雪鐵龍c3-xr和本田繽智，哪一款更值得買？
本田繽智或者本田XRV吧，這兩款本質沒什麼區別，本田的車更可靠，設計更人性化。
謝邀！
先從兩車的高低動力價格對比：
雪鐵龍c3-xr1.6L 自動時尚型11.88萬；本田繽智1.5L兩驅舒適型13.68萬。
雪鐵龍c3-xr 1.6T自動先鋒型15.38萬；本田繽智1.8L兩驅精英型14.68萬
C3-XR的1.6L動力稍顯不足，1.6T又太貴，本田繽智的1.5L動力夠用，1.8L錦上添花。
C3-XR底盤好，日常開起來很小巧靈活，但雪鐵龍的4AT有點是非。而且C3-XR無論外觀還是內飾或細節沒那麼精緻。
本田繽智的機械素質會更好，但隔音稍差、懸掛稍硬。本田繽智的外觀、內飾、細節相比C3-XR精緻許多；而且本田的MM理念將內部空間偷到極致，後排能做得寬敞舒適，無需擔心空間問題。
3、5年後換車時的二手車估值，本田繽智更是要比雪鐵龍c3-xr高出一截，而且能更快出手。
所以更傾向於推薦本田繽智。
本田繽智吧，車是拿來用的，故障率低、油耗低才是正經事
作為一位在汽車網站工作的同學，加之對C3-XR情有獨鍾，所以決定回答一下這題！以下是從一位想購買這款車的愛好者角度來分析，想看專業評測的還請挪步到專業的評測網站：
本人很關注小型SUV市場，本田X-RV、賓智、現代ix25、別克昂克拉··當然最喜歡的還是下面這位
買車一般先看什麼？一、外觀！（這種仁者見仁智者見智的問題要怎麼回答呢？）先上圖：（以下圖片來之 太平洋汽車網）
這年頭不能只看外表，要能里能外才行：
如何才能用語言描述出這款車的內飾、乘坐感受呢？（還是先上圖吧）
二、性能
沒開過這太車不敢過多的說評價什麼性能，這裡只能把官方數據搬上來供大家參考：PSA集團的1.6THP渦輪增壓發動機的裝載到C3-XR上，必然會提升其競爭力，這款發動機採用了Twin scroll雙渦道及CVVT連續可變進氣正時等技術，更好的兼顧性能與燃油表現，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。而我們熟悉的1.6L自然吸氣發動機是C3-XR的另一種動力選擇。非性能控的我會選擇1.6L自然吸氣，在城市裡開足夠了！工信部實測百公里耗油：6.9L，可以接受！三：價錢
這個其實是困擾各位同學買車最大的因素，有錢誰都想買好的，但是如果沒錢就要把錢花在刀刃上
個人中意的雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6L 手動先鋒型，官方報價11.78W，目前還有的地方降價的趨勢，3000-5000塊就可以加裝全景天窗！相比於XR-V，IX25，在13W這個價格區間內，性價比最高的無疑是小3!具體的配置對比大家可以找一個汽車網站橫向對比一下就可以了。綜合推薦：先鋒性是被譽為這款車裡性價比最高的一款，如果你想享受駕駛的樂趣、換擋的快感：選擇手動先鋒，如果你想駕駛簡單那就貴一點選自動的!今天就寫到這，如果還有知友想看我就再補充~~~給個贊吧！
時間是3月22日上午場（媒體專場），雖然我不是媒體，我是以個人的身份來參加本次活動，所以我的目的很簡單，希望能親身體驗一下這款目前關注度很高的車型。
因為是廠家活動，活動現場布置的比較大氣，場地條件也不錯，可以放開手腳「蹂躪」。過程我就不具體說了，因為是媒體專場，該有的流程也要走一走的。這裡我主要跟大家說說駕駛感受，和大家分享下，我盡量客觀一些。
因
為和4S店比較熟悉，直接上車感受，賽道標準很簡單，直線加速，急剎車，掉頭，繞樁。不過我覺得用C3-XR跑這個場地，有點為難它了。典型的小型SUV，跑
跑坑窪就行了，跑繞樁？有點誇張，不知道活動方怎麼處理的，這明顯不是它的強項。直線加速到時沒失望，雖然這款雪鐵龍1.6t的看家貨不是高功率版，但是
提速依然迅猛，之前前段有點拖沓，不如C4L。估計是調校問題，後段發力，更加柔順一些，感覺要2500轉以後才開始爆發。剎車很給力，一踩就到，而且底
盤很紮實，剎車過程中沒有異響，也沒有多餘的擺動。更難得的是，幾乎沒有點頭現象，這點讓我很滿意。
下
面說到掉頭和繞樁了，這方面要吐槽下，開始我用40碼掉頭，側傾已經比較明顯了，有明顯的轉向不足。後來我試著用60碼，已經開始響胎了，但是可以勉強掉
頭，繞樁效果也不理想，關鍵是懸掛調校太軟，方向反拉比較吃力，開不出節奏感。對於我這種玩車的人來說這款SUV肯定滿足不了我，畢竟功能不一樣。我覺得
廠家更應該弄一些道路體驗，這個車的亮點應該是城市駕駛感受，舒適性，良好的隔音效果，精準的方向，用賽道的形式有點為難這個小車了。
總
的來說，這是款不錯的小車，10萬8起步價，即使和自主品牌相比，價格方面也沒有劣勢，加上小有名氣的發動機，我覺得目前來說還是非常有競爭力的，難怪在
汽車之家的同級別里分數最高。目前小型SUV似乎變成了各汽車廠家的主戰場，各種車型陸續登場，C3-XR的競爭力不小，就看商家怎麼來運作了。
我準備買這輛車，你們都沒有注意一個問題就是繽智和C3比價位差了不少。繽智15萬落地只能買1.5的最低配。而C3 可以不帶T的頂配。
c3-rx,的底盤好。繽致的變速箱、發動機、裝飾好。如果不經常上高速還是繽致技高一籌。
已提車
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已經訂了繽智1.8自動精英版了，由於身高問題，豪華版的天窗使得頂棚厚度增加，我坐進去的頭頂高度太小，所以無奈選擇精英版。目前來說，繽智的自動豪華版是比精英版更划算的，多出來的功能絕對值那一萬多的錢。大概1月中訂的車，3月底前提車。就我從群裡面了解的信息，8L左右算是比較常見的油耗，不過具體還是看路段和駕駛習慣，也有開出10L油耗的。目前這款車還是有些小問題1.自動駐車和發動機智能啟停有衝突（自動駐車默認關閉，發動機智能啟停默認開啟）自動駐車的邏輯是踩下剎車至車停後，可鬆開剎車，自動駐車，然後起步時候直接踩油門即可起步。智能啟停的邏輯是踩下剎車一段時間後，發動機熄火，一鬆開剎車，發動機啟動。從描述中就能看出兩個功能的矛盾點，其實發動機智能啟停這個功能做得最有趣的就是馬自達了，有興趣的可以去搜搜看。2.開啟自動駐車後，倒車時需才油門才能起步，有安全隱患。希望本田能儘快在固件更新方面解決這些問題。
3.據說推薦胎壓在2.1～2.2之間，實際車主常用2.5的胎壓，覺得2.1偏軟，出廠胎壓據說在3.5。。。提車請記得檢查。然後就是噪音的問題，目前已經提車的群友反應都能接受，如果要求確實很高，請測試實車。
繽智吸引我的地方主要在於外形和比較齊全的電子主動安全之類的配置，這個價位，要找個空間好，外形好，內飾不算差，電子配置齊全的車真的有那麼多選擇么？
相信我，我最開始本來是不打算考慮日本車的，雖然我本人不覺得這個行為有什麼不妥，不過。。。你架不住別人傻，擋不住別人信呀。但是最後挑來挑去還是看中了繽智。然後就是關於繽智，其實xrv也算兄弟車型，很多人說的是低配選xrv（全系天窗標配，安全氣囊比繽智多），高配選繽智。
關於c3xr，當時粗略看了下，可能記憶並不準確，對我個人而言，車內中控部分不好看，調整座位到合適位置後，因為方向盤只能上下二向調節（？），所以手操作的姿勢不舒服，所以就沒怎麼細看了
還是那句話，不急的話可以等等，反正每年不少新車型
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這樣吧，我就說一句，c3-xr的車內中控那塊看起來很醜。。。然後創酷車頭又短又高，看起來也丑。。。這個問題，見仁見智吧
不過c3-xr車內空間比較高（主要是指駕駛座坐下後頭頂離車頂的距離），不過除了我這種身高190的估計也沒人在意這個問題了個人是比較喜歡繽智，大概近期會訂，不過沒什麼優惠或者活動比較糾結忘記補充一點繽智車重1.3左右，1.8這個排量夠用了，而且油耗很低。但是還有個苦逼的問題就是後期出的1.5排量車型使用地球夢發動機，功率和1.8的差不多，所以覺得現在的定價有點尷尬，所以如果不著急的話可以再觀望觀望推薦閱讀：
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