飛行員怎麼解決內急？

01-03

聽說當年飛院出過這麼一事兒，某兄訓練，機型PA44，然後肚子抗議，憋不住，塑料袋解決，然後打算開窗戶扔出去，然後因為風太大，沒扔出去被吹了回來，一袋子Xi Shit

，然後你可以自行腦補場景了，飛機落地後還沒滑行到位，飛機上剩下的兩個人便對此兄施以暴打，然後讓他拿著東西刷飛機。。。

後來這架飛機沒人願意飛了，成了屎兄的專屬飛機。

我擦居然這麼多人贊

這明明是歪樓為毛這麼多人贊情人節快樂

表示現經歷的兩種機型，塞斯納172R與西門諾爾PA44都只能憋著...說多了都是淚

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追加塞斯納 Citation CJ1雖然有一個不堪的衛生間（其實就是一個有帘子的馬桶，如果裝配安全帶的話還可以算做一個乘客座位），基於這種坑爹的設定，依然憋著...

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終於得已更新，空客A320，和大家在飛機上上衛生間沒什麼區別了（終於知道衛生間門可以從外面開關...）由於空防安全的原因，非飛行關鍵階段上衛生間有一系列的措施很麻煩，所以一般在地面解決了

對於沒有廁所的戰鬥機飛行員來說，解決尿急一般有如下三種方法：

1，成人紙尿褲。

2，手持式尿壺（此條不適用於女性）。

3，先進任務延長裝置 / Advanced Mission Extender Device / AMXD（就是泵＋尿袋）

坐過波音737、757、777、空客A319、A320、A321，沒在飛機上上過廁所；駕駛過西銳SR-20，機上沒有廁所，上機前排空。

空軍飛行員：請注意他們飛行服裝的奧妙。坐座椅上就解決了。

民航飛行員：

機長說：「你先看著，我去上個廁所」

副駕：「好，反正現在AP呢」。

Annie溜阿狸提到：

如果在1w英尺以下，ap也不行，左右座均不得離座。

我們這兒有個段子:

說飛行員為什麼喜歡喝佳得樂呢?

看看瓶口的寬度就好了.

瀉藥，去廁所啊。。。

小飛機就沒辦法了，上機前解決好，忍著。

實在無法忍受的可以帶點塑料袋或者塑料瓶。。。

對另一個人說「你通訊你操作」然後打開駕駛艙門去方便·····

教官會說嚴肅的看著你說，保持平飛，不要往後看，然後他座位一撤，拿起喝完的可樂的瓶子，就解決了，我就只能憋著。

戰鬥機飛行員有尿袋滴

有人跟我說，尿急了就尿褲子！

美國學飛時駕駛過sr20轉場飛行，飛之前沒有解決這個問題，飛到一半實在憋不住了，感覺膀胱都要炸了，還好是solo 飛行，打開飲料瓶一口氣把水喝完，打開自動駕駛，然後拉開褲子拉鏈…後面你們懂得！

脈動瓶子。

竟然沒人提，也是都挺高大上。

看樓上同學說到在米國的solo轉場，不自覺的想到一個段子。那時為了應付無聊的機上時光，大家都會帶點零食，一般也都是巧克力，花生什麼的。有一位仁兄腦洞大開，帶了兩個煮雞蛋，起飛後沒多久就開始吃，大哥那時吃的正香的時候，dispatch突然叫啊，大哥一個緊張趕緊說話回答，然後像天女散花一般的噴了一駕駛艙的雞蛋黃，也不知道最後是怎麼清理乾淨的

我的教員當時就是直接尿瓶子里，然後往飛機外面倒。

呵呵呵呵

屌絲娜的話～

脈動？

這道題簡直送分。

就在上個月，商照submit flight check 前一課，做所有check要考的內容，pa44。前天晚上吃的漢堡王，漢堡加奶昔。吃完晚上挺好的，第二天早上肚子難受，拉肚子。早上飛之前還特意去上了個廁所。上天之後，還是有點難受。爬的過程中我就告訴教員肚子有點不舒服，他問我怎麼樣，能不能飛，我說能。爬到5500ft，做完clearing turn 準備做steep turn，感覺完了，忍不住了，告訴教員不行了要去廁所。還好florida遍地都是機場，我們在KDED邊上，於是教員接受，我調到機場awos頻道得到風向跑到等信息。機場沒有塔台，而且好多人在這裡都是不按照規定飛，所以比較不好加到patrern，再加上天上還有跳傘的刷刷往下掉。降落的時候教員讓我來，於是我就重著陸了。然後緩慢滑行道機坪，關掉發動機我就直奔fbo廁所了。不幸中的萬幸成果堅持到了廁所避免了尷尬。

飛完回去之後講評，教員讓我以後take a shit before flight. 寶寶冤啊，寶寶說是burger惹的禍??（我教員叫berger ）

由於這裡是戰鬥機話題區，就默認是戰鬥機飛行員解決內急問題了。

首先要清楚的一點，戰鬥機作為一種極其強調機動性能的作戰單位，其尺寸一定不會太大，這也就限制了戰鬥機的載油量，從而限制了航程。以美軍和蘇軍兩款具有代表性的機型舉例，美軍的F-22航程為2900公里，而最大時速達到2400公里，俄羅斯的SU-35 擁有幾號同樣的速度，且在攜帶兩個副油箱的情況下，航程可以達到4500公里。當然，沒人會一直開著加力讓飛機長時間保持超音速巡航，戰鬥機一般的飛行速度在0.8到1馬赫左右，換算成國際單位，還是在1000km/h的樣子(我們平時坐的民航飛機平飛時速度大約900km/h)。我想題主不難發現，戰鬥機在不接受空中加油的情況下，滯空時間不會太長，正常人應該可以控制內急的情況。

當然，也有特種任務的情況。俄羅斯飛行員曾經駕駛驗證機T10U-2，完成了莫斯科-共青城-莫斯科的不著陸轉場飛行，總航程達到13440km,耗時15小時42分鐘，途中進行了4次空中加油。這種情況下，飛行員往往會使用成人尿布，尿管或是容器來解決內急問題。另外，單座戰鬥機一般不用來執行長距離巡航任務，就是為了減輕單獨一個人時心理和生理產生的壓力。雙座戰鬥機在執行這類飛行時，可調配飛行員的休息時間，解決一些生理問題，如飲食等，當然也有題主所說的內急問題。現在有些戰鬥機上甚至有廁所的出現，比如採用並列雙座布局的SU-34(我其實至今不知道那是怎麼做到的)。總之，在科技如此發達的今天，解決飛行員內急應該不算難事。

如果你的飛機有廁所，那你就上。如果你的飛機沒有廁所，說明你的飛機的航程基本上也能憋到。

我想說的是：你飛到天上去之後，大氣壓力減小，在你膀胱上的壓力也小了，其實如果你本來憋的程度是10，飛到10000尺可能就是5了（打個比方，別較真，別拿著公式來算。。。。），然後你可以憋雙倍的尿才能感覺到10那個程度的憋。。。

你下降的時候，會越來越想上廁所，但是反正你也快到了，憋到到了，就可以去上廁所了。。。

別問我怎麼知道的，這叫空氣動力學學以致用。

有過一次經歷。在國外飛行，安排飛五個小時，前三個小時哼著小曲就飛完了，開始往回飛的時候，突然尿意就上來了，而且波濤洶湧的感覺，尼瑪，當時在一個手臂的半徑里搜尋可以用的空的圓柱體物品。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。然而搜尋無果，加了最大油門，按著機頭就往機場沖，差點就在radio裡面喊mayday請求降落優先權了。。。。。落地之後在加油區等不急，就找了個職工專用廁所解決了。。。。差點尿褲子