如何評價賓士 AMG 新 E 63 S 4MATIC+ 正式發布？

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一員超級猛將，可惜沒有Estate旅行車版。前不久，AMG E63 S 4MATIC+旅行版打破了紐北最速旅行車圈速記錄，成績是7分45秒，使用米其林Pilot Sport 4S輪胎，這一成績和現款R8 V10 plus一致。

據悉，這次國內首展的是AMG E63 S 4MATIC+轎車版本。新車的發動機型號為M177 4.0T V8雙渦輪，採用動態發動機懸吊裝置，並使用雙渦輪+雙渦管的形式。動力輸出612匹、850牛米，0-100km/h加速時間3.4秒。標準版輸出571匹、750牛米，0-100km/h加速3.5秒。對應的旅行版，01加速各慢0.1秒。傳動使用AMG Speedshift MCT 9速變速箱，多片離合器式4MATIC+智能四驅系統，和標準4MATIC最大的差別是可以實現100%後驅模式。

制動方面，普通版車型採用前6後1活塞+鑄鐵打孔剎車盤，S版本採用前6後4+碳陶瓷剎車剎車盤。20寸輪轂，前輪265mm後輪295mm。

餘下的新車細節就不多贅述了。聽說，廣州車展上發布了梅賽德斯-AMG E 63 S特別版車型，售價178.8萬，據說配額有限。此外，寶馬M5 F90也首次在國內首秀，往下看。

很可惜，也很巧妙，兩台如此相似的對標產品並沒有在同一個場合同時發布售價！不知是特意為之，還是M5單純只是想做一波預熱。

M5 F90，採用4.4T V8雙渦輪，最大輸出600匹、750牛米，8速M Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速3.4秒，沒錯，就是沖著E63 S來的。0-200km/h加速11.1秒，電子限速250km/h，選裝M Driver套件極速可達305km/h。

除了加速懟E63 S，在驅動方式上也十分相似。M5 F90首次採用M xDrive四驅系統，使用主動式M限滑差速器和偏後驅的設定，分為三種模式，4WD（啟動默認）、4WS Sport和2WD，很好理解——標準四驅，偏後驅的四驅和100%純後驅。目前M5的水準已經達到E63 S的級別，未來還有可能推出M5 Competition車型，將進一步提升性能。

聽說，此次M5 F90直接在車展發布標準版車型，價格預計160萬，僅供參考。經銷商層面，據說預訂做的不錯。

C級車級別的高性能車領域裡，德國三強布局很有意思。M-Power安心只做轎車，Audi Sport的優勢在於旅行車，AMG則是轎車、旅行車兼顧。

儘管在海外E63上市比M5早一年，E63也已經頻繁在直線加速賽中刷存在感了。但在國內市場，M跟進的非常快，兩款直接競爭對手同時在車展發布。兩台「極其相似」的高性能轎車，又將是一場惡戰。

老對手方面，RS 6 Avant隨著整個A6體系面臨換代進程，RS 6 Avant似乎已經停產（或者說停產在即）。全新一代RS 6應該還是專註旅行版，動力總成方面可參考Panamera Turbo系列，標準版採用4.0T V8雙渦輪，performance版本或在此基礎之上加持電機，僅供參考！

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車是好車沒的說，而且價格也挺驚喜（比港版只貴了20萬左右），3.4s的01和新m5也不約而同（售價比m5略貴），各方面也都很均衡。