飛機發動機開加力有時間限制嗎？

01-03

有。

主要看發動機的設計，以及。。。燃油限制。

一般來說，美帝的戰鬥機發動機，最大加力推力可以持續 5分鐘，最大軍用推力 30分鐘，最大持續推力大約是軍用推力的 85%

F-84，F-86，F-100，F-105，F-16A，F-15C，都是如此

各種舊款戰鬥機的標準性能文檔，可以在這裡下載。

Standard Aircraft Characteristics Arcive

F-14的 TF30-P-412A 發動機（以及 F-111 用的 TF30系列），都可以開最大加力持續 45分鐘！（顯然這個只是地面台架實驗，沒有實際意義）

軍用推力（不開加力的最大推力）也是 45分鐘。

最大加力狀態下，SFC（每磅推力每小時燃油消耗率）暴增

可以算出 F-14A 在最大加力下，兩台發動機每分鐘消耗燃油 = 20900 x 2.78 x 2 / 60 * 0.4536 = 878千克！

F-14A 的全部內油 16200lb（7348千克），只夠燒 8 分鐘，所以最大加力可以持續 45分鐘其實沒有什麼意義。。。

軍用推力則是兩台每分鐘 128千克，（內油夠燒 57分鐘）。

F-16A Block 15 的 F-100-PW-200，最大加力 5分鐘，軍用推力 30分鐘，85%軍推可以無限時。

F-16C Block 32 的 F-100-PW-220，最大加力 5分鐘，但軍推卻沒有時間限制。

F-15C 用的也是 F-100-PW-220，卻跟 F-16C Block 32 不一樣。

最大加力推力還是 5分鐘限制，軍用推力 30分鐘限制

最牛逼的是 B-1A 轟炸機，最大加力推力無時間限制！

最後，據說 F-22A 的軍推 SFC 是 0.80，不知是真是假了。

蘭德報告：軍用發動機採購《Military Jet Engine Acquisition》 MR1596

https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/monograph_reports/2005/MR1596.pdf

如果是真的，那麼按其單台軍推 26000lb，兩台發動機每分鐘消耗燃油 26000 x 2 x 0.8 / 60 * 0.4536 = 314.5千克

內油 8200千克夠飛 26分鐘，軍推可以達到超巡 1.76馬赫，按音速 300m/s算，26分鐘可以飛 824公里（445海里），當然實際上並不會這麼飛，大部分航程肯定是用經濟巡航。

空中受限於燃油，消耗過多可能無法返航（不考慮空中加油），所以有作戰半徑一說。空中格鬥五分鐘就夠結束戰鬥了！當然超視距時代的規則已經變了，基本不需要格鬥了。

地面試車由於地面是環境溫度，相對速度為零。發動機散熱效果較差，我知道的發動機都是限制加力時間的，防止發動機過熱。不光加力有時間限制，其它狀態也是有限制的，只有最大連續狀態及以下是沒有時間限制的。

題主如果對這方面感興趣，可以查閱 MIL-HDBK-1783B或JSSG-2007B

我在發動機製造廠410觀看過試車流程加力狀態也就持續1到2分鐘

發動機本身有加力使用時間限制，例如1977年那本f14a的sac給的很清楚是45min。而空戰中規劃內一般是2～3分鐘加力時間，不然加力開多了油就不夠返航了。

sac這種給作戰參謀參考的條件設的很細了

有，比如F80C這種噴水加力的，水箱里的水燒完了加力就沒了

你的飛機是核動力的？

不是？

那就有時間限制

除了早起受加力燃燒室的性能限制外，現在的戰機加力時間限制主要來自於開啟加力狀態下極其惡劣的燃油效率