南京長江大橋封閉大修（預計27個月）會對南京產生什麼影響？

01-04

@揚子晚報：【南京長江大橋擬封閉一年大修】目前南京長江大橋封閉大修工程進入工程可行性研究階段。隨著緯三路過江隧道今年內建成通車和隧道免費方案的推進實施，長江大橋終於等來了徹底停下來休整的時機。隧道免費方案正在制定中。
雖然我現在過江都坐地鐵了，但對長江大橋還是有很複雜的感情啊。。。

10月31日大橋休整後的第一個工作日，說實話，政府的預案和分流措施還是很不錯的，沒有想像中的特別擁堵。

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28日晚間22:40的大橋，封閉前。雖然南京下著雨天氣陰冷，還是有很多人在大橋上徘徊，突然感覺有點像送家裡老人進醫院的感覺，不舍、忐忑、盼其康復。

以下是原答案

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坐標南京江北，可以說是封橋的直接受影響者，同時，現在我就在南京地鐵三號線上。三號線很擠，坐過的人都知道，但是我們要知道這是很大一部分客流量被公交、電動車、自行車等分流後的情況……

簡單說影響有以下幾點吧:1.三號線會更擠。2來寧遊客少了個景點。3.江北的上班族要起的更早了。4.大橋維修火車過江速度會降低。

今晚22:00工作了48年的大橋就要進行27個月的休整了，助ta好運，27個月後－大橋歸來！

（下圖是2016年10.28日三號線晚6:42的人流量）

同時附上我拍的一張大橋照

會讓定淮門變成大橋南路。

大橋每年都要進行修復，橋面也是坑坑窪窪。五六十年代造大橋時候由於技術和材料的制約，採用的是引橋為雙拱橋結構，橋主體下部分為鋼結構，上部為混凝土結構，大橋主體較重。這一次為期兩年的修正，打算改變主體橋的結構，採用箱梁或者一些其他新型結構，降低橋體本身的質量同時提高載重。採用新型結構後，建築材料與結構主體之間的接觸也更好，路面坑坑窪窪的情況也會得到大大改善。綜上這一次長期的封橋大修，還是很值得期待的！希望對題主有幫助！

由於原先免費的南京長江大橋封閉，政府將會開放免費的長江隧道供機動車通過。隧道的運力大於橋樑，因此南京市區的交通情況將會得到部分改善。然而隧道不能通行自行車、電動車等非機動車，原先這部分客流將併入地鐵和公交的客流中，南京地鐵3號線將會更擠，江北公交線路將會改動或增加。由於大橋上方施工會有廢棄物掉落，通過大橋的火車將會減速通行。

也就回到2年前而已。想想揚子江隧道沒有開通的時候，江浦的長江隧道還在收費，地鐵三號線還沒有開通，那個時候過江還不如現在方便呢，怎麼那個時候能過的生活兩年一過就過不了呢？有些人好日子剛剛過上一會兒，就過回不了以前的苦日子了。

上夜班的騎車人如何過江？

影響很大好不好，特別對於橋北的居民來說，進城變得難上加難，如果不是為了上班，壓根不想過獎了！

對於開車的人來說，以後只能從揚子江隧道，長江隧道過江，由於長江隧道距離太遠，大部分人還是從揚子江隧道改道。那麼問題來了，揚子江隧道根本無法承擔如此大的車流。

首先，揚子江隧道分兩個出口，單向雙車道，限速60。對於不熟悉的人來說，在入口處都要懵逼兩秒鐘，一旦開錯，只能繞路。我經常在入口處看到車輛短暫停留或者強行變道，沒辦法，走錯道，得繞很久才能回到原來的路上！

更操蛋的是隧道是單向兩車道，太窄了！視覺上看，特別閉仄，實際上也真的很窄，一旦有公交車，感覺隧道都要被填滿了。一旦有車追尾，拋錨，要很久才能疏散，甚至隧道會立刻被堵死！

另外限速60碼，開在裡面有種龜速的感覺，也有可能是視覺效果導致。這都不是大問題，比較麻煩的在定淮門出口，車流量大，只會加大擁堵，於是早高峰大家就在隧道里堵著玩吧！

南京過江大橋有很多，距離大橋較近的是二橋，本來應該能承擔更多車流，問題是他特么還在收費呀，一次二十元，來回就是四十，一般上下班的市民不會選擇。

三四五橋，對不起，作為橋北市民壓根不知道在哪裡，因為根本不是方便南京市民的，而是針對過境車輛！所以每當看到媒體說南京將有多少條過江通道，我都想呼他們一臉，除了隧道和地鐵其他的都是擦邊球好么，你們特么走過么！

說到地鐵，目前過江地鐵，南京有兩條，分別是三號線和十號線。十號線與長江隧道距離很近，也就意味著比較偏僻，乘客不多，基本上上去就有座，三號線算是過江主力，六合區，浦口區橋北的市民進城主要依靠三號線。

高峰期從刷卡機外面就要排隊，進站後經常等個兩三趟車才擠得上去也是常態！這還是在大橋沒封的情況下，封了以後人將更多！同時帶來的問題還有地鐵周邊的公共自行車，一到下班高峰期，根本租不到，經常要走一兩公里才能找到閑置自行車！

地鐵說完，說說公交車，從六合區大廠等地過江的市民乘坐D2路車比較多，約一周前改道揚子江隧道，整個運程時間比原來增加30分鐘，還是揚子江隧道內沒有擁堵的情況，不知道下周一怎麼樣！

對於每天騎電動車過江的市民，基本上就是毀滅性打擊，雖然騎著車走輪渡，可是我也沒聽說輪渡增加班次的消息，如果從橋北騎車到輪渡口，起碼要二十分鐘吧，以前這個時間大橋也許都走完了！

昨天在家裡看著大橋被封，沒啥感想，只想著，橋北人民通向市區的大門被關上了，剩下的只有窗戶和小門，這27個月怎麼過，大家各顯神通吧，畢竟決策者他們不用每天過江！

先放點圖片吧

上面都是新聞上的圖片，但都屬實，再放幾張自己手機拍的

另一邊空蕩蕩的是出城方向。天天堵，周六周日會好一點點，周一就更不用說了。圖片拍攝於2017年五月份的某兩個周一上午7點多。我一度懷疑封橋的目的是為了加快江北新區的建設

大家的交通成本提高了，遲到的多了，睡懶覺的可能性降低了

引用樓上的...我覺得吧，緯三路的通行能力還不如大橋，江北人民新一輪的渡江戰役即將打響。

影響的是橋北居民的出行問題，去市區更加困難了，

njdter，擠主要是南北過江，特別是柳洲東路-南京站（部分南至大行宮），其他站客流很平穩。

過江戰役將更加慘烈！！！

大橋今後更多的是一種情懷和文化象徵吧

從小生活在大橋下鐵路北街一帶每到周末都堵的依壁雕鑿。修橋了這裡清靜多了。等修好了估計又跟之前一個雕樣吧唉。

隧道免費了，大橋是老古董了，保護了

封橋之後基本沒開車去過市區，堵在隧道里跟下餃子！

在南京長江大橋還沒有封的時候，長江隧道和揚子江隧道的車流量就沒有飽和，在早晚高峰期也沒有特別擁堵的情況，相反南京長江大橋承載的車流量和人流量就很大，特別是早晚高峰期以及節假日時期，大橋經常堵車。

封橋維修在一定程度上加重了隧道的車流量，但是這兩個隧道還是能應付得來，封橋第一天，給客戶搬家到浦口，再浦口搬回來，走長江隧道，感覺還好，沒有特別擁堵，而且南京地鐵三號線已經開通，也可以疏散一部分過江人流量。

南京長江大橋確實也該休息一下了，路面坑坑窪窪，坐車裡很顛簸，只是給原本江邊附近居民帶來不便了，原本過江很方便，現在要繞隧道了。有需要搬家的朋友可以聯繫我，創業搬家，誠信低價。

現在南京的「大橋問題」與其造成兩岸布局與串聯的病態積重難返。期待大橋早日功成身退，期待那時市政府拿出當年天塹變通途的魄力，好好考慮過江與長遠規劃間。而不是縫縫補補又一年的來續命，維持這數十載的尷尬二胡局面。

我很喜歡以前公司里說過的一道開放式問題「如果明天大橋不在了……」。