中國移動在世界上的競爭力如何？

01-03

身為移動搬磚員工，上班答題專業戶，運營商一生黑，我要說句實話，全世界運營商都一個操行。而中國移動還算沒有特別爛。

去澳大利亞的好基友和我哭訴，MB澳大利亞運營商不是人。小地方連寬頻都沒有，2G的流量就要XX澳元，信號沒了硬挺著半個月沒人修。我愛中國移動。（2010年）

該

電信國企有各種各樣的問題，但如果不是國家壟斷企業，誰會在農村不惜成本的建設鐵塔？除了通信行業，誰NM見過壟斷國企搶客戶上板凳動刀子的？9月份去X局開會，三大運營商坐一起，X局領導說：「今年你們校園迎新收斂一點，劃好地盤，不要再打了」。NM這不是演香港黑澀會片的情節么？每年市場部門在211大學優先招聘體優生，這NM不是段子么？

在這個險惡的市場環境中，中國移動用一張全球最差的3G牌照，沒被打死挺到了4G的到來，靠的是用戶們的不離不棄和一線客服，維護人員，市場人員，食堂大嬸們的用心努力。感謝你們。

最後說一句，領導傻逼，完。

在國內都不行，國際會被打死。

各種會議，檢查，表格和PPT，一線人員真的很累。

移動能發展到今天真是靠這三分之一吃苦耐勞的前台業務人員和後台網路支撐，他們能每天堅持12個小時業務辦理之後，晚上開完會繼續外呼、做考試題，第二天又像打了雞血一樣上班；在白天負責檢查彙報回單之後，晚上繼續保障、割接。

之前很好奇為什麼那麼辛勞，一個月工資才2850左右（五崗），後來慢慢發現，原來在移動，另外三分之二的人不光對利潤沒起到什麼作用，反而天天扯你後腿，而他們待遇反而更高。

利益相關：某地市移動校招員工

比北朝鮮，伊朗，厄利垂亞那種好一些

各個國家情況不同，像中移動這種超大型壟斷國企在世界範圍內的通信界都沒有，所以很難比較，我們只能從部分進行對比。

競爭力的強弱可以歸結到人才和技術強弱的對比上。

在2000年到2010年這十年騰飛期，中移動確實積累了當時通信領域最優秀的人才，在這個時間通過校招進入中移動的員工目前是整個公司的核心力量和中流砥柱，可惜受各種壓制和人工成本的限制，有很多優秀的人才已經流失，無法脫離的由於受到國企安全第一的流程限制及各種你懂的天花板，目前已在慢慢失去做事的衝勁，開始養老。

同時，自2013年開始，受用工人數和新勞動法的限制，基本很少招人，且現在的應屆生都把運營商當做自己的最後選擇，優先考慮的是BAT，華為這樣薪水高，晉陞通道暢通的企業，沒有新鮮血液更沒有優秀的新鮮血液進入，所以在人才比拼上，中移動可能和國外的運營商都沒法比

那麼在技術實力上，中移動如何呢？

呵呵，領導傻逼

領導傻逼，匿了~！

最強！

因為他在國外的底線是可以不盈利，只虧錢。

畢竟有國內的高收入平衡啊！

首先，通信業涉及國家安全，而CM是央企，這個身份決定了其在國際市場的競爭關鍵點是國家利益而非企業利益。樓上說的盟友才會向你開放市場就是這個道理。

其次，沒有足夠自主決策權的情況下談競爭都是耍流氓。話說N年前CM利潤率全球第二（僅次於微軟）現金爆棚的情況下仍沒有一單像樣的收購，不是因為沒錢，而是因為決策失誤的話誰擔責？

通信行業是基礎通訊類行業，非全球性組網，不好評價國際競爭力。

但是可以通過國外的合作方來間接評價其國際影響力。

一味得坑同胞的錢，跪舔國外的通訊業，這種企業還不倒，天理何在。。。

來答一個與問題無關的回答，也許你會有新的思路。

對於中國移動互聯網＋轉型的一些猜想（1） - ［甘霖、雨露］ - 知乎專欄