在 S2000 和 FD3S 之間如何選擇？
題主20歲，目前在日本留學，打算半年到一年內買車。目前對車完全不了解，當然「2檔7300」算了解的話那還是有一點了解。
1． 目前住在東京都內，之後會搬家，但也會在都內。由於東京自身有極其發達的交通網路，以及停車費高昂，行車路線非常複雜等對司機不友好的因素，基本不會用車來代步和買菜。
2． 買車的主要用途是跑山或者說純粹地駕駛；以及學習駕駛技巧和改裝相關的知識。
3． 沒有帶多人的需求，雙門即可。如果家人或者較多親戚朋友來探望，會選擇另租一輛車。
4． 可能會有短途旅行的需求， 行李箱最好不要完全放不進東西【不是必要條件。
5． 有頭文字D情節；不討厭FF但暫時不打算買FF；愛好日系車，尤其是90年代末2000年初的車款。
6． 預算大概在2W刀到3W刀【之所以用刀是因為知乎上似乎澳洲和北美的朋友比較多，而且汽車的本體價日本本土和澳美差別不大。
7． 並不打算長期保有【計劃趕不上變化但出手的可能性比較高，所以可能還要考慮轉手的時候，折舊率的問題。
8． 二手車。
以上是基本需求和情況。
自己考慮過的車型有BRZ(86)，MX-5，S2000，FD3S，350z，STI（EVO）
平衡了主客觀因素之後，決定在S2000和FD3S之間選擇。 S2000，知乎上有不少關於S2000的回答，基本都看過，自己整理了一下一些缺點。一是低扭不足，由於是以跑山為主要用途，所以雖然有影響但相對來講不大；二是不太容易駕駛，這與其說是缺點，對我來說不如說是優點；三是懸掛比較硬不適合帶人，如果真要帶人那一定是比較好的朋友，顛點就顛點吧，問題不大；四是行李箱相對FD3S要小一點，沒見過真車，不知道能不能放進一個可以手提上飛機的那種尺寸的箱子。
FD3S，主要是轉子的問題。一是易壞，難修，不好保養，由於地理位置的緣故，rebuild的方面相對會輕鬆；二是油耗，在RX-7和RX-8那個回答下赤坂桑說市內百公里30左右，這確實是一個問題。
雖然拿這兩款車型做題目，但並不限定。當然，希望大家能以比較這兩款車型為主。
最後，在提問之前已經看過不少同類型的答案，但似乎沒有能解決疑慮的，所以添加了這個問題。以及因為對車不了解，認知比較淺薄，希望沒有顯得失禮。
毫無疑問選S2000
理由有倆
1.FD要買肯定要買後期款，前期的就算便宜你修也差不多跟後期一個樣了。而本田的可靠性你選F20C還是F22C差別不大
2.都是不怎麼歡迎新手的車，那咱總要選一個試錯成本低一點的對吧？就FD內油耗（朋友有開的，60公里不到的高速跑沒了半箱油）成本也確實高了點…S2000正常開我覺得不會比一般2.0家用車多費油到哪裡去
其實要我個人來說我會考慮evo或者er34，看你想要什麼了蟹教主雪莉，Youten邀小生這鍵盤小白，自當表述一下拙見，夾雜著理智和感性的個人看法
-----------------------------對於24歲以上要買飛度MPV，嘲笑情懷的成功人士們的萬華幻想結界--------------------------------------------------------當然也可以直接跳過part1 看 part 2------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
謝謝題主支持，小生很樂意分享自己的觀點，我這篇東西是寫給願意看的人的，而不是一篇絕對政治正確的綜合敘述文，我正說著我的情懷，你和我扯實用性，這就很尷尬了在下理解了題主提出問題的意義所以做出了如此任性不負責任的回答，不指望能夠提供太多幫助，只不過作為一個有過接觸的同好者，真心希望能夠提供自己的角度以供參考。
我在回答中也沒有全面的分析各類得失，還因為參雜了個人感受，更是惶恐自己的答案有失偏頗。。。多說無益，作為目的如此相近的同好我們也不必再寒暄下去了，希望題主能早日賓士在鄉間的道路上，歡樂並且平安的享受這一屬於我們自己的美妙/ Kuro Zhang 敬上！
-----------------------------------------------------part1 （感性，自我吐槽）----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------編寫答案用BGM：
牆外https://www.youtube.com/watch?v=y4Q-ZnZG3Vg牆內佐渡の二ッ岩個人覺得這個問題比當今人們普遍討論的M還是AMG，GT86還是MX-5的抉擇要難出很多，這兩台車是如此的相像，又如此的不同，是可以好好糾結一番
駕駛過FD，S2000隻是摸過和鍵盤經驗
2美，經典的造型，跑車的風格，帥氣的出場，華麗的收尾，渾身上下沒有任何稜角，連門把手都沒有 只有優美的曲線，用一種陰柔美的方式呈現肌肉，這種外形好像再過20年都不會過時
3 轉子小饅頭， 你愛或者不愛， 13B-REW就在那裡，轉呀轉呀轉，還需要再說嘛?
4 車主圈子， RX-7系列是如此的鶴立雞群與眾不同以至於車主們也是一樣的又高冷又傲嬌又互幫互助又互相承認，本來較低的銷量和獨特的要求使得RX-7車主的圈子小且很是篩選了一番，這點在歐洲的MAZDA 車主里很容易感受到，在日本想必也如是
5 頭文字D，JDM情節 。嗯，對就是強行湊5個
FD選擇你只要一個理由：熱
熱情似火，熱血沸騰，熱男辣妹 無論你怎麼解釋，你選擇了FD就是選擇了不妥協，燃燒青春RX-7 FD3S是馬自達迄今為止最後一款轉自發動機RX系列車型，也是最快一款（RX-8？啊？哈哈哈哈哈？你再說一遍？）對於生活在日本，有一定的資金玩車，對於速度和技巧還有機械美感的追求也到了一定地步的題主來說，此時此刻題主所站的這個位置是再適合玩FD不過了，正是發揮FD實力享受全部樂趣的最後戰場，對於車迷來說，這將是無與倫比一生的體驗。
你得在5000轉之後才能升檔，因為假如在兩千轉換擋那麼車子就只會扭矩缺缺
沒錯大家都在說這車低扭怎麼怎麼爛怎麼怎麼殘疾 但在6000-7000轉的雙渦輪同時介入噴發的高潮點帶給你那種」四衝程「之外的感覺，你需要自己去體會有不少主觀條件能迫使你從FD的方向盤上滾下來，比如說：熱
FD作為這麼一款個性十足的車子，空調系統並不是那麼的出色，更何況二手車帶來的歲月不可承受之重將進一步衰弱它們的製冷功能
永不停歇的「全衝程「發動機，進氣系統還有其它一大堆金屬劇烈摩擦運動帶來的龐大熱量將通過變速箱源源不斷的泵進駕駛艙，FD的發動機艙設計使得，內燃單元---------也就是轉子小饅頭-------產生的熱量實在沒有其它地方可以去，配合室外日本夏日的高溫，白天行車將成為嫌棄大自然的唯一理由
但是你恐怕得改裝散熱類似這種
另外，一個請求，請不要把轉子發動機從車上拿下來換一個S15動力單元，或者V6之類的發動機上去，沒錯這樣車子能給你省無數的精力，而且至少不會出問題，然而，這麼玩的人們，就是拿性感換來的實用性，那樣你就不必要入FD啦 更何況轉手價值會更低。
另一個需要自己體會的是這是一台90年的車，無論FD是多麼前衛多美美妙多少人（包括小生）在內是如此的為其婀娜的身軀所傾倒，這是一台來自90年代，留在了九十年代的車。頭文字D中FD被演繹了最美的一面，然而沒有被演繹出來的是當時日本社會的瘋狂，絕望和危機，在這墜後的關頭裡，好似過山車就要到達頂峰時軌道發出上弦和倒鉤一個個卡緊時發出的」咯，咯，咯「的聲音一樣
還記得小當家乾脆面和裡面的小卡片水滸傳嗎?還記得悠悠球嗎？還記得校門口的小賣部嗎？胸口的紅領巾嗎？
選擇了這股FD的熱量就好像騎自行車去西藏，忽然決定要跑馬拉松，雪天開大馬力後驅車，用手去炒旵家蛋炒飯，膜蛤一樣。那是舒適區之外的東西，那是一個對自己的挑戰：
加入了轉子的邪教，擁有一台FD就是汽車愛好者某種意義上一種極高成就請大聲告訴他們，這是Wankle Rotary Engine Twinturbo charged轉子雙渦輪增壓發動機 ,一個缸也沒有，你知道轉子有幾種寫法？哦你已經知道了。。。我還是再告訴你一遍吧綜上，一言蔽之
明白了嗎?
啊謹以此篇胡說八道的答案紀念小生曾經做過的蠢事，喜歡過的女孩兒，追過的清風，燃燒的青春
同時這裡放點選購二手車的通用小竅門，今日睡覺，改日再更
============================第二波內容（理智，所謂乾貨）============================================答案編寫BGM：かわいい月の賢者今天是改日，又有不少人催更，那麼小生就更吧（並沒有不少人）
偉大領袖毛主席曾經說過，要在戰略上藐視敵人，大膽戰略，戰術上重視敵人，細心戰術假設你選定了FD作為宏偉戰略目標實現自己Gentlemans Pleasure，下面是一些具體操作方面的建議買一台車最後的決定永遠是在小心求證後的試駕環節之後才可以敲定，試駕試乘前做好充分的調查，試駕完畢之前絕不做決定。二手車，易手車尤其是如此。
根據題主的描述，題主並不是一位日系車百科全書，更不是機械師或者賽車手之類的經驗人士
在買這麼一款車之前，能做的只有多了解，多駕駛了有道之，百聞不如一見為什麼不去箱根drive2fun JDM俱樂部玩一個周末租上兩天車子，在箱根，伊豆，神奈川（頭文字Dstage 5 地區）的各類傳奇般的山路上下好好體驗一番呢？和好說話（並不）的店主交談一番，一天FD一天S2000 的試試看，爭論下加入他們的會員的話可能還有折扣呢？（笑）日語好的話能夠打入他們的群體，學習到更多姿勢沒準成為下坡專家也說不定，畢竟人家才是在地頭上玩了一輩子的。除了FD s2000改還有GTR各代，蓮花，AE86等等其它各種各樣的性能車，運動車。有機會的話不妨試試，年齡限制26 QAQRX-7 FD3S レンタル詳細=====================part 3 關於Honda================================
擁有一輛s2000是什麼樣的體驗？ - 汽車 （施工中）================================結語之後的pssss========================================小廣告，三賤客再度回歸，Topgear 捲土重來？歡迎關注我們的字幕組TheGrandTour字幕組的微博 將一如既往的努力做出高質量的字幕，live fast n die young
沒加水印的圖都是自己拍的嗯
百公里20升，與C63相比也毫不遜色。
想省心就買一手，
對車非常了解，不怕浪費時間（有時間）折騰，不怕因為引擎rebuild等原因不能開車的話就去淘二手。一手的話，mx5 是肯定的。。。別問為什麼。油管一堆視頻介紹。（嘛，個人喜歡mx5 多過brz，）
二手的話，就看你忍不忍得住高油耗以及需要rebuild所花費的時間金錢，喜歡的話fd沒問題，s2k的話問題少很多，也省心很多。看個人信仰了。轉子黨還是本田粉。至於evo sti， 也是，有錢有閑，忍受得了小毛病，可以。。。當然了，買二手的話別一腦袋一熱就交錢買了，冷靜幾天，確定真的是他了。以及了解買了之後要承擔什麼後果了，才下手。EVO是最快的。
但是我會選擇STI...(操，這傻逼怎麼回事！ XD)這個問題跳出來幾次了，人還不多。那麼我也答一下吧。
我會買二手S2000，在問題の限制下。
理由太多。
馬自達轉子引擎比較特別，但這款車剛性略差啊，這是賣血粉也要正視的問題。問者可以用S2000練好技術，再找機會感受轉子引擎啊！羨慕人在日本。沒有摸過FD3S所以無從比較，但是單看S2000的話是一輛買了不可能後悔的車。
S2000已經算很好開的車子了，激烈駕駛下的反應迅速，NA的油門響應，progressive並且forgiving的轉向過度。
後備箱不小，就是空間形狀比較奇葩。我曾經放下過一個22寸登機箱，外加兩個滿滿的duffle bag（就是去健身房裡一般會用的那種），還能在縫隙里塞下點亂七八糟的。
這是我拿S2000和其它一些我開過的車子的對比：http://www.zhihu.com/question/22576045/answer/114296827既然題主都在日本了，想必買轉子車是很容易保養與維修的，直接就FD吧，不喜歡賣出去也升值了。要是我買就mx5！哈哈！
買個本田吧，比轉子靠譜的多，轉子使用成本高的離譜。s2000開著挺折騰人，但只是純粹為跑山的話十分合適，話說為啥不考慮考慮600左右的摩托呢？ 個人認為摩托比汽車好玩的多，穿正經的裝備的情況下也挺安全的
首先S2000性能要低FD一檔，RX-7和本田旗艦NSX是一個等級的，S2000性能介於RX-7和RX-8之間，馬力和RX-8差不多，都是250馬力，FD後期能到280馬力，調渦輪增壓值能上350馬力，S2000的NA很難調，除非加裝渦輪，不過就毀了S2000的高轉NA,敞篷天生性能也要比硬頂弱，車重和FD差不多都是1.2噸，原廠0-100 FD是4秒+，S2000是5秒+，過彎性能FD也要強一截，日系最強轉彎機器，筑波記錄RX-7和NSX都是1分04秒，S2000要1分08秒，還有FD是四座，跑累了可以躺倒睡覺，S2000雙座椅子不能放倒
關於油耗，官方油耗RX-7是1L油跑8.1KM，S2000是1L油泡11.6KM，沒那麼傳說中的那麼誇張，至少對得起性能，後期S2000為了低扭排量提升，轉速降低，馬力反而降低到了242馬力了，還有S2000據說很多部品都是流用FD的
FD 買買買！
nmb 我只想說題主你麻痹………好了好了，言歸正傳…收起我的羨慕之情…題主當我開玩笑就好。首先，國內對這2款車的所有評價幾乎沒有用。因為國內幾乎沒有這2款車。其次，問問當地人吧，日本國的汽車文化和教育程度那比起中國來，不知道甩多少年。最後，肯定都是好車，要我選就AP1或AP2，畢竟更稀有，更純粹。來自一個非常非常想在大陸擁有S2K的少年
高昂停車倒是其次 東京都那麼便利 其實不需要車，另外s2000 這些車沒有你說的那麼貴 也就150萬的樣子 新的s660可以考慮一下。其實在東京真的不需要車的。實在想要方便的話 Kawasaki ninja 你考慮一下實在不行還能當自行車挺一陣子 而且東京那限速。。。蛋疼
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