如何評價東營這個城市？

01-04

城市發展

本人東營土生土長20年。

東營是個年輕、富裕、安逸的城市。人口才200萬，GDP就達到了3000億。老百姓消費能力蠻高的。城市讓人感覺很空曠，交通很便利，沒有嘈雜。城市建設是千篇一律，沒啥特色，卻整潔如新。

東營作為一個資源型城市，從80年代誕生起，經歷了30多年的高速發展，已經算是翻天覆地了。曾經的東營人意氣風發，油田職工滿懷豪情。但是資源總有開採完的時候。近兩年的油價劇烈下滑，給東營特別是勝利油田帶來了不小的壓力。東營產業結構比較單一，大部分產業都是圍繞著石油行業運轉的。一旦石油行業波動，各行各業都會受影響。

近兩年明顯感覺東營的朋友圈子裡都在做小生意，朋友們大部分都在搞副業。如果經濟景氣，收入穩定的話，就沒精力和必要搞這個了。這只是東營經濟下滑的一個縮影。

市政府比較無能，來個市長就換套思路，無非就是搞地產和城市形象工程。這個來錢快，也顯政績，對於產業扶持，只能呵呵。除了賣地，採油、煉油、化工三板斧也掄了十年了，能有點fresh idea嗎？

作為東營人，真的很為家鄉的發展感到擔心，隨著石油大學被搬（bi）遷(zou)。高端人才留下的更少了，感覺東營人思路愈發狹窄，愈發患得患失。新建的萬達廣場富麗堂皇，燈紅酒綠，希望東營人民不要慢慢的醉生夢死，歌舞昇平。陷入資源枯竭型城市的陷阱。

為東營的未來擔憂

①靠著北京，經常霧霾，尤其冬天。

②經濟上石油慢慢乏力，中央、政府也在縮減投入，對於一個嚴重依靠石油發展起來的城市，這是一個非常危險的信號。

③地理位置處於黃河入海口，很偏僻，你仔細觀察山東省地圖，你會發現，東營相當於一個孤立的城市，既不像德州處於京滬鐵路的線上，也不能融入沿海城市圈，雖然馬路修的寬敞平坦，但鐵路非常不發達，僅僅有一個航班並不多的勝利機場。

④人才不斷流失，石油大學遷址青島，優秀的子弟考學出去見了世面很少回來。反而企業員工，退伍軍人，職高技校畢業的人員選擇留下來，往往在油田上謀個工人的崗位，自己再搞一個副業。而現在就連企業員工也不招了，大批子弟得不到安置，社會不穩定。

我出生於91年，是從小在這片土地上生長的石油子弟，那個時候小，只記得我的學校，父母的單位，都有一個叫「勝利油田」的字樣，完全不懂得這個油田的概念。直到我高考完，父母逼著我從頭到尾志願全部選擇了石油，我也覺得，可以，學了知識直接回到老家，在父母身旁，也是一個很好的選擇。

然而隨著我在外讀書這些年，不斷接觸除了石油以外的綜合型城市，我才覺得，不是我的家鄉不好，是我以前根本不知道世界上還有這種城市。此時還沒畢業，卻又趕上了石油大改革，政策不斷縮進，石油開始不景氣，不招人。這下到最後我學了一個專業性這麼強的專業，我不知道除了石油我還能幹什麼，連我的家鄉也回不去了，不要我了。於是我開始討厭石油，討厭父母當初為我的選擇。周邊的同學，考了大學且沒有學石油的都留在了更大的城市謀求更好地發展，考不上大學隨便讀了書當了兵回到東營的，家長或多或少都幫著安排了工作。像我這種的，處在了最尷尬的邊緣。

只能幹石油，但我卻不想回來了。

因為，我看不到發展，看不到明天，不想我的孩子重複我的道路。

我與很多人對東營的看法不一樣，我認為東營未來的潛力巨大。

勝利油田現在暫時受到石油周期價格的下跌導致了效益暫時不行，改制改革其實進行了很多年，未來的大多的職工會基本保障到退休問題不大。勝利油田畢竟是中石化第一大子公司，無論咋樣現在的石油還沒有枯竭，有新生的海洋石油【中石化唯一】，新疆那邊也早去拓展了。

其實可能很多的人真的不知道，山東地煉現在的地煉總量幾乎超過了中石化，主要集中在東營濱州三角洲區域。相當於中國最大的鎮海煉化的3倍。這個可能會出乎很多人的預料，在中國的幾十年的半計劃半市場經濟格局下，東營濱州的煉化竟然發展成為中國絕對第一，我個人分析原因就是這個與三角洲區域的人口追溯性格有關係，近代石油帶來了20多萬的移民，再遠期是歷史的拓荒者，罪犯流放地，也就是說這個區域的人的鬥爭性很強，這個也很好的可以解讀出為啥一直說東營的黑社會厲害，與歷史的大上海類似。這句話說的好聽就是該區域的人具備拼搏進取鬥爭精神，說難聽的話就是東營人區別于山東人所形成的好鬥好爭刁民形態。存在即合理，以東營為首的山東地煉被國家以及幾桶油聯合絞殺幾十年但是依然發展壯大，現在已經開始在東營港建設25--30萬噸石油碼頭，這種格局其實就是類似歷史的土八路對付國民黨正規軍的歷程，也算是中國石油石化產業的市場化過程，資本的積累原始階段都是沾滿了鮮血，其中的細節自不必多說，非常複雜。但是現在東營已經形成了特別完整的石油石化產業鏈，一部分是勝利油田的大國企，一部分是以地煉化工為核心的市場化私企民企。可能生活在東營東西城的普通人都感覺到了，最近幾年東營的城市建設速度急速加快，1997年到現在20年中東營的經濟總量上漲10倍，相對20年前的威海來說，早已超越。

東營市包含濱州市的發展短板是歷史基礎設施建設不足，這個和2個城市歷史經濟總量過小和東營長期依賴勝利油田有直接的關係，但是隨著眾多的貨運鐵路開通，特別是未來的京滬東線的建設通車後，東營濱州從歷史末端城市將一躍成為重要節點城市，未來的交通將十分便捷，現在的老京滬高鐵一天200多班高鐵列車也會在京滬東線開通後的數年後出現。換句話說，未來的東營1個半小時到北京，45分鐘到天津于家堡【未來世界金融中心】是未來5年後肯定會發生的事情。最近幾年的勝利機場重建速度很快，短短几年就飛往14個中國大城市。

再談中國的京津轉移區，東營現在是山東4個城市承接最好的，其實東營距離京津核心區不算遠。東營濱州其實可以承接的是京津產業的製造業以及石油石化產業鏈，這個產業鏈非常長，後勁很大。包括東營政府計劃將東營發展成為中國工業超級城市的規劃有很多，也的確不錯。

東營的再一個短板就是城市人口少，但是恰好也是目前中國急需要將京津產業轉移出來的一個優勢所在。中國政府主張的央企總部搬離北京等等政策將成為長期的戰略政策，雖然現在發展很慢，很多央企很不情願，但是趨勢已經形成。黃河三角洲一直缺乏中心城市，東營濱州一直爭來爭去，最終可能會促發一些變化。其實了解東營歷史的人應該知道，該區域的東營的演變是淄博--濱州專區--東營--濱州，其實假如歷史的淄博不進行分離，淄博現在整體的經濟總量不次於青島，該區域的均值水準其實一直很強，起碼絕對不次於青島。

伴隨著東營的重大的基礎設施的完善系統建設，中國重大的經濟產業轉移布局以及長期的三角洲經濟地域矛盾，東營未來出現的變局概率最大。我個人十分看好，個人淺見。不喜勿噴。

本人生在東營，18歲離開東營來上海念書，畢業後留滬至今剛好10年，現在某五百強快銷公司任職

說點心得吧，這10年回家次數實在有限，上大學的時候還能蹭個寒假暑假，工作之後就只有春節的時候才回去。最大的感受就是，這個城市每年都在以驚人的速度發生改變

上面大家的回答都太專業了，我就簡單說說我的生活。上大學的第二年，在我爸的決策下，我們家從西城搬到東城，當時我跟我媽都是不樂意的。我不高興是因為離火車站遠了，下了火車還要開好一段路才能到家。我媽不高興是因為她的小姐妹都在西城，東城連個超市百大都沒有，而且我們小區周圍都是荒野，生活便利性下降。沒想到就在這10年里，東城開了東營南站，東營機場飛上海的航班也增加了，小區周圍拔地而起無數高層住宅，以及一個超大生態公園和兩所學校

10年之前我家窗外的夜景是一片漆黑，10年之後我能在飄窗上坐一晚上看車水馬龍

說說生活，去年東營萬達的開業的確是不小的驚喜。星巴克屈臣氏NorthFace優衣庫HM迪卡儂Timberland雖然不算高檔，但放在10年前我是想也不敢想。樂購與樂天瑪特在東營的水土不服也同時反應出政府對本土企業的扶持，勝大超市每逢過年過節不排個把小時的隊伍都出不來。10年前同學聚會吃飯的選擇少的可憐，現在隨便進個商場天南地北的菜系都有的挑。今年春節回家的時候剛知道還有一個奧林匹克公園和雪蓮大劇院…東營人是有消費力的，東營的消費環境也在迅速發生著變化

說說交通，東營的交通真的是槽點滿滿。地面道路跳過（這10年來都是以家為半徑活動，對路面的發展沒啥發言權）。火車真的是閉塞到不行，10年前還可以卧鋪綠皮火車坐到南京，然後南京換車來上海，後來不知道從什麼時候起這趟車停了，只有一趟去北京的車可以跑省外。現在老火車站好像已經不跑車了吧？但是新南站也只有一班車。好在政府規劃已經把東營高鐵列進來了，希望利國利民的政策早日開工。至於勝利機場，很早就有了，當年用的還是很文藝的名字永安機場。之前飛上海好像只有吉祥航空，去年增加了春秋，而且停虹橋，心曠神怡

說說旅遊，CCTV看到過東營的廣告，但個人意見，東營要想把旅遊的招牌做大，還有很長的路要走。黃河口馬拉松展示了一個乾淨整潔的城市，但是那些引以為豪的景點，怎麼樣才能讓遊客覺得值得一來，可能還需要更好的規劃吧

作為一個東營人，我非常熱愛這個城市，儘管在上海的同事朋友對這個城市還是十問九不知，儘管在他們心裡東營還是一個名不見經傳的十八線「鄉下」，但是我仍舊是自豪的，東營的發展讓我有理由堅信，還有一個值得期待的未來

樂觀一些吧

我對東營的發展感到很是欣慰，可能是因為我在山東某城市（交通擁堵霧霾嚴重街區老化甚至連泉水都快沒了）住多了吧～

東營人少地多，這可能是東營最大的優勢啦～跟發達國家的人口密度基本持平，有很好的發展潛力

最近東營的建設還是蠻多的，比如東營港機場火車站的建設，東營區新區與東城之間各種廣場公園綠化亮化帶的建設，東營區全區23所中小學校的建設升級，東營區諸多農村社區改造別墅區小區的建設等等。市政府雖然投資有一些傾斜，還還是給老百姓做了不少實事。

但是東營其實可以做的更好，東城新區的地多，拿上大把的地吸引幾個985211來是個不錯的選擇。東營的產業主要集中於石油呀，輪胎呀，不過這些東西對於城市的文化構建影響較小，市政府可以換一個路子走。同時呢，建議東營不要著重發展輪胎這種高污染行業，可以發展一些特色產業來吸引人才。著重利用地多的優勢，與時俱進，發展比如光電產業，電子產業，超大型機械建造組裝產業，體育產業，教育產業，藝術產業，現代化大型農業等等。其實發展的路子很多，看東營怎麼走啦～

以下是分割線

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以下為東營的整體概況，僅代表本人對東營這個城市的淺薄意見

東營因黃河而生，有著最濃重的黃河情節。近千年來黃河大小決堤1500多次，不斷地刷新，重組，堆積才孕育了這一片肥沃的土地。公元前1056年，東夷人姜太公在此建立齊國時，東營是齊國的一部分。春秋時期，管仲在此大力發展「漁鹽經濟」為其「九合諸侯，一匡天下」打下基礎。東營人來自祖國的四面八方，200萬人口中有36個民族成分。從元朝時期道當代都有浩大的移民遷入東營，使得這裡的文化不斷多元，內涵更加豐富。我看過東營圖志，抗日戰爭中東營人民和日本鬼子鬥智斗勇的故事十分有魄力，東營地區的延集村和劉集村1925年就建立了中共地下組織。《共產黨宣言》是最早的中譯本，全國僅有兩本。新中國成立後,在1961年4月石油勘探隊伍在東營村附近打成華八井,獲得日產8.1噸的工業油流，油田由此誕生。 1962年9月23日，在這一帶又打出了一口「營二井」，獲得日產555噸的高產油流。這是當時中國日產量最高的一口井，勝利油田始稱「九二三廠」。1971年6月11日，九二三廠更名為「勝利油田」。為適應勝利油田發展和開發建設黃河三角洲的需要，1982年8月山東省政府向國務院請示成立省轄地級市——東營市，同年11月10日國務院以［82］國函字249號文件批複了省政府請示，劃原惠民地區的墾利、利津2縣，廣饒縣的4個公社，沾化縣的4個公社，博興縣的1個公社和3個大隊，成立省轄地級東營市。1983年8月30日，國務院以［83］國函字175號文件批複了山東省政府請示，把廣饒縣劃歸東營市。1983年10月15日，召開東營市成立慶祝大會，東營市正式掛牌。如果沒有三沙市的話，東營市也就是最年輕的市啦。

呂劇作為全國八大優秀地方戲曲之一,是我國非物質文化遺產的重要組成部分，東營是呂劇的發源地，但是以前呂劇傳承僅靠莊戶劇團，缺乏系統的教育體系，目前流行度不高。東營市區有一個呂劇博物館。

據傳東營是孫子故里，可是人家濱州市也是這麼說的。直到今天兩者之爭仍然沒有停止，各執一詞，形成目前濱州惠民說、東營廣饒說並存的局面。廣饒的「孫武祠」與惠民的「孫子兵法城」也各放異彩。

又想起一個新鮮事來。東營的車牌號是魯E開頭，當年我去秦皇島旅遊，高速上的車，不論是大客車還是小轎車，一半都是魯E，究其原因，那時候中國整體經濟實力還不強，而東營率先富起來了，旅遊觀念也整體比較超前，汽車保有率也比較高，所以才會出現壯觀的東營旅遊潮。其實，還有一個重要原因，那時東營當地沒有足夠的旅遊區！俗話說得好「電線杆子比樹多」，這就是東營的真實寫照，在東營想找一個山頭簡直比八仙過海還要難。唯一的5A級景區-黃河入海口生態旅遊觀光區，我都去了20來遍啦。近幾年東營開始爆建旅遊區，從2008年開始算，東營建的公園旅遊區有：民豐湖旅遊度假區、西宋桃花節旅遊度假區（墾利縣政府建）孤島槐花節旅遊度假區（河口區政府建）、龍居桑葚節旅遊度假區、黃河公園（東營區政府建）、龍居桃花島旅遊度假區（私人籌建）還有龍躍湖旅遊度假區、清風湖旅遊度假區、明月湖旅遊度假區、攬翠湖旅遊度假區、黃河三角洲動物園、東營市森林公園、東營市園博園、東營市植物園、文化會展公園（以上都是市政府建的）等等。據說廣利河還要全線亮化，還要建一個標誌性建築??

再說油田。當年聽過一個油田的院士講座，他說當年東營的地質院是他們去選址的，後來那裡就成了東營西城的市中心。東營因油而生，當年東營的工人就勝利油田的工人，至今是油田戶口！而東營的農民就是現在的地方戶口，之後許多農村子弟考上大學，成了正兒八經的東營城市地方戶口。有意思的是，油田的戶口沒有城市與農村之分，而油田和地方的戶籍管理體制至今都是兩個並行的系統！以前油田的工人工資特別高，待遇也不錯，而地方的工作人員工資待遇卻不高，農民呢？一部分連飯都吃不飽。油田的職工待遇一直不錯，可是隨著城市的快速發展，油田的工資水平卻不知不覺漸漸落後了。油田的工人住的非常分散，但是幾大研究院和勝利油田總部位於西城，幾大家屬區和油田建的年代稍微久遠點的公園都位於西城的西北角，那地方建築都比較老舊，發展很慢。而石油大學則位於西城的東部，這就基本構成了西城的核心。後來石油大學搬走了，石大周邊的發展也漸漸變緩。

在2008年左右，東營區迎來了第二批建設高潮（第一批是東城建設），新區作為區委區政府的新址所在地，位於東城西城之間，地理位置優越。這樣，東營區的公務員與企業工作人員（包括油田工人）基本上住在兩地了。後來西城的企業也大幅度向新區的方向發展，新區的樓盤建設也緊跟不舍，再加上新區的環境好，設施現代化，政府在周邊大力投資，新區發展極其迅速，連東營國際馬拉松也是圍著新區和東城轉。可是話又說回來，東營富，很大程度上是因為東營人少，部分東營人甚至有兩到三處房產，各個商品房的入住率也不算太高，東營的經濟發展受市場制約相當大。這些恐怕是油田工人和幹部都望塵莫及的。因而地方人員產生了相當大的優越感，可是油田也不服氣，畢竟油田的歷史還是挺輝煌的。

對於普通民眾來說，油田和地方的體制仍然給人們帶來了不少棘手的問題，而這集中體現的就是教育與學籍問題。以前油田學校統一歸勝利油田教育管理中心負責，也改名了，叫東營市勝利教育管理中心，人員基本上沒有調整，歸屬東營市教育局管理。東營市教育局直接管理直屬中小學校不多，主要管理下屬的各縣區教育局和全市的地方高中，東營區教育局則負責全區的地方中小學管理，而東營市勝利教育管理中心負責管理全市的油田中小學和油田高中，它沒有下設的管理機構，管理範圍也不局限於東營市，甚至延伸至濱州市、濰坊市。

身為地地道道的東營人，我覺得我還是很有資格來回答這個問題的，首先呢，東營的環境是灰常灰常好滴，街道乾淨整潔大氣筆直，綠化非常棒，尤其是東城區，天氣晴朗的時候，簡直要美哭我 ~之前霧霾比較嚴重，通過治理，現在的天氣狀況也在慢慢變好。還有一定要說的就是交通，道路非常的寬、直和平坦，主幹線非常鮮明，開車四五十分鐘完全不用拐彎的這種情況也是有的。東營是個新興的石油城，所以也算是靠石油發家致富的典範，這裡也是勝利油田的所在地。東營也是我們中華民族的母親河黃河入海的地方，我去過黃河入海口好多次，那種黃藍交匯帶來的震撼真的是難以用語言描述的，還有那一望無際的紅地毯，成群的鳥類，是非常美好的體驗。東營是一座新興的城市，她沒有太多的歷史古迹，也沒有太多好玩有趣的地方，有的就是數不盡的自然風光，清風湖、明月湖、天鵝湖等等都是非常理想的休閑的好地方。東營是一座友好的城市，她不存在什麼排外現象，畢竟這也是各路人馬一起構建起來的新城，文化還是比較多元的。寫的有點亂，也就是想哪說哪了，我寫了很多東營的優點，但這並不說明她沒有缺點，東營有很多不足，但這的確是一個發展勢力非常強勁的城市，東營在山東的經濟實力排名一直很靠前，人均GDP也是很高的。去年也剛剛獲得了全國文明城市的稱號，市政府也放話會加強城市建設，爭取做到讓居民出門五分鐘就能到達公園的程度。我也期待著，在不久的將來，能夠看見一個更加美麗、繁榮的東營。費話這麼多，還是上點圖比較重要。

中國的路看山東，山東的路看東營。

要想富先修路！

土生土長東營人來答題！我是東營西城區人。在這片全中國最新的土地上活了十八年。我很自豪。

我父母都是油田工人油田是不怎麼行了但是我們油田人還是很自豪的！

油田是我家，東營我最大哈哈哈哈

最近城市建設頻繁天天修路我相信我們的城市會變得更好更加整潔

濟南路是我童年的回憶我總是不做109汽車徒步走完濟南路記憶中的濟南路有各種各樣買小動物的那真是童年的夢想啊哈哈哈

嗯勝利油田中心醫院是全東營最好最權威的醫院。勝利油田第一中學是全東營最牛逼設施最好的中學。不服不行真的

總之一句話無論怎樣我都不會離開我的東營我愛這片土地！

客觀地說，東營發展面臨潛在性巨大危機！資源型城市，而且是資源枯竭型城市，可以參考曾經的玉門市，石油開採完後，政府居然搬遷了。目前來看，中國資源型城市轉型成功的幾乎沒有，況且東營從區位，人口，交通，政策，教育等各方面看，都沒有勝算，真的為之後東營發展捏一把汗。

利益相關:油田子弟（油三代），現已離鄉在京上學。

東營作為一個新興城市，區位因素著實差了點

曾經有一個長板勝利油田，現在也江河日下。短板太多數不過來。

1.油田的出路。

國際油價持續走低，國內西部（克拉瑪依）油田開發迅猛，替代能源（可燃冰，頁岩油封）嶄露頭角。能源產業和化工產業東山再起的可能微乎其微。

油田從90年代的輝煌到如今的沒落，結局很有可能是五湖四海來的人們重新各奔四方吧。

2.文化的荒漠

有理想，有思想的年輕人留不住，留下的以中老年人和低素質勞動力為主，評論文化水平較低，眼界不開闊。而且不論是油地，對於文化事業都不太重視，產業也跟不上。本就沒有底蘊的城市，後天的文化也是缺位的。

東營土生土長，同時呆過國內N個城市的我，自認為對此問題比較有發言權。

一、東營比較富。省外經濟水平趕不上東營的就不說了，即使在省內比較好的城市眼中，東營也是一個類似「迪拜」的存在。外面一直流傳著東營人均工資全省第一的傳說。

二、東營比較土。整座城市瀰漫著石油、鹽鹼地、中老年男子的氣息。有點像《扶桑花女孩》里的那個煤礦小鎮，落後保守。人們的時尚品位不高，從車展上車模的裝扮就可見一斑（當然這兩年有所好轉）。東營的文娛活動也不少，但是逼格太低，主導演藝市場的不是上了年紀的少婦、大媽，就是周身透露著廉價敷衍氣息的歌手、舞蹈演員。東營的婚宴千篇一律得庸俗，奢華有餘，品位不足。

三、東營比較空曠無聊。從西城到東城那一長段的道路周邊，零星地散落著一些高高低低的建築。給人一種地廣人稀的感覺。在東營，尤其是東城，除了僅有的幾個可以吃飯唱歌泡澡的地方和逛公園，找不著其它可以玩的地方，談戀愛也不知道去哪裡約會。

四、東營人活得太「糙」。不管是隨處可見的小商店，還是路上行人的穿著，都透露出一種「差不多就行」的氣息，什麼都是湊活湊活就行了，很少有南方人那種精緻、匠人之心的生活態度。

五、東營太悶。東營缺少足夠的文化底蘊，再加上沒什麼像樣的大學，缺少創新創業的氛圍。整個城市給我感覺壓抑，沉悶。文藝青年的靈性會被漸漸消磨。

六、東營安逸舒適。東營的馬路寬闊整齊，非常適合新手司機練手，如果有幸進入政府機關工作，那更是可以過上老婆孩子熱炕頭的平淡日子，不用為房價，吃穿發愁。

七、東營優秀人才太少，優秀男人更少。原因也是上一條，真正有魄力有闖勁的優秀人才不屑於待在東營，尤其是男人，基本畢業後都流失到了大城市。留在東營的除了一部分競爭失敗者，就是安於過平淡日子，守在父母身邊的乖孩子了，而這樣的孩子又以女性居多。於是就造成了東營優秀的女孩要麼低嫁，要麼被剩下的結局。

總之我對東營的前途不看好，不建議有夢想有追求高逼格的年輕人來這裡發展。否則石油大學不會搬離，我也不會離開~

資源枯竭型城市又沒海港，有個毛線未來。有理想的年輕人不要來，個人預測會在城市化成熟前就去城市化，不具備持續發展的原動力。

自然保護區還能續一續，也就打著黃河口生態區的噱頭搞搞旅遊吧，不過印象中旅遊業不咋地，而且處于山東Sodom的範圍內，說環境好是一派胡言，我媽都受不了那霧霾，因此推斷沒有發展為養老勝地的可能性。

總之早跑路早超生。

看了樓上很多朋友的回復，特別贊同。

我來東營十多年了，之前一直覺得東營雖然人少，但是城市發展很快，幾天就有新變化，很多大樓拔地而起，嶄新的城市有著勃勃生機。

最近幾年，越來越發現，整個城市越來越沒有活力。外來高精尖人才少，房產空置率高，外出交通不便，因為由於人口少公交線路普及有限，很多新建小區附近沒有公交，沒有基本的城市配套，比如超市，藥房，菜市場，幼兒園，社區醫院等等，相應提高了生活成本。也就是說，在東營去哪裡都要開車，沒有車寸步難行。用我同事的話說，買個針頭線腦都得lie出二里地。

東西城之間拉的太遠，很多城市資源不能共享，導致西城擁擠，東城空曠。相信常住的都有感覺，平時晚上7點，路上基本沒啥人了，除了濟南路，淄博路，膠州路……這種商鋪店面比較多的街道，晚上可能還有些人。然而，東營市政府，東營區政府周邊，經濟適用房片區，這些地方，真的太荒涼了，如果是其他城市的朋友過來玩，晚上在小區附近走走，大都會說，啊，好冷清一點不像是城市裡呀！

再有就是，真的不怎麼適合年輕人生活，因為商業氛圍不大好，參考周邊地級市比如淄博，濰坊，我有一些同事就是那裡的，她們放假回家逛街，可以逛的地方多，商場多，還有各種精品店，一家連著一家，好吃的東西多，晚上吃完飯再出去溜達逛街，聽的我是真羨慕。

下了班，回到家要逛街得開車，坐公交7點多就沒大有了，所以基本都是窩在家裡，刷手機，我在沙髮長肉。

今天聖誕節，路上行人依舊很少，沒什麼人，可能商場超市會好一點。等會開車出去，一家人一起吃吃飯。

即將開始新的一年，衷心的希望咱們的大東營發展越來越好，開一個大學城多吸引人才，希望交通更加便利，希望咱們的收入多多，幸福滿滿，環境更好，碧水藍天！

另祝東營的朋友們聖誕節快樂，新年快樂！

這片土地不養人啊

目前正在規劃的高鐵京滬東線經過東營，如果環渤海如果獲批，也經過東營，如果十三五末能通車，哪怕再推遲一兩年，我都覺得東營還是有前途滴。2017年國際油價依然低迷，主要受美國制裁俄羅斯影響，周期性的，等到油田復甦，也不是沒可能，雖然目前東營GDP石油貢獻率越來越低，但是油價回暖對東營的影響還是會很大，至少油田職工收入回暖會增加居民可支配收入。總之，我認為東營處于山東半島，是有機會的，時間不確定而已。

東營市區土生土長18年，16年高考來北京上學。

我在清風湖旁邊住了18年，從職業學院家屬樓到四村到輝煌莊園，清風湖看到膩_（′?`」 ∠)_感覺有點脫離市中心，出門逛街什麼的都得開車不方便，但是公園啥的倒是隨便逛……不怎麼坐公交車，坐過兩三次去西城，體驗感一般吧，感覺繞路繞的很遠，別的沒感覺。

整體來說東城區住起來還是很舒適的，環境也乾淨人也少，對油田那邊沒什麼了解，就是聽說最近油田日子不好過。不過就是大型商場都在西城，要老媽說就是有錢也懶得出去花了。

政治方面沒什麼接觸，最大的感受就是城建方面，三天兩頭換建築換，不知道能搞出什麼花來，聽說有個官員外號叫時常扒有種有錢亂花的土地主感覺，沒什麼實質性的動作。

最遺憾的是一直沒有一個像樣的圖書館，現在的圖書館實在太破爛了，文化建設力度不夠啊，說起來還有石油大學搬走一事，我覺得讓大學搬走簡直是智障的行為，不過老爸他們學校挺高興的職業學院成了東營學歷最高的學校（手動doge

昨天到的東營，出差。

昨天從天津坐長途汽車到東營，長途汽車服務是真好，到達東營市之後就各種繞來繞去，我拿地圖看我與終點站的位置，一會兒遠了一會兒近了。車上人們不停抱怨，我也一直想罵人，因為我要在終點站下車。

到達預定賓館，清風湖公園旁邊，商業街裡邊，98一晚，寬敞的不得了，我要的大床房，大到再加一張雙人床也沒問題。中央空調，兩個出風口（可見屋子裡不小吧），還有電腦，網路電視，屋內獨立WIFI，最最讓我稱讚的是，除了我們正常洗漱用的水龍頭外，屋內還有一個直飲水水龍頭，接水就能喝的那種。這屋子真是太超值了。

第二天一早去吃早點，居然免費，在這住宿早餐全部免費，無論在哪預訂，不管什麼價位，不說它有多麼豐盛，免費這一點真是良心至極。給賓館一個大大的贊。

上午去車廠出差，車廠給配了一輛車供我這幾天出差使用。待人真是實在。

聽車廠哥們說，他們的電動汽車做的共享汽車正在搞優惠，1塊8一小時，不限公里數，不限公里數，不限公里數，是不是比摩拜還便宜。

吃完晚飯我想買個西瓜，問街邊賣瓜大爺，6毛一斤。哇，好便宜啊，我心想。可是瓜太大，我吃不完一個，他也不想半個開賣。剛走出沒幾步，一個四五歲的小女孩喊賣瓜，我覺得她很可愛，就到馬路對面去看一眼。一問，4毛錢一斤。最後我花兩塊錢買了一個瓜。我好像還沒有花這麼少錢買過整個的西瓜，腦袋裡不停地翻騰著小確幸這個詞。

我抱著半個西瓜和勺子去公園門口看電影《速度與激情》，去公園裡沙灘上跟小朋友踢球，看一哥們在沙灘上玩直播唱歌，還邀請旁邊的小朋友一起展示，比上周我在哈爾濱中央大街看到的戴著紅色假髮披著紅色斗篷的二逼正經多了。

沙灘上玩過之後旁邊還有專門洗腳的水龍頭，真是太人性化了。公園很大，很好玩。東營人民很行。

我也是東營人，東營東城生活真的還蠻舒服的，以至於開車到了淄博、天津、濟南還真是不適應堵車。個人比較擔憂的就是1沒有上檔次的大學，這個帶來的直接影響就是沒有那麼多優秀的年輕人能到東營來學習，進而長期居住。也導致了很多優秀本地年輕人外地求學，留在外地，不能給家鄉帶來好的建設，人才外流。常年的外來人口也沒有高精尖 2石油城市，資源枯竭帶來的不只是油田的衰落，還有一大部分的周邊產業，石油裝備，煉化等等一大批都受到影響 3就是交通了，早年東營的路還是很出名的，但是近十年高鐵建設日新月異，東營受各種影響這部分建設嚴重欠缺。親身體驗就是我的客戶從蘇州高鐵到淄博四個小時，從淄博到東營客車就要三個小時，用他們話說就是太不方便了。4 污染的確是不能避諱的問題。

我記得上高中那會，一死党參加了夏令營去了南方，一說自己是山東東營的，都沒聽說過。然後說勝利油田，都瞭然……

現在應該很多人也沒聽過吧。

人均排名第一……還真是出乎我的意料啊

拋開偏題，我就想問問回答問題的這些說東營人友善的，真不排外？

自己親身經歷，先說說我的前提：外地人（外省中石化某單位子女），中石化統招分到勝利油田工作，單身男。經過數次油田內相親，被嫌棄是外地人。

更有甚者，被單位油田同事（不乏領導）勸離開油田或調走，原因就是不是本地人不好發展。

都是一個企業系統下的人，外地來的就不被接受？

石油城市沒有人口多樣性，這個城市怎麼發展？還靠計劃經濟？