乙醇汽油會增加油耗嗎 ?

01-03

乙醇汽油增加油耗。河北這邊汽油都是乙醇汽油，我在使用過程中發現明顯比同標號純汽油油耗要高一個油左右。比如用河北乙醇汽油福特製勝，加滿，高速115巡航能跑870公里左右，在山東加93純汽油，同樣巡航115高速，就能跑970左右了。
1，乙醇汽油環保作用到底有多大，如果造成油耗增加，環保效果不是大打折扣？
2，我是的確感覺到了油耗的增加。這對廣大車主來說也承擔了經濟損失，大家怎麼看？

我下面摘抄一段2014年7月內蒙古官方在推廣乙醇汽油中書面答覆群眾來信的內容：

根據專家諮詢意見，乙醇汽油熱值與普通汽油相比相差3個多百分點，但由於乙醇汽油按國家標準要求添加10%變性燃料乙醇替代普通汽油助燃劑（MTBE），可使汽油的含氧量提高3.5%，使汽油燃燒時一氧化碳和碳氫化合物燃燒更充分，增加了2個多百分點的熱量，同時，相同體積乙醇汽油質量比普通汽油高1個百分點左右，所以從理論上講乙醇汽油和普通汽油油耗是相當的；從實驗結果上來看，美國西南研究院曾經使用16輛車做實驗， 8輛加乙醇汽油，8輛加普通汽油，各行駛16萬公里，最後的實驗結果是二者百公里耗油在小數點後第三位才有微小差別。2001年，我國政府也組織汽車、環保、石化工業等機構進行過大量的科學實驗，結果表明：乙醇汽油和普通汽油在汽車動力性、經濟性方面基本沒有區別，在有害氣體排放方面乙醇汽油則具有顯著的減排效果。

我的解釋：1、「乙醇汽油熱值與普通汽油相比相差3個多百分點」，燃料乙醇的熱值為26.77，汽油為43.5，乙醇熱值相當於汽油的61%，網上許多關於乙醇汽油增加5%的油耗也是據此推導出來的，但因為國內使用的乙醇汽油中只含10%燃料乙醇，推算下來，應該是乙醇汽油熱值比普通汽油低3%-4%。

2、添加燃料乙醇後」可使汽油的含氧量提高3.5%」，「增加了2個多百分點的熱量」，乙醇中的氧含量是35%，研究法辛烷值是111，在質量標準中乙醇汽油和普通汽油關於含氧化合物或含氧量的要求不同，前者是不大於0.5%，後者是不大於2.7%（指標名稱是含氧量），原因就在於燃料乙醇調和汽油後可以有效地增加氧含量，改善燃料效率，提高辛烷值2-3個值，所以93號乙醇調和組分油的辛烷值只要不小於91.5，添加燃料乙醇後辛烷值就可以達到93.

3、「相同體積乙醇汽油質量比普通汽油高1個百分點左右「，是因為普通汽油的密度一般是0.73-0.74左右，而燃料乙醇的密度是0.79左右，調和後的乙醇汽油密度是0.736-0.745左右，乙醇汽油比普通汽油密度增加0.68%-0.82%，接近一個百分點。

總結：乙醇汽油和普通汽油的熱值可能有差異，但理論上講差別很細微，不是很大。至於那些親身感受，大都沒有經過科學計量或測算，而且油品不同批次本身也存在指標差異，不能成為科學依據。

乙醇汽油有缺點，也有優點，國家推廣使用乙醇汽油，主要是能源戰略需要，是為了緩解石油資源短缺，改善能源使用結構（減少化石能源等一次能源比例，增加生物質能等可再生能源比例），開發石油替代資源，改善汽車尾氣排放和大氣環境質量。

為了回答這個問題我換了個名字。我在某油工作，這麼說吧，乙醇汽油不算摻假，但也僅此而已，不禁燒，動力不足，對發動機不太好，乙醇會溶解油路里的雜質，然後進入…………偶爾加加還湊合，我和身邊的同事都不加乙醇汽油。

題主可以加高清汽油，是在找不到找殼牌加油站，質量還不錯。

乙醇汽油？！這就是摻假！一個省都是？河北人難道都被皇城的官威壓得沒脾氣了？

如果酒精能用做燃料，早就路邊上堆滿了加酒站。

乙醇的揮發性遠不如汽油，而發動機研發部門最重要的研究就是如何讓汽油在燃燒室充分霧化充分燃燒，添加乙醇恰好將這些人的工作白做了。當然，可能是中國沒人做這些研發的事。

我只能說石油公司太黑了。

我敢說，只要在中國推廣乙醇汽油，只要發生戰爭，那就是自取滅亡！

剛剛百度了乙醇汽油，看到了關於乙醇汽油的缺點部分，那只有不要臉的磚家和只要錢的商家才寫得出。

加了乙醇汽油，感覺一箱油少跑15%路程。價格也不降，純屬坑老百姓。說是環保，其實跑同樣路程耗油更多，總起來算也不環保。

有人已經說的很好了，我補充點，說傷車子的沒有確實的證據，據我所知只要你的車發動機設計時考慮到使用乙醇的情況，就完全沒問題，注意下車輛的說明書。各種黑心加油站添加的亂七八糟的油遠遠比乙醇傷車。

油耗的增加是肯定的。說是環保，相同里程多耗的油是不是不環保了？只加上10%的乙醇就可以環保了？這是哪個磚家設定的，有沒有經過實測，對汽車的動力影響有沒有計算，對汽車的發動機有沒有損害有沒有測試。磚家，你出來。我保證不打死你！！！

其他省份不清楚，東北三省都是乙醇汽油，價格也是按照地區定價的，黑龍江的價格93的比北京92號低一點，至於是否傷車不清楚，我的車從來沒加過純汽油。。。

12.27.2015更新

不爭的事實就是同體積的乙醇熱值比汽油低，汽油乙醇混合液體中酒精含量越高，越不耐燒，沒錯吧

---------------------------乙醇的熱值比辛烷熱值低所謂的油耗增加是必然的因為汽油被稀釋了，目前國內乙醇汽油的標準是15％乙醇和85％的辛烷我國的油品資源緊張進口依賴度高乙醇汽油向民用市場推廣屬於國家的戰略。我國在華北地區（安徽，河南等）擁有大量的戰備糧食儲備，每年的糧食都會放壞變陳無法使用，於是用來作為製作酒精的原料再好不過了。正因此在車開進華北平原，加油站就只出售乙醇汽油了

爪機碼了好久望採納

也就是現在的發動機不能摻太多水，要不然，直接摻水合法化算了，擺明了告訴你，老子賣油，摻東西你別管，告訴你算尊重你，不告訴你也是tm強制標準

人喝酒不能開車車喝酒還能跑嗎？

車界又掀起了一陣環保風，之前發布的禁售燃油車計劃，可謂是在車界掀起了軒然大波。最近燃油車真不知道得罪誰了，生計問題還沒解決，這次就輪到吃飯的問題了。

沒錯，這次又是燃油車中槍，不過還好，只是吃的東西成分改變，你還能好好開車。根據國家發展改革委、國家能源局、財政部等15部委13日聯合印發的一份方案，到2020年，我國將實現在全國範圍內使用乙醇汽油；到2025年，力爭纖維素乙醇實現規模化生產、先進生物液體燃料技術達到國際領先水平。

好了，可能各位看到這裡還是有點迷，究竟什麼是乙醇汽油呢？乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

毫無疑問，大費周章的推行乙醇汽油，目的就是為了環保。早在2001年，配比有10%乙醇成分的乙醇汽油，開始在全國各地陸續推廣。乙醇汽油相對於正常的汽油來說，有一下的優點，首先是能夠提升汽油的辛烷值。辛烷值的高低，直接影響汽油的抗爆震能力，標號越高，自然抗爆震性能越好。爆震對於車輛的性能影響巨大，長期使用不符合標準的汽油容易造成積碳，加速機器的磨損。

另一方面，和化石能源不同，乙醇屬於可再生能源，可以講有取之不盡的原材料。當然最重要的，是車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結構。國內研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。而且在比例不超過10%時，車輛無需經過任何改裝，即可使用，大大降低使用門檻。

乙醇作為燃料的話，其環保、經濟、抗爆炸的優點顯而易見的。美國的印第賽車，也有用乙醇作為燃料。可是，乙醇汽油卻並不是完美無缺，毫無缺點的。它的缺點顯而易見，首先，乙醇的蒸發溫度大於汽油，所以影響混合氣的形成和燃燒速度，從而影響到動力輸出。乙醇的熱值只有汽油的60%，相對於汽油而已，要發出同等的熱值，則需要消耗更多的燃料。

而最致命的，就是乙醇汽油的售價，和傳統汽油比起來，價格相差極少。並且，在一些特定的情況下，比如乙醇和氧氣在銅做催化劑的前提下，會產生乙酸，而酸是有腐蝕性的，這對你車輛的橡膠部件的危害很大。但以目前10%的比例來看還不至於危險，但如果溶解了油路中的雜質，則有可能導致油路阻塞，損壞車輛。而且乙醇汽油對於運輸條件極為苛刻，由於乙醇也就是酒精具有易揮發的特性，乙醇汽油這種燃料的儲存比較困難。脫離加油站油庫的密封存儲環境之後，其保質期只有一個月左右，並且這個過程中不能喝水接觸。

綜合來看，乙醇汽油雖不完美，可是對於減少排放上卻有著積極的作用，在追求節能減排的角度上，推廣使用本無可厚非。但現階段乙醇汽油的作用，卻並不能完全替代傳統汽油，政策高壓下的全國性普及，也導致很多車主的不解。這當中有石油能源日益短缺的原因，也有原材料庫存過高的原因。可是，乙醇汽油並不一定適合所有車，有的車輛由於自身設計或者技術需求，需要高標號汽油，而乙醇汽油的缺點有可能會在這些車型中放大。

總的來說，乙醇汽油的推廣還是相當有意義的，在不過多的影響車輛使用的前提下，又能做到節能減排，又或者間接的減輕國家負擔，是一件相當好的事。倘若能在選擇時更加有彈性，例如保留原本只給高級車或者性能車用的傳統98號汽油，這樣既不影響乙醇汽油的推廣，也能做到人性化的普及，這樣對於車主來說也是福音。

2020全覆蓋乙醇汽油。。。

乙醇是最好的內燃機燃料，除了貴和與現在的內燃式設置有點不完全符合。

乙醇是天然的高辛烷值，我記得應該是110幾的辛烷值。乙醇只有兩個連在一起的碳原子，分子裡面還有一個氧原子，因此不容易因為局部的乏氧燃燒而產生碳顆粒，也就是說不會積碳。當然副作用是等體積的乙醇沒有等體積的烴類燃料做功多。分子裡面含氧的好處，在另外兩個帖子里已經被歡樂多的人多次批駁了，我已經沒有動力去做對應回復了，反正和沒啥見識的人也沒啥可說的。

但是如何用乙醇做車用燃料是另一回事。如果纖維素微生物降解解決了，那乙醇就是最合適的燃料。那是大事情，若干個炸藥獎，豐田的氫動力廢掉，世界和平初步實現，能源與環境，人口與就業等問題一次性解決，太陽能電池行業解體，等等等等。

再但是，如果乙醇指望木薯和甘蔗渣來製備，那用來做汽車燃料，去和石油競爭那就是扯淡了，不是乙醇不好，是乙醇太他媽貴。現在拿乙醇4000多一噸和石油比價格，媽的成品油那是重重加稅的價格，這樣的稅加到乙醇上，不用說別的，白酒什麼價？把二鍋頭不變價格，濃度提到100%，當汽油燒誰能燒的起？不加稅？可能嗎？

結論：乙醇是最好的內燃機車燃料，但是在世界和平實現之前，使用起來是不太現實的

乙醇汽油提出來的概念應該是為了增加汽油產量

乙醇汽油中的乙醇熱值沒有汽油高，所以造成了油耗增加，這是我自己的理解