搭乘 ANA (全日空) 的航班是怎樣的一種體驗?
謝邀，知乎首答
（長文/多圖/文筆渣）
把自己的乘機體驗寫成了一個搭乘記，2017年2月6日，NH928，青島-成田
說來慚愧，作為一個喪心病狂的ANA粉，粉了幾年的ANA卻一直沒機會乘坐一次，幾個月前為了去東京親眼看一場ClariS的演唱會，毅然決然的訂了ANA的往返機票。
（捂臉（其實並不是沖著ANA買的票，當時正好趕上雙十二促銷，往返1400多軟妹幣的票價比春秋往返關空還便宜。
【訂票】
通過一個青島的日本人飛友會了解到了這次機票特惠信息，感謝ANA青島支店的ITOさん~
ANA官網的訂票過程相當流暢，無需護照信息即可出票，機票預定階段即可選定座位（之後還能更改），ANA中國網站還能通過支付寶支付，網頁操作便捷度絲毫不遜於OTA網站。
【出發前準備】
到了出發前幾天，為了這值得紀念的第一次，花了4個小時的時間自己DIY了一份Flight Log（以下簡稱FL）
（事先自己填好了能查到的數據）
實際上這也是第一次遞FL這種東西，在國內坐飛機從來沒嘗試遞過，主要是因為坐過的航班飛行時間不長。
起飛前一天晚上，親手寫了一份送給機組人員的一封日語+英語的信。
（字醜語法渣見諒）
【前往出發機場】
下一步就是起身前往機場了~~~
值機已經預先通過網上輸入的護照信息自動完成，ANA在中國大陸的大部分航點不能使用手機二維碼登機牌，所以還是需要通過人工櫃檯換取紙質登機牌。
11:30到達青島機場，航班是13:40起飛，前序稍稍晚點，有1小時左右的時間在隔離區外轉悠，於是下車就直奔T1到達層北側的7-11買東西吃。
（在此安利一下青島機場T1到達層南北兩端的7-11便利店，機場內最良心的商鋪，全市統一價，用餐高峰時還有很多機場職員前來購買餐點）
12:00前往值機櫃檯，託運行李，列印登機牌一氣呵成，櫃檯上還放有對應航班的機型座點陣圖，值機時可以主動讓乘客選定座位。
（當日至少開放了8個值機櫃檯，ANA每天只有關空/成田的2班往返，都集中在中午的時間段，但值機時除了團體客之外沒有排隊的情況出現，隊列處還有ANA的工作人員指引旅客前往不同的值機櫃檯）
【登機前】
接下來就是出關、出境、過安檢，青島T1不大，過安檢到登機口僅僅需要1分鐘的時間，走到登機口時正好趕上從成田飛來的前序航班NH927
（青島機場這麼簡單的滑行道還叫Follow me小車，ANA果然是錢多任性）
距離登機還有半個多小時的時間，於是把事前準備好的獨腳架拿出來拍拍拍
（渣渣設備：RX100+ND8減光鏡+雲騰588獨腳）
今天的航班由JA613A執飛，對於我個人來說也是很有意義的一架飛機，它執飛了2015年10月25日NH923羽田-廣州的首航，也是我親自用相機拍攝下來的第一架ANA飛機
【登機】
13:30開始登機，過程還算有秩序，我事先把機票、護照、FL、信拿在手上，3分鐘通過登機口，進入機內。
登機後，一鼓作氣拿著手裡的FL找到R1門的空乘說」すみません、このフライトログを書いてもらってもいいですか？（不好意思，幫我填寫一下這份Flight Log嗎？）」
對方很努力地聽著我過於緊張而語無倫次的日語，笑著收下了那份FL和夾在中間的信。
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遞FL時的注意點參考了本博客中的內容：
http://blog.livedoor.jp/kumariair/archives/44184036.html
（比如文中一名退役空乘說到：登機時交給R1門處的空乘是最有可能成功的，最好在FL或者是小紙片上寫好座位號、名字、以及何時把FL填好交還等等信息。）
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遞FL之前我已經做好了最壞的打算（撕碎送回來/扭送機場公安喝茶etc），僅僅是收下FL的那一瞬間就感到特別高興。
接下來找到自己的座位，就坐。
（拍攝於下機後）
JA613A是ANA全資子公司Air Japan主要用於執飛非旗艦中國航線的機材，機內為中短程國際航線763ER舊艙配置，配有35座Premium Class（商務艙）座席，及179座經濟艙座席，全艙附有非觸控PTV。
我選擇的是右側靠窗的G列座位，盛行北風的冬季從青島機場起降時能看到航站樓，另一側的A列座位能看到飛機推出時地勤人員揮手送行的畫面。
架好獨腳架，準備拍攝舷窗展望視頻
（由於日本航空法於2014年9月1日起緩和規制，此後機上可以全程使用「無法發出電波狀態的電子設備」，例如飛行模式的手機。而國內對於在機上電子設備的使用規定屬於CCAR121部，對於外航管理的CCAR129部沒有相關規定，因此本次航班對於電子設備的使用規定，需要遵守以日本航空法為基準，ANA的具體規定即可）
（機上安全須知，767-300中國航線版，聲音：日語+英語，字幕：日語+簡體中文）
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在這裡安利一下我翻譯的ANA現行國內線773版安全須知（附中文字幕）：【ANA全日空】現行機上安全須知【中文字幕by YuukiToono】[國內線777-300]》》》
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接著是流控通知（日常1/1）→後推→滑行→排隊
【起飛】
（Gate7，後推中）
（Hold short of RWY35）
（Lift off！這次航班幾乎是滿載，起飛時的推背感很強勁）
（正中間的白色橫條區域是青島機場停機坪）
（右側的海上長龍是膠州灣跨海大橋，左側是浮山）
（畫面下方的沙灘是石老人海水浴場，遠處可以看到市南區的高層建築群）
【起飛後】
起飛15分鐘後，空乘Tさん來到我的座位旁，做了一下自我介紹後，簡短地說了幾句「收到你的信了，謝謝你，請好好享受這次旅途！」。那一瞬間感受到來自機組的熱情，更加讓我期待旅途中接下來的驚喜。
（Y艙的PTV手柄）
（Y艙的耳機，3.5mm標準介面，聽響音質）
（Y艙PTV，由於是舊艙，畫質和操作速度都很感人，畫面上的內容是《雲のむこう、約束の場所（雲之彼端 約定的地方）》。在官網上預先查看了2017年1月的機內放送節目單，本想著在飛機上往返刷兩遍《君の名は。》，沒想到2月居然取消播映了，小失望&>_&<）
（Y艙青島出發航食，雜煮+醬汁 配米飯，金槍魚沙拉+煙熏火腿，沾面+腌鮮蔬，牛奶焦糖布丁，仙貝小點心，非主場的航食本身也沒期待太多，整體口味說得過去，就是量太少Orz。飲料選擇的是ANA招牌飲料——卡波斯香橘汁（香るかぼす），香橘汁味道確實很不錯，但是總有種在哪裡喝過的既視感…）
（用餐後，飛至九州北部的日本海上空，下方的雲層十分有層次感）
【接下來敘述的時間為日本標準時間】
（17:00剛過，機長廣播）
（17:20，臨近日落時分開始下高）
（17:40，隱約能看到東京灣岸的燈光）
【降落前】
降落前半小時左右，空乘Tさん再次走到我的座位旁，不僅把填好了的FL送還給我，還拿著一隻紙鶴、一張繪有漫畫和祝福語的明信片、一份來自機長列印的氣象報文單。
（後來發現這裡的日期寫錯了 (=￣ω￣=)）
（機長列印的氣象報文單上面還十分用心地用熒光筆標註出來了重點位置，這裡就不po圖了~）
除此之外，乘務組還送給我了一個大禮袋，裡面裝有ANA的各種周邊，得到如此多的禮物真的超乎想像！
（除此之外還有各種附有ANA logo的機上消耗品，一本滿足！）
過了一會兒，機上的華人空乘Gさん也過來了，說我日語不錯，看見舷窗旁邊架著的相機，問我是不是在拍些什麼，就這樣又簡短地聊了幾句。
Tさん問我那封信是否可以作為紀念收下，沒想到乘務組居然如此有心，讓我倍感高興！
一時間拿到如此多的小禮物真的是開心得不知所措，萬萬沒有想到能得到這種待遇，對於遞FL麻煩機組的我不僅沒有冷漠地對待，還回以了飽含心意的各種禮物。在此感謝空乘Tさん、Gさん、機長Mさん、Kさん為首的全體機組成員！
【降落】
這次使用的著陸跑道是RWY34R，起落架放下後機載攝像頭便切換到前方視角，當晚真正體驗到了一回成田妖風，2000英尺時的側風很強勁，整個飛機不停上下搖擺，著陸前隱約能看到RWY34R起始端著名的東峰。
（T3 LCC專用航站樓）
（T2正對面視角）
（JA8984 JAL Eco Jet·Nature彩繪）
（成田T1南翼，Gate 56，進機位的速度超級快_(:3」∠)_）
下機前和空乘Tさん、Gさん聊了好一會兒，內容算稍微有點深入，Tさん突然提議說「我幫你照點照片吧」，一時不知所措的我在機內擺起了很尷尬的姿勢，這裡不po圖了（捂臉）
Gさん又提議說，「要不然等會兒和機長合影吧」，下機後徵求同意，和兩位機長、一位空乘一起拍了一張紀念照
再次感謝空乘Tさん、Gさん、機長Mさん、Kさん為首的全體機組成員為我帶來了一次如此難以忘懷的乘機體驗！
ANA，真的不負那句標語——Inspiration of JAPAN
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6/Feb/2017，NH928體驗記的內容就是以上這些了~
過段時間把返程的NH927體驗記po點圖上來
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關於遞FL想說的幾點（均為個人見解）：
1.Flight Log本身就是一個會麻煩機組的東西，會給你填的話就是特典（？不知道這種比喻對不對），不給填的話人家也沒有那個義務，不要把FL強加給機組。
2.遞FL要分場合，搭乘短程航班/天氣不好的航班盡量不要給機組添麻煩，飛機滿員的話基本服務的供應都會變得很棘手，這種情況對於機組來說只會成為負擔。
3.內容要得當，少要求填寫一些過度深入的內容（比如詳盡到燃油量、V1/VR/V2這種），否則容易增加機組填寫時的工作量。FL重要的不是內容，而是這張FL本身的紀念價值。
4.一定要在log上寫清楚遞log的來意，讓機組感受到遞FL所懷的心情，對於如果只是送去一張沒有任何說明的FL，想必作為機組也是不想填寫的。
5.把FL的來意說明/致機組的信單獨寫到一張紙上，如果遇到有心填寫FL的機組，並且還給一些分外的服務，想必對方會覺得這樣的一個乘客也令他們很高興。能把來意說明/致機組的信送給他們留作紀念也是一種表達謝意的方式吧。
常住日本東京，ANA Platinum會員 + Super Flyers會員（SFC）。
出行乘坐全日空的次數很多，年均20次以上，覺得自己可以回答一下這題。
作為星空聯盟，全日空應該是服務的領頭者。對比一下同聯盟里的國航和美聯航，如果沒有全日空撐著可能已經被寰宇一家甩遠了。截止2017年連續5年Skytrax五星榮譽也不是白來的。
先說國際線，我最常坐的東京羽田到上海浦東的商務艙（787 Dreamliner）。菜單會寫清每道菜的配方，酒品也非常豐富。另外這些菜單都是可以在全日空官網查詢到的，每個月更換一次。服務細緻，商務艙會給花王的蒸汽眼罩（微商代購最愛推薦的物品之一，雖然我平時自己不用）。小孩會給摺紙等玩具。長距離國際線，坐過羽田-JFK和成田-LAX，Wi-Fi的速度對於工作需求來說已經足夠，商務艙睡覺非常舒適。下機後可以立刻投入工作或者旅行狀態。
再說國內線。由於日本本身不大的原因，最久的國內線也就兩個多小時，個人感覺沒必要買Premium Class。Platinum會員可以選擇機內幾乎所有的座位，所以我一般選經濟艙最前排，放腳舒服。如果使用羽田機場，最晚可以在飛機起飛前15分鐘到達機場領取登機牌（沒有看錯，親自實踐，但請最好提前30分鐘到現場，15分鐘前是過安檢的最後deadline），這一點讓坐飛機成為和新幹線相當的競爭力。尤其一提的是，如果具有一定日語能力，一定不要錯過全日空的機內雜誌。每個月一刊的機內雜誌非常有特色，和國內某些航空一本雜誌有四分之三是廣告來說，ANA的機內雜誌會把旅行家的日記和美食用一種非常舒適的方式串聯起來，讓人看了之後就產生了「下次一定要去那裡看看」的慾望。值得一提的是每期機內雜誌必定會介紹三處東京不為人知的去處（錢湯，天婦羅老店，小規模的花火大會等）。這些在大眾旅遊雜誌上絕對看不到的內容，想必是小編的私家珍藏。每次在回東京的飛機中看完之後，下飛機一定會記得去拜訪一下看到的小店。
最後談一下登機之前就會體驗到的貴賓室。SFC理論上享有全部星空聯盟的貴賓室。體驗過日本，中國，美國三地之後還是推薦羽田的ANA Suite Lougue。只要去過一次，下次趕飛機再也不會卡著時間到，而是想早點去機場享受一下在貴賓室度過的時間。從料理，酒品，設施，布局，東京的全日空貴賓室都做的十分考究。和TIAT（東京羽田機場自營）的貴賓室相比，少了因為人多造成的喧囂紛擾。
關於機內購物，有時候看心情。機上限定或者日本國內未發售的產品，有時候會直接在飛機上買（也可以在官網提前預定，上飛機就可以拿到），使用ANA的信用卡是打九折外加累計里程的。也有的看一下價格，下飛機之後直接在日亞，樂天等搜一下，可以省一些錢。
最後放上一首喜歡乘坐全日空的人耳熟能詳的歌曲：「Another Sky」 。出自小提琴家，音樂人葉加瀬太郎為ANA集團創立50周年所做。這首歌只需聽到前奏，就能回想起全日空一直給我帶來的一流服務和美好回憶。從機上看到過富士山，看過穿過雲層的彩虹，臨近著陸穿越雲層後看到浦東的燈光，東京迪士尼的煙火，或者曼哈頓的街區，心中一股暖流便會升起。
網易雲音樂: http://music.163.com/#/song?id=423323
Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=ePMAvJKHTNQ
以下圖片均為個人攝影，如需取用，請事先聯繫，謝謝。
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看到有的答案寫到了日本國內線經濟艙不提供餐食，我想說這是全日本的航空界習慣，不怪全日空。如果在全日空的國內線上需要餐飲，可以購買Premium Class，會有一份便當提供。
記得曾經在國內某地方航空坐過一次全價頭等艙，2小時全程只給一個干硬的三明治，與其這種還不如沒有。
坐倒是沒坐過，不過我基本天天上去送餐，空姐非常nice，非常非常nice ，對我們工作人員都很好，所以服務完全不用擔心。果然日本人都比較有禮貌。
PS:一般全日空機組會有一到兩個華人或者中國人，所以不必擔心語言障礙（胸前會有個中國國旗的胸章），其它外航也有，但標識沒全日空的清楚或者沒標識。
他們過來的東西也是真的超好吃（我不喜歡吃西式餐食，哈哈，粵菜中毒太深了所以上的圖都是日式的熱食）「橙蓋西式，白蓋日式」，還有就是經濟艙也同樣享有哈根達斯雪糕噢。PS:購票的時候選餐可以不要臉地點個CHML（兒童餐）吃一下，也是挺好吃的！
某外航食司員工兼全日空粉路過
呀呀呀，好像跑題了…
不過其實日本的航空服務都很好，請放心好了，無論是JAL還是ANA都是挺不錯的，倒是有時候ANA的票價比JAL的貴，不知為何。畢竟ANA的萌妹紙已經深深地吸引了我，我以後也選全日空哈哈。
2.20號更新
之前有個答主說全日空中艙位置是搭訕空姐的好位置的那位大兄弟你可能被你朋友坑了，日航才沒有屏風，上二圖為日航
日常更新攝影圖片
多圖慎入，多圖慎入，多圖慎入！重要的事情說3遍
不請自來，希望幫助到一些想要了解的人
每年基本上會去日本看朋友，航線基本上會是洛杉磯-東京-北京/廈門/上海或者是洛杉磯-東京。
第一次坐ANA是在14歲的時候，第一次去日本，坐的ANA北京-東京，之前因為國內的家庭的原因南方北方兩頭跑所以也沒少坐飛機，對航空公司沒啥特別的要求。結果就在第一次坐全日空的時候被當時的餐點驚艷到了。從那天開始奠定了基本上去日本就坐ANA的習慣。
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可以說在這幾年內以此享受到了基本上ANA的所有艙位（777-300ER，787，去年有幸體驗了一把洛杉磯-東京航線773的頭等艙，就是傳說中的ANA Square 說白了就是個小包廂，坐進去的感覺是這樣的
旁邊還有一些座椅遙控器和放飲料的小桌，有種相當高端大氣上檔次的趕腳
就像這樣。
座位舒適度還好，無非就是比公務艙大了一點。
（現在感覺還可以，當時的我的心裡其實早已炸了，這種VIP級別的待遇這輩子還是第一次啊）
說完了座位說說服務，
空姐相當熱情，只要見到我就問我有什麼需要的（可能是沒特意去弄請勿打擾的燈）。然後發現她們特別能聊，於是本人用及其蹩腳的日語還有還說的過去的英文進行了一場「中日友好交流對話」（然而大姐姐們有老公，所以就不撩了）。
還有當她們聽說這是我第一次坐全日空國際線的頭等艙，我下飛機的時候特別還用英文給我寫了一張卡片，還有幾個小紀念品，這裡就不曬出來了。
返程的時候由於隔壁座位沒人，空姐看我在看電影，於是就用隔壁座位給我鋪了一張床，讓我累的時候可以到隔壁座休息，這些細節的處理讓我相當感動
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接下來就說到吃上面了，不多說，只PO圖，大家細細品味
以上是日式和西式的正餐陣容
然後是兩個甜點
接下來就是隨便點的一些
比如一風堂的拉麵
（這裡有個插曲，就是貌似全日空這兩年只提供一頓正餐，不過公務艙和頭等艙餓了的話都可以點一些東西吃，那天我原本打算慢慢來一個一個點，結果點完一個拉麵，結果空姐接下來問了：「拉麵就夠了不多來點別的嗎？」然後我就不要臉的又點了一份咖喱飯）
或者是，茶泡飯
或者是小火龍（誤）
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總之全日空對我個人從任何角度來說都是去日本的首選。今年過段時間會去日本，選擇的是ANA 773的商務艙。到時候應該會拍拍照片更新。
可能寫的不好，大家多多包涵。
本文只用於知乎。
第一次乘坐ANA，10月1日NH821香港to成田，10月9日NH811成田to香港，香港籍的小姐姐好漂亮，笑容好甜美，畢生難忘！無以言表，唯有發圖！好後悔沒有問她的instargam
爽！！！
如果有攜帶吉他等大小的樂器還有攝影三腳架的人慎重選擇ana。說兩個實例。16年去日本拍節目，搭檔買了一把60年代的老琴，很開心。走的時候擰著琴到了櫃檯，被告知這把琴超規，必須託運，當時搭檔就有點著急，這是把老琴也沒有專門託運的琴箱，只有個裝琴的袋子。這樣託運很容易被摔壞，之前就出現過汪峰櫃檯砸琴的事（好像是汪峰）ana櫃檯人員也不敢保證什麼。然後就想要不看看能不能臨時打個紙箱子墊厚點，找遍了機場都沒有找到合適的箱子，這次拍攝還是和ana有合作，所以聯繫國內ana對接的人，看看能不能想想辦法，結果國內ana公關表示無法和日本櫃檯聯絡，自己想辦法。琴倒是不貴1萬5左右。但是就這麼冒著風險託運很有可能會帶著一具屍體回去。無奈中返回櫃檯，櫃檯的人看我們執意不想託運就找來工作人員拿著尺子量了三圍，確定不能帶上飛機，這時候搭檔問了一句，我能給琴買張票嗎？櫃檯說可以，那好，我們買票，櫃檯一查，由於我們是商務艙，琴必須和人同艙位，一張票2萬多。我想起來我們還有位同事是經濟艙，但是已經進安檢了，櫃檯說沒事，可以掛他名下，把琴安排到他旁邊，票價一萬人民幣 只收日元現金。好在旁邊711可以提現，兩個人跑去取了錢返回櫃檯，辦好票，由於是要給我們之前進去的同事換登機牌，櫃檯人員就帶著我們進了安檢，我找的同事，她親自把登機牌給到我同事手裡才離開。後來登機，搭檔帶著琴進了商務艙，本來說安頓好把琴交給經濟艙的同事，結果還沒坐下，商務艙空乘就接過琴，把琴放到了行李架，這是什麼操作?
自從坐了ANA，雖然設施不能和阿聯酋之類的土豪飛機比，但是服務讓你再也不想坐其他航空，飛了幾次CTU到LAX ，機上遇到過吃素的啊差，飛機沒有素食備餐，空姐前前後後，用拉麵，麵包，沙拉，硬是拼出了一份素餐，我點的餐食沒有了，空姐前後道了三次歉，每次道歉都端來不一樣的食物，直接讓我炸肚，下飛機還叫住我送上ANA的福袋道歉，裡面裝滿了ANA周邊和糖果，一句話概括體驗就是，你會覺得看不到國內航空的未來，並覺得，花更多的錢買ANA的機票，非常值得！
之前坐了一次從東京飛紐約的航班，飛機上空姐把日式服務體現的淋漓盡致。雖然英語講的很不標準，但是還是很努力的想要和我溝通。中間睡覺的時候還很貼心的幫我弄好了旁邊的座位上的bedding。飛機上的餐食要好於別的航空。下面放一點當時吃飯時候拍的照片。
印象最深的一點，機上娛樂系統的屏幕上，全都貼了防窺的偏光膜，你只能看到自己的屏幕，看不到邊上人的屏幕。
另外航空餐給小份哈根達斯。強答一發，去年還是前年去日本。朋友說難得來一次，買ana吧！好的！杭州出發，那天正好來颱風，真颱風，晚上十點左右飛機，所有其他赴日航班全停飛。我並不驚訝，因為無論窗外和颱風氣象圖都很嚇人。但是！tmd ana竟然正常起飛，只有他們家起飛，其實我當時很慌。朋友告訴我：日本人說能飛就能飛，不要怕。我說好吧。然後中間顛的我臉色發青，總算到了。用朋友的話說：小日本在這方面是最慫的，他們說能飛，你怕什麼。
坐ANA後的體驗就是：再也不想選其它航空公司的航班。(P.S:日本航空我沒坐過，不清楚)。
本人窮人，只坐經濟艙，所以不要用頭等商務來對比，只能對比經濟。其次長途基本選星空聯盟。
ANA的優點：
1、服務好。沒有坐過中東土豪的航司，但是基本服務打敗全球無敵手，我之前一直覺得新航最佳，坐了ANA後，發現真不是一個級別。日本人的標準服務，唯一吐槽的是，日本人的英語真的很差，空姐記住是中國人的座位，就努力想說中文，後來覺得，還是去聽蹩腳的英文更靠譜。雖然飛中國，並沒有中國籍空姐。
2、吃的好。只怕你吃不飽。唯一能比的也就是新航了，還有哈根達斯，哈哈哈。也就跟新航，ANA吃過哈根達斯。一路根本不會餓，憂傷的想起坐UA那種餓了一路的悲桑。
3、SONY降噪耳機和保濕口罩。Economy plus裡面唯一覺得性價比最贊的，讓十幾個小時的飛行一點都不累。
4、機場棒棒噠! Economy plus在日本優先登機，在US給了UA Club。
5、後續服務：習慣性註冊了航司會員，實際累積給了CA，但是在一個月後收了ANA跨國寄來的會員卡。想著國內，哪些根本不拽人的服務。。。真的覺得服務沒得比了。
ANA缺點(非787機型)
硬體開始老舊：短途靠背不能往後靠，後來發現其實是椅子往前移=_= 長途終於可以靠了，但是要花很大力氣才能壓得動。。。希望787不是這樣把。
總歸來說ANA應該在全球航司裡面能在Top 5以內把，它會讓你覺得花了錢、花了轉機時間是值得的，而不是像國內航司一樣把客戶當貨物看待。。。
近半年坐了6次全日空，印象最深刻的一個體驗是：
在空中飛行遇到氣流飛機不穩定時，機長會通過廣播告知乘客：「目前正在穿越氣流，飛機可能會很不穩定，但是請不用擔心，這並不會影響我們的飛行安全。」（大致這麼翻譯吧）
在這一點上，已經完敗了其它航空公司，有時候真的是舉口之勞，但這樣的通知真的讓乘客很安心。
這是我乘坐的航班抵達檀香山機場時客艙內情景。
後來一查才確認：夏威夷州又叫彩虹州。
硬要雞蛋裡挑骨頭的話，客艙娛樂系統里播放的神劇《東愛》沒有中文字幕。殘念……
空勤很好，外駐地勤很好，但是日本本土地勤管理混亂。
以下具體說明。
－－－－－－我是一條分界線－－－－－－
後來回北京的時候也是坐的全日空的787，成田飛北京。我們提前近兩個小時到機場，然而一進去就傻了，全日空的經濟艙值機櫃檯排了長不到一百米、寬近1.5米的隊，過了半個多小時，我們才到隊的前面。
然後我就要說什麼叫管理混亂了。
全日空在隊頭派了兩個人管理秩序，而我到前面以後，那兩個地勤先是把隊往前帶到隔離帶前，又覺得不太好又讓往後退。然後又讓隊往前帶到與值機櫃檯一端齊平讓拐一個180°彎，結果發現地方不夠又讓退到了最開始往前帶的地方。這時候隊已經到了隔離帶的前面，大概如圖(左邊是隊頭)。
2012年元旦，HND-OKA
6:05起飛，航程三小時訂票的時候怪我土鱉，各種和安奈確認為毛訂票不需要證件，一度以為被坑了。也可能是我諮詢的門路不對，安奈日本國內的客服，真的沒有懂英文的客服嗎？打電話那是完全無法溝通，發郵件對方真的用心回復了，但是用谷歌翻譯翻了我的郵件然後寫了日文回復並附上狗屁不通的用的谷歌翻譯版我也是醉了…這裡得到的經驗教訓是訂票實在太方便！證件地不要！
乘機當日是三連休第一天，是我搭乘過最早的早班機了，為了不誤機，趕第一班單軌到羽田，check-in也是掃二維碼，證件地不要，託運了個三腳架，地服主動貼了個易碎標，相當貼心。
到了登機門發現又有坑，大家怎麼都提著711/羅森的小袋紙，吃的帶進來就算了，喝的怎麼也帶進來了？算了，等上機了再要水等吃的。
登機之後，第一次坐767，第一次坐寬體，好新鮮，設施比較陳舊，但是乾淨，可以理解，老飛機嘛，保養好就行，還有投影儀，推出之後鏡頭居然切到機外前起落架，開始直播起飛！頭次以飛機第一人稱視角看起飛～雖然清晰度有限，但是好棒！
看完起飛，餓了，空姐推著小推車來了，好期待，會有啥？壽司？飯糰？烏冬面？牛井？哦，來的是飲料車，那我先要杯熱的ocha好了，茶好燙，喝了兩杯了，咋還不來吃的？好餓！耐心等一會兒，終於餓昏（睡）過去，天亮了，第二次發水，還是木有發吃的！尼瑪根本就木有吃的！餓到落地那霸機場，取完行李先去找便利店買飯糰。
回程是晚上，也沒吃的…全程滿意、除了降落到成田機場時只用了日語和英語介紹現在是櫻花季，中文完全不提
去日本玩
我媽看上的南航團被我無情駁回我指明要坐全日空的飛機旅行社的我媽同事「你女兒真會享受」..........貴一千多塊我也開心啊
真的是不出國門看不了外面的世界我在國內飛了那麼多航空公司的航班關手機 在位子上就要系安全帶導致我飛大阪的兩個半小時盯著大腿上已經關機的手機和護照兩個多小時啊落地聯網我看到我日本同學給我發的消息「你不知道全日空手機不用關機？」「你不知道還有15分鐘免費wifi？」「你以為你還在國內？」
最後想說全日空不愧是今年全球航空公司排名第二位
我媽說就是坐個飛機 我說我多花一千多塊買的是經歷是享受是體驗！事實證明我很值！！！推薦全日空贊助的日劇飛行員小姐和空中奇緣
明年考慮自己去日本玩還要坐全日空
東西很好吃，但是芝加哥到東京段的服務明顯比東京到北京段的好非常不爽
坐了很多次都沒有電影里那種服務。我想哭著對你說：童話里都是騙人滴。
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※如何評價新聞《網友稱2.6億古董託運摔碎 航空公司僅按公斤賠償》？
※飛機票是如何定價的？機票代理是如何運作的？
※近視能成為外籍飛行員嗎？
※中國有幾家航空公司？怎麼看誰更厲害？
※航班延誤太久導致下一航班無法趕上，航空公司應該負責嗎？