汽車發動機未來的出路在哪裡？

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目前，新能源汽車越來越火熱，電動、插電混合動力、燃料電池等的汽車快速發展，傳統動力的發動機似乎開始走向盡頭，在未來是否有可能使汽車的傳統動力方式保存，只是對其進行能源來源或是做功方式的改變來保留。或者說，傳統發動機該向什麼方向發展呢？

學院有個很牛的教授，目前在搞氫氣-氧氣-氬氣循環發動機。

大概原理是：主體結構和循環方式同汽油機。氬氣作為工質，純氧做氧化劑，純氫做燃料。做功後的氬氣冷卻處理之後重新作為新鮮充量吸入氣缸，實現循環使用。因為氬氣是單原子氣體，相比雙原子的氮氣，絕熱指數更大，因此理論上的熱效率更高。研究者希望把目前的先進發動機技術都應用其中，比如增壓，分層燃燒等等。最終的熱效率有望達到60%.同時也無碳排放和氮氧化物的煩惱。

目前尚在研究。看上去很美。

電動機與內燃機比起來，目前只有工程上的「軟傷」，沒有物理原理上的硬傷（除電池能量密度外），且各項指標皆碾壓。所以汽車發動機未來的出路必然是逐步解決電動機在工程上的軟傷，然後逐步取代內燃機。

這一趨勢，火車早已實現，軍艦正在實現，汽車也在進行中。

人類的交通工具中，唯一會走與廣義電動機無關路數的是航空器：相信航空器們依然會長期使用各種渦扇發動機。至於以後...等離子？不得而知了。

不要那麼悲觀。就算是電動，也是先混動再電動。混動還是需要發動機的。參考內燃機今後多少年還會再有發展？再有多少年就會被燃料電池或者電動車取代？ - 春暖花開的回答

汽車專業該不該讀博？去哪個國家讀？ - jingyi liu 的回答。

本科是內燃機專業，去美國讀研究生，在本專業內讀哪個領域前景比較好？ - 春暖花開的回答

研究生想學跟汽車相關的專業，發動機和汽車電子不知道該如何選擇……？ - 機械

以現在汽車電子化，智能化的趨勢下，讀汽車工程專業還是進入汽車行業的首選嗎？ - 春暖花開的回答

在電氣化的大趨勢下，車輛工程學生選擇內燃機作為今後科研方向有前途嗎？ - 電動汽車

德國的賓士寶馬都沒放棄發動機呢，你們嘆什麼氣。

環保壓力日趨嚴重，電能作為人類傳遞能量的重要方式，今後仍會改變生活的方方面面。核能、太陽能、風能等等都是為了產生電能，人類生生不息，不斷挑戰自己，改造世界

在日益嚴格的排放法規和緊張的能源需求，我們不應該局限一定要發展哪一種技術，而是讓法規和市場去選擇技術，不達標的技術自然會淘汰。在整個能源生命周期，目前電動車的排放也不見得少，而在中國市場，電動車的發展遇到一個「雞生蛋，蛋生雞」的問題，政府並沒有大規模建充電樁，因為電動車保有量比例小。購車者考慮沒有充電樁等配套設施，大多也不會選擇電動車。

汽柴油內燃機慢慢會變成輔助動力源，電動機註定會成為下一個時代的主流。無論是汽車還是改裝企業上市的很大一部分項目都是新能源汽車

汽車發動機沒有出路的。汽車發動機裡面的物理過程太複雜（超過人類認知範圍），技術演化速度因此變的很慢，被追上是分分鐘的事情。

弟弟被吉林大學能量與動力工程（汽車發動機），吉林大學的這個專業未來的發展前景怎麼樣啊