你覺得20萬—30萬哪款車性價比最高呢？30—40呢？

01-04

轎車類，suv都可以。

大眾CC

謝謝@Tony Do的邀請，是你邀請的吧，知乎我用的還不是很習慣。

SUV我不喜歡，研究不深，不做推薦，通常我是很少對某些車系的優缺點、某些具體車型的點評以及購車推薦類問題做回答的，但是你這個例外，你這個問題就是我現在在考慮的。

我考慮了20-30萬之間的車型，只有兩輛：Golf GTi 和 TOYOTA REIZ

30萬-40萬隻有兩輛：寶馬3系、凱迪拉克ATS

原因我就簡單一說，省的又臭又長。

Golf GTi：性能小鋼炮、高爾夫出色的藍本

高爾夫真正能稱之為高爾夫，我感覺最低也得是GTi，1.4T 1.6L那都是浪得虛名，高爾夫R更是名副其實。高爾夫的操控適合我們這等想追求操控又囊中羞澀的人，同時2.0T的動力也著實強勁，能讓我充分感受到駕駛的樂趣，小鋼炮表現面面俱到，做工有很紮實，6速DSG表現沒有7速那麼糟糕。GTi作為一款高端產品，還是秉承著大眾之前的造車理念，做工、安全性都方面均十分出色。當然很多人問我可以選擇Focus ST，我只能說對不起愛不起來。當然性價比上來講，ST會要好些，還有很多人會說可以是尚酷啊，我只能說尚酷1.4T不夠我折騰，而且就兩個門，老婆孩子神馬的麻煩，高爾夫四門實用性更強一些。那什麼，那什麼，媳婦旁邊嚷嚷還有GLi，還有GLi呢，也可以也可以的啦~

TOYOTA REIZ

最便宜的價格買到的一款前置後驅V6發動機的中級運動轎車，我還能想什麼。

改裝空間巨大、造型拉轟、維修保養便宜、油耗11個、小毛病沒有、操控很棒、馬力很足，哎，不想了，不想了，想起來滿滿的都是愛啊。

其實20萬-30萬最性價比的一般不是高端品牌的低檔車型，而是中端品牌的高檔車型，譬如大眾、豐田這種的高端車，比起寶馬、奧迪的低端車性價比要高很多。

要說性價比，老師跟我說

代步車我們買國產車7萬左右足以，日常需求足夠
性價比最強的我們買合資10萬左右，面子、質量、做工都能兼顧到，這是最有性價比的
追求點有檔次的生活、獨特的品位，我們就可以買20萬左右的車。
在20萬以內我們還是在買車，這裡是一分價錢一分貨
超過20萬我們就不單單是買車了，更可能有別的因素，越高級越可能是三分價錢一分貨。

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那什麼，那個夢歸田園的答案咋一看蠻有道理，但是仔細一想，他把性價比與安全性放在了對立面，其實這兩者不矛盾的好吧。性價比不會對安全性造成多大的損害，再說了，現在能上市銷售的車都是經過國家質量監督機構監督審查過的，安全性肯定是達標的。說某些車系某些車型不安全，只不過是人們的一種，一種，一種，一廂情願罷了。

恩，就是一廂情願。

ATS啊啊啊啊。。。

以下回答純個人看法。

我覺得要選車最重要的是安全性能，如果沒有安全，再豪華的車也不能買，因為連你的生命都保證不了，什麼省油啊，經濟呀，好看啊，性價比之類的都是浮雲。

而汽車的安全性能最重要的就是輪胎，我們經常看到一些售價20萬元以上甚至是40萬左右的車配置的是輪胎卻是235規格以下的，我只想說，這些都是黑心企業！！因為這些車的賣點肯定是省油，可是又有幾人知道，省下來的幾塊錢油錢是用自己的生命換來的。

道理很簡單，輪胎規格越小，剎車性能越差，剎車距離就越長，也就是說假如在同樣速度和車型條件下，前方出現突發情況，寬胎能立即剎住車，而窄胎則會撞上去。

也許有人會說，我車配置有ABS，可是有幾人知道ABS啟動越頻繁，說明剎車性能越差呢？？

如果有機會大家可以試一下那些配置了285以上輪胎的車，開到120碼時來個猛剎車，看ABS會不會啟動，一般情況下不會啟動，因為一腳急剎，車已經站住了。可是你試試那些配置為215以下輪胎的車，開到90碼來一腳急剎，看ABS會不會響，絕對會響，因為他已經啟動了。

你90碼的車速剎車距離要比家120碼車速的剎車距離還要長很多，安全性從何談起？？

沒有了安全，性價比還有意義不？

建議樓主考慮一下這個問題，呵呵

30W+ 可以考慮英菲尼迪Q50 2.0T 豪華版，賓士新C級（目前不知道價格）

20~30W SUV 神車途觀，斷軸翼虎！

木錢買車~看看而已！

現在國產歐藍德，除了漆薄，天窗小，性價比超高

新思鉑睿頂配

個人偏愛SUV。等紅燈搖下車窗低頭看別人在轎車裡的感覺還行。本人開的是神車1.8T。28W拿下。感覺除了後備箱形同虛設以外，其他還行。另一輛比較推薦斯巴魯的Xv。動力不錯，外觀好看。30到40W。凱迪拉克Xts和奧迪A4L比較贊。

寶馬3

要舒適天籟

都要雅閣

進口歐藍德，開了幾年了，除了油漆軟，沒什麼不足