沿 66 號公路駕車旅行是怎樣一種體驗？

01-03

4年前的今天，我租了一輛車，獨自一人開始了66號公路之旅。用時32天時間，自駕16000公里.

先說結論，66號公路是最能綜合體現美國歷史背景、自然景觀、人文風貌的一條路，因此也稱為The Mother Road of USA，是最快了解美國的方式之一。

怎樣才是66號公路的正確打開方式？

很多答案從西岸開始往東走，其實這並不是66號公路正確的走法。

正確的走法是：從伊利諾伊的芝加哥（Chicago）開始，到加利福尼亞的聖莫尼卡（Santa Monica）為止。

為什麼一定要從東往西走？

先花幾分鐘，跟我從了解66號公路的歷史背景：美國西進運動。

66號公路正式獲得命名是在1926年，但其實追其本源，要到19世紀中葉前。此時，大部分美國人還住在東部新英格蘭十三州和中西部五大湖區，即縱貫北美大陸的密西西比河以東，下圖的藍線右邊。而河西，占現在美國國土面積近2/3的土地，那時還是荒涼與未開化的同義詞。

1849年的美國地圖

直到1849年，加州的一個小鎮發現了金礦，瘋狂的人流開始朝著未來那座叫舊金山（San Fransico）的西部城市涌去；第一台汽車要到60年後的1908年才發明，那個年代的拓荒者們，抱著對西部新世界所蘊含的資源和財富的巨大渴望，僅靠人力和馬車，開始了通向偉大航道之旅！

啊，錯了...開始了西進之旅。

和美國東部和中西部最多的平原地貌一馬平川不同，西部多山多峽谷，行路難度驟增。拓荒者們遇山修路，遇水鋪橋，從無到有 build from the dust，開拓了無數著名的馬車道路，包括現在位於新墨西哥州的聖達菲路（Santa Fe Trail），位於加州聖貝納迪諾山（San Bernardino）和莫哈維沙漠（Mojave Desert）之間的的傑迪戴亞史密斯路（Jedediah Smith』s Route），橫跨新墨西哥州和亞利桑那州的比爾馬車路（Beale』s Wagon Road）。

馬車走在聖達菲路上（Santa Fe Trail）

而這些給馬車修的道路，也正是66號公路的前身。

轉眼時間就到了1926年，此時正是美國30年代大蕭條前最後的泡沫期，就像2015年上半年的中國股市，美國人民情緒無比樂觀。

此時距離加州淘金熱已過去77年；距離福特T型車誕生已過了18年；距離美國政府頒布聯邦道路促進法案（Federal Aid Road Act），開始大力建設跨州及州內高速公路已經過去了5年。

「車輪上的國家」已初現雛形，美國人民早已習慣在車輪上穿越美國。

而正是此時，1926年，66號公路總算開始得到了命名，並開始正式修建。

66號公路始於芝加哥，終於聖莫尼卡，沿途經過伊利諾伊，密蘇里，堪薩斯，俄克拉何馬，德克薩斯，新墨西哥，亞利桑那，加利福尼亞共8個州，全長3945公里，在未來的美國歷史上扮演了重要的角色。

1985年，66號公路已服役59年，歷經了大蕭條、二戰大生產、戰後垮掉的一代、嬰兒潮、嬉皮士運動、麥肯錫主義、黑人平權、婦女平等、冷戰等多個時期的美國。就在1985年，美國交通部正式宣布66號公路退出歷史舞台。遺留的道路，或納入州際高速公路，或直接廢棄，66號公路至此完成了歷史使命。

這就是66號公路的歷史，也是近一個世紀的美國變遷史，在這近一個世紀里，美國經濟的龍頭，也由66號公路起點附近的中西部舊產業包括鋼鐵及汽車產業，革新為由技術驅動的西部新產業，如加州矽谷的科技產業。

走完了66號公路，也就隨著美國的發展史完成一次快速穿越，這就是走66號公路的歷史意義。

至於66號公路的風景。

橫穿了大半個美國，跨越了八個州，66號公路歷經了中部四個農業州的遼闊，西南部的畜牧業大州德克薩斯的荒涼，新墨西哥州和亞利桑那州的壯美，最後到達太平洋岸邊的加州聖莫尼卡。

基本上一覽美國了主要的地形地貌，如果能在旅行途中，順便造訪雖未直接經過，但毗鄰的科羅拉多州和猶他州，那可以說已看遍了美國的精華。

這就是走66號公路從看風景層面的意義。

66號公路途徑州的風景漫畫（Historic Route 66）

那麼，如何規劃66號公路之旅？

如果根據一些回答者的方式，以原教旨主義的標準，「每一條路都重走」，不僅無趣，而且無可行性：因歷史久遠，66號沿線很多所謂的景點或已完全商業化，或已墜入歷史的灰燼。

因此我的方式是，兼顧歷史和風景。

在看歷史層面，我用的網站是以下3個

1. 66號公路指南
特點：有按州區分的66號公路駕駛地圖，用於了解及準備工作。
Historic Route 66 turn-by-turn description

2. 66號公路地圖總覽（需翻牆）
特點：提供了66號公路的駕駛路線及沿途有歷史意義的地標，適合規劃總體行程。
publishpath.com 的頁面

3. 66號公路地圖詳情（需翻牆）
特點：以州為單位，提供了駕駛路線及地標，適合旅行途中備用。
Route 66 Maps

古董店，攝於俄克拉何馬州

用好了上面三個網站，在66號公路上處處都能發現這類充滿了歷史紀念意義的地標

而在看景色層面，我用的網站是以下兩個

1. 美景公路Scenic Byway
特點：美國交通部的網站，用來查沿線風景好的公路，適合做總體行程規劃使用。
Americaamp;#x27;s Byways

2. 國家公園National Park Service
特點：美國國家公園體系包括National Parks和National Monuments，前者數量少，後者數量多，統稱為美國國家公園體系，以個人經驗來說都值得去。適合在規劃66號公路行程時同時使用。
Find a Park (U.S. National Park Service)

有興趣還可以看我之前寫的美國國家公園
美國最值得去的國家公園是哪家？ - 大壯的回答

走66號公路需要租什麼車呢？

關於車，其實沒有什麼特殊需求，以我為例，租了一輛福特嘉年華，幾乎是最小型的車，一樣走完了全程。當然，如有可能，更推薦租一輛敞篷車Convertible，因為一路上有太多風景適合開敞篷了，在租車時可以優先選擇。

我租的福特嘉年華

關於車，需要注意的一點是，走66號公路意味著異地還車幾乎是不可避免的，而美國異地還車可能有高額費用，這時怎麼辦？

下面的網站能幫到你，上面有各種租車優惠碼，租之前多試試，就有可能發現異地還車非常便宜的優惠碼，比如我的福特嘉年華，用了優惠碼之後異地還車和本地還車相同，29美元一天。
Car Rental Programs and Ride Services

走66號公路需要提前訂酒店呢？

我自己的方式是，出發前，只定下終點和日期，不定每天的酒店，這也是我推薦的探索66號公路之旅最有意思的方式。

這樣的好處顯而易見，不用花很多時間做計劃，甚至可以完全不做計劃就出發；而在路上遇見喜歡的地方，可以停下，隨心情多待幾天。

路邊隨處可見的Motel

如果對Motel不放心 --當然也確實有一些不靠譜的Motel，比如我就遇到過床上有跳蚤的-- 我建議在路程中，每天晚上可以根據明天大致的行程和位置，在最可能落腳的城市，根據大型網站的用戶評論選擇靠譜的酒店提前預訂。

走66號公路需要準備哪些物品呢？

出發前，建議去大型超市進行一次採購，我列的清單比較實用，供參考：

外套 - 天氣變化快
運動鞋 - 開車及戶外用
登山鞋 - 戶外用
運動手套 - 天氣變化快，戶外用
牛肉乾 - 長途駕駛必備
綜合維生素 - 防止營養不均衡
電筒 - 夜間用
輪胎充氣閥 - 長距離駕駛需要準備
無線WIFI - 很多酒店沒有WIFI
AAA會員 - 神器，美國汽車協會會員，66美元每年，辦理後，可享受多種免費道路救援，拖車服務等，需翻牆訪問 http://travel.aaa.com/
Michelin Road Atlas of USA Canada Mexico - 米其林出品，但不是餐廳列表，而是真正的米其林主業，美國地圖，66號公路自駕神器
Fodor"s The Complete Guide to The National Parks of the West - 國家公園指南，神器

美國地圖和國家公園指南

我的66號公路之旅

在規划了行程，租好車，購物完畢後，我正式踏上了66號公路

起初的幾天略顯枯燥，因為前四州都是平原，景色相似。如果你對美國公路自駕經驗並不豐富，此時正是最好的熟悉過程；幾天之後，進入了德克薩斯州，風景就開始振奮人心了。

以我為例，我在旅程中，每天7點起床，洗漱完後在酒店吃早餐，我會吃的非常多，因為行程中大部分時候都無人煙，午飯和晚飯常常需要在車上靠牛肉乾和綜合維生素解決，所以早上我會吃相當與平時2-3餐的量。

大約8點，我就踏上行程，早上和傍晚陽光柔和，是風景最佳的時候，最好能在路上。

白天，我在車裡、地標或者景區。

下午，我會根據計劃，選擇出發去酒店的時間。如果前一天晚上已訂好了酒店，我會直接過去；如果沒有的話，我會去最近的一個城市，到了之後再打開手機看評論選擇酒店。

有一個原則是，盡量避免開夜車，在66號公路這種長距離自駕時，將駕駛放在白天既能保證安全，又能保證旅行質量。

到酒店後，我會打開上面提過的網站，兩本書，開始計劃明天的行程，大約每天花1小時左右。

如果還有時間，我會去酒店的健身房運動一會，11點之前一定會上床。

第二天，再開始新的行程和發現。

攝於新墨西哥州的66號公路

以上就是我自駕66號公路的方式和體驗。

希望大家也能通過自駕66號公路，更深入的理解美國歷史、風景、人文。

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下面是彩蛋時間：

1. 我當時的路線，絕對獨一無二，融合了66號公路，沿途的美景公路，以及沿線的國家公園，略遺憾的是錯過了亞利桑那州，供參考。

網址如下（需翻牆）
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1eQy4sO9ISX0acim5_c8a7NORboo

2. 我在沿途拍攝的風景，大部分風景並非直接在66號公路上，所以僅供參考

小鎮，新墨西哥州

Rocky Mountain 科羅拉多州（非66號公路直接經過）

Near Aspen，科羅拉多州（非66號公路直接經過

猶他州（非66號公路直接經過）

科羅拉多州（非66號公路直接經過）

猶他州（非66號公路直接經過）

旅行開始時收集到的前幾個國家公園

旅行最後一天把收集到的國家公園匯總

3. 66號公路沿途的美景公路地圖，按州分類，已打包供大家下載

下載方法 -

到微信公眾號：leantravel，後台回復「66」

祝玩開心2333333

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終於鼓起勇氣，準備寫一寫2年前這場一時興起的漫長旅途了。

嚴格意義上來說我沒有完整地開完Santa Monica到芝加哥。

中間有個小缺口，北上了一圈。

從三番出發開1號公路到LA

之後到Vegas走馬觀花贏一把poker走人

接著去Grand Canyon的西緣(West Rim)和南緣(South Rim)

又到Page一帶的羚羊谷、馬蹄灣，Moab附近的Monument Valley和Arches

繼而北上大提頓和黃石

一圈之後終於從Denver開始到Albuquerque開始66號公路之旅

快到Chicago之前又繞道香檳，把小夥伴送回了學校。

這一途近一個月，我開了90%的路程。回國之後再也沒碰過方向盤。

前半途都是經典景點。風光無限，往後也一定有人寫形形色色的遊記。

↓1號公路沿途

↓胡佛大壩

↓大峽谷西緣

↓大峽谷南緣

↓馬蹄灣

↓羚羊谷

↓Monument Valley

↓Arches

↓大提頓

↓黃石

前半途路上最多時有五個人，從丹佛起只有兩個。我的大半遊伴對似乎無甚可觀的公路沿線，缺乏興趣。

我完全理解。66號公路確實似乎有點破舊，有點無聊。

可旅行從來就應該是這樣，不是為了到達某個點，而是「在路上」。也並非一個個需要解鎖簽到的關卡，而是人生的禮物。

是即使沒有旅行也可以過得很好的人生，給予的額外饋贈。幾乎毫無目的和訴求地穿過一個國家，想想都是很奢侈吶。

說說這一路我喜歡的風景。

↓ 很有名的Blue Swallow Motel，在New Mexico境內。

↓還是New Mexico，樹里的聖母像

↓Albuquerque66號公路餐廳的停車場和餐廳內景

↓去Santa Fe的路上。前方是暴雨和彩虹，車裡在放滾滾紅塵。此生最難外的場景之一。

↓路過Santa Rosa去潛Blue Hole. 因為實在太喜歡潛水，所以在公路旅行里做了這樣怪異的安排。Blue Hole是我唯一潛過的內陸湖，也是迄今潛過水溫最低的水域（18度）。東南亞、澳洲和加勒比海的水域，相比之下要溫暖得多。但是Blue Hole確實很清澈，值得下去看一眼。

↓在Arcadia的Pop"s. 東部管汽水叫Soda，中部叫Pop。

這家店裡有2000多重口味的汽水，非常壯觀。

↓培根口味和殭屍腦漿口味:)

↓著名的Cadillac Ranch凱迪拉克農場，因為前晚剛下過雨所以地上有點泥濘。跟隨著大家塗塗畫畫的步伐，也留下了家鄉的印記一抹

↓這可能是一般人很少會去到的地方：德州一個叫Groom的小鎮子。這是西半球最大的十字架，十字架周圍是耶穌受難的雕塑

↓（其實沒什麼可看但是不得不去的）66號公路博物館

↓Vinita著名的Calf Fries....猜猜是什麼吧，反正挺好吃的:)

↓carteville傻乎乎的汽車總動員原型車們

↓66號公路沿路最常見的鎮子：荒涼，被人遺忘，但卻始終沒有遺忘自己是66號歷史的一部分

↓在密蘇里的Fanning路過世界上最大的搖椅也是有點無可奈何地好笑

↓嘗一下著名的Ted Drewes冰淇淋。在很多少男少女中排隊，夏風襲襲，青春真是無敵又美好。

↓我相當喜歡的一處: 密蘇里境內的Devil"s Elbow。人很少，在橋上站了很久，聽橋下水流過的聲音

↓終於開始伊利諾伊境內，午飯在66號公路最古老的一家餐廳：Ariston Cafe

↓接近尾聲是不可不去的聖路易斯大拱門

↓送遊伴回真·玉米地大學

至於體驗...就是慶幸自己這樣走了一路吧。

大概只計划了一周，到臨走之前都在猶豫，難以想像我糟糕的車技能開這麼遠的路，難以想像開完這麼遠的路第二天，又要跨一個半球繼續開始過一天工作12個小時的生活。

幾乎是風雨兼程、毫無停歇的一個月。

最後的一程一個人開，循環播放著山丘和滾滾紅塵。

有一點驕傲的孤獨，想這時副駕駛上要是有那麼個可以分享快樂的傢伙就好了。

可誰又說得好呢？

兩個人的旅途屬於極光，屬於海島，屬於一起跳下一萬英尺在傘打開時大吼的愛意，屬於牽手登高望見太陽升起的瞬間。

一個人的旅途屬於一條漫長的路，屬於孤獨本身，屬於在路上看見時間走過，帶走繁華後留下固執人們守候的身影。

開這條路要一點執念，要一點時間，一點克服無聊面對自己的勇氣。

在我心中，真正的人都是瘋瘋癲癲的，他們熱愛生活，愛聊天，不露鋒芒，希望擁有一切，他們從不疲倦，從不講些平凡的東西，而是像奇妙的黃色羅馬煙花筒那樣不停地噴發火球，火花，在星空下像蜘蛛那樣拖著八條腿，中心點藍光砰的一聲爆炸，人們都發出「啊」的驚嘆聲！

——傑克·凱魯亞克《在路上》

大四那年生日，朋友送我一本傑克·凱魯亞克的《在路上》作為生日禮物。它號稱是美國垮掉的一代的經典著作，裡面講述了迪安·莫里亞蒂以及其他幾個朋友三次從美國西海岸到東海岸的穿梭旅行。

繼書本之後又看了電影，被其中經典的66號公路吸引了，再加上之前已經自駕過美國1號公路，已經深深的迷上了自駕旅行那一種無拘無束的自由。那時我就暗下決心，一定要籌劃一次穿越美國的旅行。

2016年8月31日，在經過長達一年的精心準備之後，我再次回到了15年SWT工作的Shenandoah Park，因為前期已經與其他今年參與SWT的朋友商量好從這裡開始我們的穿越之旅。

再次回到公園，我的心情是無比激動而複雜的。15年離開的時候，以為自己只會在退休之後再回到此地遙想當年～沒想到僅一年時光，我又回到了原點。

帶上今年的幾個新朋友再次登上山頂俯覽整個Luray城，後來我才知道Shenandoah Park的公路的外號叫「天空之路」，難怪如此之美～

15年的時候，我們在這裡很苦逼的天天兼職，晚上學英語，每天吃著速食麵加微波爐做的中餐，六個人一起苦中作樂～時間果然過的飛快，今年回來匆忙的見了一些老朋友，感謝他們過去的照顧並祝願她們一切都好，然後我們整個Team就從公園離開了～

在華盛頓杜勒斯機場提了兩輛豐田4 Runner，一黑一白，這也預示著我們正式開啟了我們的美利堅穿越之旅～

第一次大家走在華盛頓街頭的時候膚色都還很白，越到後面，不管男生女生，都曬得慘不忍睹～

這是華盛頓的中央車站，當年奧巴馬上台的時候，這裡聚集了數百萬黑人為他加油吶喊。

背後就是人人必去的景點：白宮，不過剛好9月份奧巴馬在杭州開峰會，完美的錯過了。

華盛頓紀念碑就在身後，當年為了紀念第一任美國總統華盛頓而建，高169米，周圍全部是美國國旗環繞。

華盛頓不僅僅只是政治文化中心，它還是一個優雅的城市，白宮附近有著眾多博物館，裡面都有著豐富的藏品及珍寶，令人目不暇接。相比紐約的喧鬧，它帶給我們更多的是寧靜。

9月2日我們從華盛頓一路趕到紐約的街頭，明顯的感受到截然不同的街景。紐約街頭人來人往，一派繁榮之色。站在人群中間，你會感受到自己的渺小，彷彿瞬間就要被吞沒！

時代廣場是世界上唯一一個人們願意坐下來靜心看廣告的地方，從時尚品牌到科技巨頭，甚至是有些國家或地區投放的宣傳片，你就會感嘆原來這就是世界上最昂貴的廣告啊～

匆匆行走在時代廣場的人群，不僅僅只有風度偏偏的紐約客還有各種各樣賣藝、表演的人群，她們依靠身體或是技能博君一笑獲取一些讚賞與美刀。這時你就能感受到美國文化里的包容與開放。

時代廣場的夜晚，人群依然久久不肯散去，他們告訴我，紐約生活才剛剛開始！

提到紐約又怎麼能不提Broadway呢？為了彌補之前數年的遺憾，特意去買了一張Chicago的門票，雖然坐在後排，但是依然被百老匯的歌劇所震撼。

演員們各個衣著華麗，從容優雅，雖然語速很快，有一些地方可能get不到點，但是仍覺得是種享受！

看完劇之後，在時代廣場閑逛一會兒，便可趁夜色登頂帝國大廈，一覽曼哈頓夜景。

紐約的每條街都有近百年歷史，既有現代的繁華又有古典的優雅，從熙熙攘攘的人群中走出，按一下快門，便是一次能上雜誌的街拍！

從紐約往西北方向急馳700公里就是為了尼亞加拉大瀑布，號稱全世界五大瀑布之一，壯觀之景只有身臨其境才能體會。

當乘坐新娘號輪渡穿越其中之時，彩虹剛好在瀑布正上方，細小的雨滴從四面八方襲來，即使身穿雨衣，也不免被淋成落湯雞！

從尼亞加拉大瀑布一路向西急馳800公里，就到了66號公路的起點，芝加哥，在起點標誌處，我們拿起旗幟合了張影。

在芝加哥藝術館對面一條不知名的小街上，幾個不顯眼的66號公路起點牌子在豎立著，我們的66號公路穿越夢想就在這裡起航～

芝加哥博物館相比之前去的大都會博物館毫不遜色，學生票17美元的門票進入，裡面藏品太多，不花3-4小時根本看不完。

非常有意思的噴泉，很多人圍著一起嬉戲。

這就是傳說中的雲門，找到一個與眾不同的角度，似乎能拍到所有面的景色。

逛完芝加哥以後，我們便沿著有歷史意義的66號公路牌，從伊利諾斯州駛出～

到了聖路易斯，見到了傳說中的arch，聽說內部還有觀光電梯可以登頂，去的那一天正在裝修，所以沒能體驗到。

第二天一大早就去拜訪了全世界最著名的百威啤酒工廠，內部有百威所有系列啤酒，隨便品嘗。

給的免費啤酒又大杯又純，導致後來大家似乎都在醉醺醺的開車。

一路上的景色實在迷人，邊開邊玩很快就從密蘇里州穿越到了俄克拉荷馬州，時差便又多了一個小時。

進入每個州都能在某些景點領取當地關於66號公路的景點冊，因為之前不知道，只取了一本俄克拉荷馬州的帶回了國內，翻開超級有感覺。

進入俄克拉荷馬州之後，66號公路元素的小鎮開始多了起來，這是一家以蘇打作為特色的飲料店，內部擺滿了以66號公路為元素的蘇打瓶子，超級可愛。

這是一條被美國人奉為「母親之路」的傳奇之路，它曾在美國地圖上消失很久，直到90年代又重返人間。

它橫傳美國中西部腹地，曾經承載了美國人太多夢想，留下了太多拓荒和淘金者的故事，它見證了一個民族的苦難，卻也見證了美國人自由、勇敢與進取的精神。

終於在晚霞時分趕到了66號公路上的博物館，地上有很大的66號公路路標，整個博物館是以上世紀66號公路繁榮景象作為模版而建造的一個迷你小鎮。

各種各樣隨意改造的小轎車和摩托車也沿著古老的66號公路馳騁。

從芝加哥到洛杉磯，這條路延伸近4000公里，它存在的意義不僅僅是一條公路史，也成為了美國現代文化的縮影。因此它也美國鄉村歌手一直傳唱的"Country Road, Take me home"。

當我們駕車馳騁在塵土飛揚的古老的66公路上，隨處可見各種各樣的鄉村酒吧和Motel，隨便走進一家店，都能感受到歷史文化遺留的點點滴滴，還能找尋到曾經經久不衰，回憶歷史的不羈歌聲。

每天道路兩旁都是原始的中西部風情，成片的草原加上荒漠，當看著夕陽緩緩降落變成金黃消失在道路盡頭時，瞬時覺得今天是生命中最美好的時光。

很快我們便從俄克拉荷馬州到達了德克薩斯，因為德州不允許中國駕照開車，我們只去了凱迪拉克Ranch便匆忙趕路了。

這裡所有的車都是凱迪拉克公司生產，經過長年的遊客噴繪形成了五彩斑斕的藝術品。

如此好的背景，又怎能不開啟大拍特拍模式呢？

走在路上，突然想起我們還沒跟車合影留念，立即拿出三腳架留下我們的青春時光。

到達新墨西哥州之後，時差又多了一個小時，住進了當地最大的城市阿爾伯克基，當晚住宿是一間Airbnb別墅，房東開了一個藝術畫廊，在我們走進門的時候，集體驚呆了。

這哪是住宅，這簡直就是古董中心啊，牆壁上掛滿了各式各樣的畫，客廳里擺滿了玲琅滿目的裝飾品，就連餐桌上的擺盤，我們都覺得用來吃飯是玷污了它。

坐在家中隨意一拍，都是在藝術館的感覺。

進入亞利桑那州之後立即驅車前往大峽谷，即使是故地重遊，也不免被這大自然的鬼斧神工所震撼！

在這遼闊天地中，你又想到了什麼？

踩住了夕陽的尾巴，看到了最後一抹。

上羚羊谷也是一個必去的景點，趁著中午光線正好，還能看到陽光直射的美景。

馬蹄灣周圍沒有護欄，均是懸崖峭壁，但是看這些不顧生命危險拍照的攝影師們，毫無懼色。

我也只能鋌而走險博出位啦～

正好趕上了馬蹄灣的夕陽，短短几分鐘，稍縱即逝。

傍晚時分，從大峽谷趕往拉斯維加斯，在一片火燒雲的引導下，我們來到了這個世界上最紙醉金迷，燈紅酒綠的城市。

這裡不僅有著全世界最豪華的酒店，也有全世界最頂級的秀場，今年回拉斯維加斯是直奔法國紅磨坊的Jubilee而來，去年因為囊中羞澀沒有捨得去看，結果今年回來被告知在三月份就停演了，這也成為了我在拉斯維加斯的一大遺憾。

給大家在網上找了幾張圖片，它是由100多人的歌星、舞者身穿豪華服飾，頭戴價值五千美金以上的頭飾，百老匯式的歌舞表演，極盡奢華，已經在拉斯維加斯表演了25年之久，是最為著名的Topless秀，不知道因為什麼原因，在今年3月停演。

今年去看了太陽馬戲團的「Ka」秀，與O秀齊名，號稱2016年最值得一看的秀，秀場不允許拍照，所以給大家找了網上圖片，整個舞台可以上下360度旋轉，僅現場裝置便價值超過千萬美金，每場劇情都引人入勝，極其推薦大家一看。

從拉斯維加斯往西疾馳600公里，沿著盤山公路一路前行，便到了優勝美地國家公園。

一路原始樹木繁盛，比起黃石有過之而無不及。

這也就是傳說中Mac的屏幕桌面，經典構圖。

旅途中最滿意的Family合影，俊男靚女～

到了舊金山金門大橋後，我們全部人都被凍成了狗，即使天空中陽光依然刺眼，可太平洋的海風實在是猛啊～拍完照片之後，我們馬上去漁人碼頭吃海鮮去啦～

漁人碼頭集市有各種各樣的店鋪，玲琅滿目，多不勝數。路邊的賣藝人歡快的唱著歌。伴隨著鐺鐺車緩緩經過，讓整個城市的節奏都浪漫起來。

伴隨著加州海風，沿著一號公路南下，右邊是碧波萬頃的太平洋，左邊是怪石嶙峋的懸崖，穿梭其中，人生一大快事。

懸崖上的樹木也是千奇百怪，令人驚艷。

打開車窗，讓海風輕拂著臉龐。拿起啤酒，待夕陽緩緩落下時，便停在路邊直奔海灘去追逐夕陽。海上的波浪也被夕陽染成金色，和同行好友相視一笑，便感嘆這種美景人生能有幾回？

在聖巴巴拉這座小鎮中沉淪，道路兩側高大的棕櫚樹，金碧輝煌的教堂壁畫，細節之處無不令人著迷。

時間過的很快，一轉眼就到了最後一個城市天使之城洛杉磯。

當我們到達66號公路的終點聖莫妮卡海灘時，我們的心情十分複雜，我們很開心這一趟旅行平安到達終點，每個人都完成了自己的夢想，可這也預示著我們馬上就要分離，所以心中不免有些許難受。

8個人，28天，16000公里的旅行，對我們每個人而言這可能都是生命中最難忘的一次公路旅行。從大西洋沿岸疾馳到太平洋沿岸，從摩登現代的東部到狂野風情的西部，從古老的66號公路到加州1號公路。

我們來自五湖四海，為了同一個目標攜手前行，翻越高山，穿越海洋。一路上有無數的歡笑也有淚水，到達終點的那一刻，我們知道這一切都是值得的。

我一直告訴自己，一生之中最少有一次要像個真正的背包客那樣去旅行，雖然路途中可能會遇到各種各樣的麻煩，但是等你真正經歷這些磨難之後，你將得到一份新的人生體驗和回憶，這些東西就是一生之中最寶貴的財富。

其實人生一輩子，也就匆匆數十載，最終每個人都會走向死亡，可是有些人都不曾真正的活過。

這就是我的體驗，可能這些經歷它不會讓你在物質上有很多收穫，可是當你在度過人生低潮時，它能從心底給你力量！

微信公眾號：Troysx

http://weixin.qq.com/r/_UTC2r3EBOB7rfm59xHr (二維碼自動識別)

無論歸來的人多麼津津樂道，走一趟66號公路無疑是個反熵現象。

在地圖上標出這條路，一道狹長的曲線切過美國的中西部八個州，從伊利諾伊州的芝加哥蜿蜒至加州洛杉磯，全長近2500公里。

我的人生導師王小波在《我為什麼要寫作》里說，登山家沒來由地往懸崖上爬，它會導致肌肉疼痛，還要冒摔出腦子的危險，所以一般人盡量避免爬山。「用熱力學的角度來看，這是個反熵的現象，所發趨害避利肯定反熵。」

但登山家管不了這些，他內心被某種力量驅使著，不爬山就像被三百隻帶寨卡病毒的蚊子集體叮咬，渾身不自在。

對於每年的假期用一個手就能數過來的你我而言（還是只有我？！），66號公路實在不是度假休閑的好去處——椰林樹影、藍天白雲、水清沙白、購物天堂，一個都挨不上。它只是夠老、夠荒、夠熱血，帶著搖滾、黃沙和西部牛仔的記憶，給不管是要逃離還是追求的人以慰籍。

比起美國東西岸的蔥鬱和繁華，66號公路簡直要羞愧致死。但只要你上了這條路，紐約和芝加哥的高樓和人群包管在你腦中消失了，目之所及才是這個國家的大部分真相：它的疆域之廣闊、人煙之稀少、食物之難吃統統令人髮指。

去年開過66號公路後，我手抖回答了這個問題。回頭看看當時寫的答案（附在文後），滿篇都在歡脫地拍男盆友（現在是老公啦）馬屁，真是辣眼睛。

一個可愛的姑娘在下面留言：「我和男友也66號公路全程走了下來，看你拍的沿路的照片覺得好熟悉好親切！可能多年後一切都會變，66號公路也會變，但是這一路回憶肯定深刻。公路旅遊真的很考驗兩個人，願你們越來越幸福。」

當時看到這些話，我觸動滿滿：傻瓜，感情會變，66號公路也不會變呀！

但說真的，所謂在路上，重要的是同行的夥伴、自由的心境，甚至車裡放的歌。你們結伴而行，相互逗樂，而窗外的山川河流，只是恰巧經過。

——————————以下是原答案————————————————————

我來了！剛剛和男盆友沿著66號公路自駕歸來，行李箱還沒收好就來回答問題！

美國66號公路起於伊利諾伊州的芝加哥，終於加州的洛杉磯，全長近2500英里，橫跨中西部八個州，先放上各州的路牌鎮樓。（細心的朋友會發現少了德克薩斯，別問我，我也不知道為什麼沒拍到，可能當時睡過去了。。%&>_&<%）

伊利諾伊州

密蘇里

堪薩斯

俄克拉荷馬

新墨西哥

亞利桑那

加州

背景部分：

看了這些圖，大家會發現，有近百年歷史的66號公路跟普通的公路沒啥區別，事實也是如此，在20世紀80年代，始建於1926年的66號公路就基本被美國新建的洲際公路取代了，66號公路原有的中西部大動脈的功能漸漸消失，如今的66，與現代的公路系統縱橫交織，難分彼此，凡是66的路牌上都有「Historic Route 66」的字樣，它僅僅作為名勝古迹被留存，供人追懷。

66號公路被稱為美國的「母親之路」，修建這條公路本身為大蕭條時期的美國人提供了若干工作崗位，修成之後，不少遭受旱災的中西部農民也藉由此路到加州討生活。後來，這條路見證了美國搖滾樂的興起，還把垮掉的一代和嬉皮士們帶向遠方。再後來，66號公路一直是流行文化的創作源泉，它是阿甘跑過的路，是末路狂花奔向自由的路，是汽車總動員疾馳的路。。。

我們臨行前找了兩首傳唱甚廣的關於66號公路的歌：一個是Bobby Troup 和 Nat King Cole的 Get your kicks on Route 66 ，另一個是Eagles 的Take it easy，有興趣可以找來聽，第一首的歌詞基本是66號公路沿線地名的大串聯。。。

正文部分：

這次我倆road trip，分工非常單純，男盆友負責road，我負責trip。。。路線是從芝加哥出發，一路開過密蘇里、堪薩斯、俄克拉荷馬、德克薩斯、新墨西哥，到了亞利桑那後去大峽谷玩了兩天，接著拐進加州境內開了一小段，就轉道拉斯維加斯了。這次我們在66號沿線的時間也就不到三天，男盆友日夜兼程馬不停蹄，平均每天開10個小時以上，真是驚天地泣鬼神。沒有買賣，就沒有殺害，在此真誠建議所有road trip的車內配有一個以上的司機，同時請盡量避免帶上我這樣的木有駕照、一路睡覺，還不時騷擾司機的豬隊友。。。

感謝英俊勇敢的男盆友，這次road trip滿足了我對於公路旅行的所有想像。幾經日出日落，我們橫穿了大半個美國，路過湖泊、森林、草原、丘陵、沼澤、紅岩和玉米地，看見灼日、暴雨、彩虹和金燦燦的天空。特別記得車行到俄克拉荷馬，下雨了，兩邊是茫茫的草原，一片青綠色，間或有大地裸露出的褚紅，眼前是暗色的無邊的地平線，男盆友說，你看，遠方其實有點藍色呢。我暗暗想，終於熬出頭了，學物理的男盆友也有浪漫的時刻！接著男盆友幽幽地問，你知道瑞利散射嗎？

說幾個難忘的經歷：

1.臨行前特地看了（部分）美國作家約翰·斯坦貝克的《憤怒的葡萄》，這本書講了俄克拉荷馬州小鎮Sayre的農民在遭遇旱荒後去西部開拓新生活的故事，正是這本後來獲得普利策獎的書第一次將66號公路稱為「母親之路」。於是我們開到Sayre時（見下圖），我就蹦躂著要下來拍照，結果鞋上扎滿了帶刺的小球球，有幾個還扎到了腳上，頓時疼得我哇哇叫，這時男盆友還在擺pose，趕緊跑過來，幫我拔掉了腳上的球球，我立即體會到了紫薇格格被容嬤嬤扎針時的心路歷程。男盆友不出意外也扎了滿腳的小球球，於是我們帶著四腳球球回到了車裡，開始了漫長的拔球球工程。同時，見多識廣的男盆友指認出這玩意兒是「蒼耳」，我忍著劇痛開始百度之，原來這廝生長於乾旱的沙漠戈壁地區，主要靠粘在人畜身上進行傳播，怪不得如此賣命。據說中國在90年代開始出現蒼耳，不知道是誰被扎後一路帶回去了。。。

2.好了傷疤忘了疼，我們接著看到66號公路地圖上標著德克薩斯的邊界有個叫Texola的小鎮，江湖人稱"Ghost Town"，我們立即開開心心地直奔而去。剛到鎮口，一個小飯館矗立眼前（見下圖），一看就是廢棄許久的，但門前依然停了一輛車。這時我一低頭看手機，沒信號了！立馬嚇得半死。男盆友大聲說，光天化日怕森莫！接著抖抖索索往裡繼續開。只見樹木零落枯黃，到處是斷壁殘垣，連個鬼影都沒有。這時，英勇的男盆友一腳油門，往來時的路上衝去。快到大路了，心情好不容易輕鬆下來，男盆友指著旁邊的小鳥說，小鳥不應該是一跳一跳的嗎，你看這隻小鳥會走路。。。

3.沿途不少汽車旅館、商店、餐廳是以66號公路為生的，專門接待（忽悠）來此朝聖的遊客。德州境內就有家叫Big Texan Steak的牛排館，位於Amarillo小鎮上，裡面除了吃的，還有紀念品商店，主打西部牛仔風。此外，牛排是糊的。。

4. 到了墨西哥州，陽光灼熱起來，樹木幾乎消失了，接著是一路的閃電和暴雨，在停車的間隙還看到荒野中的中餐館招牌。

5. 早在密蘇里，我們就看到路旁有刷有「Fireworks」的倉庫，看起來很牛叉的樣子。後來發現這真的是一家中西部地區賣煙花炮竹的連鎖企業，這麼高調就算了，還老建在加油站旁邊，真是為它捏把汗。

6. 沿途遍地都是的一家叫Love"s的加油站，好有愛，裡面小賣部的風乾牛肉是男盆友開車的最大動力。。

7.由於66號路經常神秘消失，與洲際公路水乳交融，因此找66號的牌子變成一項艱巨的任務，我們一路瘋狂地尋找，最後變得看到66這個數就眼紅。。其實66不一定路牌上才有，沿途的66號元素也有很多。

66加油站

麥當勞里的66

汽車旅館的66

8. 到了加州境內居然有路檢，不過也就是問問有沒有帶水果植物之類，結果我們紛紛忘記了車裡裝了兩隻香蕉這件事，還有，加州的汽油也要貴兩倍，傲嬌的加州。僅以此答案獻給我的男盆友，感謝他一路陪伴，帶我同行，還長得那麼帥。好了，我去收拾箱子了！

想來認真答一發。

在66號公路駕駛要分兩種情況，自駕和組團。

但是由於66號公路並不好走，特別是有幾個特定的彎，不熟悉的人非常自駕的話非常容易出事。

所以，雖然惡名不如英國的翻車大道一樣如雷貫耳，但險惡程度真是一點不比後者低。

更何況可能全程只有你一個開車上路，翻了車想要等別人路過援助，基本上不可能。

老司機殺手，

翻車大公路，

全美最孤獨的一條路。

「這就是一段人生。」

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關於食住行打了很多字，覺得有點跑題都刪掉了。

必去的景點，必走的路線，必吃的美食。

其實人生沒有這麼多的必須。

就好像我出發的時候，我也沒有準備太多的攻略。

我就帶著一本老66號公路的英文地圖和一摞現金。

第一次出國旅遊。

第一次在生活中要用到英語。

第一次要一個人開幾千公里的路。

我也不知道那半個月我會碰見什麼。

好事還是壞事。

開心或是難過。

我會遇見的。

只有我會遇見。

而你們的。

也會有屬於你們的唯一。

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一個人在66號公路旅行

車外的風景有多好

你自己的孤獨感就會被幾何倍數地放大

路上沒人

可能幾個小時都見不著一個人

你的至交好友親朋美眷

在上萬公里以外的地方生活著

而你

隨著100邁的時速在筆直的道路上疾馳

老舊的路基時隱時現

一個轉彎可能又順進了樹林小徑

亦或是陡峭山壁

手機信號時有時無

除了車裡電台的鄉村民謠

除了窗外的呼呼風響

安靜的嚇人

人生至此的很多片段在大腦里閃回

很少有這樣的環境給你思考思考生活

整個人變得敏感而脆弱

也對生命更加充滿了敬畏與感情

無家可歸的搭車人

深夜快餐店裡剛下班吃飯的黑人

韓國的留學生

阿克瑪的印第安原住民

開車環遊世界的一對冰島老夫婦

聖塔莫尼卡的賣藝老人

神似鍾楚紅的華裔服務生

……

太多的人

新墨西哥的綠松石之路

漫長無際的聖達菲鐵路

巨石上印第安人建造的天空之城

恍如舊世的奧特曼

還有一個個沿路的小鎮

……

太多的景

這就是人生罷

一直匆匆地在路上

經歷了很多美好的人和事

也抱怨了路遠山高腰酸背疼

最後的最後

坐在終點路牌的沙灘上

安靜地回憶一路過往

是我最安逸的時光

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出發前在這吃的第一頓早飯。

後來在山下智久的66號公路記錄片也有去這裡吃早飯。

還看見了裡面那位老奶奶服務員，唏噓。

密蘇里州。

前面不遠處就是惡魔的轉彎，沒記錯的話河邊還有一家胸罩酒吧。

德克薩斯州界。那一天我在路上基本沒有看見人。

聖達菲鐵路。有很長的一段路途，鐵路就在我的身邊，駛向西方。

雙槍鎮。這個小鎮已經荒廢，但是很有故事。

新墨西哥州。絕望的坦途。

加利福尼亞州。這段路當時開得心曠神怡。

翻過眼前的這片山，就是美麗的西部小鎮Outman。

科羅拉多大峽谷。

新墨西哥首府聖達菲。66號公路上我最喜歡的城市。

阿爾伯克基。《陽光小美女》拍攝地。

我愛牛排。

我真的很喜歡牛排。

我還很喜歡生蚝。

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我很喜歡66號公路。

希望你們有機會去的話也會喜歡上它。

以上就是我的感受。

有圖也有文字。

有需要問的還可以私信我。

最後感謝題主問的這個問題。

讓我再一次地回憶了下這段美妙的旅程。

The end。

我特別同意 @趙彌勒。雖然NPS認證了條historic route 66，但historic 66更像是國內營銷的結果。因為在中國提到去美國自駕第一個你聽到的就是66號公路，而在美國沒有什麼人特意去開所謂的historic route 66 。那話說回來，為啥不開66號公路，因為很無聊。高贊答案裡面提到的什麼拉斯維加斯啊，羚羊谷啊，大提頓啊，大峽谷啊，拱門啊，聖達菲啊，ABQ都不在historic route 66上面。在美西還好，到了西德州後穿過奧克拉何馬，密蘇里和伊利諾伊這種地方，無聊的要死，路上啥也沒有，只能靠信仰充值。但是很少有人提出來，大部分人都在兜售情懷。

如果你們真要road trip，我建議你們留在美西走Grand Circle，大部分人的66號公路的照片其實等於他。不用去中部找情懷。其次推薦的就是美東岸和西岸的縱穿。最後得最後，租車異地還車很貴的耶。

家住在傳說中的66號公路不遠的地方，有多不遠，腿兒著去也不費勁。

沒啥感覺，別人那段辛酸歷史，組不成自己的集體回憶，會感慨，不會熱衷。

這個問題下面兩種畫風的回答笑死我了…

暑假正好租了房車沿著66號公路來了次road trip。爸媽都不懂梗，憋的好難受哦……

我爸爸眼中的66號公路，我眼中的66號公路

遊戲還是挺還原的，哈哈

當時的朋友圈小視頻:

買了頂牛仔帽，在12點的時候拍照，強行聖地巡禮。

「午時已…啊！」

這種感覺。

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至於具體路線跟大家差不多，幾個國家公園，胡佛大壩，大峽谷，羚羊谷，紀念碑谷，黃石之類的……

圖片也都看膩了吧我就不發了，其他的照片都是在玩梗（褒義）有興趣可以來這裡看看:

怎麼能在旅行時拍出不那麼「遊客照」的照片？ - 笤簫簫的回答

房車是這種

剛從洛杉磯開到芝加哥，倒過來走了全程，最大的體驗就是，開著開著就跑到200以上了，然後回國後開車也習慣性的看前面有沒警察在邊邊上蹲守，而忽略了攝像頭的存在，被罰了不少

非常無聊。完全可以說是美國佬的又一次成功的營銷。

從芝加哥到亞利桑那這三分之二的路可以說是毫無亮點。你要不做功課直接在地圖上甚至google地圖上都找不到這條路。實際上老路絕大部分早就沒了，九成的路段就是現在在使用的州際公路，營銷人士自製了一些地圖給標上66號公路的字樣，然後就開始宣傳說是66號公路。而實際上真正稱得上是老66號公路的，只有從大峽谷下來，去到洛杉磯或者拉斯維加斯的方向，繞出去了一條大概一百公里的小路，那可以說是真正從前的66號老路。可以想見的是紀念品小店的密度也比較大。

除此之外前面的大半段路程，你能看到的所有和66號公路有關的，無非就是路邊幾塊66號公路的牌子，又或者是在沿途一些小店裡面又看到掛著幾塊這樣的牌子。也會途徑一兩個66號公路主題的博物館，但是很有可能一不小心就開過去了。我們漏了一個，看了一個。看到的那個非常小，5分鐘就看完了，據說是較大的那個。

而途徑的城市，聖路易斯、奧克拉荷馬城、阿馬里洛，阿布克基。。除了最後這個我知道是老白的老家，別的我只能說你還是多研究研究美國歷史再出來找感覺，反正我是完全沒有感覺。後來卡了有個日本偶像拍了個開卡車走66號公路的紀錄片，一路上我看他也無聊的要死。

一直到進入西部國家公園區，我們選擇脫離66號公路走西部大環線，才感覺算是一趟旅行的開始。所以說其實直接走西部大環線就完了，真要說喜歡開車看風景，可以選擇從阿拉斯加安克雷奇開到佛羅里達邁阿密，徹底開爽了，沿途景色應該也比66號公路差不到哪裡。

最後想到說一句，大峽谷那塊千萬不要去那個skywalk。騙子！

2017 5.20-5.27 4人自駕游攻略，全文見：66號公路旅行攻略 - 知乎專欄

碩士的最後一個學期，一直琢磨著畢業旅行去哪兒玩。身為山雞村民，逛夠了環球影城，走遍了星光大道，又希望畢業旅行能夠有著『不留遺憾』的意味。我和室友一合計，為什麼不來一次偉大的橫跨美國之旅呢（此處有中二光環加持）？於是選擇了開66號公路。這次行程開始前有著太多的不確定，不熟悉路況，不知道該玩什麼，然而結束之後卻覺得旅程不能更精彩。所以寫一寫我們一路而來的經驗分享給想領略昔日美國光榮和夢想的大家。

寫在前面

先來一張我們在起點(左)和終點(右)的合影：

是的，你沒有看錯，我們是逆向開的66號公路。因為我們住在洛杉磯(LA)，於是就從家開往了芝加哥(Chicago)。如果有條件，我們推薦小夥伴從Chicago開LA，因為66號公路橫跨三個時區，從LA開往Chicago時差是依次遞增的。這意味著我們每跨一個時區，每天就少了一個小時。（相反的，如果從Chicago開往LA，每跨一個時區，每天就多一個小時睡懶覺:D）

我們的人員配置是三個男生一個女生，三個男生都能開車，單程從LA開Chicago，最後一天坐飛機飛回家，前後一共八天（5.21-5.28 2017)。最終所有的花銷是人均1300美元，適合想畢業旅行，或有一周時間的窮遊學生黨。我們的行程充實而不倉促，平均每天開300多英里，三個司機都需要充分的發揮。如果有情懷的小夥伴想獨闖66號公路，建議放緩行程，一個人一天開300mile會有些吃不消_(:з」∠)_

旅行前的準備

租車：我們是異地還車，可以選擇的租車公司並不多。再三比較後，我們選擇了Hertz的一輛 nissan pathfinder。租車時，最好選一個25歲以上的小夥伴，可以降低租車費用（waive young driver fee)；另外，chase，amex等公司自動cover primary insurance，(雖然不cover medical 保險，但是該薅的羊毛還是要薅的是不是╮(╯▽╰)╭）。最終我們租車的費用是1082$（七天，LA出發，Chicago還車）。PS:長途開車有些無聊，大家準備好自己喜歡的歌單。有些車並沒有藍牙設備，需要準備AUX線。更詳細的租車攻略請看這裡。
裝備：個人的證件，衣物，相機，手機，充電器什麼的就不說了。有些tips還是提醒一下大家：66號公路陽光特別充足，需要帶防晒霜。有些時候需要開夜路，擔心汽車半路拋錨，所以我們帶了手電筒。開往中部州的時候可能會下雨，我們帶了傘。如果有小夥伴身體不舒服，帶一些常用藥物。需要注意的是，我們開始買了一箱水（32瓶），中途第4天又買了第二箱（24瓶），不過最後沒喝完_(:з」∠)_；最重要的，晚上大家如果無聊，帶上撲克牌或者麻將╮(╯▽╰)╭。PS:不用帶的東西：不需要帶大量的現金，事實證明一路上基本都能用信用卡付款，人均帶200$美元足夠應付cash only的場合；大量液體，刀具：我們回程坐飛機且沒有託運，所以這些物品可能會被安檢查收。GPS導航：我們擔心沙漠中途沒有信號，帶上了GPS導航，不過一路上我們用手機google
map app導航並沒有出現問題，所以可帶可不帶，當然，保險起見，也是可以帶上的。
旅店：我們用booking.com訂的旅館，好處在於可以在7天前取消預訂且不用付押金（因為當時擔心有些意志不堅定的小夥伴中途退出）。身為苦逼留學黨，我們選擇窮游，旅館每人每天35-45$，最終每人旅店花銷是298$。PS:
選旅店時盡量選帶早餐服務的，因為早上可能起得早餐廳還沒開門。PPS: 付錢時用CSR，Amex等信用卡有3-5%的返現。
飛機：我們集體訂了機票，所以回來坐在了一排。建議計劃旅行的時候如果遇到了志同道合的小夥伴，在他反悔之前火速定下機票，這樣就基本把他拉上了賊船 PS: 一些信用卡，如CSR，Amex 有旅行報銷的福利，薅一薅資本主義的羊毛還是不錯的
路線的選擇：66號公路在1985年被廢棄，現在僅有部分路段還在，鑒於時間，財力，我們沒有選擇exactly的follow
66號老路，在一些路段我們選擇走新的高速公路（如I-40,
I-44)，在一些歷史景點處我們中途稍微繞道去參觀（事實證明其實都離新的高速挺近的）。另外由於室友的提議，我們中途多花了一天繞道去大峽谷遊玩了一天(所以實際開66號公路是7天）。

具體行程

第一天(5.21): Los Angeles, CA -&> Las Vegas, NV (286 mile)

時間安排：

前一晚我們在santa monica合影慶祝
9:30 am: 取車，沿著I-15N開到 Las Vegas (~4.5h),午飯在途中解決
3:00 pm: hoover dam (往返約2h車程）
5:00 pm: 旅店 check in (344 East Desert Inn Road, LV, NV, 89109 )
7:00 pm: 我們去bellagio看了著名的O"show (需要提前網上訂票，~100$/人）
8:30 pm: 在Vegas吃自助餐(40-60$/人)
10:00 pm: 賭場掙錢

路線圖：

第一天的旅程非常熱，尤其是在入夏的Las Vegas,站在胡佛壩上我們被一陣陣熱浪所震撼，水位也達到了最低點

Vegas的O"show非常精彩（不讓拍照）百樂宮的自助餐雖然沒有凱撒的有名，然而也是非常非常豐盛的。抱著吃回本錢的信念，我們吃了很多雪蟹，海鮮，以及魚子醬_(:з」∠)_

Vegas是一座不夜城，在這裡可以體會到資本主義罪惡的紙醉金迷:P，晚上小夥伴在賭場小輸了20$,就當為後面旅行順利攢人品了

第二天(5.22): Las Vegas, NV -&> FlagStaff, AZ (251 mile)

時間安排

8:30 am: 出發到旅店(2285 E Butler Ave, Flagstaff, AZ 86001)
12:30 pm: 午飯，旅店check in (2285
E Butler Ave, Flagstaff, AZ 86001)
1:00 - 2:30 pm: 沿著route 64到grand canyon east entrance
2:30 - 6:00 pm: 參觀大峽谷(門票25$/人)
7:00 - 8:30 pm: 從大峽谷回旅店

路線圖

今天主要是遊玩大峽谷，我們主要在南嶺活動，沒有去西邊的空中玻璃走廊體驗（時間不充裕）不過仍然感受到了大自然的鬼斧神工

大峽谷最有名的當屬日落日出的景象，大峽谷夏天日落得等到7:00-7:30，而漫長的等待之後太陽落山只有短短的1分鐘，我們在hopi point設法捕捉到的瞬間，日落以後氣溫下降的很厲害，建議帶一件外套

沿途開車遇到一隻麋鹿lol

第三天(5.23): FlagStaff, AZ -&> Albuquerque, NM (323 mile, 跨時區)

時間安排

9:00 - 12:30 am: 沿著I-40到Gallup (跨時區)
12:30 pm: 午飯
1:00 - 3:30 pm: 沿著I-40到Albuquerque
3:30 - 6:00 pm: 逛老城區(rattlesnake museum, balloon museum, etc.)
6:00 - 8:00 pm: 乘Sandia Peak Tramway到山頂遊玩
8:00pm: 逛老城，旅店休息(2120 Menaul NE, Albuquerque, NM 87107 )

路線圖

Albuquerque

是新墨西哥最繁華的城市之一，全美第32大城市，然而總體印象卻略有些無聊，讓我們無比懷念山雞村。在全年日照時長287天的城市，如果不帶防晒霜，你懂的。。。逛老城區時，我們參觀了『國際響尾蛇博物館』，5$門票，事實上只有兩座民房大小，刷新了我們的三觀╮(╯▽╰)╭

這座城市最有名的是世界上第三長的纜車 Sandia Peak Tramway (2353m)，一路上的風速驚人，還是讓人有些擔心

山頂海拔3163m,和山腳的氣候完全不一樣，我們甚至發現了沒有融化的冰

山頂有一些trail和滑雪賽道,但是體力有限，並且有一些高原反應，我們只走了三條，山頂原有一家法國餐廳，但是我們正好遇到了餐廳維修翻新，據說2018年會再次開放

下山後，我們去一家中國餐廳吃飯，老闆娘的一番話令我們印象深刻：你們為什麼要到這裡來玩，這個城市好無聊的╮(╯_╰)╭ 聽完後我們十分感動，於是晚上乖乖的回到了旅館愉快的打起了牌_(:з」∠)_

第四天(5.24): Albuquerque, NM -&> Amarillo, TX (357 mile, 跨時區, 艱苦的一天)

時間安排

9:30am - 12:00 pm: 沿著I-40到santa rosa lake state park (NM-91, Santa Rosa, NM, 88435)
12:00 - 12:45 pm: 途徑Route 66去Auto museum (2866 Route 66, Santa Rosa, NM, 88435),午飯
12:40pm - 6:00 pm(跨時區): 沿著I-40到Amarillo著名的德州牛排餐廳(7701 Interstate 40 Access Rd, Amarillo, TX 79118，10:30pm關門）
7:00 - 7:30 pm: 參觀Cadillac Ranch(凱迪拉克農場, Cadillac Ranch, Amarillo, TX 79109)
7:30pm: 回旅館休息 (2108 Coulter St, Amarillo, TX 79106）

路線圖

這一天開的路程有些長，並且跨時區，好在並不是太累（相比於第6天）。早起出發在新墨西哥州玩了一個state park,環境非常不錯，湖邊很多平的石頭，於是我們比起了打水漂

然後去了汽車博物館，這個博物館收藏了很多route66不同時期的老爺車，非常有情懷

之後整個下午都在瘋狂的開往德州，傍晚到了Amarillo，德州最大的牛排供應基地。到了牛排餐廳我們便感受到德州人民的熱情和剽悍。世界聞名的72oz牛排比賽便在這裡舉行：1小時內吃完72盎司的牛排(2.04kg)便可以免單!有幸的是，我們竟然目睹了一名成功的挑戰者，而最高紀錄竟然是4分鐘吃完。。。

酒飽飯足我們去了著名的凱迪拉克農場：10輛半插入地的凱迪拉克任由塗鴉者自由發揮，夕陽西下的時候顯得文藝范十足

第五天(5.25): Amraillo, TX -&> Oklahoma City, OK (260 mile)

時間安排

9:30 - 10:00 am: Tripp"s Harley-Davidson, 德州最大哈雷摩托店
10:00 - 10:30 am: Jack Sisemore Traveland 房車博物館 (4341 Canyon Dr, Amarillo, TX 79110)
10:00 - 11:30 am: 退房，午飯
11:30 am - 3:30 pm: 沿著I-40開到Oklahoma City
3:30 - 5:00 pm: Ford Center(雷霆主場), 萬木博物館(100 W Reno Ave, Oklahoma City, OK 73102)
5:00 - 5:30 pm: 旅店check in (2001 S Meridian Ave, Oklahoma City, OK 73108)
5:30 - 6:30 pm: 安妮炸雞店 (4106 NW 39th St,
Oklahoma City, OK 73112，8:30pm關門)

路線圖

德州人民除了撲克和牛排，對摩托車也是格外的熱愛。我們參觀了最大的哈雷摩托店，以及房車博物館。博物館收藏了各式各樣的不同年代的房車，進了房車我們都驚嘆於其內部結構的精巧

下午我們便開往雷霆的主場福特中心，一路上需要注意的是，德州和奧克拉荷馬州的高速巡警抓超速很嚴格，我們不幸收到了罰單，另外奧克拉荷馬州的高速系統部分路段是收費的（pike system,和國內差不多），小夥伴要小心不要誤走上收費路段罰款

晚上我們去吃了安妮炸雞店，菜品沒有什麼特殊之處，然而見證了66號公路從興建到今天的所有時光，其中有一位高齡的女服務員（看上去大約有60-70歲），聊天發現已經在這裡幹了有快40年。。

第六天(5.26): Oklahoma City, OK -&> St Louis, MO (499 mile, 艱苦的一天)

時間安排

10:00 - 11:30 am: 參觀西部文化博物館(National Cowboy Western Heritage Museum
Store ),門票12.5$/人，學生證有優惠，10:00am開門
11:30 - 1:00 pm: 沿著I-44開到Tulsa, OK 吃午飯
2:00 - 4:00 pm: 沿著I-44開到Old Riverton Store (7109 KS-66, Riverton,
KS 66770)
4:30 - 6:30 pm: 沿著I-44開到Springfield, MO，吃晚飯，加油
7:00 - 11:00 pm: 沿著I-44開到St Louis旅店(10232
Natural Bridge Rd, St. Louis, MO 63134 )

路線圖

這絕對是旅途中最累的一天沒有之一，穿過三個州，從午飯過後到晚上睡覺，我們基本都是在車上度過(請準備好充分的歌單，另外今天水基本會喝完了，需要去超市買一箱水)

西部牛仔博物館非常的良心，也出奇的大，我們逛了一個半小時，走馬觀花的才看完。裡面有非常多的關於以前牛仔和印第安人的歷史文化介紹和展覽品

因為66號公路只經過堪薩斯州一個角，我們特意拐彎去了Old Riverton,那裡有一些66號公路的紀念品店，我們也在旅行者名冊留下了自己的名字，越往中部走氣候也越發濕潤，我們遇到了久違的陰天，也看到了聖光╮(╯▽╰)╭

這也是我們第一次在旅途中開夜路，值得注意的是，不要以為高速巡警晚上不上班，我們11點快到時還遇見了巡警pull over超速的車輛，到旅館時我們都累癱了，不過勝利就在眼前，加油！

第七天(5.27): St Louis, MO -&> Chicago, IL (297 mile)

時間安排

8:00 - 10:00 am:參觀地標聖路易斯大拱門(Gateway Arch,一定要提前網上訂票！當天的門票很容易sold out
10:00 - 12:00 pm: 參觀百威啤酒廠(需要提前訂票)
1:00 - 2:30 pm: 沿著I-44開到Shea"s gas Museum (2075 N Peoria Rd,
Springfield, IL 62702)，收集了66號公路不同年代發動機(店主去世了，該景點不再)
3:30 - 4:00 pm: 沿著I-44開到 Cozy Dog Drive Inn, 著名熱狗店(Cozy Dog Drive In, 2935 S 6th St, Springfield, IL
62703）
4:00 - 8:00 pm: 開到UIUC和老朋友見面
8:00 - 10:00 pm: 沿著I-57開到芝加哥

路線圖

今天有些。。。諸事不順╮(╯_╰)╭

早晨我們參觀了聖路易斯，大拱門和百威啤酒廠，由於不知當地情況，我們當天的門票賣完了QAQ我們只能拍一拍外景便去了百威啤酒廠，也算留下了一個不大不小的遺憾吧。。。小夥伴一定要吸取教訓，提前網上訂票啊

接著我們去了百威啤酒廠總部，參觀了釀酒的過程，也喝到了新鮮的啤酒，和參觀青島啤酒廠還蠻類似的

接著我們便開往伊利諾伊州，也是我們旅途最後一個州，然而不幸的是，我們參觀的shea"s
gas station店主在2013年去世了，昔日的博物館已經變成一片廢墟。然後我們去了cozy hot dog
inn,卻因為遇到了memorial
day的小長假而關門╮(╯_╰)╭明天就要還車了，我們分別和陪伴我們這麼長時間的老夥計合了影。。。(右下是shea"s gas
station以前的樣子)

傍晚我們去了UIUC，找老同學相聚，熱情的招待給這一天增添了不少溫馨，晚上開夜路到達芝加哥。令我們沒想到的是，我們開到芝加哥花了1.5小時，而找停車位花了1.5小時。。。由於預定的旅館不包停車位，我們花了40$過夜停車。當晚還遇到了memorial
day的同性戀大遊行，街道堵塞很嚴重，畫面也很美。。。。

第八天(5.28): Chicago, IL -&> Los Angeles, CA (Flight)

時間安排

8:00 - 9:00 am: 早飯，還車
9:00 - 9:30 am: 去66號公路『終點』合影留念
9:30 - 11:30 am: 參觀skydeck (門票100$/人)
11:30 - 2:00 pm: 收拾行李，去機場

路線圖

今天的行程頗為緊張，我們甚至取消了慶祝旅行勝利結束的大餐，因為skydeck的排隊時間實在是太久了。。。好在我們先前都玩過了chicago的地標經典，例如巨蛋，芝加哥博物館，所以也沒有太大損失。上到西半球最高建築頂層以後我們俯瞰了芝加哥全景，恰巧遇到了雨天放晴的全過程

還了車，坐上地鐵去機場，我們才意識到旅行竟然已經悄悄的結束了。坐在飛機上，望著下方我們曾經走過的土地，短短4個半小時的旅程我們有過七天酸甜苦辣的回憶，而到達機場第二天，我們即將因為畢業工作而各奔東西。內心還沉浸在昨天的歡笑中，卻也不舍明天的分離。大家都沉默了，希望時間就凝固在這一刻。。。

總結

從santa monica一路開到Chicago,我們沿途的風景經歷了海洋，沙漠，荒原，草原，牧場，農田到都市的變換，遇到了不少有趣的人和事，雖沒有完完全全的cover

66號公路所有的歷史經典，卻也應了那句歌詞『我欲乘風破浪，踏遍黃沙海洋』。在此我也想感謝我最最靠譜的室友們，沒有你們一路的支持幫助，就沒有這次難忘的經歷。相逢是緣，希望在未來的日子裡我們能夠再相聚。

PS: 我們沒有寫在洛杉磯遊玩的地方(66號公路終點在洛杉磯),因為洛杉磯旅遊攻略可以完全再寫一篇文章。身為山雞村民，我們花了~2年去了解遊玩這座天使之城，也有不少心得體會，若有感興趣的小夥伴，歡迎私信聯繫

沒有T沒有奶會玩的很累。

在美國留學，假期的時候和最好的朋友租了輛房車準備橫跨美國，再來個往返，論壇里找了幾個靠譜的人，就轟轟烈烈地出發了。

這是一段旅程，這是一段經歷，這是一段人生。

死亡谷。非常炎熱，40度往上，兩邊很是荒蕪。我們都熱壞了，晚上還在房車裡吃了火鍋，結果火鍋和空調不能同時開，房車會跳閘。就是那麼熱火朝天。

租的房車。可以坐七個人。

大峽谷。被我抓拍到的大鳥。這裡有一種壯烈的美。遇到了暴雨。

原來手機真的很難發圖碼字。這是路上的圖。天真的是非常的藍。太美了。

路邊的豪車。車裡的男生專門跑去拍的照片。

優勝美地。非常透明的水，還冒著煙，卻拍不出效果。

路邊茫然的麋鹿。

蟋蟀棒棒糖。

晚上點的篝火，我們喝酒唱歌跳舞。

Route 66 的冰箱貼。

大德州的凱迪拉克展。漆可以隨意噴。在德州吃了家牛排，感覺不錯，還送了甜點，就是太甜了。

晚上睡的帳篷。凌晨的時候風吹的響，總以為有野獸。山上又經常暴雨。晚上冷得很，我裹了兩條睡袋加大被子。

我就喜歡給她們拍這種有點搞的東西。

進入猶他州的拱門國家公園。結果很晚了，只看到了夜裡的拱門。

在芝加哥也遭遇了暴雨。

著名的芝加哥大豆。

在房車上吃的飯。

我們的拉麵師傅。

大峽谷非常的壯烈。

在車上經常睡覺的我們。司機哥哥們非常辛苦啊。

山下智久有拍過一個關於66號公路旅行的紀錄片感興趣的可以看看&>3&<順便表白兒子

下面是內蒙古的公路

可能國外的公路的確是屌但是家裡的也不是很差對吧？

對我來說，2017年最開心的事情就是用春假10天的時間開了一段盼望已久的66號公路+1號公路。因為目的地定在三番，所以我們就只走了德州，新墨西哥州，亞利桑那州以及加州境內的66號公路。

下面開始正題。

出發前一天去enterprise 定了一台全尺寸的suv，當時店裡的工作人員不能完全保證能給我們一台我們想要的車，雪弗蘭的Tahoe。但是到了當天我們去店裡取車的時候，發現原本要給我們的一台GMC 的suv沒有清理乾淨，然後就在沒有漲價的情況下給了我們一台雪弗蘭的Suburban。就這樣，我們兩個人帶著買到就是賺到的心情踏上了旅途。總行程5100 mileages，換算成公里大約8100 km。

Day1, 3.8.2017. (Corpus Christi, TX – Hobbs, NM)

出發的時候差不多就12點鐘了，開了五個小時到達一個叫做San Angelo的小城市。用yelp找了一家叫Zero one Ale House的餐廳吃了個晚餐，休息了一下，開始接著往前開。因為完全沒有計劃，所以第一站就定在剛過新墨西哥州的一個叫Hobbs的小鎮。晚上住的一個名不副實的一家寫著Casino卻只供應老虎機的酒店，好的一方面就是的確睡了個好覺。

Day2, 3.9.2017. (Hobbs, NM – Flagstaff, AZ)

Hobbs的小鎮的確沒有什麼特別的東西，特別乾燥荒涼，匆匆忙忙吃了個麥當勞我們就開始開往Albuquerque。在經過Albuquerque之後，我們就已經進入了66號公路。途中在Bottomless Lakes State Park 和外星人發現地Rosewell停下來看了看，總的來說，新墨西哥州給我的印象就是荒涼+乾燥。當地時間晚上11點多的時候我們到達了Flagstaff，一個有雪山的地方。住宿選在了山腳下的一個酒店。讓我驚奇的是在flagstaff這個地方downtown的餐館會營業到2am，這著實讓飢腸轆轆的我們開心到不行。

Bottomless Lakes State Park

Rosewell UFO Museum

Day3, 3.10.2017 (Flagstaff, AZ – Los Angeles, CA)

Flagstaff白天的景色著實讓人感到好像在西雅圖的mountain Rainer一樣。然後main street上面幾乎每個紅綠燈都會有route 66的標識，真的是心醉神迷。Downtown的一家日本拉麵店口味也讓人回味無窮，流連忘返。酒足飯飽之後就開始了真正的66號公路之旅。從一路火花帶閃電開始速度45邁。中間停留在一個Seligman的小鎮，其中一個紀念品商店給我們無限的驚喜。小店裡琳琅滿目，有追溯到上個世紀的車牌，還有小店隔壁的理髮店，從照片可以看出，以前在這裡工作的是日本手藝人，正因為如此，日本來的觀光客也特別多。出了小鎮之後，66號的風景真的是開始盡收眼底。因為北美這邊學校春假時間有差別，66號的車沒有我們想像中的那麼多，用小夥伴的話來講，真正住在這附近的居民應該就走平行的另一條高速了，66號就沒那麼多吸引力了。說多無用，我覺得這時候需要看圖說話。

Flagstaff

Golden Valley

過了一大段之後我們選擇走一條穿山的路，一個叫做Golden Valley的地方，但是這條路一定要白天並且天氣狀況好的情況下才可以開。雖然我坐在副駕駛，但是還是感覺心是懸著的，看過頭文字D的朋友一定熟悉一條被稱之為秋明山的路，那種連環彎道真的是可怕到不行。在進山路之前有一個叫做Cool Springs Station Museum 的小店，也是關於66號公路的一切，店裡的阿姨特別溫暖，在這裡我寄了三張給家人的明信片，阿姨特別貼心的幫我貼上專有的郵票。

Oatman

在出了最陡峭的山路之後到了Oatman，感覺像極了古時候的驛站，最近剛看過《西部世界》這個劇，小鎮的樣子大概也就是西部世界裡面虛擬的部分。更有趣的是有那麼一家酒吧門前停滿了哈雷摩托，想必應該是機車黨大團圓吧。

再然後就是穿過亞利桑那州開到加州。在進入加州開了也就十幾邁的樣子，遇到了一個inspection的檢查站，會大概的問一下有沒有帶外州的水果，蔬菜，肉肉啦之類的，然後我們順利進入了大熊州。因為天色漸晚，沿途的風景也就沒有白天那麼美，黑乎乎的一片。夜幕降臨的時候我們駛入了美麗的洛杉磯，66號之旅也就畫上了完美的句號。

Day4, 3.11.2017 (Los Angeles, CA – San Simeon, CA)

為了安全駕駛，我們選擇每天睡到自然醒，大概10點左右的樣子。再就是一路時差變變變，自然也就無所謂了。

在這天我們打算一直走一號公路到達一個叫San Simeon的地方，這裡有一個美麗的城堡，Hearst Castle。當然一號公路也是美到讓人窒息，因為遇到1號修路，車多人多，所以我們走了大概半段就換成了平行的101號。第一站先到達的叫做Solvang的小鎮，也叫做丹麥鎮。這是美國丹麥移民建造的小鎮，這邊比較出名的是winery，就是各種自家的酒庄。但是我更喜歡的是小鎮的幾家店裡賣的飾品和手錶，精緻不貴。

晚上因為沒有提前訂房間，所以住在San Simon那邊一個並不滿意的酒店，就是那種價格趕超希爾頓，質量卻不及希爾頓的一條毛巾。好在我們困到爆，一覺醒來就開始去預約好的Castle。

Day5, 3.12.2017 (San Simeon, CA – San Francisco, CA)

(Hearst Castle 的票要提前一天預約時間，然後分成幾種不同的觀光路線，這次我們選擇的看內飾。城堡這邊是有大巴載著遊客上山的，車子都要停在山腳下。在這裡要感謝我的小夥伴，貼心的去取票排隊，然後無償的幫我拍了炒雞美膩的圖片。)

在離開Hearst Castle之前一定要買一本關於城堡的書，因為好多官方的圖片是網上查不到的，當然這個要看個人喜好。

Hearst Castle

Cayucos

再後來就是一路火花帶閃電的開往我最喜歡的San Francisco，這中間經過了一個叫做Cayucos的觀景絕佳點，感謝小夥伴的機智停靠，也就是在這，拍下了超美的景色。第一次來美國入關就是在舊金山，所以對這個城市有著莫名的好感。因為已經長途跋涉了五天之久，我們決定在這裡停留一天作為休整。

(在這裡要補充，LA 到SF的路上會有好多果農賣草莓，就在路邊豎起來一個大大的草莓牌子，但是我們因為趕路就沒有停，好後悔，希望好心人有機會替我去嘗嘗)

Day6, 3.13.2017 (Break at SF)

舊金山有著一個歷史悠久的中國城，講粵語的移民比較多，但是我們還是根據yelp還有當地小夥伴的推薦吃到了極其正宗的中國菜。好吃不貴，我們倆真的是貼牆進，扶牆出一般。

白天差不多就是在downtown那邊幾個商圈轉了轉，在太陽落山之前我們趕到了Golden Bridge。舊金山的天氣我也是喜歡的不行，白天穿著短袖剛剛好，日落加上一件小外套，有風吹還不幹燥。看圖說話吧。

晚餐我們選擇去漁人碼頭的一家新開的韓國餐廳。這是吃過最好吃的石鍋拌飯。因為我吃飯之前很少會消毒，所以只拍了幾張樹莓燒酒的照片，餐廳叫Surisan，據說早午餐也是很贊的。

酒足飯飽碼頭轉了一會兒就回到酒店休息，準備接下來的行程。

最初我們計劃離開舊金山去Yosemite，但是計劃永遠沒有變化快。所有的進山的路因為天氣原因都被封掉，所以我們不得不臨時改變計劃開往賭城Las Vegas。

Day7, 3.14.2017 (San Francisco, CA – Las Vegas, NV)

在去Las Vegas 的路上我們幾乎就是滿眼看著油菜花，農田，農場過來的。自然天氣也變得越來越干。走過66號公路之後發現已經完全免疫了，生無可戀就是我彼時彼刻的心情寫照。

Las Vegas讓我留戀的無非就是美食美景，對於我這種對賭博完全無感的人來說，來這兒真的就是路過休息休息。

Day8, 3.15.2017 (Las Vegas, NV – Page, AZ)

到page的時候已經很晚了，開門的餐館只有Denny』s。進去發現裡面工作人員都是印第安面孔，google一看原來page這邊居住了好多Navaho人，也就是居住在北美的印第安人。Page這個地方用的是Cupertino時區，很讓人費解的就是在Las Vegas往東邊開時間竟然還多了一個小時，然後又趕上北美的冬令時轉夏時制，整個人都不好了。

來Page是因為這邊有一個特別美的地方，Antelope Canyon，羚羊谷。就是用手機都能拍出大片的地方，好的一面就是美，不好的就是特別乾燥。遊客選擇最多的就是upper canyon的tour，中國遊客也出奇的多。網路上講的最佳觀景時間是中午11點-下午1點，我們到達的時候能查到的票務已經全部賣光，好在去酒店前台遇到了一個貼心的阿姨，酒店會幫你定票，所以我們順利的訂到了第二天12點半的票，雖然晚了一點點，也是很開心的。

Day9, 3.16.2017 (Page, AZ – Tucson, AZ)

在這裡要說，去羚羊谷要穿舊一點的衣服和鞋子，盡量不要帶隱形眼鏡。因為細沙會搞得身上很臟，還不能帶包。

話不多說，上圖吧。

羚羊谷之後我們開始選擇另一條沒走過的路線，南下到Tucson，大學城。在去Tucson的路上會有很多Navaho人賣一些自己製作的手工藝品，捕夢網一定要入一隻，美麗到不行。通過跟當地人的交流，發現他們特別喜歡烏龜，因為烏龜的寓意在Navaho文化里象徵著美好。

在這段路上我們的車胎變得開始不對勁，左前方的胎壓一直不穩定，一點點的跑氣。然後我們在有一次經過east flagstaff的時候選擇了去firestone檢查一下。這個時候保險完全起到了作用。經過檢查發現，原來是車子的右後胎扎進去了一根手指頭長的釘子，好在全部扎進去，沒有大礙，補了個胎，吃了個越南粉，繼續趕路。

(儀錶盤顯示的右邊胎壓有時候是前後不分的，在我們看到的時候明明是前胎出了問題，but，檢查之後是後胎，所以學到就是賺到)

Day10, 3.17.2017 (All the way back to TX)

白天看Tucson像極了絕命毒師裡面的場景。雖然絕命毒師的拍攝地多為新墨西哥州，但是高高的仙人掌真心讓我覺得就是一毛一樣。在回德州的路上我們經過了美國與墨西哥的邊境，El Paso，據說也是《金剛狼》拍攝地之一。在10號公路的大橋上就能望到墨西哥。（就在進入德州境內，看到welcome to Texas的那一瞬間感覺滿血復活，然後周圍都變成了熟悉的白底黑字德州牌照。當然還有what a burger，在德州，what a burger就像加州的in n out一樣讓人著迷。）

在這裡要補充的是我們被inspection 的工作人員pull over了，因為我只帶了駕照，沒有帶護照，也沒有帶I-20，好刺激有木有。最後我們還是順利的踏上了回家的征程，又是一路火花帶閃電回到家。

對面就是墨西哥

原本計劃在Ozona 住一晚，但是酒店出奇的被訂滿，我和小夥伴就決定一路南下爭取回家看日出。

就這樣，我們的旅途在一頓what a burger 的早餐中畫上了完美的句號。

Btw，如果選擇開長途的話，一定要加coverage的那個保險。一路驚喜不斷自然也會有驚嚇。在第二天出發的時候就遇到了擋風玻璃被秒速超過我們的雙胎大皮卡帶起來的石頭擊破，為了安全我們找了一家店把玻璃加固然後繼續趕路。好在有保險，不然要多出$500的費用。

最後的最後，我要謝謝一路上不辭勞苦地開車拍照訂酒店規划行程以及加油的小夥伴。謝謝！

未經允許，不得轉載。

我是自行車走的66號公路，看看大家有沒有對這樣旅行感興趣的

我是在暑假完成的騎行

2016 六月十一號一考完期末考就坐飛機從費城飛到了芝加哥

休整一天，在公園遇到了兩個愛爾蘭老頭，我就跟他們混了一頓吃的，最後他們還開車送我回酒店（他們也騎自行車）

我計劃一個月完成，買了一本自行車專賣設計的地圖，就這樣天真的出發了

天真

曾經兩次進藏騎行的經歷因為在高原所以對溫度沒有考慮，結果到了密蘇里州就要被烤成死人了。四十多度在中午的時候，又沒有多的地方，sun sick好幾次差點出事。

記得到密蘇里州的時候，通過warmshower聯繫到了當地的騎行愛好者，我就這樣住在她們家了2天

之後就是一路的被天氣虐，最終騎車到了Oklahoma City，坐車跨過新墨西哥幾個州（不然我就死在路上了）。

最後坐車到了高山城市，名字記不得了，是去大峽谷的transit point。

最後騎到了santa monica

總結：我是為了申請大學寫文書才決定走這條路的。雖然整條公路跨了八個州，大多數是荒野，不是很有意思。必須要了解這條路要在每個小鎮或者大城市駐足，那真的會了解很多。

這條路不建議趕。

這條路不建議風景游。他是因歷史而著名。

我最後是很後悔的，選自行車來走這條路，更選錯了時間，就混個文書上的high profile了。

最後，發一點路上的照片吧（令人激動的是一路上遇到了4個中國騎友）

另外一路上都有中餐館，我是挺喜歡改良的

我很失望，我很自恨：時間太短，季節不對，沒有汽車文化興趣，交通工具選擇錯誤，最後只成為了飯後的談資。

路上遇到的中國騎友，成為了好朋友

tulsa

聖路易斯，住在一個十美元一個床位的青年旅舍

在伊利諾伊州的路上的一個兔子farm，叫 Hare you are。老闆很有故事，值得駐足

今年剛剛騎車穿越美國

全程6000公里

我只能說66號公路沒有想像中那麼美

沙漠和無人區非常多

而且不是全程貫通的

「總有一些公路情節，嚮往某種不可名狀的自由、野性、流浪和垮塌」

這是我們從公路片上感受到極為強烈的氣息

公路片上的機車或汽車，它們是被用來尋求刺激、製造煙火、表白求愛

以及充當從沉悶的苦差事、孑然的孤獨感和被排擠孤立中抽離的緩和劑

要說起公路片，不得不提美國的公路文化，許多經典的公路大片都源於此

《逍遙騎士》、《荒野大飆客》、《末路狂花》、《天生殺人狂》、《雌雄大盜》、《在路上》……

一輛輛經過改裝的重型哈雷呼嘯而過，閃爍著霓虹燈的老舊MOTEL

身穿皮馬甲咬著雪茄的大叔們、大屁股包著褲衩搭車的拉丁妓女、騎在哈雷后座掀出乳房向你挑釁的皮褲娘們

這些畫面縈繞於腦中，揮之不去

說起公路文化，不可避免地要從象徵著美國自由精神的66號公路說起

66號公路之於美國，不僅是一段歷史，一種文化

更是承載了無數嬉皮士、搖滾青年的夢想

是美國公路文化的一個剪影

無論是第一次踏上這條公路，還是這條公路的忠實粉絲

都會認識到：

只有穿越腹地，才能見到真正的美國風景

66號公路對於美國人來說，是習俗、體質甚至思維方式在西部開發史上的濃縮

始於1926 年的美國66 號公路，全長約3943 公里，東起芝加哥

經伊利諾伊州、密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州、德州、新墨西哥州、亞利桑那州

至加州洛杉磯的聖莫尼卡太平洋海岸，橫貫大半個美國

創造了美國公路史上首次實現東西貫通大動脈的奇蹟

66號公路曾是電影《阿甘正傳》里阿甘跑步、克拉克·蓋博與卡羅爾結婚、

海明威書寫《老人與海》、林肯的崛起與安葬、《隴上春色》和《黃昏雙鏢客》拍攝、

施瓦辛格曾經打工、老鷹樂隊《Take it easy》中訴說的地方

就連《絕命毒師》的畫面里也反覆出現著那個巨大的「66」

還有那部著名的卡通《汽車總動員》，則被認為是寫給66號公路最美的情書

可見66號公路在美國文化、歷史當中重要地位

另外也聽聞，串連在66 號公路上的小鎮，古舊樸拙

但牆上都畫滿了年代不一、畫風各異、內容豐富的各種牆畫

什麼偉大的政治家、成群結隊遷徙的印第安人、

西部片英雄約翰·韋恩、搖擺著唱歌的貓王、

性感的瑪麗蓮·夢露，以及騎摩托車的浪子

其實單純看照片我對66號公路並無太多想法

然而一旦看到一些雜誌上的一些字眼時

什麼廢棄的加油站、落寞斑駁的廣告牌、霓虹閃爍的汽車旅館、

冒著氣泡水的酒館，及銹跡斑斑的路邊餐廳等

卻真的很想去體驗那一番隨歲月一同老去的昔日輝煌

感受西部牛仔風行的時代

我們都知道這樣的66號公路離我們很遠

但《摩托車》雜誌主編高亮曾在雜誌上發出這樣的質問

中國離自己的66號公路還有多遠？

他在說起摩托車文化、公路文化的時候感慨到

在中國，老百姓才剛剛開上私家車就要面對擁堵的交通和禁限摩政策……

作為《摩托車》雜誌主編的他，總會喚起人們在機車代步以外的公路文化

他說其實在公路上移動，車子承載著拋於大自然之中的作用

更多的是隨性、盡情

其實感受不到，我想也不能怪大家

當這種躁動的公路文化早在六七十年代成為美國青年反主流文化運動時

汽車、摩托車被轉換成了一種傳播他們的躁動和反叛的實實在在的媒介

而我們，從小就習慣於汽車的作用似乎僅是

單調的朝九晚五上下班時間以及周末的閑暇日常

再加上高主編提到的擁堵的交通和禁限摩政策

不斷湧入家庭的轎車，最後都衝上了馬路

填滿了我國縱橫交錯的馬路，你再也不用擔心看不到別人的車尾燈

有時我在路上看到一些好車的時候，總會感到可惜

畢竟上一百碼的機會並不多，多委屈

但後來我發現很多人並不在乎

畢竟開不快也能空踩聽發動機的轟鳴聲挺起來也爽

其實這樣的事情倒也輪不到我操心

我需要操心的大概是如何把中國幾條心臟公路走完

什麼白雪皚皚的川藏公路、漫漫無際新疆沙漠公路、沐浴著陽光的大興安嶺山到……

還有今年剛開通不久的京疆公路，號稱中國的66號公路

一百年前，孫中山在《建國方略》中提到過要建設一條北京經阿拉善直搗迪化府的大通道

如今剛剛得以實現，除了不必再遠走西寧，比原來縮短了1300多公里的里程，一切並沒有太大的不同

在2013年我騎完川藏線的時候，我跟自己說

25歲之前我一定自駕一條像樣的中國公路

如今我看了看自己的身份證跟旁邊放著的均速騎到40碼的單車

頓覺扎心

狂風不已，黃沙尤在

如果不用結婚的話，應該還是有機會等到老淚縱橫的一天

就像很多人想在那條美國「垮掉一代」的朝聖之路上尋找另外一個