，共勉~買車三年了，分享下我一直記錄的小本本，每一條都是教訓：
《小心駕駛》
記錄經驗，做好總結
-集中精神/心平氣和/控制速度/提前預判
-說的再好，不如做的好。
1，併線，從輔道駛入主道看後方來車。不然易發生事故。
2，轉彎的時候盡量不要超車，不然易被追尾
3，看好路口，不要走錯路口或者逆行，這個最危險
4，進入停車場一定控制好速度，不能在停車和挪車的時候出事故。
5，等紅燈一定要用N檔加剎車。
6，路況複雜時要嘗試後退後再轉急彎。不然會像今天一樣掛傷車子。不開心。
7，今天來的路上變道沒看仔細後車，差點擦碰。以後變道前一定要內外後視鏡全都看，確認安全才能行動。
8，今早在廠區很多騎自行車的人。變道差點碰到人。可能騎車的人覺得自己很靈活，可以從小空隙鑽過去，但是的確嚇著我了。以後要仔細看周圍環境，遇到這種情況一定要慢。
9，開車不能走神，特別是變道的時候，忘記打燈會很危險。
10，走山路，上下坡較多，急彎較多的時候，一定要打開四驅，並且要慢。視野不好，易出狀況。慎之，慎之。
11，要預測路況。特別對於不熟悉的路，要預測前方有無紅燈，有無路口。即使無法預測也要做好最壞的準備。慢車速，看準了再通過。不能魯莽，安全第一。
12，在斜坡上倒車入庫要特別小心。首先要避免這種車位。其次在倒車過程中注意油門和車速的控制。由於坡度的變化，相同的油門會有不同的速度，因此危險。
13，今天駐車的時候居然掛到了倒檔，還好覺察車往後退，及時糾正。一定要注意。不要著急，確保車的狀態再下車。
14，即使自己很小心，依然有別人不小心的情況。路上的其他車輛都是不可信任的，都是潛在的危險因子。今天有車在左轉的時候沒看到我直行，差點撞上。幸好我一直盯著，打開了方向盤。但是如果我的右側有車的話就會很麻煩。
15，看不清路況的時候及早開大燈。不能僥倖。
16，行車能讓就讓，不能鬥氣開車。容易引發事故。
17，昨天在湖邊洗完車，由於通著電聽音樂，導致啟動失敗，車差點溜入湖裡，嚇了一身冷汗。教訓如下：
1）最好在洗車店洗車
2）坡道停車時，磚石要頂在後輪後面
3）啟動時先關掉電源，否則發動機啟動不了
4）坡道啟動，首先確認發動機有轉速了，再掛檔和放手剎。
18，從小道走車的時候，前方的行人和自行車及其容易忽略有車過來，自己也大意了，導致急剎。這點必須注意，任何路況都要做好預判。
19，路口路況複雜的時候，一定要仔細認真，不能大踩油門，否則容易和看不見的來車相撞。小心為上。
20，開車要集中注意力和按規矩來，變道和有人超車的時候要提前打燈和觀察後面。非常小心才行。本周開車有幾次差點和別人擦碰。
21，雨天高速公路一定要慢行，特別是前方無車的時候，因為不清楚前方路面會否有積水。如果有積水則有大概率導致事故。謹慎為上。
22，路過停在路邊的公交車、大巴車一定要減速。特別是在校園和鄉村路上。因為可能有人會從公交前方橫穿馬路。無論多著急，安全駕駛是最重要的。
學會簡單的起步換擋之後，不斷地跑山路，市區里遛彎，跑高速，還有長時間跑各種路況的自駕游。
開最普通的車，跑最考驗駕駛員各種素質的路，簡單閱讀各種車輛工程教材，方可從菜雞進化為理論到實際方方面比較熟練的司機。
當然，你還要有錢有時間，以及起碼上萬公里的磨練。
曲折的學車經歷。
因為弟弟剛大學畢業，要去學車，我想著有人作伴，一起去學，挺好的。在我幺爸的鼓動下，頭腦一熱，選擇了去報名(從沒了解過)。煩心事就這麼開始了。第一次去報名的時候，體檢資料、照片都準備好了，就等報名了，報名的地方離體檢處很遠的。到了報名處，我去複印身份證，無意中發現，身份證過期了，報不了。不得不重新辦身份證，再體檢，再報名。重複的做同樣的事*^_^**^_^*這才是辛酸的開始。名終於報了，預約了第一科目考試，和我弟一起去的，弟弟做的快，很順利的過關了。我做的慢一點，現在還記得特別清楚，就在86道題的時候，這個時候才錯了一道題。突然斷網了，斷網了呀，從來不會發生的事發生了，足足等了2個小時，關健是網還是聯不上，第一次就這麼報廢了。去的都過了，我沒過好丟臉 。。。。下午3點又去考，總算順利的過了。
開始了第二科目的場地練習，練了2次完全沒感覺，方向盤都不知道扳了幾圈，加上上班也忙，時間又少，我乾脆不去了，不想學了。差不多快1年的時間，每回家一次就被笑話一次(因為我弟1個月就過了)。內心那個糾結(⊙﹏⊙)
過了8-9個月的樣子，實在憋不住了，又去練了，師傅那眼神，我再不畢業都不好意思了。那是夏天，科目二練了10天的樣子，曬的人都變色了。考試那天很早就去排號了，好不容易排到我了，師傅竟然忘給我教費了(≧▽≦)。我只好自己去教費再去排隊，我的前面有很多人了。我只能忐忑的等待了。多等了好幾小時，好怕掛掉。不過還好的是一次就通過了。聽到考試合格，別提多開心了，心想科目三，小兒科了。
總算到科三啦^O^/心裡竊喜，肯定沒問題了。練習科目三有2條線路，2號線和3號線，練了4天，2號很熟了，3號不熟，考試前的一天，練3號線，正好輪到我練習了，我剛坐上駕駛位，車還停在路邊，就這樣也能被別人給撞了⊙▽⊙。兩車的師傅就在那吵吵吵，吵了1個小時，哎……我還練什麼嘛！第二天考試就這麼倒霉考了3號線⊙▽⊙，直接掛了，好傷心，別人都說科三更簡單，我卻過不了，嗚嗚。。。。
又過了20天，練了2天又去考，倒霉的事又來了，排了96號，我被喊進了考場等待，95號都考了，還有2個，96號97號，剛好輪到我，多一個都不行了嗎。竟然說中午了，讓我們下午去考。。。天呀！半天的焦急等待又洗白了。於是回家吃飯，吃了飯又去，本來我可以排前面第一個的。可是那一輪剛進去了5分鐘不到，嗚嗚。又錯過了。從一早已經到下午了(⊙﹏⊙)心力交瘁了。
大熱天，沒空調，等了一天的滋味可以想像的到有多煎熬。哎。。總算輪到我考了。結局還算完美，剛好考了2號線，我考試前也只練了2號線，考官人也好，沒找難停的位置讓我停車。100分一次過啦！難過的日子總算以1年結束了。基本操作看手感，超車加塞看天賦，倒車入庫看練習，緊急處理看智商
天性吧 年紀到了自然就會開車了
謝邀。
新手女司機一枚。駕校學的超級自信各科一次過但是第一次開自己家車上路簡直就是慘慘慘。伴隨老公的「加油啊，提速啊，這麼晚都沒車20的速度你要幹啥！」「剎車啊！教練都沒教你剎車嗎？沒發現你速度根本沒降下來嗎，還不剎車等啥呢！」「手抖什麼抖啊，車都開成s了」「轉向你不看後視鏡就掰方向盤啊！！」「再不靠右點你就撞上護欄了」
反正我後來很多天不想摸車。直到開我媽的車才發現開車居然如此輕鬆，溫柔的「該剎車啦，再踩一點」「嗯這個彎拐得好，提前點打方向盤更好」。反正我後來天天都想開車。
感覺新手開車很重要的一點就是一定要先從輕便點的小車入手！！！！小車好判斷車距，尤其是左右車距，且方向盤也很好操控不會開的特別晃。還有一點就是拐彎一定一定要看後視鏡！！！
最後一點，請找一個脾氣好的隨車老司機帶你！！！！！
現在水平是開過三次後敢一次幾十公里不費勁兒，高速沒敢上過，停車還沒練過。
截至答題我才開了能有個七八次車吧，真的好奇怪為啥老是讓我回答車方面的問題，我明明是搞化工的o(╥﹏╥)o
你好，樓主，從拿到駕照，到第一次上路，是沒有間隔期的。
你拿到駕照後第二天上路，和拿到駕照後第二年上路，區別並不是很大。
因為學會開車最主要的不是學會駕駛技巧，而是學會應對技巧。
我第一次上路，戰戰兢兢。
啊旁邊有車並道。哎呀哎呀離我太近了吧？後車按喇叭啊啊啊！他怎麼在這調頭啊！我去三輪車！自行車！哎我騎著線開了？卧槽我要右轉啊我沒並過去啊！大哥，大哥你讓我過一下？哎呀溜車，溜車！（一個禮拜之後才知道autohold）紅燈好長啊，掛個n檔吧拉個手剎吧綠燈！怎麼這麼快！車怎麼不走！嘀嘀嘀沒掛檔！d檔啊，怎麼還不走？嘀嘀嘀手剎，手剎！滴滴嘀嘀嘀嘀嘀嘀！！！總算走了。。這一路，我坐在這個1.5噸的鋼鐵殼子里，手握方向盤，手心都是汗，幾乎沒怎麼看過後視鏡。我覺得自己是只兔子，其他的車都是拿著槍的獵人，虎視眈眈。
後來，我自己規划了一個路線，有左轉有右轉，有紅綠燈有路口，但是車不是很多，慢慢的跑了幾圈，終於想起了駕校教的東西，終於慢慢的建立了一些自信。
我發現，上路這件事，除了上路，沒有別的辦法學會，駕校教的是我怎麼把車開動，卻沒有教過我怎麼開車。
現在我在路上，還會遇到我超車給我讓路的，在紅綠燈路口油門咆哮車不走的，我都會會心的一笑，小菜鳥，加油啊，祝你好運哈！
要想學會上路，請上路。在部隊被教練班長打會的……
被男朋友罵會的（淚目）
1.變道太急了，有盲區。我開車的時候你就看手機不好好學，以後我開車不準玩手機。
2.跟你說過了不要走最左邊，直行你又變不過去。怎麼就不長記性。
3.高速不要急剎，很危險知不知道。
4.你看後視鏡了嗎？不要顧自己開，要觀察周邊情況。
5.你壓線了你知道嗎？
6.不要走導流線，說了多少次了。
還有啥來著。罵忘了
謝邀！談點不一樣的吧，起初從小車轉到大車時也吃了很多虧。開小車時有很多壞習慣，喜歡變道，跟車跟很緊，這些習慣帶到大車上來是很致命的。後來開的多了也就把一些自己的毛病改正過來了，同時這些習慣也幫助我更安全的駕駛小車。最後駕駛這種事還是看操作經驗，作為新司機我認為最重要的就是積累經驗，在手機上看別人傳授技巧是很難幫到自己的。不能因為沒信心，緊張而怕上路，多上路，多反省。這個新司機的過程可以很快度過的。
在我在沒有拿到駕照的時候就曾經開車上路過了，那個時候練路考項目已經很晚了，我按路線繞了一圈後坐副駕的教練說你直接開回學校吧，當時我整個人都震驚了啊，然後就在教練的指路下一路60碼開會駕校了……
教考除了科目一沒搞清訣竅傻乎乎背書第一次沒過，回來發現等待考試的人都做手機上的駕考寶典，於是立馬下載app，在等待重考的幾十分鐘？里做了幾遍再考就過了（具體間隔時間記不起清了），後面的幾項都是一遍過的
拿到駕照後有機會就借當時還是我未來婆婆和公公的車開，老公在旁邊指點我注意的要點，斷斷續續練了一段時間後自己買了車，連續每天下班回家練，過了2個月以後就自己開車上班了，當時沒抽到本地牌照只能臨時掛外地牌走路面，單程要一個多小時，來回近60公里路，各種路況比較多，大概幾個月就開了一萬公里，很好的鍛煉了我的開車技巧
我覺得開車就是要把需要注意的地方養成自然的習慣，膽大心細遵守規則即可男生可能天生在機械方面擅長一些吧，我是從小對開車很有興趣。說也奇怪，我在小學初中的時候看我爸開車，就感覺自己會開，只是不敢嘗試。直到力氣足夠，掛檔啟動一氣呵成，感覺像是久違的老司機。
大二的時候就報考了駕校，在駕校沒有多餘車輛亂行的情況下，我自然是手到擒來，應對考試項目綽綽有餘。
但拿到駕照之後上路跟駕校開車完全是兩碼事。被包在轎車裡視線嚴重不好，路況又錯綜複雜各種車輛胡亂穿行，對，之前彷彿老司機的我還是緊張了。
這個階段一定要膽大心細，這時候聽聽老司機的建議往往更有用。比如：後視鏡視野有限，需要變道昂起頭從玻璃看看側面車輛。
剛上路只要把握住速度，不糊亂變道，無論什麼情況不要著急心裡淡定，基本都不會出啥問題。寧願慢一點不要緊，尤其手動擋起步熄火別人一催就慌了著急了，那麼出事的可能性就非常大了。只要經常在馬路上廝殺，很快，就會對車輛有感覺，這就是車感了，慢慢的不再緊張，再慢慢就是人車合一。直到最後老司機，就是開車跟自己走路沒區別。提車前租了輛車，買上不計免陪，周末到處開。各種送同學送父母，最後還開了一遍4S到家的路線。
提車那天回家路上慢慢開還是挺順利的，就是不太注意變道，繞路開很久才到家
平時周末偶爾出來開開，剛開始會被朋友吐槽各種掉頭。。。總之注意提前變道
注意時不時看看左右後視鏡，尤其是變道的時候，當旁邊車的車頭能在後視鏡完全看到時就是適合變道的距離。
然後基本上多開開就沒問題了，不要怕，開車主要還是熟練度的問題。
被老公逼著學會的。今年夏天老公換了新車後，把他的破Suv給我了。然後整個暑假在他的項目部度假，每晚吃完晚飯就被他拉著在他那裡的鄉鎮路上開半個多鍾，那裡的路況真是超級複雜，省道加鄉鎮嘛，摩托車自行車加突然冒出來的行人啊狗狗啊羊駝啊。一開始開二十，怎麼也不敢加速，開了幾晚敢到四十了。然後兩周後的周末，去隔壁一個市區玩，一百多公里的高速，又被他逼著開過去，說是得適應高速的速度這段高速車少，剛好用來練速度。開過去之後，發現對車的感覺真的好了很多。
8.22號拿到駕照
8.26號由朋友帶著去四兒子看車
8.27試乘、訂車，因為駕照實在是太新，所以4s店的小哥不讓試駕，只是試乘了一下
8.28七夕節中午提上車，由朋友開到車管所，下午上完拍照，傍晚送到小區樓下
8.29一早就獨自開車去上班了，大約九公里，6點40就出發了，一路開的心驚膽戰，不敢變道，眼睛一刻不敢放鬆，左後視鏡、中間後視鏡、右後視鏡十幾秒就溜一圈，跑了每一半就疑似闖了一個紅燈，當時就嚇尿了，發現闖燈的時候車尾都已經過線了，下意識的一腳剎車就停在了路口中間，後來一想反正過線了，媽蛋，不管了，走起。一路上光心疼我那6分、200塊錢以及可能延長一年的實習期，反而沒那麼緊張了。等紅燈的間隙給媳婦兒發了個微信，說闖紅燈了，被罵了.....到班上停下車，一看時間，40分鐘！！9公里！！
8.29晚上下班，下班之後過了一個小時才走，一路順暢，結果快到家的時候不敢變道，多走了一個路口.....35分鐘！！9公里！！
第二天在上路，不知道為啥感覺自己是老司機了，以前混論壇看的東西也能想起來了，除了變道不順暢，剎車最後一下總是頓一下之外就開的不錯了。但是還是興奮，動作僵硬不順暢。
十一的時候老司機朋友坐在副駕駛，我開車，高速200公里，國道70公里，順利到老家
然後去丈母娘家，來回200公里
然後老司機朋友有事沒跟我回來，我和媳婦兒兩個人，走高速又回來了，260公里，一路順利到家
從此開車就順暢了
要想學會開車，只能去路上跑，跑多了自然就會了，賣酒翁的故事大家都知道吧，開車這事「無他，唯手熟爾」
經驗就是：開車要膽大心細，要相信自己，不要緊張。要眼觀六路，耳聽八方，開車的時候人不能僵在車上，要左顧右盼時刻注意路況和其他車輛，提前剎車，不鬥氣不加塞，別人滴滴你就讓讓他，另外速度不要過慢，也不要超速，慢悠悠的開車，慢悠悠的罵人：遠光狗都是傻逼！！
今年一月份拿的駕照，因為駕考中心設在隔壁市，我爸正好要去那裡辦點事，所以科目四那天我爸去考試中心接我回來。拿著駕照從考試中心出來看見家裡的車，溜溜達達就過去拉開副駕的門，結果發現我爸坐在副駕玩手機。我一臉錯愕地看著我爸，我爸賊隨意地跟我說:「你開回去吧。」我當時心裡說「爸你就這麼放心我直接上路？」
沒辦法硬著頭皮上車系安全帶打火準備走，當我開著車上路的那一瞬間，我發現自己還是不會開車，但是之前一直想學會開車讓我爸可以輕鬆一點。所以只能安慰自己是老司機（我五歲的時候叔叔就抱著我開車，我控制方向盤叔叔控制油門剎車，後來初中高中的時候我爸也偶爾教教我怎麼開）。因為那個時間段車少，還是單向三車道，所以一般都開到了100左右，就我一輛車60的速度在那爬，聽著旁邊車嗖嗖地超過我，內心的恐懼難以形容。等跑了差不多十公里之後（差不多半程），慢慢沒有剛上路那麼緊張了，腳底下油門也踩得稍微深了一點，開到了80多點。等快到市區的時候前面路口有個紅綠燈，我爸問我市區里能開嗎？我看了一眼路口那一堆車，果斷認慫，我爸賊不屑地嘲諷我，那你靠邊停車吧，我開。然後我就如獲大赦，馬上打轉向靠邊停車，停下之後我長出一口氣解安全帶，看我爸一臉嚴肅你們教練教你的可以壓實線停車？
那一個瞬間……
感覺自己剛領的駕照就要被扣分罰款……
然後換我爸開，我問我爸怎麼辦……
我爸說，那沒攝像頭，這次沒事，以後記住了不許再犯這樣的錯誤
然後第二天和爸媽一起去了趟北京，再回來之後我爸和我說
鑰匙也給你配完了，反正假期你也沒什麼事兒，我有事兒的時候你就給我開車，沒事的時候你就自己開著玩吧，我準備給你用1000塊錢的油錢練出來推薦閱讀：
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