最近看到老李化學機油，真可以把全合成的機油做的那麼實惠嗎？

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本人有車主，看各種機油的時候，無意中看到了老李化學，脂類全合成機油，4L僅要150元。同種配置的機油大多在300元多。請問搞化學的童鞋，其中有什麼貓膩沒有？

我希望他們能請得起路博潤。

同樣的基礎油，其實也分三六九等，更何況添加劑包呢！

舉個例子，美孚的PAO都是乙烯聚合的，而國產的PAO都是石蠟裂解的。兩者的低溫流動性差別非常大。

全合成機油本來就不是什麼高大上的玩意，國內熱炒，大把人買個1.6自吸，被別人忽悠著買幾百塊的全合成，然後自我感覺飛天了

京東全球購可以做到50多塊一L，美國超市6-7美元一L，打折時還要便宜，呵呵，國內代理的暴利……

PS：補充，京東全球購時，全合成機油京東自營可以作到50多，60多1L，還有網易考拉也作過，現在沒作了。有人說京東賣假油，我記得幾個汽車網站群起攻之，京東出貨量這麼大，試問美孚，殼牌的總部怎麼不出來打假，合著就中國代理商跳出來。

美國超市裡的美孚1號，6-7美元1L，成箱買還要打折，這個是我一年前親眼所見，總不會一年就漲價了。

酯類油屬於五類基礎油，耐久力。開威龍的話可以考慮開一次換一次。

酯類全合成機油的缺點

酯類機油比較少，以前一直用於賽車和飛機的潤滑。酯類機油最大的優點就是潤滑性超強，對發動機的保護性強。並且耐發動機高溫，能承車的高速暴力駕駛。但是它也有缺點，就是理化性質不穩定，受潮碰水很快就變質，長效性也差。酯類機油不太適合民用，不適合冬天特別寒冷和夏天特別潮濕的地區。另外酯類機油貴，不僅價格貴，換油周期短也是一種貴。

以省錢為出發點做的決定，往往會增加最後的總成本

反正比礦物潤滑油強

這是廣告？？？機油不買大品牌的買個作坊出品？逗！

重要的是添加劑，親。

樓上有說老李商標有問題的，特意查了一下，截止17.12.30，如圖顯示。

據我所知，全合成的基礎油就是PAO，相對潤滑油來說很便宜，各種添加劑就不清楚了。

你好，「一分錢一分貨」是有道理的！做生意目的就是賺錢，他賣這個價格，證明他還是有錢可賺的；但是問題是，價格太便宜，質量怎麼能過關呢？各種添加劑（包括防鏽、抗氧化、清潔、抗泡等等）、原油基礎油（二三類）、人工費、包裝費、運輸費等等等等費用都扣除，那這個油的成本究竟是多少？反應過來了嗎？還敢用嗎？

————————————————補充一下

去商標網查了一下這個牌子「老李化學」，結果品牌歸類不是油脂類....是跟油脂類完全不搭嘎的分類

家裡三台車，全部青春版5w30，其中兩台經常性4/5000轉換擋。。兩台在用第一鍋，一台在用第二鍋，計劃1萬公里換油的。。。

我買過一桶青春版，也是全合成的，我的雪鐵龍世嘉用了5000公里左右吧，感覺就衰減了，發動機感覺特別吵，所以趕緊換了道達爾9000。

感覺一分錢一分貨，一百多的肯定比不過四百多的

不吹不黑，國內現在哪個行業不是售價虛高，一瓶礦泉水，除去包裝成本，以及水本身的成本，綜合成本能有多少，為什麼會賣這麼貴，一個是品牌溢價（說白了就是廣告）另一方面是渠道溢價。老李的東西用過很多，總的來說性價比很高，運動版200多4L我用著不比嘉實多極護差多少。再安利一下，有機鉬加了是真的舒服。

10.26.2017更新

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現在已經把老李的機油放掉了，9800KM，依然順滑，但是方向盤在1300轉的時候已經有點輕微抖動了，這鍋加的灰殼，明顯沒有老李低溫啟動依然安靜的優勢，並且明顯感覺震動比老李的要大，油耗高了一點點，老李所說的雙脂類可能是真的，準備雙十一買灌老李的六方氮化硼試試有沒有好轉

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以下是原答案

買了老李的雙脂類的，奇瑞的發動機，確實比原來的速霸1000好了不止一點半點，耐久性有待檢查，再說5升300也不算便宜，基本跟灰喜力一個價

想買就買

我回答一個吧。我是專車司機，很在意用車成本。

車公里數上的快，基本上平均一個半月跑一萬公里。

最多兩個月一保養。

車型是帕薩特2.0T，老李化學便宜又好用。

用了幾鍋了。之前是用0W-40的。

現在為了省油0W-30換上了，確實省油了。車也請快不少。