請問汽車中所謂的德味指的是？

01-03

本人駕齡甚淺，只開過上一代的帕薩特、教練車捷達王、上一代寶來、朗逸、上一代途觀、cc，這裡面雖然寶來和朗逸是特供，但暫且也算德系車吧… 除了底盤偏硬（尤其顛簸路面顛得懷疑人生，一般路面細碎振動震動比較明顯）和靜謐性（風噪）都不太好之外好像不太能感受到太多的共性了。請問各路大神何謂比較高級的「德味」？

我用幾個詞來形容吧。

Reaction，反饋。你給車一個Action，車要給你一個你預期中的Reaction。這不只是關門聲音要砰砰，扭個旋鈕要滴滴。我以前一個在德國企業做翻譯的朋友跟我吐槽，他遇到一個詞——當你剎車時候你實際剎停的距離（減速感）跟你心理預期值的差值。老德，為了這個情景創造了一個合成詞。在德國搞汽車的人應該感觸更深，各種稀奇古怪的合成詞。

Simple Logic，簡單邏輯。當你開一輛車的時候感受不深，當你修一輛車的時候你就會看出車與車巨大的不同。穿著衣服的時候和不穿衣服的時候差別可是巨大的。著愛車諾諾的 @吳越大王和 @周含露他們職業淘車和修車的應該最清楚了，他們是這個行業脫人家衣服最多的大神了吧。同樣修一個類似故障，拆大眾、寶馬、拆沃爾沃和拆阿爾法羅密歐你需要的時間差別可是好幾倍，而且有些車完全不考慮維修人員的體驗。雖然我們總吐槽大眾，但人家在產品企劃的時候是曾經把如何讓換機油變得更容易當成產品改進點的。

Consistency，持之以恆。可以理解為老德固執，也可以理解為老德不耍小聰明，在單點上持續改進。寶馬3系、大眾高爾夫、保時捷911每一代和每一代你感覺都差不多啊，老德能夠跟你講一大堆道理新款有多好；寶馬的內飾被吐槽很土，但是小細節的改變都在持續優化。再說到駕駛感受，寶馬、奧迪、賓士你開起來就能分辨出來彼此差別，如果你連續開幾代他們的產品，還是能夠感受到不同年代持續的改進。反過來你看凱迪拉克，ATS、XTS、凱雷德感覺就像幾個完全不同品牌的產品，駕駛感受很矛盾。

德國人是一群很無聊的人，除非你把他們灌醉，或者你把他們跟中國人搞在一起。德國人「入鄉隨俗」要比你想像中容易也快得多。在中國的德國車跟在德國的德國車，開起來差別還是不小的。

就是底盤的「緊緻感」，與「高速穩定性」

德國車的底盤給人以緊緻感，高速表現穩定，這和德國人造車理念與國情有關。

比如主銷後傾角……德系追求穩定性，選擇增大傾角！同時這會對日常行駛時轉向靈活性造成影響。

在調節每一個螺栓所用到的扭矩，德系車慣用的都偏大，這雖然讓我們駕駛時獲得了高速下的緊緻感與更穩定的感覺，但也犧牲了一定舒適度，尤其在市區內行駛，低速過一些坑坑窪窪的地方時候。

而且，採用更大的扭矩緊固螺栓，勢必會對一些襯套等部件造成更大的壓力，其耐久性也相對受影響。

車輪束角……不同獨立懸掛的設計方式……甚至彈簧的高低位置等……德國路況擺著，雖然到國內後也會針對我們國情做相對優化，這些年也在逐漸的，慢慢的改變如某些傾角的角度調整，但設計初就本著不同理念去製造，那與其他國家的車對比，差異還是相當的大。

之前和一個乎友討論漢蘭達和銳界那個適合他的時候，聊到底盤，聊到比如過連續突起的斑馬線那種，銳界能讓人感覺到啵啵啵……漢蘭達直接過濾掉，那麼那個穩？我覺得都穩，兩種不同的穩！但如果後排坐了倆人，顯然大多數乘客喜歡漢蘭達的感覺，如果我開車，坐在駕駛位我喜歡銳界的感覺。如果換成新途觀呢？德味～duang duang duang就過去了！

這些年德系車也向著「反德味」妥協了，比如帕薩特，低速下越來越好開了，要做的跟以前一樣沉，可不行了。新速騰，polo……三段式門鉸鏈閹割了，要用老款那種……成本可不行了。

有的地方升級是我們看的到的，有的地方簡配也是我們有目共睹的。

BBA開的太少，不能妄論。

一般人的後備箱

有德味的後備箱

圖侵刪

該響的地方響

該斷的地方斷

該省油的地方不能省

該靜謐的地方不安靜

方向盤曠量一定要給你驚喜

機油必須要燒一些

跑起來胎噪一定給的足

風噪也有自己的特色

關門時聲音一定要厚重

雖然沒什麼用

但要的就是這個勁兒

開磨合時讓你失望--沒什麼特色啊

別急啊

等五年頭上你再看

滿車小零件隨時給你驚喜

不過這都是以前的事兒了

現如今不一樣啦

現如今消費者會投訴了

只好召回了

但是我們有辦法降低成本啊

我們打補丁啊

這，就是一個良心好企業的德味車

耶！

各位在留言區撕逼的

以上文字里，我說是什麼牌子的車了啊

自以為是的優越感，腦補能把速騰開出輝騰布加迪的感覺

德國車有幾個特點，總結一下。

1、不管配置高低，做工比較精細。下圖中左側是某車型，右側是大眾途安L。

2、底盤顯得比較緊緻，沒有鬆散的感覺，給人信心。

3、玻璃膠條密封效果比較好，也許是因為德國高速不限速的原因。

德國人出了名的做事工業嚴謹整齊吧。

應該指的就是汽車裝配工藝整齊？？？不太懂，等會看下其他答案

大概是機油味吧

我真是搞不懂，每次提到德系車為什麼都有一堆鍵盤俠在開噴。。。除了vw你們還會黑誰? Mercedes, BMW你們怎麼不去黑？昨天朋友的C300路上拋錨，目測是發電機壞了。去dealer店裡檢測費就要150刀。（普通車一般檢測免費）你說日本車省錢，質量好，但是我就說德國車紮實，有質感。美國這邊日本車賣的好，但終究買德系的還是有錢人。保養維修昂貴誰都知道，花的又不是你的錢。我有錢我樂意，你沒錢別逼逼。

每個人買車的出發點不同，對車的標準也不同，噴有什麼意思呢？

最具有德味的車就是大眾帕薩特w8，06款奧迪s6，大眾邁騰r36等等。

多缸大排量＋渦輪，這種濃濃的德系肌肉車感覺非常不錯。推頭是固然的，燒機油是固然的，車身不夠輕，對於他們來說，但這就是德系的感覺，也很純粹，而且無論外觀還是內飾都做的很「穩重」很「古板」，但用料都很周到，無論是Polo還是帕薩特，標準都一樣。

這是我印象中的德國車，也是我覺得的大多數德系該有的樣子，可是現在和往日也大相徑庭了。。。

如果你要泛指，那就是德系那種追求高速性能的地盤調教，如果具體指某個品牌或者某個車系，那真未必分的清楚，很大的可能是自己的心理的主觀印象。泛指一點，德系偏向高速性能，油門剎車轉的力度都偏重，同時小毛病相比日系多一點，但整體性能壽命更加長久一點。日系則偏重城市低速性能，省油，低速安全性好，同級別空間大一點，但是不善於高速行駛，同時長期使用後各部件的壽命都不長久。以上屬於個人見解，勿噴

額，嗯，我覺得是比較高級的感覺吧！

中庸，中規中矩

（該回答已刪除）

德味可能特指大眾系列的比較多，畢竟其保有量很大。我開過邁騰、速騰、帕薩特、途觀、途觀進口版、奧迪、賓士、寶馬，也開過很多日本車。明顯感覺日本車很喜歡。我理解的德味是以下幾方面體驗：

1）底盤顯得很硬，或者緊緻。地面凸凹不平必然反饋給車主，從聲音、方向盤、座椅都能感受到。

2）轉向比較靈敏，方向盤的空行程較小。

3）內飾簡潔、大方，但不夠花哨和舒適。

4）小毛病多，但大毛病少。（變速箱故障除外）

這節奏帶的，有點過了。

黑VW可以，黑國產版更沒問題，然而這就代表所有德國車了？

說句難聽的，個別日精還糾結思域冠道加價，勉強摸過ES和陸巡的，帕納梅拉燒不燒機油和你有關係嗎？

德味不是指燒機油嘛

直接說就是無聊的程度，德味兒越濃，這車越無聊

個人淺見，不喜輕噴。

首先說，德味兒，美范兒，都是主觀臆造出來的感受。

所謂德味兒，個人覺得就是油門剎車比較線性，踩多少有多少。

德系車和日系車給我最大的區別就是關門聲吧。

坐進去也會有厚實的感覺。