既然自動檔汽車掛P檔停車被追尾有可能導致變速箱損壞，那為何不掛N檔拉手剎停車？

01-03

如題

謝邀。

停車被撞一般都是小剮蹭，停車被追尾撞飛損壞變速箱是小小小概率事件，幾率接近彩票頭獎（你聽說過有誰碰上了嗎？）。真的遇到這種情況，你更應該擔心車子有沒有三廂撞成兩廂，而不是擔心變速箱。

停車忘記拉手剎或者手剎拉不緊倒是大概率事件，停車溜坡的事兒並不少見（我自己親眼見過幾回），後果嚴重的會撞死人噢……

當然也有例外，在韓國看到一些平坦地方，自動擋停車掛N擋還不拉手剎，方便妨礙別人的時候，人家可以徒手推動。當地人說了我不信，自己還手賤推過，據說歐洲也很流行？

N檔不讓拔鑰匙，所以此條不成立…

我的車N檔不讓全車斷電，鎖車，所以必須到P . .

P就像是電器的電源總開關，一般來說建議是這樣

在最有可能發生追尾的等紅燈的時候，不都是n檔加手剎？

停車走人時，殘疾擋的車，在空擋時不讓拔鑰匙，無解，只能p擋手剎走人。

不過，在路口等紅綠燈時，時間長點就空擋手剎歇歇腳，畢竟俺搬磚路上會遇到一個五分鐘的終極大紅燈，全程踩剎車的話會累死人的。

不過，之前在知乎說這事時，有一個蜜汁有錢的老爺說過，現在大夥都是自動手剎，不用腳踩的，俺這麼折騰是因為俺的車low的緣故。俺社會階層太低，未曾得見這樣的豪車，不敢妄加評論。

一般說被追尾壞變速箱的，基本都是路邊臨時停車等人或者是等紅燈吧。紅燈很少有人掛p去等，大部分都是空擋加手剎啊。如果是路邊臨時停一下確實可以空擋加手剎熄火等。。。別的車不知道我的空擋拔不了鑰匙。。

什麼時候停車容易被追尾？

1.幾率最大的，高速路。

那個腦殘高速中間掛P？

2.最常見的，等紅燈。

正常操作是空檔+手剎。

常見剎車等，也常見掛P的。

這是車主自己的選擇，大馬路不走就喜歡走小路。

3.最悲催的，路邊停車被撞。

拜託停在不擋路的地方，給別的車留下點餘地成不成？

4.最無語的，我不撞別人別人撞我。

停在車位裡面被人懟啦！

這個和掛P掛N有關係么……

我從來沒用過n檔，幾乎不用手剎，停車就p檔，慢慢松剎車，變速箱鎖止有個間隙，卡牢了就松剎車

題主考還記得考駕照時停車的要求嗎？摘停息掛，也就是說根據要求只要停車就需要掛檔利用發動機制動防止溜車。至於為什麼有這個要求，就是一個利弊問題了。停車被撞相比溜車是小概率事件，溜車會撞死人相比壞個變速箱後果又嚴重的多，所以怎麼選擇就很明顯了。

P檔又叫駐車檔,準備下車時用.

N檔臨時停車時用.

題主想問的是路邊停車吧???新車完全不用困惑了,不掛P檔,不斷電......你要下車就得P檔.

P檔可以鎖止變速箱,N檔停時輸出動力.這是PN的區別,P檔在停車後,有防止溜車的功能,而N檔沒有.手剎有失靈的情況,P檔相當於雙保險.

其實,也就意味著,你要是上下坡臨時停車也可以掛P檔,會更安全.

理解PN檔的區別了,相信對於什麼情況下用什麼檔會明確一些.

就這樣了.

N檔不讓關電，熄了火儀錶盤還是亮的。就算先P關電再強行N也不讓鎖車。

熄火直接跳P,沒法在N擋

我一直都是N檔手剎，我熄火的時候也是N檔手剎啊

強答，我的車就沒掛擋這一說，畢竟屌絲出門靠滑板車(oxelo town9 titan版)

這算是一種規矩吧，習慣成自然了，因為一般情況下手擋車就是空擋+手剎的，但不知道樓主有沒有坡道停車的經驗，如果坡道足夠陡，你拉著手剎還是會溜車，那麼你要掛到1檔上，如果坡度更大，你1檔+手剎還是會溜車，這樣的話，你要把車的方向打到用輪胎膈到馬路牙子上，這時候如果車溜車的話，車會原地打轉，這時候輪胎就會幫助你卡在馬路牙子上了。當然還有墊磚頭等等方法。

自動擋車也是一樣的，只不過把1檔+手剎的方式換成了直接p檔+手剎。

參考下面這個問題。

上下坡臨時停車與方向盤轉向問題。?

我的車必須掛p才能熄火，不掛p下車的話也會報警，通常等紅燈的時候是用自動啟停的，發動機熄火，這樣沒啥噪音。掛D加上腳剎的話發動機不會熄火的，不明白為什麼這麼設計

這個問題已經回答過無數次了，因為停車狀態下手剎是拉著的，所以在撞擊的時候車輪基本不會轉動，而是在地面上滑動。另外，熄火狀態下自動變速器油泵不工作，變速器內沒有油壓，輸出軸和前端根本沒有連接。

我的車是關發動機以後自動跳到p檔。

P檔的鎖扣有最大鎖止力的應該不會這麼容易損壞