比起勞斯萊斯、賓利，國產紅旗L5為何那麼貴？

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很簡單，這是元首專用，紅旗L5在接待外賓都會出席亮相，意味著基本放棄民用市場。

你讓元首專車、接待用車太便宜不像話吧……

這些場合，國產轎車只有紅旗這個牌子能承擔起中國汽車工業的沉澱和厚重

價格，象徵意義大過實際意義

爭執定價才是無意義

幻影是手動空調，英國王室的賓利後排不是皮椅。

這個等級的車沒有可比性，就L5來講，其稀缺性完全撐得起這個售價。

當然，這輛車實際的內飾水平只有30-40W的檔次。

這裡答題的沒一個懂汽車成本的，簡單說一句，汽車的成本里不僅有汽車本身部件的成本，還有汽車製造工人的成本，生產線的成本，研發設計的成本，各種測試的成本，廣告的成本。。。。。。

L5的稀有產量，賣1000萬都未必收得回本。。。

另：全球能獨立研發製造V12缸發動機的公司不多～

因為他是虹旗，因為它是L7，因為它就不想讓你買到，國家禮賓車，中國文明古國，面子問題必須要慎重考慮，為了國家的顏面你不會讓主席們和法國各總理都去坐DS那麼浪漫的車來接待外賓和檢閱三軍吧

一台車賣500萬，造20台就是1個億

哇，一個不得了的巨大的漏洞就補上了呢！！

另外就是均攤成本，不可否認開發一款高端車型，研發成本也比較高，除了國內汽車行業起步較晚需要付出更多的研發成本外。徐建一和他被雙規的100多個小夥伴的桑拿費，三陪費啊也都是錢啊。

不專業猜測這車實際成本大概在100萬以下，主要根據玲瓏輪胎一條650推測，剩下400萬應該是面子稅。

最後也就是最重要的一點，如果賣的便宜會導致銷量過大，導致一系列不好的影響。

其他豪車代表的是主人和財富的關係，紅旗這個品牌暗示的是主人和權力的關係。

至於為什麼賣得更貴，參見下木議員這段台詞：

Money is the Mc-mansion in Sarasota that starts falling apart after 10 years. Power is the old stone building that stands for centuries.

賣500萬，沒有補貼絕對虧本。有人說賣20台就1個億了，可是隨便製造一個車身衝壓模具就得上千萬，隨便一套儀錶台的模具也得幾百萬，即使使用部分現有技術開發這款車成本也不會低於10個億。造這車完全是政治任務。

因為反正賣不出去賣一百萬跟五百萬都沒人買不如定五百萬還能更有噱頭

政治意義遠大於產品本身的產物。

就像丐幫的打狗棒，那麼多人搶，其實就是個綠棒棒而已……

買這車靠的不是情懷是報銷。