如何評價2015款本田CR-V?

01-03

1、在中國SUV市場如此火熱的情況下，CR-V依然是本田獨當一面的幹將，也是銷量榜單中一直咬住途觀、H6不放的車型之一。這種局面一直延續到14年中旬，直至在小型SUV以及如昂科威等諸多對手的衝擊下，CR-V才略顯疲態。可見CR-V的實力所在。

2、那麼在2015款CR-V上，我們能看到什麼呢？首先是動力總成的更換。原來的2.4L i-VTEC發動機被帶直噴技術的2.4L發動機所取代，同時平行軸5擋變速箱也更換為CVT變速箱，並且還加入了啟停功能。而在底盤方面，前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛的結構不變，但本田為2015款CR-V加上了防傾桿，同時四驅系統也作出了調整。電子穩定系統能對打滑的輪胎施以制動，即使難度較大的交叉軸也能順利通過。在內飾配置方面，盲點監控系統、DA人機互聯繫統、電動後備箱門等都一一配上，要是再說CR-V配置跟不上的話，那可真的有失偏頗了。

3、以上說的都是用肉眼看得出的改變，但2015款CR-V上還有一些需要親身體驗才能感受得到的不同。例如，內飾軟質材料的應用較舊款車型更多，在觸手可及的位置，不再是硬邦邦的硬質塑料。開上路面的時候，感覺到底盤對地面過濾更好了，同時噪音也有了提升。當然這個提升不能與昂科威等一些精於此道的對手相比，但過往鬆散的感覺會顯得緊實了。

4、說了不少好的地方，那不足呢？也是有的。就是2015款CR-V儘管有了不少改進，但在中國消費者尤為注重的豪華感這方面，CR-V還是有點不足。但這個並非CR-V自身的問題，而是消費者認知和審美所造成的。舉個栗子：10萬元級別的H6為什麼能賣得好，從很多小細節可以看出來。植絨而且帶阻尼的手套箱、後排扶手上緩緩彈出的杯架等等。這些元素無一不暗示著消費者，雖然我只是賣10多萬，但我一點都部廉價，滿滿都是高級感。反觀CR-V的優勢，只有在購買了並使用一段時間後，便會發現CR-V後排魔術座椅的方便，行李廂空間的龐大，自然吸氣發動機線性的輸出，百公里不到10L的綜合油耗。

5、所以總結起來就是，2015款CR-V是一台省心好用的車。它並不花哨，但實用。沒有虛張聲勢的噱頭，只有踏踏實實做好SUV的本分。同級別中比它動力強、配置比它好、操控比它好的對手有很多，但論到均衡二字，夠得上的對手並不多。

更換了新的動力總成，地球夢＋cvt兼顧油耗與動力，其他方面基本保留了原款的優點，也增加了一些實用小配置，總體來說是一款不錯的SUV。樓上說四驅性能不行，我認為對於一款城市SUV不需要強悍的四驅性能，我買我會買兩驅的。

雖然這個問題已經很久很久了，但是還是想回答一下。

利益相關： 2015款CR-V 2.4兩驅豪華版半個車主

由於車是老爹買的，本人只在放假回家的時候開，所以只能稱得上半個車主

車況：8月份入手，現在已經6000多公里，綜合油耗7.7

對CR-V的一些看法：

好開，畢竟是自吸車，再加上是CVT，整個動力輸出很順暢，絲滑的感覺。唯一不太舒服的就是整個車略寬，不敢放得太開，也可能是我駕駛水平有限，不如小車那樣遊刃有餘，但是這並不是缺點，畢竟從同級別的車來說，CRV的寬度是理所應當的。

車內空間比較合適，過年回老家串門，親身體會了CR-V的裝載能力。這也是為什麼同樣的錢，家庭用還是會選擇CRV 而不選擇更大氣的雅閣的原因。雖然之前不太喜歡SUV，但是因為CRV 現在對SUV 也漸漸有了好感。

油耗不高，人口近百萬的小縣城，一般比較通暢，偶爾堵車。經常有人問油耗是不是得十個還多，他們知道真像後的樣子還是比較讓我得意的。

操控不談，本人沒開過很多車，不敢妄加評論，免得被人噴鍵盤車神。只能說讓人很舒服，偶爾變道超車車身姿態也比較穩健。

總結

我覺得自己家裡買輛車，主要就是圖個好開，舒服，省心。畢竟這輛車的定位就是家庭的實用主義，沒人會整天拿家裡的代步主力車去劈彎，當然我覺得真要是劈起來，CRV 在同級別中不是弱者。

跳出CRV 半個車主的身份來說，CRV 已經很好的達到了設計目標，而它超出同級別車型設計目標之外的優點更像是帶給車主的福利。

當然同級別這樣的車不止一款，所以說每款達到設計目標的車都是優秀的汽車工程師們通過努力而完成的優秀作品。

所以說，沒有最好的車，只有最適合的車。

題外話

那位罵CRV 而捧奇駿的哥們兒，真是不知道該怎麼看你，真的像小孩兒打架一樣，非得掙出個好壞出來。一樣的題目放在不一樣的人身上，會有不一樣的解。

繼續歪樓（當時選擇CRV 的原因）

老爹要買車，老爹的腰間盤一直不太好，長時間開車會比較辛苦，想買輛SUV 坐姿比較舒服，而且家人也都喜歡SUV 的造型，作為學車輛的親兒子，直接把選項排除到CRV ,RAV 4,奇駿，CX -5

老爹直接排除了CX 5，理由空間太小

我排除了RAV 4,理由一直沒換代，不痛不癢

後來就剩了CRV 和奇駿(這個時候我真的想給那個捧奇駿的哥們兒一百個@)

本人還是偏向奇駿的，畢竟各方面表現也不錯。

老爹偏向CRV ，他覺得奇駿長得不和他胃口。

轉折點~~~~~~~~~CRV 改款了

本人表示改款後的CRV 顏值比老款精神了不少啊，雖然說屁股還是大。

再加上地球夢的表現也是出色。

其實最受不了的是奇駿的後排座椅，真的挺短。

提車那天老爹在我的堅持要求下，提了2.4的CRV

現在也是感覺這個車買對了，適合我們家的用車需求。

合適的才是最好的。

學什麼不好，非要學沃爾沃把屁股扭成那樣。。。

合資車的壓力會越來越大　呵呵

CRV前兩年大換代挺勤快的

現在不像以前好賣了慫了這麼多？

機頭確實牛逼

地球夢不服不行

但估計買的應該是準備換車對發動機重要性有了解的人

途觀昂克威奇駿在上頭壓著優惠多的話還差不多

越野性能硬傷，同價位奇駿完虐之

多點錢昂科威招手

crv這種坑爹的四驅模式簡直逗逼，先打滑一分鐘，等油溫上升變粘性產生四驅的坑爹玩意兒誰愛買誰買

當然，你就在城裡當轎車開，那隨意（然而CRV依然被奇駿完爆）

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看了一圈，幾乎各種CRV吹，你跟他說越野性能，他跟你說城市SUV不需要越野

你跟他說空間總成，他跟你說後排坐墊長

你跟他談動力，他和你談駕駛感受

真心呵呵啊，說什麼奇駿駕駛路感不如crv的都是達喀爾職業車手吧？奇駿一電傳方向盤你還能開出手感不如CRV？真心呵呵

評論區那位說：「奇駿空間比crv小不少，動力也不比crv強，crv各方面都是中等偏上非常均衡，奇駿的噪音、濾震、城市道路的操控性各方面都比crv差很多」 的，大哥你是來搞笑的？？？

馬力比CRV大，空間參數比CRV大，至於說噪音的，奇駿那發動機是出了名的安靜，本田那發動機是出了名的鬧騰，連操控性都出來了，從頭錯到尾的人寫的答案，你們確定也要看？？？

質量穩定可靠，換裝了更高級的動力總成，包括發動機，變速箱，但是外觀變化不大，也許是經典吧。