炸橋必須依據橋樑結構圖才能炸塌嗎？
小時候看電影，戰爭時要炸一座大橋總是要千方百計的弄到橋樑結構圖，定點爆破才能炸掉，據說錢江一橋還是茅以升親自提供設計圖，讓人炸掉防止日軍過橋。但是為什麼義昌大橋一輛煙花車爆炸就能炸塌？ 求解釋
這個問題有意思！先簡短回答：1、炸橋並非必需結構圖或者原設計師，只是為了提高效率罷了。2、現在的非重大橋樑設計並不需要考慮爆炸。
有興趣的可以看下面：- 炸橋為什麼不能隨意炸？
首先弄清這個概念：軍事上炸橋的目的是摧毀該通道，使得其無法通行並且至少短期內無法修復。
如果僅僅是使得該橋不能通行，只需要在橋面上炸個大窟窿，或者炸掉其中一段梁即可。但是，這種破壞是可以迅速修復或者替代的：窟窿只需鋪上鋼板，而一段橋樑損毀只需在原有的墩台基礎上新架一座臨時橋樑即可 ，軍隊有標準化可拼裝的桁架梁隨時用來應付這種情況。- 怎麼炸橋才能短期內無法修復？
所有的橋都是靠地球支撐的，切斷和地球的聯繫，就能使得橋樑毀壞，大部分橋樑以橋墩橋台和地基支撐上部，炸毀橋墩橋台或基礎即可一毀俱毀。
但正是由於墩台基礎的重要性，其一般都比較粗大堅固，要完全炸毀不但費炸藥還沒有十足把握，因此一般情況下更想尋找一種輕鬆的辦法，在某幾個點小範圍爆破後牽一髮而動全身 。- 除了炸墩台基礎外，還能炸哪裡？
橋除了墩台基礎以外的上部結構，也可分為很多構件，如果要摧毀上部結構，就要使得它的主要或重要受力構件失效。 這分類說一下各種橋型的主要受力構件 ：（1）梁橋：主梁（2）拱橋：主拱（3）斜拉橋：塔，某些斜拉索（4）懸索橋：塔，主纜。
這裡面更細的就不講了，總而言之，破壞一座橋的重要受力構件後，橋樑的平衡狀態就會被打破，橋自己就會損毀。
- 既然一眼就能看出應該炸哪裡，戰爭時炸橋為何要結構圖？為何還要原設計師？
一座橋樑，並非所有的位置都是一樣安全的，必定有些地方相對薄弱一些有些地方相對強悍一些，原因可能是設計施工或者這種結構形式與生俱來的特點。對於炸橋的人來說，如果找不到一座橋的薄弱環節，完全有可能你炸掉一個墩後，橋雖然變形嚴重，但還屹立不倒，依舊可以通行。
通過查看結構圖紙，或者詢問原設計師，就能知道本橋的最薄弱環節在哪，有的放矢，自然事半功倍。當然，結構圖紙或者設計師並非是必須的，有經驗或者懂理論的工程師和工兵完全可以在沒有圖紙的情況下搞定一座橋，圖紙和原設計師只是使得爆破點選擇更方便罷了。- 義昌大橋一輛煙花車爆炸就能炸塌正常嗎？
這個不好說，有可能的原因有：1、炸藥當量很大；2、炸的位置很巧；3、設計/施工安全儲備不足。
如果是1、2兩個原因，就沒什麼好說的了。如果是第3個原因，還可以說兩句： 首先，橋樑設計有等級之分，有些要考慮軍事要求，有些不需要考慮。軍事上有要求的，主要是鐵路橋樑，因此義昌大橋作為公路橋比錢江一橋這種公鐵兩用橋好炸也是應該的。另外，從新聞圖片上來看，義昌「大」橋只是普通的混凝土T梁橋， 整體程度弱，跨徑應該也不大，自重輕，很容易被爆炸衝擊力擊垮；而錢江一橋是鋼桁架橋，整體程度高自重大，也不具備可比性。不需要。
不了解人體解剖的人，還是能殺人的。無非是更暴力一點、場面更難看一點罷了。
炸橋炸樓也一樣。你要控制倒塌方向以及飛濺物半徑等因素，那麼以圖紙為基礎，再加上專業計算，可以做到符合要求且爆炸物用量最經濟。
只是純粹的破壞，下猛葯即可。
話說，對於不講究情節不講究道具的破影視，你真犯不著這麼上心。謝謝邀請。各位知友已經回答的相當出色，我也就不過多贅述了。出於對邀請人的尊重，正面回答如下：不必有圖紙，只要炸藥量足夠就行。對於非專業人士，有沒有圖紙差不多；對於專業人士，通過圖紙找出結構的薄弱環節，可以用較少的炸藥把橋炸毀。如目的僅僅是阻斷交通而不是將橋徹底摧毀，圖紙還是很有必要的。
合理的設計應基於一項或多項特定的目標與功能，否則只會造成冗餘和浪費。舉例來說，行動電話的設計師不會將「抵擋子彈」作為設計目標。當然，諾基亞的設計師除外。
同理，除了某些特殊情況，大多數國家與地區的民用橋樑設計規範中並沒有考慮爆炸(blasting)作為設計載荷。這背後意味著，爆炸被普遍視作極小概率發生的事件，在設計過程中不被考慮。故類似事件一旦發生，在不考慮建造質量影響的前提下，毀與不毀純粹是運氣(概率)問題。如福島地震中某民房大船壓頂而不倒並不值得稱奇，反而個人看來倒有點overdesign的嫌疑。其實你的這個問題，不在於怎麼炸橋，而是一車煙花爆竹竟然把橋炸塌了80米，這個是怎麼造成的？正好在貼吧看到一個帖子覺得寫的很靠譜，就轉載過來了，順便說說，別老聽那些公知瞎比比，事情發生了先用自己的腦袋推演一下，就能對事情做一個基本的論斷了！
2月1日上午9:03，一滿載煙花爆竹車輛在連霍高速公路742+900公里處義昌大橋南半幅發生爆炸，造成義昌大橋南半幅垮塌，北半幅部分橋板鬆動，爆炸產生的氣浪將多台車掀翻到路邊溝，附近的澠池服務區內多處玻璃被震碎。 據初步了解，事故原因是一輛滿載鞭炮的車輛發生爆炸我看過一些版本的分析，有些人質疑，也有些人將爆炸幅度誇大。 所以決定還是專門開一個帖子，給大家準確一點的分析。 由於並不清楚運送爆竹的車輛具體情況，那麼，我就只能從我們的普遍的運輸煙花的貨車情況著手。那麼運送煙花的貨車是什麼樣的呢。從我們瀏陽煙花的貨車看吧。
該貨車具體為一集裝箱標配運輸量。 這樣的車普遍運送煙花不會少於20噸當量的煙花炮竹。由於是臨近年關，煙花需求量其實是很大的。我瀏陽的貨車基本上能達到滿載當量。
順便說一句，上圖中的貨車並不是裝的煙花，煙花是沒有盒子的
黑火藥和TNT炸藥爆炸產生的動能比例其實並不是很多人估計的那樣是0.17比1，其實遠比這個要高的多。實際情況應該是0.6-0.75比1.
也就是說1噸的黑火藥爆炸威力其實相當於0.64到0.75噸TNT炸藥爆炸的威力。
考慮到黑火藥不純的原因，我們取其輕值，即為0.64那麼我們不妨來換算一下具體情況。
一公斤TNT爆炸可產生420萬焦耳的能量，按照1焦耳=0.102公斤·米計算，一公斤TNT放出的能量可以把一個一公斤的物體移動420公里，或者一個100公斤的物體移動4.2公里。當然這是最理想的狀況。
另外現在爆竹的葯一般含：高氯酸鉀+鎂鋁合金粉+銀鋁粉+硫磺，不是老式的硝石+硫磺+木炭的黑火藥，威力更大從理想狀況下我們得出的是最兇狠的結果。 十噸煙花爆竹爆炸的威力是多大呢？用上最簡單的乘法計算公式。十噸=10000公斤，黑火藥含量約為2000-3000公斤，我們取其中間值。2500公斤。 以TNT炸藥為例。2500*0.64=1600公斤，也就是說10噸爆竹含有的爆炸動能相當於1.6噸TNT炸藥爆炸產生的動能。 那麼1.6噸TNT炸藥的威力是1600*420萬焦耳，也就是意味著能把160000公斤的物體移動4.2公里。 當然這依然是理想狀況。實際之中要排除掉爆炸擴散的動力，空氣等其他物體的阻力。但是說到了這裡，依然有很多人不是很清楚爆炸的威力具體到底有多大。
那麼我就發一張50公斤TNT炸藥爆炸的圖片給大家介紹一下具體情況。下圖便是實際上50公斤TNT炸藥爆炸產生的威力。
我覺得現在我們大多不能理性的看待問題，但可以科學的解釋問題，政府怎麼做我不管，我來給大家上課，目的是為了教大家正確的思考問題的方法。僅對吧里的朋友負責~具體情況應該是方圓六到七米左右。也就是說，50公斤TNT炸藥的威力能夠摧毀方圓六到七米的建築物。換算成黑火藥應該是3.84到4.43米左右。 如果對具體情況還存在疑惑，那麼可以看看我下面的視頻。 這個視頻是10噸黑火藥爆炸所產生的威力。具體是將火藥埋入山體之中，因此大家並不能夠直觀的感受到威力的大小。但是多少還是能夠感受到那種巨大的衝擊力量
和動能。那麼我就來讓大家真實的體會一下十噸黑火藥爆炸的威力，當然，還是僅能夠在腦海中模擬出來，因為資料有限。
視頻來自: 體驗一下10噸炸藥的威力
下面的視頻是十噸TNT炸藥爆炸的視頻，由塔利班恐怖分子友情提供視頻來自: 看看塔利班10噸炸藥的自殺式爆炸威力恐怖啊PS我這在補充一個這個是歐盟為了制定煙花在運輸過程中的安全規範而做的煙花爆炸爆炸試驗。
你們試著在腦海中將這個爆炸縮小到0.64-0.75倍大小，那就是黑火藥爆炸的具體威力了。
很多人疑惑，這個事兒是不是可以商量一下呢？
其實應該還是能夠商量的。因為這是爆竹，並不是純粹的黑火藥。
大家知道爆竹和純粹的黑火藥最本質的區別在什麼地方嗎？ 我告訴大家，一車爆竹爆炸並不是同時進行的。 實際上應該有一個引火點，和間歇性速度飛快的爆炸。而黑火藥是轟的一下，雖然也是間歇性的點燃，但這個時間間隔可以忽略不計。 那麼大家認為爆竹爆炸會產生什麼樣的結果呢？但
在這裡，我要說一聲哦，雖然爆竹爆炸是間歇性的爆炸，但是爆炸的間隙對於人耳而言依然是分不清楚的。因為爆竹也是被裝在一個緊密的集裝箱空間的。所以很多
目擊者說只聽到了一聲巨大的爆炸和一些鞭炮爆炸的聲音。疑惑點就在那聲巨大的爆炸了。實際上這個巨大的爆炸是由超過幾十上百次小爆炸在不同時間點匯聚成的
一個巨大的爆炸。大家可以在腦海中模擬一下具體的情況了。
因
為你無法統計有多少次細小的爆炸。實際上爆炸所發生的光熱現象應該會被縮減到非常細小的程度。具體光熱應該以前幾次爆炸發生的光熱為主。後面由於前面幾次
爆炸對空氣的消耗作用，會幾乎顯現不出來。所以事故現場的人應該不會看到非常巨大化的爆炸場面。但是爆炸產生的動能是不會減少的。這也就意味著1.6噸
TNT炸彈產生的動能之和。也就是1600*420萬焦耳，意味著能把160000公斤的物體移動4.2公里的動能。
當然這依然是理想狀況。具體情況要要排除爆炸的擴散幅度和阻力程度。但是，要算上橋面的震蕩損耗和橋墩的承受力度，受力點所承受的力度和位置，橋體結構等等其他因素。
那麼我們來分析一下具體情況吧。
那麼每一次小爆炸具體有多小呢？
我們以100次爆炸為例子。用TNT當量除以次數，我們就能夠得到答案。答案是1600公斤除以100等於16公斤。也就是說每一次爆炸的動能相當於16公斤TNT炸藥爆炸產生的動能。這意味著什麼呢？ 16公斤TNT爆炸產生的動能並不意味這能夠夷平這塊地方，但是16公斤TNT爆炸產生的動能足夠使橋體產生抖動。一百次爆炸產生的就不僅僅是抖動，而是呈幅度的震蕩。大家學習過初中物理就知道。震蕩會產生什麼樣的結果。震蕩的結果是。 震蕩產生的壓強會遠遠超過普通推力所產生的壓強，具體情況，由於時間太久，我就給忘記了，大家可以自己查一查。 所以，如果大家說橋體是被炸藥炸垮的，倒不如說，橋體是因為連續爆炸產生的震蕩動能產生的強大推力所推倒的。 所以，當時在現場的人可能根本就沒有看到多麼巨大的光熱效應，但是卻能感受到強大的震動和壓抑感。當然當量大是一方面，另一方面是不一定要把梁轟斷了才能塌，連接部位破壞導致失穩也能達到這個效果。圖片和資料極其有限，我們能得到的都只是推
論。爆炸的起因，起爆的準確位置，爆炸過程和真實的當量，結構和構件破壞失穩的詳細過程都是要考慮的。在分析系統的響應時，如果系統是非線性的，多次小爆
炸的疊加就不是簡單相加，還要要注意材料在動力和衝擊下的物理行為與靜力下的也不能簡單類比。
四川簡陽380公斤炸藥爆破危橋失敗：
這座雙曲17孔拱橋，總長690米，跨江面的主跨9孔，引橋8孔，他們決定將橋面和橋拱炸掉。從6月進場開始，施工人員打了2000多個孔，埋了380公斤炸藥，用電起爆法進行引爆。「計劃將橋炸趴向江面，但橋墩保留，為以後建新橋提供平台」。
下午4點，周圍300米範圍被再次清理，各個點確定人員已撤離後，簡陽市公安局副局長蔣遠平一聲令下：「起爆！」只見大橋上突然激起塵土，同時一聲猛烈巨響傳來，「哎呀好響，橋要垮了！」人群中不少人都捂住了耳朵，並同時發出了驚呼聲。短短几秒，飛塵向半空騰去，灰濛濛的橋體現出身來。大家定睛一看：橋體依舊聳立！
（就這麼殘的一座橋啊～）雷馬根大橋_百度百科：
德軍的Friesenhahn上尉原本要求提供600公斤炸藥，但直到11時左右，守備魯登道夫鐵路橋的德軍僅僅得到了300公斤炸藥。
中午，美軍抵達萊茵河西岸，並於約13：40分發動了進攻。德軍工兵立即引爆了對岸的炸藥，炸出一個十米寬的大坑，阻滯美軍裝甲部隊前進。美軍不得已改用步兵徒步向大橋前進。德軍本打算立即炸毀鐵路橋，但由於炸藥引線被盟軍炮火炸毀而無法及時引爆主炸藥。直到約15：40分，德軍一名工兵衝到引線處手動引燃了主炸藥。雷馬根大橋劇烈的搖動了幾下，但沒有坍塌（可能的原因有很多，比如提供的炸藥量不足，炸藥本身質量不合格，部分雷管引線被毀導致無法全部爆炸等）。美軍迅速渡河並肅清了德軍陣地的抵抗，工兵開始修復受損的大橋，舟橋部隊則開始架設浮橋。
...
德軍的大炮猛烈轟擊大橋和美軍架設的舟橋，甚至出動了當時剛剛研製成功的噴氣式飛機來炸橋，後來還發射了11枚V1飛彈，但令人不可思議的是這一切都沒能奏效；與此同時，美軍工兵夜以繼日地拚命加固受損的橋身，保證大批步兵和坦克源源不斷地挺進德國腹地
參考一下這個：Bridge at Remagen
推薦閱讀：
※建設大橋時哪些因素決定了是建成懸索橋、斜拉橋或者梁橋？
※大連到蓬萊的跨海大橋可行嗎？
※橋樑的護欄為什麼不做高一點?
※新華社評廣東高速一定坍塌令人震驚為什麼？是對陌生領域的無知還是思維慣性？
※橋樑防撞設計施工是怎麼進行的？