看完新聞《遼寧艦改造致 15 人犧牲》是種怎樣的體驗？
看完後我有種陰森恐怖的感觸，一是懷疑真實性，另外是在想是不是發生了什麼大事故導致這麼多人犧牲。
看著一堆人的分析，尤其是頭頭是道的分析體制問題簡直蠢哭了好嘛！這件事兒的起因就當年採訪的一片報道，這件事充分說明了我國媒體的無良！
首先表明利益相關，因為我認識當年被採訪的人——王治國，而且認識多年，在他出名以前就認識，而且同屬一個集團保持工作關係，現在此人去年已調任集團擔任正處級幹部。
當時採訪背景是艦載機首次上艦成功，媒體輿論整體籠罩在羅陽犧牲的陰影當中，然後有媒體找到母艦的總體設計單位701所要求採訪，為了能夠宣傳船口的工作，所以當時就讓年輕有為的重點培養的科長王治國去接受採訪了，之前所有準備工作都是經過單位審核和集體推敲的，因為按照國家保密規定接受採訪的內容是要經過保密審查的，然後採訪稿一經發出舉世震驚，王科長被推到了風口浪尖，而他當時最大的罪狀是和中航集團比慘博眼球。採訪事件出了之後一時嘩然，集團也針對開展調查，到底是該單位宣傳手段還是個人行為，但無論是什麼結果大家都很擔心這個人要被毀了，一時間整個系統內各個單位都被要求不再接受採訪以免言多必失，但是當時調查結果並未公布，
我知道事情的原委已經是半年多以後在一次集團會議上，當時他已經升任副處級，吃飯時特意問了他這件事兒的原委。實際情況是當時接受採訪時他說的是本單位已經有15個參與的工作人員去世，這裡面包括有得癌症的、還有退休後去世的，本來是表達很多人沒能看到這歷史一刻。由於單位和當事人都沒有太多被採訪經歷，所以對方沒提供新聞稿校核也不知道找記者要，然後就呵呵了。事件出了以後，對方拒不承認是他們的錯，但是又沒法提供證據，而且也不排除對方真的不是惡意，所以上報集團後決定冷處理，沒做任何回應。整個事件中最讓人慶幸的是還好沒影響任何當事人的個人發展。
還有分析國企怎麼黑暗，怎麼死了人白死什麼的，真是服了！一個總體設計單位在一個型號上死了15個人，那這個單位這麼多型號得死多少人？他們所吳曉光所長還能幹這麼多年？真當他爸是玉皇大帝啊！
上次月餅，某警衛局有人上班時猝死，再往上上次，有戰士坐大巴最後一排中間位置未系安全帶急剎車時身亡，事實上幾乎每次月餅都會出事；前年年終，某市政府外聯辦主任夜間被發現倒在辦公室；西南某縣副縣長和工作人員在進山扶貧的路上，被滾石砸中汽車身亡；翻一翻中組部文件，每年都會號召廣大黨員向某些已經蓋棺定論的同志學習，最近的比如廖俊波。改造遼寧號工程大，人員多，時間久，因為各種原因導致傷亡事故的確也是無法避免的。舉以上例子，可能大家會改變對「和平年代的犧牲」的定義，不僅僅是槍林彈雨或者轟轟烈烈的才叫犧牲。————————多嘴兩句。大家見過五秒前對面同事還在說話突然就連人帶椅倒在地上的嗎？我就見過。當然請大家放心，感謝當今醫學昌明，同事不但當天出院，而且還回單位繼續趕稿子呢。我對犧牲的烈士們無比尊敬崇拜敬仰，該給的榮譽和待遇再多也支持，但是我個人沒有這麼高的覺悟，並對某些人為因素導致犧牲事件的某些單位和領導致以最大限度的鄙視。
就事論事的說，船上太容易死人。
1纜繩死
纜繩斷了被崩，被纜繩把哪裡絞斷了，輕則缺胳膊少腿，重則要命
2墜落
在船上爬上爬下，在船和地面之間爬，在船和船之間爬
3墜物
4封閉空間的作業
船上封閉空間異味雜訊都很大，泄露什麼物質哪怕是蒸汽都分分鐘有危險。
江湖傳聞因為換貨或者污染要洗艙，或者修船的時候需要清洗某些封閉的艙室管道之類的都是雇勞務工來做，出事了沒合同命賤賠的少，沒出事掙個一天二三百塊晚上喝酒嫖姑娘，誰去想多少年後會不會得癌症？上面說的也不夠全，也不是很專業。總之，在船上稍稍不注意真的可能丟命。還是感謝工人們和水兵們為中國第一艘航空母艦的付出吧。首先表達一下自己的立場，我是很愛國家和人民的一個人，而且用自己的實際行動愛國家和人民的。免得有些人給我亂扣帽子！
官僚、愚蠢
領導的官僚作風和低下的工作能力
我見過某單位，因為領導的喜好，要把一棵樹從這個位置移動到5米外的另外一個位置，在移栽過程中壓死了一個十八歲的年輕人。整個腦袋被壓扁了。
我不知道他們的負責人是怎麼在指揮，領導是在想什麼。
我也接診過被石灰燒傷雙手的年輕小夥子。
領導為了樹子上的石灰刷的好看整起一點，可以專門召集全單位各部門開一個現場會。
但是注意，勞師動眾開會的目的是為了確保樹子刷的好看、刷的整起，而不是為了這些年輕人的健康、安全。
他們甚至連個手套都不願意給這些年輕人配發，硬是要他們用雙手去直接接觸石灰。
我也見過中暑的年輕人。
因為大領導要蒞臨單位檢查，單位的領導讓這些年輕人熬夜把單位的每一塊瓷磚用抹布抹乾凈，每一片樹葉搭梯子擦乾淨。熬了一夜之後又在極高溫下全副武裝跑五公里進行彙報表演，最後中暑了五六個，其中兩人因為病情危重進了ICU
一將功成萬骨枯
更新一下
我覺得有些人的邏輯思維、三觀、閱讀能力有嚴重問題。
難道死人才是正確的，難道基層就應該存在官僚主義。難道對官僚主義和低下的工作能力控訴是不對的？就是阻礙民族的進步？
真的有點傻
這是一個個生命，有多少犧牲是不必要的，很多時候領導稍微體恤一下下屬，稍微多動動腦筋，可以避免很多無意義的犧牲。
一個活著的優秀工程師的意義大還是一個死了的工程師意義大？
民族復興，打仗誰都知道會死人，也沒有人要叫停民族復興和軍隊強大，但是不等於就應該隨便犧牲，隨便死人。
官僚主義，是習近平主席都明確指出要反對，要打擊的。官僚主義是要拖民族復興後腿的
第一、我感覺死的人有點多，不正常。
第二、看到這個新聞我第一時間點進去看看是想知道這十五個人是怎麼死的。可是進去新聞啥也沒有說，只說死了十五個人。不符合我黨文宣的套路。因此，我推測有一個可能性：其中大部分死於一場意外。而這次意外又不是很方便說出來。
根據這個思路，我搜索了一下：
可以看到遼寧艦試航時發生過一次事故，管道破裂，導致高溫高壓的鍋爐水溢出湧入機艙。
而報道1明確指出，遼寧艦發生過「驚天噩耗」，當時導致15人死亡。但是報道1沒有指出這次事故是不是就是那次管道破裂事故，或者有另外的事故。
所以這15人因為傷病事故日積月累的數字，還是一次意外引起的，這是一個謎。
這個報道，朋友圈裡很多人第一反映都希望知道這15人如何死的？但是這篇新聞里隻字未提，也怨不得大家開始胡猜八猜。
======
總之這件事令人痛心，這些為國防事業犧牲的同志應該有相對的待遇，而不是連名字都無人知曉的一個冰冷數字。
真盼著哪天別再拿死多少人來做宣傳噱頭了。
多少年都是這個套路，多慘，多可憐，多艱苦，多不容易……就不能換個套路？軍人家庭就不能美滿幸福？軍人老婆就不能如花似玉？你們宣傳口是特么跟後勤口子有仇是吧？
我可以負責任的說，軍人找不到老婆/公，就是你們害的！1. 同黑公公，軍宣是傻逼。
2. 美利堅在研究航母和艦載機技術上怕是死了一千多了。你們知道100年前泰坦尼克號的建造情況么？
在泰坦尼克號建造期間，便有246人受傷，其中28人重傷；6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工場中死亡，1人在下水前被高空墜落的木頭砸死。[1]均引自百度百科
也就是9人死亡。
《安全生產法》第一百零九條發生生產安全事故，對負有責任的生產經營單位除要求其依法承擔相應的賠償等責任外，由安全生產監督管理部門依照下列規定處以罰款:
（一）發生一般事故的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款；（二）發生較大事故的，處五十萬元以上一百萬元以下的罰款；（三）發生重大事故的，處一百萬元以上五百萬元以下的罰款；（四）發生特別重大事故的，處五百萬元以上一千萬元以下的罰款；情節特別嚴重的，處一千萬元以上二千萬元以下的罰款。根據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條，直接經濟損失，重大事故是指造成10-29死亡，或者50-99人重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；改裝航母是一個龐大的工程，涉及的單位也很多，假設航母的修復加上各種設備的生產廠家，一共是10萬人吧，10萬人，改裝一年，死了15個人，考慮國企軍工老人比較多，改裝期間有15個人因為疾病、意外等死去。。也不算很不正常吧
第一時間想到的當然是那十五個犧牲的人和他們的家庭。
我想請問第一感觸是想到軍宣煞筆還堂而皇之寫成答案的跟軍宣水平有啥區別？
受評論區噴子啟發，我詳細查找了諸多新聞報道，仍不知噴子所言黨媒宣揚鼓勵這種犧牲的言論從何而來，只見到了總工王院士對自己犧牲的同事表達了惋惜和懷念，以及國防部發言人為了回應外媒的抹黑公布的數據。此為無腦噴之一，造謠生事！
然後我又仔細閱讀了一遍環球軍事的報道，仔細的一個字一個字看了總工王院士的話！！注意，是有十五位同志不幸因工作原因犧牲！究竟是誰告訴你是因為過勞而死，究竟是誰說的他們是累死的！！此為無腦噴之二，歪曲事實！最後，我們在討論為國防建設而做出努力，在工作崗位因公殉職的烈士，各路神仙東扯西扯，整出些陳年爛賬只為證明當時的體制和宣傳有問題所為何故！你跟我講郭沫若，那個年代魯迅先生還重婚了呢！此為無腦噴之三，最為可笑！
——————————————————————
第一感觸就是?大家真是看熱鬧不嫌事大。。到底是誰在吃人血饅頭，還啃的不亦樂乎！！首先就是題主，四年前的這篇報道，背景是外媒惡意宣傳我航母出現重大事故，我國新聞發言人出來澄清，說我們用15個月完成了需要30個月的任務量，在此期間，有15名戰友犧牲。他們的付出是偉大而值得的，是為國家國防建設做出了重大貢獻的，應當得到人們的緬懷與尊敬。
可是你們這些吃瓜群眾是怎麼做的？對國家的各種質疑，對軍人犧牲的各種陰謀論與嘲諷。你做不到的事，不代表別人做不到，那些為祖國國防建設日夜辛勞的科學家、軍人不是你們可以惡意揣測的。
你們有沒有看到題主是怎麼惡意揣測，肆意抹黑的！我完全可以理解為你真是為境外勢力打了好助攻，連說辭都如此一致！什麼「陰森恐怖」、「懷疑」、「大事故」！
要我看，菌煤正常的宣傳報道並沒有什麼問題！有問題的只是你們這些整天惡意造謠生事的鍵盤俠，搞笑的是，題目下面的答案竟然如此一邊倒，我都為自己犧牲的戰友感到不值！國外出現的重大事故，你們置若罔聞，各種恐怖主義襲擊爆炸你們根本不關注，國內新聞發言人一個例行發言你們卻能糾結四年之久！如此可笑的反差，你們的心理是多麼的扭曲！！
——————————————————————
關於排名第一答案里說的，諸多不合理的體制問題，因為我也親身經歷，並不完全否認。但是，這條新聞，明顯不涉及你所說的各種問題事故，遼寧號改建如此巨大的工程，我們又將工期由30個月節省至15個月，如此偉大的勝利，正是科學家與各級官兵努力的結果。而且，你們舉的例子如此過時更是讓人無語，目前，全菌各級哪一個不是把安全放在首位，還有幾個敢胡搞亂搞的，任何一起安全事故，面臨的都是各級通報檢查，領導全都高度重視。還拿過去的老皇曆說事有意思嗎？這些在和平年代犧牲的英雄，是你們口中所說的為了領導的好大喜功，領導無方而犧牲的嗎？！！你們無視他們的付出，卻惡意揣測他人的犧牲奉獻，用心如此險惡，真是讓人覺得噁心！他們致力於祖國的國防建設，如果不是他們，上次南海爭端，我菌如何做到三大艦隊齊聚南海演習，逼退美國航母！！
君子坦蕩蕩，小人長戚戚！可笑至極！！那些認為這是邀功行賞的人，我只能說是一些別有用心的媒體的過分解讀。什麼時候犧牲的人多成了一種很光榮的事情了？這是否是一種過分扭曲的價值觀？等等，我可沒有影射國粉的意思，果斷閃。
有的時候為了渲染悲情氣氛做得過頭了，遼寧艦改造工程那麼大規模，參加的企業肯定上千，參加的個人十幾萬也有吧，按照平均的非正常死亡率，15個人到底是不是偏高的？
我來忙裡偷閒說幾句心裡話
自1999年瓦良格艦離開烏克蘭，到2012年服役，再到2017年的各種演習演練，已經整整過去了18年。
有多少年長的技術人員和工人老師傅用自己的血汗鑄就的巨艦，最後卻沒有機會看上一眼？這中間的不甘和遺憾，豈是18條人命能夠形容的？
一條船，18個春夏秋冬，全國幾百個科研院所，上千個配套單位，前後上萬人的隊伍，這中間的波瀾壯闊，豈是18條人命能夠形容的？
願烈士們在天有靈，護佑人民海軍揚威四海！
願長眠的工友泉下有知，保我華夏子孫繁榮昌盛！
願十四億人民同心協力，維繫幸福生活萬年不變！
我真的很心疼這些烈士，他們用生命去捍衛了自己的誓言和職責，生命和事業究竟哪個更重要我真的不知道，但如果換成是我，我至少不會比任何一個烈士有更多的猶豫和膽怯，並不是什麼使命感，什麼榮譽感，什麼高尚情操，我們真的只是想做好自己的本職工作而已……
另外再說一句可能不太中聽的話：犧牲18人真的很多麼？世界上任何一個擁有航母的國家，在航母上犧牲的人數都遠大於這個數字好不好？再說個不中聽的話，當年瓦良格在大連繫泊時，隔壁船塢里發生事故，一次就死傷n人，有心人可以了解一下船廠一年的工傷指標和指標完成情況……你們都不看字的嗎？
是一個部門！15名設計師！！累死！！！
至於其他部門，至於工人，不知道，不亂說。居然還能當成一件光榮的事情到處宣揚，在下拜服！
有些崗位是一輩子的隱姓埋名，酒泉航天城旁邊有個墓地，裡面有幾百個為航天犧牲的工作者，好多人的事迹可能沒有人知道，有些人有公開報告，但是有多少吃瓜群眾會去了解呢。航母是個大的工程，犧牲十幾人，感覺再正常不過了。普通公司每年死的也不少呀。別的公司不知道，我的公司每年都會因為疾病，或者各種意外去世幾個人。算工傷嗎？按照國家法律，下班買菜被車撞死，也算工傷。
按照中國2013年死亡指標，億元工程指標約為0.12人，改造遼寧號耗資約35億美元（約200億人民幣），允許死亡人數不超過24人。
當然是否有瞞報就不知道了。
這是原文，發表於2013年5月28日的《中國青年報》，想噴的人，也請看清楚到底文章說了些什麼再噴。
王治國：投身事業 無悔付出-中國青年報在王治國的記憶中，讓他銘記不忘的畫面就是看到「殲-15」在他參建的「遼寧艦」上成功起降的時刻。
大學畢業前，學習船舶工程專業的王治國從沒想過，自己會跟航母打交道。1998年，他從哈爾濱工程大學畢業後選擇了中船重工集團公司，進入了701所。每天跟著老工程師們做預研工作，見慣了各式各樣的軍艦民船，日子雖然枯燥平淡，但王治國還是漸漸對那艘即將出現的大船產生了興趣。
那時王治國和同事有時會看西方國家的航母圖片，他常常會想：如果我們國家也能有自己的航母那該是多麼自豪的一件事情。「特別希望通過自己的雙手設計出屬於我們自己的航母。」他說。
終於有一天，研究所在眾多年輕工作者中「徵兵」，當詢問王治國願不願意加入航母的設計團隊時，他毫不猶豫地答應了。儘管這是一份令人驕傲的工作，但工作中所遭遇的困難卻是很多人難以想像的。對於王治國和同事們來說，開展項目研究，一無圖紙資料，二無設計經驗，三無標準規範，這樣一個新鮮又複雜的事物，幾乎都是要靠他們自己一點一點去摸索。
王治國把航母研製工作比喻成蓋大樓，「門窗、電路、水路、裝修等各項工作都要考慮到，工作複雜又細緻，容不得一點點失誤。」而他負責的則是關係艦載機作業安全與效率的保障工作。
「5加2，白加黑」。對王治國來說，這樣的工作狀態早已習以為常，忙的時候，他一天只能睡三四個小時，每周工作時間超過80個小時。在科研和設計中，他也常常會經歷失敗，返工是再平常不過的事。在做模擬計算的時候，有時他已經做了大量的工作，才發現計算是錯誤的，而他只能推倒之前的工作，從頭再來。
從工程啟動開始到航母正式交付的這段時間裡，王治國親眼目睹了十幾位同事因為工作勞累犧牲在崗位上，他卻沒有因此退縮，而是心懷憧憬地堅持著。
「不去羨慕一起畢業的同學在外面有多高的年薪，也不去羨慕別人一年能有多少假期和休息，對於我所熱愛的這份工作，我覺得付出再多都是值得的。」他說。
至於說我的感觸？
為國家，以及自己熱愛的工作日夜操勞奉獻的人是高尚的。即使我做不到這麼高尚，但也蔑視那些詆毀者。
比如這位
13年的問題又被推上來……
最近知乎推上來了不少13年12年的問題。
果然是某些勢力要捲土重來了么？
推薦閱讀：
※是否有建造航空母艇的可能？
※超大上說美國航母可以一晝夜700海里？
※現代戰爭應該如何打擊美軍航母編隊？
※一支部隊的長官不會經常調整，為什麼艦長經常變動？