生活在燕郊工作在北京是一種怎樣的體驗？
潮白河附近住，知春里上班。公交通勤。
早上5點起床，6點出門，走到起點站（因為在我當時住的地方的公交站根本擠不上去）。如果著急走就是大概走三站，這樣可以站到車門的位置。八方達的綠皮公交車台階上站6個人。到了四五站的時候，基本上車門就不要想打開了，車下面的人堵路說不給上就不給走，車上面的人說根本打不開門。大早上所有人起床氣都很大，拉著車窗車下車上都能打起來。
這樣，晃晃蕩盪的開到潮白河，可能就…………7點了。其實非高峰時段就是二十分鐘最多的路。
開到大望路，嗯8點剛剛好。
然後地鐵呼嘯著到知春里，還好不換乘。遲到15分鐘，別問我為啥不早出來，首班車是6點啊……
8點半後，基本上，就沒人上班了，就是那兩個半小時。
至於遲到，嗯還好，晚上加會班就好啦！（感謝我是個碼農，不過作為碼農，早上8點半上班也是夠坑啊）
從！來！不！敢！穿！高！跟！鞋！！！
晚上下班，到大望路基本上八點到八點半了。大望路有排隊隔離的柵欄，柵欄外可以甩到旁邊小衚衕一百多米。排隊分兩隊，站席和座席。嗯座席基本上一個小時，站席基本上二十分鐘吧。到家快十點可以直接洗洗睡了。
其實車少么？兩分鐘一班還是有的………最高峰的時候基本上車都是排隊來的。
黑車很多，曾經有朋友開車送我到大望路，還沒下車就來人問到燕郊多少錢。。。朋友之間嚇尿。。。
有些有老人在這邊幫忙看孩子什麼的，據說有早上4點多就起來幫子女排上公交車的隊，然後再匆匆忙忙地回去看小孩。
其實，對在國貿上班又可以在單位換衣服的人來說，挺好的……
默默地覺得在國道上和在高速口住的人更可憐，走到起點站太遠了，可是在家門口就別想上車了。我來說一個你們不喜聞樂見的燕郊生活。
東貿國際住，小區鳥語花香綠樹成蔭，路面是不允許停車的很宜居，就是狗屎略多好在基本主任人還是會隨時清理，黑人太多英語法語都不用上培訓班了。
社交感覺也沒有影響，我愛打羽毛球燕郊簡直無敵了球場又多又大又便宜而且走路就能去，周末可以自己開車約朋友去郊區玩滑雪野餐露營釣魚（對，我們稱北京的遠郊縣是郊區 ），同時不明白北京有啥好玩的不就是一群年輕屌打著文化的名義瞎胡鬧么。現在首都機場大巴直接開到小區門口了去外地旅行超級方便的，什麼你是窮游非要去北京坐火車？
補充上學的事情，同事已經驗證過了，只要你在北京是符合納稅社保條件的就可以在通州燕郊電腦搖號入學（通州燕郊的學區房全都是騙人的 不用對我千恩萬謝！）。 商業，燕郊購物中心大超市飯店賓館電影院多得我看見都想吐，你說說啥買不著我教你上淘寶。 最大缺點，因為土地的利益衝突長期受北京故意政策壓制，房屋升值沒有北京的快，媽蛋還是大城市的人心腸黑啊！漲價都幾千幾千的跳！ 綜合來說如果你在北京工作收入不錯那麼可以看情況把燕郊視為一個高性價比的落腳點，或者投資物。他會給你和家人完全不輸北京甚至超過的生活體驗，你非要說離天安門太遠了我也無能為力。 我從來沒有抱怨過燕郊。因為我知道自己首先就是個北漂，北京這麼現實的地方，有多大的資本和能力北京就會給你一個相應的生活。如果覺得在燕郊生活很苦逼自己又無力改變什麼那我覺得您在別處也不會很如意。畢竟歸根結底北京上海都是個討生活的地方永遠不會是家。天啊，體驗過一年這樣的生活，正準備撤離。
不完整的生活與社交，晚上永遠不能回來太晚，八點半從國貿走就沒有車了，好吧就算坐10元一位黑夜車，你最晚還能10點從國貿出發回燕郊。什麼話劇演唱會聚會，一般晚上6:00開始的你還考慮一下，7:30開始的就基本要半路撤離了，十分不盡興好么，如鯁在喉好么。
早出晚歸，想要不堵車還有座，5:30在車站是最理想的。當然太早了你起不來，晚一點就全是人。站一路到北京你試試看，全身酸痛，美好的一天才剛剛開始。
燕郊地下水污染嚴重你知道么，本地蔬菜水果能放心么，去北京買回來天天可累了你知道么。
燕郊的本地生活，比如京東到家、大眾點評、餓了么，這些在燕郊也就看看電影還行，團購的話髒亂差的餐廳很多很多，基本沒有可以放心吃的。不信你去試試看。（好吧其實北京也不是很乾凈。有一回晚上十點在國貿走，地上乒乓球大小的蟑螂不懼人四處怕，你說周圍餐廳你敢吃？能幹凈？）
燕郊工業污染嚴重，一到晚上小廠子做塑鋼的板材的燒牛糞的聞到一股化學的味道那是正常，天高皇帝遠，投訴也不管用，真的不管用。空氣凈化機更換濾紙很頻繁，要不更受不了了。如果北京的空氣和水的質量是-10，那麼燕郊是-100。
這裡啊，花著在北京操心賣命的錢買了樓，在路上來回奔波之間消耗掉每天3h以上的人生。趕上堵車還不止這數，對了最近燕郊進京老是堵車，大中午大下午的就堵，堵在潮白河上，從下邊繞有時候也堵，這一點十分絕望，nnd進京之路要是還這樣一天，您的心就得接著堵一天。
總之，在人生還為定具之前體驗一下燕郊住北京工作的生活，還是很歷練的。都特么累覺不愛了。歸根結底就是幾個字：
不！幸！福！關於燕郊以後會怎樣，通州一時半會兒起不來，燕郊進京的路就那麼兩條，修新路還要幾年，燕郊髒亂差沒人管，很多問題根深蒂固，人家北京根本不想幫你解決，燕郊本地也沒那麼著急解決，畢竟要花錢的么，多建樓買樓來錢多快多省心呢，誰管你住的幸不幸福，吃得安不安全。
對了，最後附贈彩蛋，每天過國道真特么是玩兒的就是心跳！來自四面八方規則和不規則駕駛的機動車摩托車電瓶車三蹦子校車油罐車貨車大貨車超長貨車等等非常精彩的從你身邊嗖嗖飛過，角度刁算技巧熟練。人啊，把精力都用到怎麼跟人斗，這樣的社會怎麼tmd有發展。一群螻蟻活著，誰在乎自己幸不幸福。都在路上看手機不覺得快瞎了么。公交車座位那麼窄都特么伸不開腿，天天擠車等車沒有尊嚴。
燕郊，無解。
想要燕郊發展起來，沒有十年不可能。十年，也不能夠完全解決問題。
我特么奮鬥多少年辛辛苦苦高考讀完211985本科碩士我特么拿國家獎學金我特么奮鬥我特么辛辛苦苦上的學我容易么我！我特么辛辛苦苦上班兒我爹媽辛辛苦苦養我，不是為了讓我在這兒，過這種日子！老子不幹了！老子自謀出路！老子又不是沒本事！
拜拜了您內！燕郊，老子給你放花籃！Yanjiao，you are DOOMED！我想說這是上帝賜給北漂的福利……燕郊到國貿也就30公里，但是已經不是北京，在那裡定居的門檻要比在北京低得多，而滬飄就沒這麼幸運了，以上海市中心為半徑向外30公里還是上海市，最近的外省市鎮得到差不多50公里以外了。
在追逐金錢的路上，總會有付出，這不過是付出的一部分。
我在燕郊上中學，八中。有一回擠公交趕上早高峰，一個台階上站了五個人啊。這裡的人窮的是真窮富的是真富，從我們學校就能看出來，有穿地攤貨的也有穿上千塊錢衣服的。好多因為沒北京戶口從北京轉學來的，班裡同學來自天南海北，一問幾乎沒有本地人。升學壓力也比較大。各種房地產廣告，商場好幾個，學校沒多少。還有一點很奇怪，各個房地產公司都喜歡以外國地名命名樓盤，比如什麼東方夏威夷，首爾甜城啥的。一直強調這裡是京東，其實是北京的東面，不是北京的東面啊。發展極快極快極快。沒錯就是這樣。初中生答題亂七八糟的請見諒。
如果你是在CBD附近的區域，還是挺好的，我之前在國貿大廈上班，住在燕郊潮白人家，開車很方便
坐在回燕郊的814上怒答
先說我家先生。
先生工作單位之前在望京，現在在西二環玉淵潭附近。他早上五點半到六點起床，六點到六點半出門，坐10塊錢大巴到國貿，大概7點到7點45，再坐地鐵，再倒公交兩站，八點到九點到公司。晚上五點到六點下班。同樣，公交倒地鐵，然後國貿坐814回燕郊，到家大概七點半到八點半。一天車費大概10+4+0.5+0.5+4+3再說我。
單位永安里。沒有打卡可遲到早退。早上八點到九點出門，走十五分鐘到公交車站，坐公交車到大望路，再倒車坐兩站公交到永安里。十點到十一點到公司。晚上五點到六點下班，一站公交到國貿，然後814到燕郊，七點到八點到家。一天車費大概3+0.5+0.5+3要問為啥車費這麼便宜……學生卡啦……
不過最近單位要搬家……可能搬家後路上要多出來一個多小時……還沒想好是辭職還是奔波還是租房子……
其實在燕郊生活非常舒服……燕郊物價比北京便宜很多，住自己的房子省房租，水電費都不貴，每年能比在北京住省一大筆錢……
生活也方便，超市，影院，商場，齊全。唯一就是北京社保醫保不能在燕郊的醫院使用……要說不滿意的地方……一個是燕郊東北人太多了……十之有八都是東北人……二個是燕郊的環境比北京髒亂差……三個是燕郊人口密度比北京大的多……
最近房價瘋漲……不知道再過十年……燕郊什麼樣子……希望那個時候我們能在北京有自己的家……畢竟燕郊到北京上班還是太奔波了……魯豫有約 2015年做過一期節目 講的雙城生活 燕郊或者天津跑去北京上班。他們一定是工作很好，錢很多才這樣的。不然我寧願在錢少的公司，通勤時間少些
我不是燕郊人、平時和老婆住在北京、因為孩子在燕郊、老人給帶，所以強答一波吧
首先感覺還是可以吧、我是周中選擇一天回，周五晚上回，周一上午返京；
出城的話，大望路出發、開車70分鐘吧基本可以到；早上燕郊進城呢基本要80分鐘（地點在燕順路靠南的某小區），現在北京自從把菜市場大規模關閉後水果蔬菜主要在燕郊買了。
其次，軟體活動，基本該有的都有（星巴克、必勝客、金拱門之類的快餐）、各種影院、還有基本全國各大菜系，我目前是除了藏餐沒見過，其他燕郊都會有，至於西餐嘛，還是去北京吃吧......
再次，幼兒園來說的話，燕郊2500/月可以上雙語、軟硬體類似於北京8000一個月幼兒園的水平。
總之、如果沒有北京戶口的話、燕郊是一個可以讓你不用把孩子送回老家的地方，至於那些罵燕郊的，我只想說潮白河沒加蓋——通州、順義、朝陽、東城、哪好您老人家就去哪吧
話說這人口爆表早已超周邊縣城的小鎮為何至今都還是個鎮的行政級別呢？很多事真心怕比，每天的跨省上下班跟老家的同學悠哉無事的生活比起來，確實太刺激了。
說說2017年5月的燕郊吧
希望能給後來的各位提供些參考
首先你一定要認清一點，這裡叫燕郊，歸屬廊坊下的縣級市三河市。目前的條件來看，短時間內不會在行政劃分上變成北京的一部分。之前北京市政府大刀闊斧的把河北不少地區（宛平、通州、順義、大興、良鄉、房山、懷柔、平谷、密雲、延慶）劃歸到自己名下已經是快60年前的事情了，而且很大一部分原因是因為上面這些地區的水資源豐富。
所以不管別人如何以北京的名義忽悠你嫁娶、投資、工作等事務，你自己心裡一定要清楚這是河北，雖然只有一河之隔，但不要以北京的標準來要求燕郊，那樣你會很憤怒，甚至感到絕望。
其次，對於絕大部分人來說，燕郊的交通壓力,要遠遠大於教育資源問題。擁堵嚴重、出行困難成了很多人的心頭病，雖然北京跟河北都在這方面做出了努力（平谷線在建、徐尹路大橋在建、燕郊鎮內公交開通），但每逢重要會議舉辦（兩會、一帶一路）、空氣質量下降（霧霾導致車輛限行）燕郊的出行狀況依然舉步維艱，那種一個小時、兩個小時無法通過白廟檢查站的焦躁感很難受。所以後來的各位，一定要考慮交通擁堵造成的經濟成本，這絕非一條地鐵線、一座大橋、一個還算便利的公共交通線路能解決的。
最後，房價，我2011年在燕郊購房，那時是7800元/平米,在去年通州首都副中心以及京津冀一體化的刺激下，房價已經翻了三倍還不止，如果你考慮剛需住房，那麼越早越好，地鐵一旦修好，房價還會上漲，如果是投資，不建議在跳這個坑了。燕郊的房租跟房價一直就是個奇葩比例，價值300萬的兩居室，你若是能月薪過萬能在這兒租半年。
2017.3.3自己寫了一篇文章，呼籲大家改變住在燕郊工作在北京的現狀！一河之隔，隔住的是什麼？
河，潮白河；隔，隔開了河西邊的北京和河東邊的燕郊。
提起燕郊，它還挺神奇，區區一個小鎮，卻是CCTV的常客！其重要性可見一斑！
這個離北京市中心東30公里的河北小鎮，現住人口120多萬人（百科上查到的），其中有40萬年輕人住在燕郊而工作在北京，每天路上往返4個多小時，主要是因為河東邊燕郊的房子便宜，河西邊北京的工資高。如果能幫助4百人、4千人、4萬人甚至更多的人不用往返兩地去上班，是不是很酷、很剛需、很功德無量的一件事情！
稀缺性、地理位置等原因，河東邊燕郊的房子比河西邊便宜的事實是改變不了的，所以，假如河東邊燕郊的工資能與河西邊相差不大的話，那麼，這些人是不是就沒必要天天往返4個多小時去上班了？
我的工作屬於互聯網，基本上都是線上的業務，坐辦公室里不用出門的那種工作，我非常希望能在燕郊找個工作，哪怕每天免費加2小時班，工資比北京少一些，可這樣的機會好像還是沒有！
北京是第三產業強基因城市，所以在北京從事第三產業工作的人也相當多。國家統計局統計年鑒數據表明，2016年，北京有互聯網從業人數417.8萬人。所以，40萬跨城上班的人群里，按概率來分，大約有8萬人從事著與互聯網相關的工作。如：Z先生在北京某互聯網金融公司做iOS開發，C小姐在北京某移動醫療公司做UI設計，Y先生在北京某共享單車公司做產品經理，S小姐在北京某在線教育公司做新媒體運營，L先生在北京某電商公司做市場……這樣的人，在我們周圍是不是特別多？記得有好多次，我坐在北京回燕郊的公交上，我旁邊的人在和同事通電話，電話內容就是互聯網的事。
另外，有不少在北京創業的人，他們也住燕郊。我認識好幾位創業的朋友，他們無一例外地把辦公地點選在了北京，辦公地點並不理想，可能主要是為了節省開支吧。有的在民房辦公，有的公寓辦公，有的在創客空間辦公。我有和他們交流，說：「你公司的業務都在線上，為什麼不在燕郊找個地方辦公呢？這邊的房子便宜得多。」他說自己也很無賴，擔心在燕郊招不到人。
結合以上兩方面的因素，搓合一波兒人在燕郊上班是有機會的。企業節省了運營成本，員工省了舟車勞頓和時間，兩全齊美。所以，需要在燕郊挖掘已成或可成規模的某些群體，他們從事著某一特定行業的工作，同時也需挖掘一些企業，他們不太關注辦場所的位置，而且有意願把辦公地點安置到燕郊。例如互聯網從業者和互聯網公司，那麼不用跨過那條河上下班的現實就離我們不會太遠。
隨著互聯網越來越普及，基礎設施越來越完善，工作不再受地域的限制，物理上的那條河，它是隔不開任何東西的，它不再是分界限，而是一條美麗的河，滋潤著河兩邊的人。
寫這篇文章，是因為今天兩小時沒有出燕郊；上午去辦了一個違章，燕靈路口西邊的交通大隊出門到潮白人家那邊的工行，花了快1個小時。讀到了無數司機眼裡的無賴和憤怒。希望我們能早一天改變現狀，有更多的時間享受生活。
燕郊本地人
想先吐個槽，我在11年到16年都在外地上大學工作，之前08年到11年上高中，兩耳不聞窗外事。
所以燕郊什麼時候發展起來的時候完全不知道。突然間就多了好多的外地人啊！！！東北人最多。多到我現在說話都帶了一嘴東北味233333不跑題了。
住東方夏威夷，10號線雙井上班。要是像燕郊發展起來之前那樣，人不多，汽車不多，我9點半上班，8點走其實都是綽綽有餘的。。。但是！！！是的我要說但是了。。。。燕郊人口激增直接導致上班時有可能上不去車。
每天6點半起床，7點上車，一定要早，只要一晚，就容易堵車，一堵車就不知道要堵到啥時候了，7點啊，815能擠上去就不錯了，夏威夷東門等車人超多的。上車之後運氣好了，站在中趙甫或燕靈路口要下車的人旁邊，他一下車，你還能佔個座。運氣不好就和一車人一起擠著吧，一直擠到大望路那邊。然後下車，有病沒病都要走幾步，等57路。57也不是那麼好上的，一群人跟你擠。其實也可以在家門口坐819，7點那會819還能有幾個座，上車就睡，一覺睡到6號線草房站，爽不爽，就問你爽不爽？！？！
一點都不爽。7點半早高峰的草房站啊，來給你們講講:上不去
上不去空車不停站上不去空車！！！！！瞬間滿了。。。。上不去上不去。。。。好不容易排在隊伍最前面，空車來了，上不上？
上！不上是傻子！有座，坐不坐？這個。。。。我覺得你要是東二環以東下車，又沒把力氣，就先別坐了。我是上了空車直接貼右側車門一站，呼家樓站到了正好開右側車門，一開門就下車，多安逸！有一次和老公一起上班，都坐著了。金台路到了，他順利的擠了下去。車一開我就開始往門口蹭，奈何人特多，擠了一站地都沒擠下去。多坐了兩站地，從朝陽門下的。。。真的，我見過不少，小女生啊，又不好意思擠的，眼瞅到門口了，門關了。每次我到雙井都才8點半。但是真的不敢晚。
所以，住的遠不是問題，擱十年前，我們家想去個北京，分分鐘的事兒。
隨時上車都有坐，出了燕郊30分鐘到國貿。十五年前，非高峰期一號線全是座。。。那才叫爽。。。體驗嘛，累，肯定累。周末從來不想著去北京逛街，能睡就睡。但我還是愛這裡畢竟是生活了20多年的家。新聞看了一個，燕郊買房，媳婦燕郊上班回家住，老公海淀上班宿舍住，孩子幼兒園全托。周一早上分開，周五晚上聚在一起……我只是想不明白這種妻離子散的日子圖什麼……
在燕郊生活是一種什麼感覺？ - Toma的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/25254475/answer/162051641痛並快樂著！！
樂，看病不用排長隊，生活花費相對低，沒有街可逛省錢，可以擁有自己的房子。
痛，看病不能用北京醫保，孩子上學難。人員結構複雜，安全性差。你們咋還不回老家，通勤倆三小時，來回四五個小時，這種是人過的日子嗎？
還北京一點清凈吧，於人於己都好。知乎首答....
答主還在上高中，不是北京人因為姐姐在北京上學所以姑姑在燕郊買了一套房子住著，今年夏天放假第二次來北京想著家人有套房子住著比前幾次跟團跑好一些......也可能是因為長大了，看到些小時候來北京看不到的東西。下面直接上圖
燕郊生活好幾年的人回答，說說我一天的生活，我在建外SOHO 上班每天7.25出門坐樓下7.33分的班車15元，路況良好在8.40左右到達建外東區我單位，，一路有座，沒有地鐵的喧囂擁擠，公車的吵鬧，每人一座，晚上18.00下班步行到國貿橋下，班車回家，我比較墨跡一般坐上的是18.40那趟車，到家19.30左右，休息的時候呢偶爾去新世紀百貨，和星羅成，家樓下有個大市場，購物很方便，水果蔬菜比北京便宜很多，只要不堵車其實生活很幸福
在我待過的很多地方中，燕郊是唯一一個讓我感覺很傻逼讓人痛恨的地方。相信我，在那裡呆久了，你就變成了一個傻逼。
眾人皆站我獨坐，眾車皆慢我獨快。
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