杜卡迪795還是哈雷750？
本人初學摩托車, 準備購買一台在帝都市區代步以及周末短途旅行。 需求主要是坐姿低, 車子好看但不要太高調。排量不要太大, 預算盡量不超過12萬。 在這些條件下, 我發現兩款比較感興趣的車。 哈雷street 750 和杜卡迪monster 795。這兩款中前者沒有ABS, 後者軸距又太短, 是不是安全性不太好呢？
還請大家幫忙分析一下, 或者有沒有其他更好的選擇? 比如川崎忍者？以上
哈雷的750很多人噴「沒有哈雷范兒」，一股塑料味。他們不懂，其實那個外形上世紀70年代就出來了，而且賣的很火。這次這個外形算舊瓶新酒，了解摩托歷史的人會覺得很有點意思。
杜卡迪795不用說了，一代經典街車。也是賣了二十年往上的經典款。總之這兩款車都是經典外形，背後都蘊含著很深厚的文化。這裡面的豐富底蘊不是騎日系車和國產車能夠有的。
我的朋友，883車主，有一次和我說：「我在家裡的院子洗車，夕陽西下，我想著這個車賣了快一百年，每個曲線後面都有那麼多故事，我心裡就高興。」真真的情懷是值得購買的。
上面一位車友說「買回一輛哈雷等於買了半輛車」，大讚。但是其實騎騎無改裝的也很好不是嘛。
我個人更喜歡杜卡迪。
另外統一回復下，這是我愛人賬號，我愛人不會騎摩托……謝邀，如果是我買杜卡迪，國內哈哈族都是比誰的車貴的，根本沒有像國外那樣的氣氛，騎路王的看不起騎黛娜的，騎滑翔的看不起騎路王的，你還買個最便宜的哈雷，連883都看不起你，而且哈雷排氣極吵，整個小區都可以聽到你的聲音，特別尷尬
買哈雷你只買了半輛車，這車還不適合憋在城裡
但是買杜卡迪就不一樣了，義大利車，排氣聲音不拉高速就不怎麼響，安靜，摩托車軸距短說明好操控，轉彎半徑小，
但是日常代步我推薦你看看日系，或者國產春風650，黃龍600，但是如果有錢就杜卡迪
還有北京地區你在哪裡？北京牌照還有ABC之分的，比較麻煩也比較貴毫不猶豫795。
哈雷750是賣情懷的。
玩什麼類型的車，最終會進入什麼樣的圈子。
國內玩哈雷的。我已經不想說了。題主你買了車牌照怎麼辦？
果斷795.酷車小鎮我都不敢去，特別中毒
拋開品牌文化價格不說，795偏年輕點，哈雷比較成熟前兩天試了川崎的6N也很不錯！你可以去風火輪試試首先題主是在帝都用車，帝都的交通決定了激進的騎乘姿勢肯定受不了，彪悍的騎行方式也行不通，所以哈雷不靈活，烤蛋，杜卡迪累且不盡興，如果兼顧近郊遊，可以考慮川崎versys 650，日常堵車上下路牙子輕鬆自如，坐姿跑長途都沒問題，平時路上站立起來還能堵車時觀察前方路況，上山下鄉都沒問題。
哈雷750上市後883的車主終於有笑話別人的資格了～～
795馬上面臨變款所以無論新車和二手車屆時都會有一定程度的降價～
雖然我本人都不太喜歡樓主提的這兩款車型但是還是推薦樓主入手高配795吧
ABS簡直棒棒噠～ 對了最後樓主買頭盔護具 或者購買新車二手車請聯繫我～良心價格～～作為曾經擁有過杜卡迪 M696 和 哈雷1200N 的人來聊下吧.
一般D M795 不會和HD S750進行對比，因為對等的車型是883.
HD S750 是針對更低一級市場定位推出的.外觀：M795 &> S750
對於年輕人來說拉風的外觀很重要，毋庸置疑的是義大利人的設計完爆美國人...杜卡迪紅可是有著摩托車中的法拉利的外號（不知道誰起的...）動力：M795 &> S750
對於城市型車來說 M795低速扭力足夠，中速平穩，高速也能拉一拉.S750沒開過 但是他大哥883開了挺久，沒勁... 低速 高速都沒有...大哥這樣了，第一級別的應該也不會好到哪裡去.
操控感：M795 &> S750
短軸距的操控完勝. 城市裡穿梭騎行，較短的車身很有優勢，較小的前傾角和拖拽距是靈活性的保障.安全性：M795 &> S750
ABS加成.毋庸置疑.維護性：S750 &> M795
哈雷略皮實... 杜卡迪..義大利人嘛，你懂的～綜合來說 這兩款車不是一個級別...
另外從文化上來看，795是歐式運動文化，750 是美式復古文化.
另外 推薦一款新車
DUCATI Scrambler 攀爬者比monster 更舒適些.
看了這麼多描述的，敢情全都是意淫的文字黨啊，沒有一個是騎車之後告訴樓主的，全都是瞎bb。我剛入手了一輛750，選它的原因超級簡單：北京堵車。看樓上回復，操控性不好，哈哈哈，現在只要電動車能通過的地方我也能過。
沒有abs？需要用abs的時候你早掛了。還是得要有一個良好的駕駛習慣，以及管住右手。
哈雷圈子？現在國內哪個圈子不是車貴的看不起車便宜的？死飛，山地，公路，都這樣。這車的缺點沒有一個是說的對的，還是我來告訴樓主吧：北京堵車，所以你得低速行駛，低速行駛發動機就熱，對沒錯，這也是一款烤蛋機。身高180+的感覺會有點開著駝背，不是很舒服……目前為止發現這倆缺點暫時，哦不對，還有倆小缺點：空檔停車的時候不好掛，反而開起來的時候容易進空檔。車裡沒報警系統。這個區間選擇挺多呀 我比較喜歡ktm690 大單杠 外觀那就見仁見智了 但絕逼適合城市穿插 那一身騷黃 那暴力的低扭 那蛋疼的拖拉機排氣聲 分分鐘翹頭 掌握不好分分鐘人仰馬翻 缺點嘛單杠同病震蛋 其實這個價位大多廠商的中級排量都能買到 選擇太多了
你買個750的水冷哈雷是鬧哪樣？
騎哈雷的笑話你沒文化，騎日本車的笑話你人傻錢多。
所以果斷杜卡迪。無論是城市代步還是旅行，BMWc650gt都甩以上兩部好多條街。價格比樓主預計的略微高一點而已。
821出來了，DUCATI飽受詬病的低轉容易拖擋高轉又太暴躁貌似得到了改善
750就算了吧，還不如川崎家Vulcan S。建議821,好像新出了一款Kawasaki Vulcan s不錯
川崎vulcan s絕對適合你
川崎異獸還不錯，拉力車。適合摩旅，城市騎行。外形嘛，還是不錯中規中矩。最主要的是騎著不累，親看測評，女性都能輕鬆駕馭異獸去長途摩旅，很容易上手。忘了說川崎骨子裡還是很暴躁的
只要是你騎 什麼都可以 你猜我是誰
這倆車排量可都不小，確定能駕馭？
哈雷750上手就得調整避震，而且哈雷做工真是很粗糙，哈雷是鼓勵人改裝的機器
如果二選一，選杜卡迪把，用料很良心，缺點是，這車不適合速度太低開，在城裡開不起來哈雷750就算了…認識的瞧不上…不認識的以為是大地鷹王呢…一直覺得，哈雷除了歷史和情懷，真沒啥性價比…杜卡迪可以，逼格，性能，外形都有了，不知道尾排烤屁股不…泰產川崎z800 剛剛好12個，綜合性能也挺牛逼…四缸不是信仰，而是追求…
根據題主所述，12萬的預算最合理的就是剛剛上市的杜卡迪scrambler了，車型好看又低調，騎行姿勢舒服操控又好，應付各種路面不操心，什麼795啦750啦都不應該是你的菜，別的不用看了，提車去吧。
兩部車價格差了4萬多，而且不是一個類型，不明白為什麼要放在一起比較，好歹也是795和z800比較吧
杜卡迪795，樓上說的沒錯，哈雷就是情懷…我理解不動的情懷除了鎚子就是哈雷了…題主有沒有看過KTM的車？？
必須795，城市裡的話，除了好騎還是好騎。
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