福特野馬是部好車嗎？
國內現在進口福特野馬了，作為美國肌肉車，它在現在歐系跑車比起來，還有優勢嗎？40萬的售價值得入手嗎？
再分割一下，這裡上個2015年最近幾個月福特野馬的價格走勢
——————————————————————我看會有挺多人對美規乞丐版感興趣的，這裡說下我自己對於購買美規乞丐版的渠道的了解。
再次聲明，我不是車商，也不是車托，這裡只發表個人的見解。1，自己有經驗，了解行情，曉得水深的，可以去天津港那邊買車，美規乞丐版確實便宜。2，想買美規乞丐版的，又想買得安心點的，可以去車商城。（就是那個車托之家弄的車商城，雖說他是車托之家，不過應該還是蠻靠譜的）這裡上張圖，我記得有一段時間車商城的售價是31萬5，估計後來覺得賣低了，現在又加價了…不過沒關係，以後肯定能再次降下來的。
分割一下，下面是回答
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買這車就買個情懷。這是我聽到很多人的的回答。然並卵。我並不知道所謂情懷是指的什麼情懷。我很喜歡野馬，並也為得到它而付出種種努力。扯遠了…野馬2015款的造型沒有了以前那種的誇張肌肉線條，轉而偏向柔和了，不過我覺得更加符合我本人的審美。題主說的40萬的野馬應該指的是2015款中規性能版吧？不得不吐槽中規野馬還是閹割了不少狂拽炫酷吊炸天的東西，比如流水燈和行車燈。我每次看到野馬那酷炫的流水燈就忍不住口水都要流出來 (((＼（＠v＠）／))) 不過，針對和歐系跑車相比，我只能單純的從性價比上來說。按我的觀點，如果明年資金寬裕一些我自己買車，我肯定買美規野馬，哪怕是美規野馬乞丐版。我覺得乞丐版無傷大雅，感覺配置低了自己以後再加裝，跑車不改豈能叫跑車？反正我是對車內音樂沒有要求的，不是什麼音樂發燒友。至於車內中控屏幕，我覺得4寸的夠用了，有什麼必要上8寸的呢？開車是需要專心致志的，哪有時間看屏幕。至於高性能版裡面的什麼電動後視鏡，什麼後懸架啦，什麼底盤調校啦我真的不需要好嘛！我又不下賽道，又不是專業玩車的，我自己感覺一切夠用就行。我甚至特別沒出息，都不需要什麼座椅電動調節，什麼後視鏡防眩目，什麼後視鏡自動摺疊，什麼座椅加熱，我都不需要，因為我開我爸的手動老捷達一樣覺得開得很有駕駛樂趣，我滿足於我能控制我的車，我滿足於車輛給我的反饋，可能我就是這麼容易被滿足吧（即便我非常容易滿足，可我還是不得不吐槽捷達…捷達畢竟排量只有這麼多，市內開還不覺得，一旦郊區或者高速想超車真的心有餘而力不足，十分沒有信心超車）。此外，我預計明年的福特野馬價格將會逐漸有所下降，價格也會趨於穩定，尤其是美規野馬，所以如果價格降下來，美規野馬乞丐版能28裸車，p版能35裸車，我覺得它是非常值得購買的一款車，性價比絕對秒殺所有同級別對手，什麼tt,z4都是浮雲。不過至於今年就購買，我只能說目前價格不穩定，水也挺深，尤其是美規。所以建議觀望一陣，當然，土豪隨意。至於說到美系肌肉車和歐系精細車的駕駛感受，這個我真的不能像車托之家那樣評頭論足，我又不是車商，沒體驗過那麼多車，我也不是車拖，所以更不可能褒貶哪一方，所以這可能需要題主自己多看看相關的論壇了。畢竟我只開過我爸的老捷達和我媽的新天籟，對於美系肌肉車我只是充滿憧憬的嚮往，沒有開過，更不用談駕駛感受了。我只能套用車托之家的話：「喜歡粗獷駕駛感受和不拘一格性子，野馬絕對是你的不二之選，如果喜歡精細的駕駛感受和奢華大氣的品質那麼可能保時捷更適合你。」算了算了，鄙人口才真的不行，作為一個文科生我真的感到愧疚。讓我總結下，這些總結不見得都是我自己親身體驗感受得來的，不過我保證一定是我總結多方的意見和結論得來的。1，買這車如果想買手動擋的，請確保您有至少3年以上開手動擋車的經驗。不然建議選配自動擋。（當然中規野馬只有自動擋，我這說的是平行進口的美規野馬）
2，這車賣的就是它炫酷的外觀3，2.3t的野馬在城市開足夠了，沒必要上5.0的。（改個排氣中尾段，那個聲浪會讓你高潮，基本比起步可以秒殺絕大部分車。）4，美系肌肉車的小毛病會有那麼一些，買之前要有心理準備。5，買這車前一定要問自己幾遍，自己是不是衝動消費？有沒有能力養護？平時坐車的有幾個人？6，強烈建議和敬告，買車前一定記得預約試駕。7，美規更炫酷和划算，中規保養維修更省事。8，野馬是款非常小眾的車，認識它和知道它的人特別少，所以開出去可以裝百萬跑車的逼…
「是」。
受電影電視劇毒害的國人。。。我不否認我看一大堆賽車電影作為一個男人被點燃是很正常的。我也很喜歡野馬，GTR。
另外作為一個影視從業人員，我便思考到，這是強大的文化包裝的結果。沒有好萊塢，華納環球等，一個美國人自己開自己爽的買菜車是肯定不會走上美國精神的道路的。
不幸的是，007，速度激情，極品飛車等耳熟能詳的作品陪著大多數中國男人渡過他們的青春期。變形金剛一出，全國都瘋掉。在這方面，我們可以說是 零。就是這麼無能。一大堆年青人崇尚日本，美國文化，離不開他們發達的動漫，電影水平。頭文字一出，有土豪斥資幾百萬跑去日本海淘正版早停產的AE86，回來還上不了牌。野馬買菜車（意指十幾歲到八十歲，不論男女老幼都開得起的車，樓上的大神說外面就幾萬刀，租車一天百來塊rmb，飛度有時也要200好嗎）來到這裡能成了高端奢飾品（相對於路上跑的八成幾萬~二十萬的代步車來說，尤其是幾十萬幾乎只能坐兩個人的車，是極度違背費勁加長的BBA都要迎合的中國國情的）真是悲哀。文化部真特么沒用。
現在每天日復一日製作商業片，和同行討論外國片技術的時候，這個這個怎麼做啊？我就經常侃說，我鬼知道啊，別說我啦，中國人都做不出來。大家經常陷進沉默。。。我們還有多少年才能追上好萊塢的技術。。
晚上老爹老媽經常看國產腦殘電視劇，貴集團董事長賓利，兒子路虎。窮人開豐田，中產開皇冠。然後清一色的蘋果手機。什麼時候有點出息有台比亞迪，華為手機。作為影視從業者，我也覺著很開心啊。
前段時間看了幾齣法國電影，滿街A級雪鐵龍，標誌，公務車雷諾。即便是《的士速遞》主人公瘋狂改裝虐殺超跑的座駕，也就是台普通緊湊型標緻而已。法國電影產業相對落後，所以梅甘娜等性能車型常常在我國的車評節目里被說成「雖然這個知名度比較低，但是確實是台不錯的車」
韓國劇統一現代車，三星手機。
越挖掘，越引申出更多問題。剪片去罷。剛花200買了個野馬模型。春節不發貨，艹。沒辦法，就是覺得帥氣啊。哎40w的2.3T確實不值得入，個人覺得深藍的美規2.3T 16款的性價比不錯，30w出頭就行。漆面很有質感，5.0 T開城市很浪費的，但買野馬的不會只滿足於在城市間賺回頭率，肯定要出去浪一下，5.0 GT 性能版中規的可以考慮，不過好貴啊要75w尼瑪，騷紅，電光藍，蠟黃都很亮，個人最喜歡紅色那款，總覺得野馬這個車就該是這個顏色哈哈哈~補充一下 中規車和美規車的區別
如果用一個詞語來形容野馬，那就是——炫酷！
大氣的前臉，奔放的車標，結實的肌肉感，當然還有最性感的流水車燈。
這是一個個性化的時代，展現自我，動力澎湃，激揚揮灑，野馬是很多年輕人的寵愛，也是很多人內心自我的化身——像一匹脫韁的野馬，自由奔放。
世界太大，開輛野馬去看看也是不錯的選擇。30多萬的價格，談不上奢華，也因此圓了很多跑車迷的一個夢。
除了價格上差別之外，很多野馬迷也非常想搞清楚美規野馬與中規野馬的區別，我就為知乎網友做個小小的盤點：
首先，中規野馬只有自動檔可以選，而美規野馬則有手動檔車型。對於野馬這種後驅轎跑來說，手動檔的駕控感覺當然是不可替代的靈魂。
其次，中規野馬的中控台統一標配出風口，而美規野馬部分高性能車型的中控台配有性能表，相比起出風口，性能表是不是更酷。
再次，中規野馬目前只有硬頂2.3T與5.0兩種車型，而美規野馬則不僅包括上述兩個車型，還有3.7排量及敞篷版，Shelby高性能等不同版本車型。
最後，當然也是對很多野馬車迷來說，最在意的一點，就是流水燈的差異。中規野馬的尾部轉向燈為白色，而美規野馬的尾部轉向燈則為紅色。相同部位的不同點亮質感，相信看過真正野馬流水尾燈的車迷，都會對紅色流水尾燈有著無法磨滅的印記。
中規野馬更省心，適合自己？
還是美規野馬更原始奔放？
糾結的野馬車迷們，足不出戶，即可到買好車官網比比看。
買好車官網，既有美規野馬，也有中規野馬。
2015款福特美規野馬，最低只需31.5萬元，比市場價優惠4.3萬。買好車上的美規野馬以及其他所有平行進口車，均由專業團隊從全國最大的進口車港口天津港選購，港口直發。在交付到用戶手中之前，買好車專業團隊會對汽車性能、外觀進行最少4次以上的驗車程序。
2015款福特中規野馬，無需去4S店排隊等待。同樣的4S店車源，同樣享受4S店的質保維修，還多了一樣現車！現車！現車！
愛上一匹「野馬」，就給它一個自由馳騁的草原吧。
情懷情懷情懷。你是美國人嗎整天情懷的？抱歉，在我看來，無論2.3渦輪增壓還是v8版本的車都是好車。首先，2.3版本中規40w左右裸車價。就拿這個價格，已經秒殺很多同級別跑車了。性價比非常高的好吧？性能上除了小鋼炮，這個價位真的沒什麼對手了。畢竟車重在那。而且2.3t發動機有300多馬力，性能真的差嗎？說性能的都是開超跑買菜的吧，40w給你個5.2L v10？可能有人說國外賣多便宜多便宜。中國車市，也不是福特一家賣貴，真在意買國產車。更何況v8賣七八十萬，那豈更不值得買了？
最後說一句，40多萬車裝了一百萬車的b，300多匹馬力平時開開完全不會有不夠用，甚至馬路上很少有對手。操控也達到了歐洲福特的水準，只不過v6變成了四缸，但2.3t，真的差嗎？
第一次，匿了
本人2.3T車主
看到哪些鍵盤俠我就樂了，什麼2.3T不值得入手，V8 5.0才是王道，才是好車，我想問這麼寫的人，我都不問有沒有野馬，開過5.0野馬么？開過2.3T野馬么？
看了幾篇評測，看了幾部電影就覺得野馬就得V8發動機，牛逼！2.3T就是小馬駒，我承認2.3T 4缸發動機是比V8差了很多，但是2.3T 300多屁的馬力，400多的扭矩，福特家族最高的升功率發動機，不敢說秒天秒地秒宇宙秒BYD，但是路上80%的車都不是對手，外形就不說了，雖然在國外這車便宜，但是不要忘了你在中國，老乾媽在國外賣2.99美金，怎麼不見你們得瑟。
鍵盤俠們你們有機會去試試V8 5.0的野馬，再去試試2.3T的野馬你才會發現2.3T更符合中國國情，5.0的野馬我估計鍵盤俠們得把長安街的護欄挨個撞一遍，福特為了推廣自己的野馬文化和環保理念，出了2.3T的野馬就這麼多鍵盤俠出來得瑟，寶馬7系2.0T的發動機呢，那他就不叫寶馬了么？我想說的是北美 2.3T 人民幣大概是14萬 對應中國的高配版本大概是28000美元 18.6萬人民幣
國內 按照樓上的是33w溢價235% 典型凱子車
同樣進口的S3 國內40萬 北美 33萬左右 奧迪簡直是美帝良心
A3 40TFSI 國內27萬 北美19萬 溢價142% 這基本就是25%的關稅+排量稅（消費稅）的結果
2.3比1.8 2.0隻多了4%的排量稅 但是價格多了40%都不止
哦不對是80% 100% 多出一輛車的價格
A5溢價也不到150%
所以國內買某些進口車 屬於燒腦
當然你覺得野馬有情懷那無所謂了 反正在北美也就一平民車
更新 福克斯RS價格出來了 還比Mustang便宜一萬 加一萬更有桶椅
Mustang拿什麼跟RS比
也就信仰和外形了
不值得入手。。完全不值得 V8值得
這車有一個很大的好處就是明明就是一輛低價跑車，但是顏值高，氣勢足，很容易讓不太懂的人覺得是上百萬的豪車，我朋友剛買了一輛，停車的時候管理員跟他說讓他停到地下車庫去，理由是這麼好的車，停在上面當心擦了碰了.......
情懷?V8就是情懷了？情懷你奶奶個腿，V6就牛逼了？看動力不是看幾個缸，是馬力，是整體性能參數，野馬絕對是輛性能車，噴野馬的只有兩種人，第一種是買不起的鍵盤俠，第二種是買得起的鍵盤俠
進口美系車買個情懷，因為除了情懷沒什麼東西了
這種車不用看其他數據，就這外形，喜歡的人肯定毫不猶豫的買了，不喜歡的人送我我也不要啊，好醜啊。
非要給車拉個檔次的話，2.3T大概在bmw 3系，奧迪A3這一檔，價格就定在那，其實就是一頭披著野獸皮的小綿羊。2.3T和5.0的區別就是bmw 320和m3的區別 奧迪A3和rs3的區別。所以看題主喜好，如果喜歡駕駛體驗，2.3肯定是不推薦的 高爾夫GTI和福克斯RS都比這好，在駕駛體驗上來說 ，只有5.0才是真正的野馬。如果題主只是圖個外表，喜歡野馬就買野馬，喜歡寶馬就買320，回頭貼個M標改幾個葉子板分分鐘變身M3。
真想來一句：shut the fuck up and take my money！
按speedhunters官方說的話就是這車是美式肌肉殼的日系跑車，不過40萬對於2.3t稍貴，買還是看情懷吧
美規自動擋2.3t p版車主
如果是在美國買的話，2.3t p版自動擋和5.0 p版手動真的只差沒多少錢。極度後悔沒上5.0。
先說2.3t的加速。野馬最狂躁的模式是s檔賽道模式，需要手動撥片換擋。先不說看著轉速表上去的特別慢，按下撥片之後還需要等特別長的時間才能換檔。號稱300+hp的馬力實際上輪上馬力只有280+吧。渦輪在大概2500轉時介入。在路上開的時候渦輪的遲滯感受還是挺明顯的。（我上一輛車開的是vtech）
舒適感。提的是p0胎。感覺還是挺抖的。在高速的時候的確比較穩（100～120mph）。還有就是車身高度看著好像很低，但實際上（親測）比朋友is350 fsports離地面更高。駕駛位絕對是舒服的，我特別喜歡躺著開車，於是後排座位基本上沒坐過人。
科技。17年的車，最吸引我的就是遠程啟動，apple car，和座椅製冷。至於流水燈和鯊魚鰭，買野馬不就是為了這倆嗎。
後備箱空間。如果你和我一樣，后座基本不坐人的話，可以把后座放倒。放下兩個大箱子一個登機箱（國際航班免費託運或帶上飛機規格）綽綽有餘。但是要是不放倒后座的話估計兩個大箱子都放不下。
聲浪。還算好聽，但絕對沒有5.0悅耳。
最後，當你開著這輛車，被m4蹦過，被gt蹦過，被is350蹦過，被c450蹦過，甚至連ae86都向你挑釁（就是那款熊貓配色的）。你就會知道我有多後悔買了這輛車。考慮到國內的排量稅，上gt可能不是很現實。但是如果在美國，請千萬不要吝惜這幾千刀，請直接上gt！
和朋友的野馬合照（左邊是我）
之前在拍邪惡力量的時候，編劇就在找一款大後備箱大排理的有力量感的車，最後選來選去選中了野馬。結果不知道怎麼著又去請教一個玩車的人，人家直接就說，野馬是很好，可是給軟腳蝦開的。。。。。於是後來就換成了雪佛來的英帕拉。
前兩還在街上看見了一輛，覺得是很漂亮，起步和時候油門低吼也有氣勢，但是個人覺得就是太花俏了。。。。
當然如果這是題主自己愛的，別人說啥都沒所謂啊。低價偽超跑，懂車的看到心裡會嘀咕裝逼。。。
國內現在進口福特野馬了，作為美國肌肉車，它在現在歐系跑車比起來，還有優勢嗎？
有！
雖然有1.7噸左右的重量，但是作為5.0大自吸的發動機帶來全區域扭矩輸出和400多匹的馬力，是一台經典美國車。在三賤客的新節目 Grand Tour里圈速也算勉強靠近同級別小鋼炮（1秒的差距確實不小）
畢竟重量和車體結構在哪裡全速差一些，不過直線，在「線鎖模式」暖胎後，尤其是大自吸帶來的中後段充足的動力讓野馬在日常直線飆車裡比較有競爭力
在Top Gear節目1/4英里測評中，野馬在終點追上了福克斯RS
40萬的售價值得入手嗎？
值得！40萬我覺得 … 40 萬？！～～～～語氣變化並用大猩猩口吻回答～～～～
你是在說2.3野驢吧！ Fxck off
對了！既然40萬為什麼不買 福克斯RS？
或者為了裝逼的話買賓士C coupe啊，反正已經放棄性能了。如果賣30萬的話還… 不對 奧迪S3 已經優惠到30萬了… 而且人家是豪華品牌…買就買吧，反正在國外好多買不起的窮民工用野驢泡二流女屌絲挺順的
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