台灣和韓國為什麼不加入 TPP？

01-04

因為韓國不需要TPP

中韓FTA是韓國簽署的第13個FTA。與韓國簽訂FTA的五十個國家的GDP總產值贊到了全球的73%

TPP?也不過佔全球總GDP的40%而已，更何況美國早就已經和韓國簽訂了FTA協議，這樣子韓國根本沒有必要為了美國再加入TPP.

2.中韓FTA在今年已經簽訂了，中韓正式走入了蜜月期。可以不誇張地說，中國和韓國好得中國巴不得把金三胖給幹掉然後把朝鮮送給韓國。

所以，就算是照顧中國面子也不能加入TPP。然而說到底即使從利益上面來說，TPP對於韓國的吸引力遠沒有中韓FTA的良好發展重要

3.韓國不加入TPP的原因實際上是在日本

實際上日本也很希望韓國加入TPP，這樣子的話韓國進口日本汽車零部件的關稅就可以從8%降低到0.

但是韓國人肯定不願意。

韓國的汽車，比日本車便宜且外觀和日本車差不多，非常受韓國人歡迎。而且日本的廉價汽車市場已經飽和了，唯有有發展空間的只有高級車的市場。然而在高級車的市場上面，韓國車語日本車相比並沒有任何優勢。特別是如果取消了關稅，那麼日本更會針對韓國的市場去設計新車，這樣子韓國人當然也會更樂意買日本車了。所以一旦取消汽車關稅，韓國的汽車工業將會遭受到滅頂之災，這才是韓國對於TPP的顧慮。

所以，說白了就是：

錢錢錢！！！！

誰給錢誰是大爺！！！

韓國並不想和美國以外的其他TPP國家進行完全自由的貿易，對加入TPP的意欲不怎麼強烈，而是選擇和大經濟體如美歐等簽FTA。台灣也差不多，先觀望一下，有需要再加入。

另一方面美國也不像對日本一樣那麼迫切地需要韓國台灣加入。美國極力要拉日本進TPP，主要原因並不是為了日本那部分和其他國家比不算小但和美國比不算大的市場，而是要藉助日本在製造業上的特長，儘快地扶起越南的製造業，好越來越多地接管美國本來給中國的出口訂單。日本不光有發展製造業急需的技術、國內沉澱的大量資金，大商社和銀行牽頭帶動製造業企業以船團隊形赴發展中國家投資這點上獨有一功。效率遠超其他國家企業的單打獨鬥。韓國等國家是你愛來來，不來也沒關係。日本不一樣，是美國必須要拉進來的一塊拼圖。

TPP原計劃的日程是2012年年內談妥。但日本有魄力和掌控能力的自民黨需要時間乾死民主黨奪回政權，奧巴馬多等了三年。

資金想流向越南沒那麼簡單。

1，美國之前在中國投資辦的廠子，想賣出的話得要有人接盤，接盤後抽身出來，還要被中國政府扒層皮，然後還要去更不熟悉的越南辦廠，其中的波折和損失可想而知。TPP即使運行後，兩國的外資利潤差距並不大，並不會驅使已經穩定坐在中國實體行業的外資撤離（除非中國勞動力成本都高到發達國家水平了），唯一有吸引力的，是新的從美國本土來的投資者，在未入駐中國之前，這些美國資本在中國和越南之間選擇，會傾向選擇越南。也就是說，TPP只能吸引那些還待在美國沒開始賺錢的遊資，和抵達中國但已經賺不到錢的遊資，而在中國還在大賺特賺的美日資本，是不會沒事幹瞎折騰換國家換廠子玩的。

2，中國的工業轉型。中國的經濟轉型並不是說工業就不幹了，全都轉型去第三產業了。經濟轉型也包括中國工業向技術密集型轉型，就是自動化。現在中國的工業園區的低工資勞動崗位早就招不到人了，因為工資給的太低了，這些招不到工的企業，只有兩個選擇，移師去越南馬來西亞，然後就是升級為自動化生產流水線，僱傭高薪的員工維護流水線。這兩個選項，無論選誰，都對中國的轉型有利。另外，自動化流水線生產的服裝鞋帽成本低，還是越南馬來西亞人力生產的服裝鞋帽成本低，還說不定呢。

3，越南不會只有日本美國資本。同時移去越南的，還會有中國的資本，事實上，早就有陸資，台資企業入駐越南了，美國即使現在讓TPP上線，引導美日資本去越南馬來西亞，最終結果就是越南工業充滿中資，美資，日資，大家依然在一起，中國根本沒有被隔離出去，反而越南內的已經存在的中資工廠，則可以享受TPP的待遇，即使中國並未加入TPP。

4，越南和馬來西亞的基礎設施誰給建的？中國。中資除了在這倆國家已經開了很多廠子外，這倆國家的公路，電站，樓房，橋樑。。。大多都是中國企業在承包，這倆國家的房地產，也有中資在炒。讓這倆國家工業興旺起來，對中國來說不是壞事啊。

總結，資本這個東西是無縫不鑽的，而美國居然想圍堵中國的資本和貿易，就如同用雙手去堵小溪一樣，蠢。而那些假惺惺的覺得中國會因為TPP而崩潰的公知，比這還要更蠢

韓國很有興趣，目前尚在觀望，如果tpp順利通過開始運行，韓國和菲律賓很有可能會緊接著開展加入tpp的談判。

台灣啊，據傳蔡英文上台之後將會爭取在批准兩岸服貿的同時加入tpp。

台灣真的能加入？

真的有國家想開罪中國，就為了跟台灣合作？

韓國內部當年分明喊著要快加入tpp，落後了不好的

最新新聞，韓國確定加入TPP，並且呼籲日本也加入

他們也要加入啊。