資深車主對新手車主有哪些汽車保養方面的建議？

01-03

對於新手司機來說，車的一切都充滿了未知（除了個別車迷），所以想問下各位資生車主在車輛養護方面有哪些知識和建議給予新手司機的。希望大家能更好的物以致用，人車合一。
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謝邀。

如果你有靠譜的親戚朋友開修理廠，而且是技術流的那一類，就去修理廠保養吧，免得被ssss宰。

如果沒有，就去ssss保養，嚴格對照保養手冊上的項目，別被忽悠，什麼發動機清洗節氣門清洗空調清洗之類的基本沒啥必要做，錢多的隨便買買買，機油+變速箱油+防凍液+剎車油這類到期就換，拖久了不好。

路邊不熟悉的野雞修理廠真心不建議去，比ssss價格是便宜一些，但是風險較高，你哪知道他的機油配件是不是正品，修壞了扯皮的事情就來了。修理廠的下限把握不準，事故車上的配件換下來給你也說不準，只要有錢賺，有時朋友之間也敢下手。

ssss相對保障高出不少，就算出問題了可以有廠家兜底，頂多賣你些合併的機油，副廠空調濾芯，對安全無傷大雅，基本能接受。

有些東西可以學學自己動手，比如雨刮器，空濾之類的簡單百度一下然後京東就可以diy了，當然如果你不怕臟、技術高、設備全，油類全部一條龍都沒問題。哥哥我現在才到了放機油不燙手的初級水準。

現在4s店也不容易，有錢給大家賺點也無妨，沒必要算得那麼精。。

說到汽車，保養是永遠避不開的問題。。而保養的花費，又是我們買車時考慮的一個方面，畢竟用車的成本除了汽油外，保養也是不可忽視的。。。做為一個還在大通間掙扎的苦逼IT民工，不要求每一分錢都掰兩半花，但讓每一分錢花的物有所值，甚至是物超所值，卻是我一直想要達到的境界，在汽車保養上尤其如此。

作為多年的老車主，就來簡單的分享一下我這些年的保（sheng）養（qian）秘籍。

PART 1.總體原則

首先，關於保養費用，尤其是發動機保養費用，是存在誤區的，很多人在購車時，僅憑藉某車的單次保養費用來判斷保養的成本。。簡單粗暴的認為保養一次花費500的肯定比保養一次花費800的要便宜。。。其實這還真不一定。。。因為保養，除了價格外，還存在保養周期的差異。。。咱們要把上面那段話完整的看，上面那段話，完整的情況很可能是「每5000公里保養一次，一次500」；」每10000公里保養一次，一次800」如果是這樣，那800一次的真的貴嗎？所以，一切不談保養周期的保養費用，都是耍流氓。。。這就和談油耗時不談平均車速一樣沒太大參考價值。。。

第二，保養手冊規定以外的內容。。。慎重考慮，推薦不做，慎重考慮，推薦不做，慎重考慮，推薦不做！重要的事情說三遍。。。。這也是為什麼，同樣是大保養，有些人2000，有些人6000。。。。所以，花費6000的人說保養貴，這事也沒錯。。但是，明明2000能搞定的事，你花了6000。。我也不好評價不是。。

那麼，把握住上面兩個總體原則之後。。我們再看看看。。怎麼省錢又安逸的保養。。。

PART 2.質保期內的發動機保養

先說最簡單，也最複雜的。。。

簡單是因為這塊我是建議去4S或者修理廠保養店來處理的。。。

在質保期內的車子，建議還是在4S保養，畢竟國內法律法規不完善，汽修廠資質不全等，質保期以內的車子非4S店保養，一旦發生故障，很可能會面對4S的拒保。。。雖然法律規定4S不能拒賠經過正規保養的車子。但問題是，現在能夠出具正規保養記錄並得到4S認可的，實在是太少太少了。。就算折騰到最後4S認了，期間花費的精力也是可怕的。。所以。。質保內的車子，基礎的機油機濾保養，還是在4S吧。。。實際上這一塊並不是4S賺錢的重點。。所以，能節省的並不多。。。

至於複雜，那就是出了保，或者喜歡重度折騰的小夥伴們了。。。自己買機油機濾，自己折騰保養。。這我就不說了，這些小夥伴們都比我牛逼了，自然也都不需要聽我嘮叨了。。

PART 3.質保期外的發動機保養

既然咱們的車子出了質保期，那發動機這塊的保養費用，則可以進一步的節約。。。現在電商這麼發達，而且各位都是在張大媽混的。。機油的爆料是一直不缺的。。咱們要做的就是了解好自己車型所對應的機油，然後關注張大媽。。在適當的時候，以足夠的優惠價格購入自己需要的機油。。至於自己需要的機油型號以及用量，請查詢各自的車主手冊，至於用量，一般來說1.6L以下的車型，總用量不會超過4L，而1.6L以上的，則多數在4到6升之間，比如：

↓ 這是我當年的科魯茲的車主手冊。。標明科魯茲需要5W-30的機油。。

↓而我的V60，則需要0W-20的機油。。（這是個坑，目前沒找到可靠的電商渠道有這款機油，且嘉實多總代也沒這個型號，詭異的為沃爾沃單獨定製的？）

找到了自己需要的機油後。。

記得再上京東或者首富家，按照自己的汽車型號和款型，購買對應的機油濾芯，然後就可以去汽修廠或者保養店，花費50塊左右的手工費，進行更換了。。。這樣大概可以用在4S同樣的花費，更換成全合成的機油。。大家只要在京東或者淘寶，搜索品牌+型號，一般都可以找到對應的濾芯。

切記，換機油必須同步換濾芯。。。建議同步在電商購買好。。。然後帶著東西一起去更換，一般手工費50左右！

↓我的V60小藍藍正在升起來放機油。。。

↓拆下機濾剩下的洞。。。

最後對於有想法，有條件純自己動手DIY的小夥伴，這裡有幾個注意點。。在裝回機油濾的時候。。記得要用隨著機濾一起發來的新密封圈，並且，用沾點新機油，抹一圈。。這樣能防止機油滲漏。。。另外，一定要按照扭力要求擰好濾芯。。太松太緊都是不行的。。。

PART 4.汽油濾芯

汽油濾芯的使用壽命一般是2萬到4萬公里，汽油濾芯的更換也是沒太大技術含量的。。但是因為汽油濾芯的位置多數都在車子底部，同樣需要升起車子才好操作，所以這塊同樣建議由修理廠之類的地方來更換，建議可以和機油一起更換，?咱們要做的也就是京東或者淘寶好相應的濾芯，然後由修理廠更換即可。。一般和機油機濾一起，給個50到100的手工費即可了。。。

PART 5.空氣濾芯

↓這就是我的V60的保養周期表，以及相應的價格。。這個價格基本上還是比較準的。。。我小保養一次的價格是1250。。大家可以看到20000公里的保養和10000公里差了近1600，這些差距就體現在空氣濾、空調濾、汽油濾這些東西上。。而這些則是我們可以省的部分。。。

空氣濾芯應該是咱們最容易更換的部分了。。。通常，大部分車型在京東或者首富家，都能買到相應的空氣濾芯。。一般除了原廠的，還可以選馬勒和曼牌的。。這兩家是大多數原廠空氣濾芯的代工廠商。。。品質上，我感覺沒太大的差別。。空氣濾芯的更換周期貌似差距挺大。。不過總的來說是兩個保養周期左右。。。推薦同時購買空氣濾和空調濾。。因為這兩個基本是同樣的更換周期。。。

↓這是我的V60用的空氣濾，不過大家在選購的時候，一定要確認自己的車型和年份款型等，我曾經因為手滑，買了T6的空氣濾。。至今還在鹹魚裡面掛著呢。。。

↓標紅框的部分就是空氣濾芯的位置了。。只要簡單的用螺絲刀打開罩子，取出濾芯，再把新的更換進去即可。。。

↓根據各自車型，拆下對應的螺絲，打開蓋子，取出舊濾芯，換上新濾芯即可。。基本上。。稍微有一點動手能力的都可以搞定。。。出鏡的也是張大媽經常推的南旗精密螺絲刀。。這東西真心不錯。。鋼火不錯。。。價格也公道。。便宜時50以內就能搞到一套28頭的。。。

↓沃爾沃總共是7顆螺絲，拆掉後就能打開空濾的盒子，看到濾芯了。。。

↓這個濾芯實際上換了沒多久。。。過濾棉已經從純白變這樣了。。可見南京的空氣是多麼糟糕。。。取出後換上新的，還原即可。。一般空氣濾都有比較明顯的防呆設計。。方向不對是放不進去的。。不過為了確保不出錯，建議大家拆下來之前拍照。。然後便於按著照片還原。。。

PART 6.空調濾芯

空調濾芯可能是近期大家比較關心的物件。。現在大家越發關注車內空氣質量，各種車用空氣凈化器賣的不亦樂乎，而大家也買的不亦樂乎。。。其實。。車內有這麼一個現成的，而且很可能效果更好的凈化器。。。這就是咱們的車載空調。。。現在除了極少數價格極低的低端車型外，大多數車都配備了空調濾芯，定期更換空調濾芯不僅能有效杜絕空調酸臭等問題，還可以順帶的起到一定的凈化空氣的作用。。。至於這個凈化作用有多大。。。實際就看空調濾芯你買的多好了。。。

沃爾沃號稱「車內北歐，車外北京」，除了其車內才用環保材料，降低異味等，另一個方面就是因為它所謂的IAQS空氣凈化系統。。。這高大上的名字，其核心技術就是一個感測器外加一個好的空調濾芯?，打開該系統後，會自動判斷進入車內的空氣顆粒含量，高的話，則全部經過空調濾芯過濾後再進入車內。。來保證車內空氣質量。。而沃爾沃標配的空調濾芯，都是可以過濾PM2.5的。。所以。。更有升級版的加有活性炭的空調濾芯，進一步過濾異味。。。

由此可見，空調濾芯其實還是相當重要的一個東西。。但是。。這玩意更換起來難嗎？

這個，看各自車型了。。。反正。。沃爾沃的設計很是奇葩。。換起來真是累到爆。。。

↓這就是沃爾沃的空調濾芯的位置。。。更換時需要趟在趴或者躺在駕駛的地板上操作。。?

↓先拆下保險絲。。再拆空調濾的蓋子。。然後抽出濾芯再裝回去。。。因為不是專門的更換教程，就不詳細說了。總之。。換一次我想死的心都有了。。幸好一到兩年才需要更換一次。。。

↓拆下空調濾芯的保護蓋後就能看到空調濾芯了。。。濾芯上有箭頭，表示了氣流的方向。。濾芯是有正反的，需按照原方向更換。。。同樣，為了避免出錯，建議拆下前拍照。。或者論壇學習後再動手。。。

↓左邊是舊濾芯，右邊是新的。。。我是大約1年最多1年半更換一次空調濾。。。還是能很明顯看出濾芯裡面很多髒的。。。。

↓新買的濾芯是個日本的牌子。。嘗試一下吧。。。貌似是因為京東做活動？看著還行。。手感也不錯。。。邊上也印了進氣方向。。但是位置不對。。。

↓拆下來的舊濾芯，曼牌的，型號是2733。。

↓新濾芯到底不是原廠貨。。。雖然也印了進氣方向，但那個位置裝進去後是看不見的。。為了避免下次更換時搞不清方向。。手動自己在濾芯側面畫了箭頭。。。?然後還原即可。。。

而科魯茲和CS35的更換則友好很多。。。都是在手套箱後面。。只要拆下手套箱即可很方便的安裝。。。空調濾芯最關鍵的記得挑選過濾效果好的即可。。如果有帶活性炭，那最好。。。這個也是馬勒和曼牌兩個主流品牌。。一般來說，我個人感覺，曼牌的質感更好。。當然，價格也更高一些。。

同樣，大家搜索關鍵字「品牌+型號+空調濾芯」即可，下單前和客服在確認一下車子的型號。。避免買錯。。

在更換空調濾芯的同時，建議進行一次蒸發箱的清潔除菌工作。。因為空調的工作原理，蒸發箱很容易有冷凝水堆積，日積月累，就會容易滋生細菌，發霉等，這就是為什麼有的車一開空調就一股酸臭味的原因。。咱們既然更換了空調濾芯，那麼就可以順便也清理一下蒸發箱。。。其實清理工作非常容易。。購買了相關的清潔劑，在拆下空調濾芯之後，打開發動機，打開外循環通風，風開到最大。。然後從空調濾芯那個位置，按要求噴入清潔劑即可。。?噴完後，將通風開到最小，吹幾分鐘，再開最大，吹幾分鐘，然後再安裝濾芯即可。。。至於噴進去的清潔劑，會隨同細菌等髒東西，從空調排水孔排出。。。因為之前弄的時候沒拍。。所以就沒圖了。。只要會換空調濾芯，這一步是很簡單的。。看到一個另一個值友的原創，但是也可以作為參考。。。

PART 7.日常養護

這個推薦兩樣很實用的小東西。。。

↓皮具的清理保養，我用的是碧麗珠，這是超市很常見的皮具養護劑，也是很老牌的了，對於真皮或者仿皮座椅的清潔，保護，還是挺有用的。。。一兩個月對座椅等保養一次。。效果還是不錯的。。。也省了去洗車店一次200到500不等的內飾清潔保養的費用。。這貨在超市大概20左右一瓶，一般可以使用2到3次。。。

↓泡沫清潔劑，有很多牌子。。有3M的。。還有保賜利之類的牌子。。。其實保賜利在車品中貌似賣的挺好，反正我用的就是這個牌子。。。咱們車子的內飾，除了皮的，塑料的外，還有一些是紡織物或者類似紡織物的表面的。。髒了之後很是難受。。。這時是要用這個泡沫清潔劑對著髒的地方噴一下。。然後用小刷子刷一下。。再用乾淨毛巾清理一下就可以了。。。相當的好用。。外面的洗車店跟你一次收50-100的清理，實際也是這麼乾的。。所以。。小臟咱們自己動手。省一點是一點~~~3M的我沒用過，想來應該效果差不多，不過這貨真挺貴。。

這9.9的白菜才是我的真愛。。。這東西一罐可以用挺久的。。。除非你是太久沒清理，要大面積清理，否則這一罐估計到質保期都不大用的完吧。。。

另外，現在好多地方正值雨季。。。前幾年四處看海，然後破窗器又火了一把。。不過常規的破窗器、安全錘，都有個巨大的體積。。。攜帶也好，使用也好，都不慎方便。。尤其是使用，正確的敲擊方式才能有效的敲碎車窗玻璃。。對女司機能有多大的用處，真心不知道。。。於是四處尋找替代品，最後在美國亞馬遜找到一個神器，就是下面這貨，大媽貌似也推過幾次。。兩個功能，破窗+割安全帶。。。東西非常小巧。。。使用起來也簡單。對著玻璃用力一按就行了。。。。比傳統破窗器方便的多的多。。。就是價格也高些就是了。。。日常大概100一個。。我那會正好活動，100買一送一。。。就入了兩個。。正好一輛車一個。。

↓這就是我入的破窗器

這個黑色的小洞中藏有一個金屬針頭+強力彈簧機構，，用力按壓時，彈簧會把針用力彈出，擊碎玻璃。。

↓使用時把黑色這頭按在玻璃上，用力一壓就行了。。

↓這個刀片可以用力隔斷安全帶。。使用也很方便。。

↓平時就這麼扔在中央扶手中。。。萬一哪天要用，隨時可以拿到。。。

PART 8. 小結

綜上所述，

1、我們可以完全自己動手保養的部分

主要是空氣濾，空調濾，空調的清潔，內飾的保養與清理等；這些除了空調濾稍微複雜外，其餘的基本毫無難度，而我們的收穫則是，更便宜的價格購買的更好的保養配件，以及完全節省的手工費，

以沃爾沃為例，空氣濾、空調濾在4S的保養更換總價在1000左右（材料+工時，空調濾為一般濾芯）

自己動手，則可以更換活性炭濾芯，且自己動手清潔空調蒸發箱等，花費=175（空氣濾芯）+200（活性炭空調濾芯）+20（空調清潔劑），約400左右。。節約600塊！付出的代價則是大約1小時到1個半小時左右。。（沃爾沃比較奇葩，空調濾難拆，CS35和科魯茲我大概只要1小時搞定，主要是使用清潔劑需要半小時左右時間）

2、超牛逼的自己動手，咱們一般人需要修理廠幫忙的部分

機油更換，汽油濾更換。。這部分咱們只要準備好物料，支付手工費即可。而且物料跟著大媽混，很可能以神價格入手。。

這個以科魯茲為例（因為沃爾沃的機油沒靠譜渠道，不好做對比）

科魯茲使用5W-30機油，一次4L，在4S一次保養，使用半合成機油大約在400到500左右；

自己動手，購買美孚、嘉實多、殼牌等一線大廠5W-30全合成機油4L，一般在300以內，機油濾50，手工費50，合計400左右，但是保養檔次從半合成升級為全合成。

汽油濾情況類似。。。

當然，因為車型不同，4S的定價策略不同，可以根據以上的評估內容，評估自己更換和4S更換之間的差距，然後再做決定。。。話說，我的長安CS35，空調濾芯我是不自己更換的。。因為4S更換一下只要80。。。我自己折騰一下只能省30塊左右。。。實在懶得弄了。。?

PART 9.用車小技巧

算是一個不算很老的老司機的分享吧。。。

現在正值三伏天，空調是咱們在車上除了三大件外，最重要的部件了。。為了避免車內異味，建議在有條件的時候，下車前，關閉壓縮機，使用冷風吹個幾分鐘，把蒸發箱中凝結的水汽吹掉，避免積水發霉。。。

關於自動檔的車子的駐車流程，一直頗多爭議。。這個我研究了一下。。其實無論哪個流程，對變速箱等都沒什麼損害。。因為駐車的鎖止，並不是鎖止主變速齒輪實現的。。而是有一個專門的鎖止勾，那玩意就是駐車鎖止用的。。所以沒啥磨損不磨損的。。不會損壞變速箱的。。唯一的麻煩就是，有可能因為流程不對，造成從P到D時，會比較費力而已啦。。所以。。自動檔的小夥伴，就不要再糾結所謂的駐車流程啦。。怎麼順心怎麼來吧。。不會對變速箱有實質損害的。。。

最後。。照例請主子震樓。。。。

THE END

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你汽車使用手冊上的養護這一章是最好的答案。

我只想默默的說…清洗噴油嘴發動機積碳節氣門這些…其實是有用的不管你信不信親測

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說得詳細點吧，晚輩汽車維修工程教育專業大三實習生，暑假在某品牌4s店實習，實習無聊，就想著4s店的保養產品是否真有用，平時也觀察。

以上是利用抬缸蓋時候無聊拿「燃燒室積碳清洗劑」洗的活塞，圖1是實驗後圖2是實驗前，sorry手機碼放反了。1缸拿的是「燃燒室積碳清洗劑」， 4缸做對比拿的是「機頭水」（平時洗油污用的）…2.3缸是用刀片刮積碳後的景象。產品泡5min後，用抹布一擦…積碳就直接能擦掉，我靠那時我也嚇了一跳，這麼強悍。

還有一個就是進氣道清洗的效果，一車顯示2缸缺缸，火花塞點火線圈噴油嘴缸壓都檢查沒問題，最後吊了2瓶進氣道清洗劑，就好了。

道理不多說，4s店師傅坑人偷機油也不會偷車主的，也不屑於這樣，只會拿公司的而已。對你的修車師傅好一點，發支煙，聊聊天，他也會對你的車好一點，畢竟都在忙。

對之前回答非常不滿意，所以前來重寫，作為一個年輕的「老司機」，我覺得對新手要說的是，首先腦子裡要有一個基本的保養周期概念，本回答歸總了一些，作為一個普適的回答，真正的老司機不必糾結，只是一個大概的周期，廢話不多，走起~~

輪胎

更換周期：3年6萬公里左右

具體要看車輛的行駛路況和個人的駕駛習慣。

但這幾種情況就必須更換：

1. 當胎紋深度低於1.6毫米，也就是胎紋達到磨損標記極限；

2. 輪胎出現鼓包或變形，也就是胎壁內部達到損傷極限；

3. 胎側出現龜裂，也就是輪胎達到了老化極限；

4. 胎肩或胎側被扎或被啃壞，也就是胎肩、胎側達到損傷極限；

5. 胎面被扎4次及以上或被扎直徑超4毫米，也就是胎面達到損傷極限；

遇到這5中情況，別猶豫了，馬上更換輪胎，否則有爆胎危險。

機油和機濾

更換周期：5000~10000公里

更換套路最多其實答案簡單：

看原車配送的《保養手冊》（或叫《車主手冊》）

如果你不按套路出牌，我給你一個推薦周期：

全合成機油的更換周期是10000公里或1年
半合成機油的更換周期是7500公里或6個月
礦物質機油的更換周期是5000公里或3個月

具體的需要按照實際的情況，比如：

如果你的城市道路擁堵嚴重，提前1000公里或者1個月更換；
如果你是「地板油」重度患者，更換周期提前2000~3000公里；
如果你把轎車當賽車開……請去買賽車機油（紅線類）

當然更換機油時別忘他的好基友——機油濾清器，每次更換機油必須更換機濾。

空氣濾清器

更換周期：2萬公里

空濾是發動機的鼻……毛，如果沒有就不能阻隔空氣中的各種灰塵和顆粒，發動機就和人一樣會感冒會生病，所以更換周期更看重環境。比如：

長期跑高速公路的可3萬公里換
穿梭與鄉間土路的2個月就要換
城市路況一般2萬公里換

空調濾清器

更換周期：1年左右

空調濾決定了你嘿嘿嘿前後是否有味，其重要性就不贅述了，空調濾的更換周期和空濾一樣，取決於行車環境的空氣質量情況，比如在這些出門要靠想像的城市……

更換周期也就只能無限縮短了！懶人做法就是跟著大保養一起換，對車內環境有要求的朋友，覺得空調濾效果下降了，可以自己拆下空調濾進行清理或者更換：

有些空調濾在車內副駕駛手套箱背部

有些車是在引擎蓋打開後，雨刮下方的空調進氣口

蓄電池

更換周期：3~4年 8萬公里左右

先來說這些情況必須更換

汽車啟動時馬達轉速降低或停止
儀錶盤顯示放電時間明顯延長

一般新車蓄電池壽命在3~4年或是8萬公里左右，更換一次後一般2年左右就需要更換，這是因為汽車車聲電器會老化，對蓄電池的電量消耗會加大，所以更換周期會比新車短一些。

汽油濾清器

更換周期：2萬公里、10萬公里

由於汽油濾清器分2種，所以更換周期差距較大：

外置汽油濾清器：2萬公里左右更換一次
內置汽油濾清器：10萬公里左右更換一次

汽油是汽車的動力血液，保障燃油系統中血液的純潔，是保證老司機內心絕對領域的底線，所以汽油濾清器的作用對發動機非常重要，為了不讓發動機積碳發黑，木耳常白不黑的關鍵就是汽油濾清器了……

剎車片

盤式前輪：3萬公里左右

盤式後輪：6萬公里左右

鼓式剎車：10萬公里左右

男人要舉的起，剎得住！剎車系統是保障安全的關鍵，所以經常檢查剎車片，當剎車片厚度不到3毫米時就必須更換，必須更換，必須更換！

根據厚度的標準更換剎車碟片，要根據每個駕駛員下半身（踩剎車）的「頻率和力度」不同具體判斷，比如這些情況下：

新手司機踩制動次數多；
自動擋比手動擋更消耗剎車片；
城市擁堵啟停多剎車片損耗大。

都應該按照實際厚度進行更換，而不是刻板地按照所謂的「保養周期」。

變速箱油

更換周期：2年8萬公里、6萬公里

市面上主流的變速箱油周期如下：

手動擋：2年8萬公里左右
自動檔：2年6萬公里左右

手動檔的車遇到換擋困難時，可能就是變數箱油變質造成的；自動擋的車遇到換擋卡頓或遲緩時，也可能是變速箱油過少造成的；比如愛信的多款6速自動擋變數箱，雖然寫著：免維護。但其實維修手冊上寫著：4萬公里檢查變速箱油……至於CVT無極變速箱……那保養就不是換油那麼簡單了~~

防凍液

更換周期：2年6萬公里左右

通常情況下防凍液保養是：添加（補液）。不少老司機還停留在老車型的認知上

直接加入自來水，講究點的加純凈水，其實我推薦大家購買與車型匹配的專業防凍液

只有及時更換專業防凍液，才能保證愛車的長期正常行駛，我們的口號是：夏天不開鍋，冬天不結冰。

發動機皮帶

更換周期：6~8萬公里

主機廠對每個車型的正時皮帶，都會有嚴格的更換周期要求，一般情況下2年6萬公里更換，具體要根據《保養手冊》說明為準。推薦車主們每次大保養時檢查一下，如果正時皮帶出現開裂現象，四個字：立即更換！！！當總行駛里程達到8萬公里，四個字：最好更換！！！

此外要注意的是：更換髮動機皮帶時，請把漲緊輪過橋輪一同更換。

雨刮片

更換周期：有問題就換

行車不能「霧裡看花」，雨刮片的更換周期沒有標準，視雨刮的質量、使用環境等因素決定，雨刮片老化的原因很簡單：

橡膠製品被陽光暴晒老化
空氣中酸性物質導致老化

最重要的更換指標其實很簡單：

颳得不幹凈了？使用時有刮痕了？

有了這兩種現象就更換吧，反正這貨不貴，DIY非常方便，通常情況下半年出現老化

購買優質雨刮可以使用久一些。

火花塞

更換周期：根據火花塞材質

目前常用的火花塞分

電阻火花塞：2~3萬公里
鉑金火花塞：4~5萬公里
銥金火花塞：8~10萬公里

如果愛車冷車啟動困難；行駛時頓挫感強、怠速抖動；發動機加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。

說了那麼多，最後告訴大家，上面寫的全是坑，不要按照所謂的「保養周期」去做，而是要根據《車主手冊》和關鍵的關鍵：車況！再重申一次：

本回答只是給小白車主一個保養周期的粗略概念！

那為什麼那麼水的回答我還要寫呢？因為昨天修車的時候遇到了一位女施主……空調濾8萬多公里沒換過，我拿出來一看，上面竟然有白色的液體……女施主問我：這是什麼？

我回答：應該……不是我的……

汽車保養這5個錯誤不能犯！

1三濾一起換

很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，就立即前往4S店更換三濾，認為只要三濾乾淨，汽車跑起來就沒有問題。

而有些4S店的維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。

其實某汽車銷售服務有限公司技術總監告訴小編，汽車三濾完全不需要一起更換，因為從專業角度講，汽濾一般在3萬公里時更換，機濾在5000公里時更換，空濾則可以在1萬公里時更換，如果同時更換就是浪費。

他表示，車主在更換三濾時，除了以里程(圖片參數)數作為參考外，也要考慮西北地區特有的天氣情況。如果是長時間停放不開的車，大可不必全部更換三濾，只需更換機油和機濾就可以。

2、風扇皮帶越緊越好

風扇皮帶並非越緊越好。有些車主看到愛車的風扇皮帶鬆鬆垮垮的就覺得擔心，會主動要求保養時將其上緊。

其實皮帶過緊不僅會縮短皮帶的使用壽命，還會導致其拉長和斷裂。而且因為拉力過大，發電機軸、水泵軸非常容易變形彎曲。

因此汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度裝配時撓曲度以10mm-15mm為宜。

3、機油不滿不罷休

很多車主都知道機油不夠時會損壞汽車，而沒有想到機油過多也會損車。業內人士表示，添加過多機油是新手易犯的錯誤。

如果機油添加過多，會造成發動機在工作時曲軸柄、連桿大端產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油現象。

建議車主添加機油時，一定要以發動機機油尺上的刻度為準。

4、頻繁打蠟不停歇

很多車主喜歡經常給車打蠟，認為這樣會不怕酸雨和大雪，同時也能讓車漆光彩奪目，殊不知頻繁打蠟會給車帶來很大傷害。

一定程度上，打蠟確實有益於汽車的維護和保養，但是頻繁打蠟會給車漆帶來傷害，因為有的車蠟中含有鹼性物質，長時間使用會使車身變烏。

南方的雨水較多，且含有大量的酸性物質，所以打蠟可相對多一些，而北方的車就沒有必要頻繁打蠟，如果車主通常將車停放在車庫，每四個月打一次蠟就行了，如果經常停在露天停車場，每兩個月打一次蠟就可以了，打蠟時最好選擇去污能力適中並且不含研磨劑成分的車蠟。

5、輪胎氣壓寧高勿低

去4S店保養時一般都會提供免費打氣服務，有些車主就喜歡讓工作人員把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。

這是不正確的。胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。同時，因胎壓過高，會使輪胎的附著係數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。

同樣，胎壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。所以，正確的做法是按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。

熟讀車主手冊，網上的說法和車主手冊有衝突的以手冊為準，ssss店和手冊有衝突以手冊為準！

當然中國有些地方隔著馬路看不清人，空濾什麼的還是換勤快點好。

除了手冊上的保養要求，其他ssss店的的一些保養項目別做。你按照ssss店的建議一般貴一倍以上。

其實換機油機濾啥的也就幾百塊，還是去ssss店吧，其他地方換沒有保修了，過保了找個靠譜的就好。現在互聯網進入汽車保養行業，以後選擇多得是

請仔細且多次閱讀車輛使用手冊

說實話，車輛養護是一項大工程。想自己弄清楚，沒一個較長時間的主動學習和積累是不行的。這些東西特別零散又特別基礎，建議不要來知乎，知乎的答案不夠系統化，而且不夠專業，包括我在內，哈哈。可以平時零零散散地從各類汽車網站、雜誌、博客、論壇等學習，還可以搜索一些相關的視頻（通常比文字的材料更容易接受）。要說起來真的很多很雜，各種日常維護和定期保養，汽車基礎知識的了解是必不可少了，可以系統歸類，比如動力總成（光這個就可以分得很細）、底盤行走、車身電器、各類油水知識、油漆鈑金、車子各類配件的名稱、大體正廠副廠價格，等等等等方面。總之，要做功課，就要做得徹底，不然，就把車交給車行，基本按保養手冊處理，圖個省心。說到底就是興趣了，沒興趣的話，估計也堅持不久。車子是為人服務的，別把自己整的太累。

其實沒什麼特別的建議，我們4S店的售後經理，修了20多年的車，他的觀點就是好好開車養成良好的駕駛習慣比什麼的重要。

現在的製造業水平那麼發達，廠家競爭那麼激烈，車子哪有那麼容易壞？好好開車按時保養基本上不會有什麼大問題。許多所謂的「養車」論，就和大多數不科學卻極度吸金的「養生」論一樣，利用人們對於專業領域的不了解，製造噱頭，謀取利潤。有一部分4S店，明明5000公里才需要首保，硬是把客戶忽悠地3000公里就來保養，然後各種專業術語一通天花亂墜，這下好了，本來大多數品牌的首保是免費的，然後客戶被服務顧問說得一愣一愣的，反而花了不少錢買了不必要的產品和服務。再比如有些機油代理商會和車主宣傳他們的機油怎樣怎樣好，使用效率怎樣怎樣高，實際上我們大多數人開的都是很普通的家庭用車，或者商務用車，一來車子不嬌貴而來也不是專門去飆車的，那麼好的機油用著太浪費。

所以，大家不必太過在意對於車子的養護，購車的時候隨車不是都有說明書和保養手冊嘛，仔細讀一遍，裡面除了詳細的車輛功能和性能的介紹，也會羅列每次保養需要更換的零件，按照保養手冊來，告訴服務顧問不需要任何增值服務不需要加錢換進口機油，一般他看你態度堅決，也不會多說什麼。

至於有些答案里說到了現在比較流行的上門保養，個人是不建議的，因為普通保養就是加個機油換個濾芯的事兒，你自己上網查一下也可以操作，何必花錢請人來？而且這樣保養和去SSSS店的保養花費應該是差不多的。至於大保，誰能保證上門的服務人員帶來的是原廠零件呢？沒有舉升機怎麼徹底檢查你的車子呢？萬一出了問題SSSS還有個實體店，上門保養該去哪裡投訴？

至於有人擔心服務顧問會忽悠你說車子出毛病了需要怎樣，很簡單，真的有哪個零件出問題影響到車輛的行駛了，你的儀錶盤上對應的警報燈會亮起來的，或者就是你在開的過程中明顯感覺到不對了，那才是真的需要修理。

總而言之，養車是一件很簡單的事情，不必那麼敏感地對待，但是該保養得時候還是得保養，而且推薦自己做一下功課讀一遍保養手冊後去4S，畢竟有保障。

抄寫並背誦說明書。

瀉藥！

現在雖然開車的人越來越多，但對車子保養和了解的人卻很少。不少車主在日常用車時最怕愛車突然出問題了，自己沒法解決。其實，汽車和人一樣，再生病時都會有前兆出現，及時發現故障前的徵兆，我們就能防患於未然。下面讓我們看看汽車在出故障前都有哪些徵兆？

I.工況突變，性能下降

發動機的工作異常，其表現為某些方面的技術性能明顯下降：燃料或潤滑油的消耗要比正常情況下多。動力性能下降，加速反映敏感，超車時顯得比較費勁。出現一些明顯不正常徵候，如發動機或底盤異響，轉向不夠靈活，行車容易跑偏。在某一行駛速度區間，很輕易發生共振現象。某些總成或機件出現不正常的損壞，如輪胎、離合器、制動片發生非正常磨損。發動機排氣管有放炮景象。

II.排氣顏色異常

發動機正常工作時，尾氣應是不明顯的煙霧，如果尾氣出現了別的顏色，根據尾氣的顏色，可以判斷可能的異常原因。

白色尾氣- 可能是發動機汽缸缸墊有磨損，產生間隙，導致散熱系統的水大量進入燃燒室。水無法燃燒，受熱後生成水蒸氣，直接從排氣管排出。此外，低溫熱車時也會有少量白色尾氣冒出，這是冷熱交換的正常現象，熱車後白煙自然消失。

黑色尾氣- 產生黑煙的故障原因較多，可能是需要清理積碳了，也有可能是油品太差或是點火系統發生了故障引起的。

藍色尾氣- 藍煙多是由於發動機內部故障，導致機油躥入燃燒室燃燒，也就是我們常說的燒機油，因此應定時檢查機油使用情況。

III.車內有異常氣味

尤其是夏天的時候，一坐在車裡都感覺一股子塑料味，打開窗戶透透風五分鐘以後氣味就散了，天氣熱的時候非常容易出現電路著火的故障，線路在著火之前都會產生輕微的膠皮味，易燃的位置通常在繼電器盒子周圍或者蓄電池周圍，下車檢查前需要先拎上滅火器，因為有可能此時電路已經有火苗，打開引擎蓋以後大量氧氣進入導致火勢變大。

IV.外觀有異常

汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現故障，這樣就會引起行駛時方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪吃胎等故障。

V.突然出現高油耗

一輛汽車如果在良好的狀況下運行，油耗一般都較為穩定，不會出現大的波動。但如果一段時間內油耗突然升高，就要考慮是不是因為汽車有故障了。首先要排除駕駛因素和道路因素造成的短期油耗升高，如果駕駛和道路條件都沒有變化，那就很可能是汽車本身的問題。或者是發動機控制系統工作不正常，或者是行駛系中部件故障增加了行駛阻力，從而造成油耗升高。

以上。

新手車主保養還是注意兩個大點吧，過度保養和忽視保養。保養這個東西和人養生一樣的太過太少都是不正確和不好的。

從機器來說

機油，什麼樣的車用什麼樣的機油，渦輪車盡量用全合成機油，小排NA家用車也沒有必要過度去追求高規格的全合成機油，高性能車盡量用高規格針對性強的機油。按時，按公里數保養，提前和推後一點都是沒太大關係的。有些錯誤舉例，例如小排量NA家用車非要去用很高規格的機油，這樣我也不會說有錯，只是常年累月下來經濟自己承擔就好了。例2，渦輪車選擇低規格的半合成機油，到時候輕則燒機油，重則保護不到位造成磨損，得不償失，省下的錢還不夠修車。

保養推太遲，造成機油質量下降保護不到位機器損傷，保養太勤快，實則很多浪費沒必要唯一的損失可能只是錢包，個人認為都不可取。只有一種情況你可以選擇規格更高的機油/勤快的保養，就是你的用車習慣和激烈，經常激烈駕駛，那麼我推薦你選擇更高規格機油和提前保養。機油選擇，有路子自己懂一點，就選擇各個大品牌的機油，例如我自己350Z使用的是摩特8100全合成中高規格機油，速騰1.4T選擇摩特HT100全合成中低規格機油，一是同樣都價格4S都機油肯定是沒有這個好都，二是4S都特供機油現在我都懷疑到底到不到規格。如果沒有路子自己也不懂，老老實實4S保養，切勿去不知情，不相信的路邊店。

火花塞，這個東西其實也很重要，很多老司機的爛毛病，「又沒壞還能多用一年」，個人認為極不可取，點火性能下降都不說給發動機造成的負面影響，自己開著也不會爽的。應該嚴格按照汽車保養手冊來，因為價格差別不大，個人建議可以把原廠火花塞升級更高規格的貴金屬火花塞優化點火，根據用車情況，如果駕駛過於激烈可以提前更換。

節氣門，我個人建議是每次到店保養都要求清洗，並不麻煩也要不了幾個錢，經常保持清潔的節氣門和髒的節氣門開起來完全兩種感受，而且從保護機器的長遠看很不錯。

波箱油，差速器油，助力油，冷卻液，皮帶，一般來說嚴格按照保養手冊更換即可，更換規格也按照原廠來即可，除非你的車動力系統動過大手術，一般不推薦更換其他油水/升級油水。

剎車油，個人建議更換DOT級別高一點的剎車油，畢竟不長更換，用好一點無可厚非，善待生命對剎車系統好一點。

添加劑，這是新手車主很容易過度保養和被忽悠的一個環節，說這句話並不是說添加劑不可取，相反可取的，但是選擇很重要，選擇品牌的有功效的，國內沒有路子的話不太容易用到好的添加劑，而如果用路邊推銷的劣質添加劑最後效果得不償失，所以有路子選擇自己喜歡的外國添加劑，沒有路子時常加一加巴斯夫原液也是很好的。但切勿使用國內的大部分添加劑在此不做多提名字。但也不要過度使用，按照說明來，多上論壇逛一逛，別4S告訴你連續用一箱你就真的買一箱天天用，三元不堵你找我。添加劑也分功效性和維護性的，功效性不能經常使用，一般1W公里使用一次足以，維護的話時常使用不錯的，天天用就國內的價格來說個人不建議。

從漆面來說

鍍金，鍍膜，這些套裝有沒有必要個人覺得是沒有必要的，特別是在中國市場這類產品尤其混亂，有無功效不說，新車拿出去拋光本身就是不可取的，而至於老車，我覺得不亮了洗車打蠟就好了，我個人體會這類產品，從根本上就是打蠟的變種，該有劃痕還是有劃痕，車身亮度也維持不了多久，別問我怎麼知道的，誰不是從新車綜合症過來的！

劃痕，車上路就肯定有劃痕的無論你怎麼注意，我個人建議是新車漆面，如果劃痕不是嚴重和太多，不建議拋光和重新做漆，忍忍就過了，原車漆能好好的維護多久就多久，實在不行也不要選擇鍍金鍍膜，好好找個手藝好的修理廠重新噴漆才是正路。

洗車，這個重點說一下，新手車主容易進入一個誤區，洗車太勤快，實則不自知，洗車就是毀車漆的一個重要環節，就目前國內洗車環境來說。而老司機也會進入一個誤區就是不注重漆面清洗，結合兩點，車還是得洗，不要太勤快，只有在你真的看不下去的情況和車上污染物容易腐蝕車漆的情況下才去洗車很重要。簡單說就是新車主不要天天臟一點就去洗，老車主也不要對你車上的鳥糞，化學物，無動於衷。選擇性合理性的洗車對於維護車漆至關重要。

從內飾來說

儀錶蠟，內飾清洗個人覺得真的是完全沒有必要，養成好習慣保持車內清潔才是最重要和見效的，髒了自己動手用清水半乾的洗車毛巾擦一遍不要多少時間。此段包涵各種內飾養護用品，我堅信除非你座位上有坨屎，不然化學品絕對比不了一個好的用車習慣和清水擦拭。

異響，是的每輛車都會有異響或多或少，我個人經驗是如果不嚴重就接受它，在我看來車內飾異響大部分情況下正常不過，不要讓新車綜合症和強迫症逼死你。盡量不要為了一小點異響去拆內飾找根源，大部分內飾的卡扣雞腳極不牢靠，容易斷裂，而且維修人員手藝參差不齊，行內名言，越拆越響。如果異響太大/不正常，你應該選擇維權換車投訴申訴/更換配件。

從行走系統來說

輪胎，大多數原廠車因為成本控制，選用的輪胎不會太好，但是也沒有必要太迷信真的就是渣，畢竟你出事廠家是有責任的，他賣那麼多車不敢用渣輪胎的。我不反對新車主更換輪胎，甚至很建議，一條好用的輪胎在日後用車中舒適省心不少。但是我很反對老司機對於輪胎還好沒破沒鼓包還可以再用兩年這個觀念，他喵的胎紋都快沒了你和我說再用兩年？「一場大雨我失去了你」那句歌詞是不是這樣的。新車主應該著重注意輪胎的狀況和更換，畢竟關乎生命安全！,另按時檢查胎壓並加氣。

剎車皮，剎車皮更換建議嚴格按照保養手冊和實際磨損狀況更換，關乎生命安全，不推薦聽別人選擇其他牌子的剎車皮，尤其是某寶產品。

輪轂，從保養上來說，應該給自己設一個公里數或者時間按時到店進行動平衡，了解輪轂狀況是否變形失圓，如果是因及時更換。這還是一個新車車主極為容易更換的一個部件，更換時候應該認真了解能夠更換的尺寸，不要選擇過大或過小的尺寸，也應該認真選購大廠輪轂。

單獨說一下汽油

汽油，大部分家用車加93即可，當然一箱97和一箱93是差不了多少錢的，我推薦始終選擇一個標號的汽油並且始終選擇標號高的哪一個，畢竟國內的油品環境真的也不算好。不在迫不得已的情況下加乙醇汽油，不再迫不得已的情況下加私人加油站的汽油。不要加錯柴油/柴油加錯汽油。

最後說幾句，汽車保養，新車車主最容易有新車綜合症從而過度保養，實則有一部分很毀車，有一部分很毀錢包。不過度不忽視的保養加上一個良好的用車習慣/用車環境才是真理。再者無論你多麼喜歡車，一小部分經典車在幾十年後依然是經典會有人重新拾起修復並煥發光彩，而大部分家用車真的只是個消耗品，逃不過到期下崗報廢換車的命運，所以車為你服務，你正常待車，相處愉快互惠互利，千萬別把車當紀念品更不要當寶供著。當然過於忽視車輛保養維護檢查，車輛也會給帶來災難。

告訴你一件好玩的事兒：

車很多都是養壞和修壞的

沒那麼複雜，知道到公里數換機油就行……

至於其他的油電水液，不懂就不管，沒大問題。

汽車保養是一個大問題而不少拿到駕照的新手朋友們買了新車，上路都還小心翼翼，而對於汽車保養知識卻不甚了解。駕照網就專門為各位新手朋友介紹汽車維修與保養知識。

汽車維修與保養的幾點知識

1、常規保養不必換的別換

到4s店保養維修省錢招數的確不少，某維修站的站長就告訴記者，常規保養其實車主就有省錢的地方。通常車主做常規保養時，都會更換四濾，其實在這四濾中，除了機油濾芯和機油一定要按行車裡程（參配、圖片、詢價）進行更換外，像空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯等不一定每次都要換了，車主可以根據自己的行車路況，隔上一次或兩次再更換。當然前提是，需要維修站的工作人員檢查一下，確定部件沒有損壞。

此外：常規保養的時間雖然是按行車裡程來定的，但有些時候可以適當延長。比如你的車一般是在市區較好的路況下行駛，原來的5000公里保養一次，就可以適當延長至6000公里再保養。

2、建議更換部件時多留心

有些維修站為追求利潤，會建議車主更換一些不必要更換的部件，.增加車主負擔。對此，某維修站的師傅告訴記者，一些零部件能修復的應盡量修復，不能修復時再更換，比如前後保險杠、車門;機蓋等，如果碰撞彎曲變形不嚴重，修復的成本要遠遠低於換的成本。

車主們曾向記者反映，現在4s店存在很多以換代修現象，對此，某維修站的站長很無奈地表示，一方面是因為現在車的技術水平越來越高，特別是電子元件維修很難保證修復質量;另二方面，目前廠家也很少給維修站提供零部件維修的設備或技術，所以很多時候也只能是以換為主。

3、價格要貨比三家

在很多消費者印象中，同一品牌4S店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。東風標緻裕華玖銳店的弓總向記者透露，越是常用配件，全家店的價格越一致，因為廠家規定的常用配件在同一品牌不同4S店的價格都一樣，但是一些「冷」配件，因為更換頻率不高，各家店間價格還是有差別的，有些時候還會相差很多。他解釋說，不同維修站的進貸旦和時間等不同;就造成冷配件價格不一樣，所以在更換時，車主不妨多打幾個電話，比較一下再更換，就會省下不少錢。

4、充分利用免費檢測服務

為了樹立自己的品牌形象，吸引更多的消費者，如今國內各大汽車生產廠家每年都會舉辦各種名目的免費檢測活動。

在免費檢測活動中，有些維修人員會藉機誘使車主進行一些沒有必要的維護修理，從而達到盈利的目的。不過只要車主留個心眼，例如到不同的維修站進行諮詢，或找懂行的朋友問一下，就不會花冤枉錢。不過，記者認為，免費檢測期間，如果車主能抽出時間，盡量還是去一下，這樣便於車主更加了解車況，將一些隱患及時解決。

5、平常開車少磕碰

對很多新手而言;除了正常保養外，維修費用才是大塊頭，記者從多家品牌維修站了解到;車主來店車輛中合相當一部分是做鈑金和噴漆，僅這一項開支就比較大，因為隨便給車噴個漆都得幾百塊大洋。東風標緻裕華玖銳店的弓總表示，對這些車主來說，首先就是一定要找一個好的保險公司，給自己的車買個車損險，減少自己的損失;另外，就只能是自己開車時一定要小心，避免磕碰。

6、沒事別老進維修站

「有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5000公里;，但他才跑了3000或4000公里就要來換機油、三濾。」河南旭龍售後服務站的王站長表示，車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行，過早地保養更換就是浪費了。

還有一些車主則對愛車表現過於緊張，車有一點小問題就趕快到修理廠去，某維修廠的吳師傅認為，很多車有些攜問題屬於正常規象，根本就是無關緊要的，車主這樣過於緊張就會讓沒有毛病的車被人「修」出毛病，而花上一些冤枉錢。

7、不必緊盯4S維修站

在車輛保修期內，你一定要在4s店做維修保養，如果保修期內不在廠家指定的地點保養維修，車輛一旦出現問題，則不在廠家索賠範圍內，那可能就損失大了。

車主孫先生告訴記者，車過了保修期後，他改去自己熟悉的維修廠處理一些小毛病，不但材料便宜，工時費也便宜，同樣的保養項目，至少能節省一半費用。同樣，對車比較內行的吳先生也是這般省錢的小毛病他通常自己解決，做保養去汽配城買材料，然後找師傅給車做保養。不過碰到大的故障他還是會選擇去正規修理廠解決。

熟讀產品保養手冊

看說明書。

做到了這點，保養方面沒有任何人可以忽悠你！！！

前面說了基本是關於發動機變速箱的補充點，看隨車的操作保養手冊，一般跟公里數掛鉤，但有時候車輛在比較惡劣的環境下比如暴雨季節或者灰塵環境，可以適當縮小保養周期，然後養成比較好的習慣，每次保養了記得自己記錄項目。另外，前面大家沒怎麼提到的:日常保養，每天開車記得檢查油水，包括機油，剎車油，轉向油（如果有），水是指冷卻液。電氣方面，檢查電瓶樁頭是否接觸良好，接地線樁頭，空濾是否固定良好（這事誰也說不準。。），再細緻點傳統的剎車片厚度記得檢查，寫的比較亂（其實是照搬一般保養手冊），說到底就是熟悉保養手冊吧。最後一點，前面都提到的油品濾芯最好是原廠的。不要心痛濾芯和油錢，發動機變速箱出問題了只有哭了。

謝邀。

贊同 @夰奇的回答。另外為了能at您，我還特意查了下第一個字念什麼（捂臉）

本人算是新手司機，對於車呢，也屬於一知半解那種。所以下面說到的內容都是為了防止自己被ssss宰，被ssss坑。

就像夰奇說的一樣，如果你在汽修廠有認識的非常靠譜的人，那麼去汽修廠是非常好的選擇。但是需要注意的一點是，大多數4S店對於在保修期內沒有在4S店進行保養的車是不再給予保修的，他們給出的理由是因為你保養時使用的配件/材料不是他們提供的，所以當車輛出現故障時沒法判斷是因為配件引起的還是車子本身的毛病（我認為這其實也是一種逼車主在4S店保養的手段，當然了，鑒於對車的愛護，大部分車主當車輛在保修期內是會選擇在4S店進行保養的）

下面來說正題，在4S店保養如何不被坑。

1.首保，通常情況下是5000公里或者半年進行首保。我家的車（上海大眾），我同事家的車（標緻），朋友家的車（福特），4S店都是建議5000公里或者半年左右去做首保。首保一般都是免費的，保養的內容就是更換機油機濾。我家車的4S店提供的是半合成的機油，如果想要用全合成機油得加錢，不過我覺得用半合成的就行了，因為10000公里或者一年的時候要做二保。在這點上特別佩服女王大人，首保我本來想用全合成的機油，畢竟對車好嘛，女王及時制止了我。現在想想當時女王的決定很正確。

2.二保，10000公里或者車開了一年了做二保。當然，也有4S店會說7500公里就應該做二保了，對於這種你聽聽就好，完全可以不必理睬。二保也很簡單，機油、機濾、空氣濾、空調濾。好了，這四項里，前兩項是必須換的，空氣濾、空調濾看情況就好了。特別髒的話，可以考慮換掉，不是很髒的話吹吹灰繼續用。二保的時候，你就可以換全合成機油了，從這以後，你就可以10000公里保養一次了。

3.三保，前面說了，二保用全合成機油的話，10000公里保養一次就行了，所以三保肯定是20000公里了嘛，或者是車已經開了兩年了。項目依然是機油、機濾、空氣濾、空調濾，這裡就不啰嗦了，這四項參考二保就行。我說說三保時我遇到的事——給發動機除積碳，說實話，到現在我也沒搞明白積碳是個啥，嗯，好吧，我承認我就是懶，那麼大段的說明我是懶得看。反正積碳這玩意兒對車不好就是了。給發動機除積碳這項保養我覺得可做可不做，完全看你的經濟實力（我家車做一次這個是220塊錢，我當時覺得價格還不貴而且對車也好就做了）。需要注意的是，做這個是要往發動機里倒入清除積碳的玩意兒，做完以後，在更換機油的時候還要往發動機里倒入另外一種液體，好像是起清潔作用的，這個快一年了，實在是記不住了。因為加入了這個起清潔作用的液體，也就導致機油加的量會比之前少，所以當加機油時，如果加了4升以後機油標尺顯示已經夠了，那就可以不用再加了（我當時就是忽略了這一點，結果加了4.2升，剩下的800毫升機油就在車裡放著）

4.出了保修期以後的保養。這個，最早也要到下個月我才做保養，不過我已經問過4S店了，可以自己帶著材料去。嗯哼，不用被4S高額的材料費給宰了。具體的可以看下我這個回答如何看待車主首保或過質保期後往往不再到4S店保養？ - Jerrysun0227的回答

此外，

1.保修期內自己帶著配件材料去4S店保養，4S店可能也會告訴你那樣的話就不能享受保修了，至少我去的那家4S店是這麼跟我說的。

2.保養的時候提前預約下，看看工時費有沒有折扣，我經常去的那家4S店提前預約，工時費打7折。

3.保養的時候最好早點去，盡量是第一個去保養，因為這玩意兒時間真挺長的，我都是在4S店開門前就到了，8點開始做保養順利的話10點能保養完。