進口汽車的關稅有多少？ 為什麼在中國賣的進口汽車比國外貴那麼多
先說稅：
關稅：25%
增值稅：17%
消費稅： 1～40% 根據排量來其他還有神一樣的 城鄉建設稅，教育附加稅，防洪稅，印花稅 這些金額就比較少了，但也要考慮進入車價
買到手消費者還需要購買 購置稅： 除稅價的10%
總的來說： 共產黨萬稅！
價格問題比較複雜：
簡單來說， 實際上，出廠價或者CKD價格 或者說 成本 基本是一致的，價格高 有稅金導致的成本高以外，還有代理商/生產商希望的高利潤[由於一直以來的高稅率+多稅種造成了一種實際上 隔絕中外汽車價格的壁壘， 導致中國的進口車，特別是豪華車的定價體系 幾乎完全隔離國際市場的定價體系 ]
樓上兩個估計是4s店從業人員，真的對你們無語，完全誤導我們消費者！假設進口車價格是1元，排量是最高的6.0。那麼加稅後的1*1.25*1.17*1.4=2.04比如攬勝5.0巔峰加長版，國外售價88萬人民幣左右，到中國應該是 88*2.04=179.52萬
但中國實際售價是320萬，那麼這140萬誰賺的？不是國家，是 經銷商和4s店！
萬惡的進口車中國經銷商和4s店幫凶！抗中國消費爹沒商量！注意！在國外銷售的88萬元也是有利潤的零售價！估計樓主是看到單獨價格差想問的是，比如賓士GL350 CDI 4MATIC中國售價103.8萬，歐洲售價約6萬歐元，摺合人民幣小60萬，中間差都被誰賺走了？
唧唧歪歪打一堆稅率估計看客也不興趣，刪除，為啥進口車貴濃縮成一段就是：
稅種多，稅率高，行政費用高，品牌代理權費用高，土地租金分攤，這些費用佔了中間差的絕對大頭，倉儲物流人力佔小部分。利潤方面，當你看到某車大街小巷都有賣時，基本已經利潤微薄了。若以上加粗詞語的費用不下降，國內進口車價是不可能下降的。小牛lp610-4 美國賣23萬美金約一百六十萬人民幣，國內賣四百萬人民幣。翻了2.5倍，關稅都過不了2倍，剩下近百萬的利潤都被誰吃了？
這一代BMW3系剛國產的時候，國產出3系Li，同時進口了一部分短軸的3系，國產長軸的售價居然還高於進口短軸，按稅費來算也不至於說國產的高於進口的。
所以說，進口車價格高壓根不是因為稅費，而是，合資車廠定了一個價格，這個價格和同品牌的進口車形成一個價差，讓消費者更多的選擇國產車。當然，讓消費者選擇國產車並沒有什麼問題，但對於國內的合資車廠來說，既要考慮國企的利益，也要考慮外資的利益。如果國產售價定的低了，進口車利潤收窄，無疑傷害了外資的利益，如果國產定價提高，兩者雙贏，何樂不為？
打個比方，BMW5系，如果國產定價定在35萬，而進口5系的凈成本加上合理利潤售價都要標到45萬了，消費者還有什麼必要去選擇進口車？那自然錢都進了華晨寶馬的腰包，而寶馬自己進口車的那塊肯定是慘絕人寰了。但如果國產定價定在40萬呢，消費者肯定會想，哇！國產車果然便宜了5萬呢，但進口車畢竟德國製造啊，加5萬買進口也不錯呢，主力會去消費國產，部分人會去選擇進口，你看，是不是華晨寶馬多賺5萬利潤連帶還給寶馬做了個人，大家都有錢賺。
中國不是加入WTO了嗎，還特么這麼高的關稅，好幾倍了~
是啊 日tm的 各種稅！！！！
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