為什麼日產軒逸銷量這麼高？我在陝西地區感覺軒逸不多(朗逸福克斯很多)？

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題主，你這倆問題之前其實沒有啥必然聯繫。很多熱銷車的地域性會很強，例如以廣東為大本營的東風日產軒逸，它在東北、南方沿海地區、長三角地區的銷量是很高的，而在有些地區例如西安就明顯不行。

以2015年11月銷量為例，西安只賣了100多輛，而廣東東莞都賣了將近2000輛。

那麼問題來了，軒逸為啥能賣這麼好，好到12月銷量衝到同級第一名，把朗逸都幹掉了！

1、開創大緊湊藍海A+級。從2006年到現在，都10年了！那時候賣16.78-19.98萬，別說貴啊，標準中級車還都在25-30萬徘徊呢。2700mm的軸距那時候可不就是中級車嘛，那時候還沒有比做大討巧的概念，級別差異還很清晰。所以大家一看，哎呦，我買不起天籟這車也不錯啊，這麼長，價格還挺好，2.0我足夠用，買買買！

新浪專題做得不錯，還有能打開的活鏈...東風日產軒逸上市

你瞧瞧當時沒有A+概念有多可怕，對比的競品都是誰：

2、名字牛逼。當時這車叫軒逸，但屁股上一行英文「bluebird」藍鳥。這車90年代紅得發紫，問問父輩們那時候的藍鳥代表了啥。。。哼哼。後來除了2.0排量還推出了1.6L的，價格往下拉了幾萬，差不多入門14萬左右吧。

3、家族化懂不懂，那可是日產玩剩下的。很多人喜歡把軒逸叫小天籟，每次改款都盯著天籟，家族化風格那時候還是日產玩得好，知道拿天籟這個老司機帶帶新人。後來嘛...大眾玩脫了唄，全尼瑪老司機，消費者懵逼了。不過，朗逸還是被帶起來了，當個小帕薩特聊以安慰。

拼了張粗糙的圖，左邊軒逸，→_→天籟。風格接近，而且感覺軒逸更入眼嘛（當年我也是對著這車流過口水的，猴年馬月我能開這車啊？）

4、要什麼給什麼。這車普遍口碑是：省油、安靜、好開，價格還不貴。還想怎樣？運動？別逗了，運動的都死了。不知道有人注意過沒有，當年軒逸這車上軍隊牌、武警牌、黑牌的特別多。不好能這麼被有關部門看中嘛，人家之前只看中過奧迪A6和帕薩特B5。。。

5、可再牛逼，蹦躂了10年還能衝到緊湊銷量冠軍？這個總量其實是軒逸加上軒逸經典一共的銷量，一邊1萬輛，一邊3萬輛（我瞎說的）就能達到這個可怕的成績。車好是一方面，價格也好！1.6的車優惠之後全辦完10萬，你說這找誰說理？給人感覺卧槽，太TM值了，我趕緊認證專車司機拉貨去。你一定碰到過很多軒逸專車，哈哈

6、最後一點是題外話。人家軒逸馬上（3月）又改款啦，配置造型繼續升級！老還能再戰10年！你不服都不行。

過年敢封20塊紅包的實在人才買軒逸（珠三角這幫不要臉的，比如我），愛面子得封200塊起的都買德國狼堡原裝進口朗逸去了。

日系車在南方賣的好,北方賣的一般性

PS:我也覺得軒逸很一般,全系都沒ESP讓我很驚奇,就連最高配都沒這個配置.

雖然我也是日系粉

在珠三角、長三角等沿海經濟發達地區，人們的受教育水平高，人們更理智更開放。買車不會受太多不理智的因素影響，比如抵制日貨、支持國產等等。人們更看重的是質量、口碑、耐用性。在廣東，周圍的親戚買了花冠軒逸凱美瑞等車子，都開了7、8年左右，一點問題都沒有，所以積累的口碑很好。

在這個級別的車裡，軒逸的隔音、空間、舒適性、油耗綜合起來是最強的，雖然單項不是最強。還有就是沒有esp，不然就完美了。燒機油是後來的批次問題，除此之外沒有任何大問題，很穩定耐用。至於銷量，家庭用車一般不會重點考慮動力操控，夠用就好，一般更考慮空間油耗舒適性，所以不難理解銷量火爆。基本都是經濟更發達地區、文化更開放的地區買得多，內陸地區可能少點，以後內陸地區思想更開放了，情況就會改觀。

在陝西你不怕又遇到下一個傻逼蔡洋一樣的人物出來用U形鎖把你頭給砸開啊？我還是匿名算了，怕被噴～～

因為滴滴專車，UBER,軒逸這種空間大，價格相對便宜，省油的車銷量漲了很多。（卡羅拉1.6也存在這種情況)

我在天津一出門至少碰到五輛福克斯，在武漢和廣州就很少啊，只能說，中國太大了

恰巧在北方讀的大學，家在南方，據我觀察日系車在南方賣得比較好一點，北方少，而大眾車則是在哪都那麼多

16款新軒逸還是06年軒逸那個平台上修修改改而來的嗎？

我們這邊，革命老區，買日本車是很讓人瞧不起的，因為日本人來掃蕩的時候屠過很多村子，日本鬼子的概念深入人心，日本車賣的很一般。

09手動乞丐版689裸車