雷克薩斯在北美市場成功的原因？
01-04
自1983年品牌誕生，至2000年成為北美最暢銷豪華車，並穩居此位多年。雷克薩斯在北美市場大獲成功的原因主要是什麼？
當年豐田為了推雷克薩斯，可沒少砸廣告費和公關費用呢，其實就跟大眾當年在大陸的營銷行為如出一轍。。
加上產品本身就是為米國市場量身打造的：中庸，便宜，省心，大排量。其實就跟這幾年大眾在大陸推朗逸，桑塔納等車型一樣，這種直奔消費者痛點去的產品不火才怪。當然咯，正是因為有相似的決策，所以雷克薩斯跟大眾一樣也面臨一個尷尬的處境：出了特定市場就是一條蟲。。。。。對了，少提什麼美國市場成熟中國市場浮躁好嗎。。我記得2014年奧迪在歐洲的銷量是雷克薩斯的近10倍(有可能有偏差)難道歐洲市場也不成熟？其實本質上的原因，還是因為雷克薩斯產品定位壓根不符合歐洲人的胃口。
沒有了品牌加持，不帶t玩大排量，在歐洲簡直是在作死好嗎。。對了，有信仰黨老是用『歐洲燒柴油』來洗地……就算是光看汽油動力車型的銷量，雷克薩斯一樣崩好嗎？個人覺得，中國汽車市場更類似於歐洲，那些拿著美國如何如何來嘲諷國內消費者的人，估計是忽略了雷克薩斯品牌在米國加成了多少，米國成品油多少米，米國人工費多少米。美國地區的銷量占雷克薩斯全球銷量60%以上，大陸賣得這麼崩也已經算是第二大市場了好嗎
作為對比，你要知道：奧迪在中國地區的銷售佔比也不過30%，你看奧迪在中國被噴成什麼？偽豪華，真信仰……更不要說同樣是30%左右的大眾了~那為什麼雷克薩斯就不是真信仰了呢？
我猜，要麼是你們屬於真信仰，要麼就是你們覺得美國要高人一等，中國人都蠢？
美國維修費用超高，所以故障率低是其中一個原因。
第一是，美國的科技比德國先進，美國人從小就在人人有車，家家有掛滿了工具和零件的車庫的環境下長大，所以你跟美國說這車好，因為它是德國造的。美國人只會呵呵，你懂個屁啊。
第二是，美國人一般不會計劃把車開到報廢。所以質量和維修費用很重要。因為這決定了再賣掉的時候的價錢。我在美國街上看見很老的車，偶爾有一輛賓士，從來沒見過寶馬和奧迪。我想老奧迪和寶馬不是不能開了。只不過維修和質量使得開這種車，還不如買一輛新車。我估計北美的收入水平BBA和雷這個檔次一般家庭都買的起，不能用來裝B。
既然不能裝B,差不多的話就挑個實惠省心的，所以雷大賣。
很大的一個原因，就是質量優等，故障率低。這一點是最重要的。物美價廉，當然賣的好。同時，雷克薩斯油耗低，做工精緻，舒適性高，這事實上都是美歐系車所欠缺的(同一級別內)換句話說，消費者想要得到這樣的標準，買歐美系車需要花費更好一級別車的錢，而雷克薩斯更便宜。要注意的是，雷在美國的營銷很積極，很早就確立了其豪華車的形象，所以品牌認可度是很好的。
說個題外話，十個美國人里可能有九個以為Lexus是美國產的
真的穩居此位多年嗎？
毛病少，動靜小，開著舒服，在美國火日本車，鋼板薄，認識太少，在中國囧其實雷克薩斯在國內已經是日系高端車裡遙遙領先的了，當然相比BBA那完全不是一個量級的……美國人在開車，車是工具中國人開身份，車標要屌我覺得至少大部分人是這樣……當然也有很多識貨買雷車的國人啦，雷車是好車。
難道不是因為是同類車型的豪華級別里最經濟適用的？
lexus在美國定位也就比別克稍高一點，比別克只貴一點點，但雷克薩斯是實打實的豪華品牌，精緻感，舒適性和質量還是要超過別克的。在lexus這個價位，能競爭得過它的很少（美國）
真相只有一個：它是美國品牌！
簡簡單單六個字，無須過的贅述。
捷達、朗逸在中國的成功，就是雷克薩斯在北美的成功。大眾全心全意為中國人服務，豐田全心全意為美國人服務，要是再賣不好，那設計師吔*了啊。
你得看看售價！還有國外維護成本高昂，對於老美來說賓利，超跑之類的才是所謂的豪車！→_→美國和中國的差價真心不是一星半點！！！
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