國產航母還會使用類似遼寧艦的滑躍起飛嗎?

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嗯，滑躍起飛有一個翹頭的設計，我不知道這樣的設計優勢在哪，我只是很簡單的從意淫的角度覺得，這樣的設計使本來應該霸氣囂張的航母變的顏值不足了！

在最近幾年，我們講究的是來之能戰。

目前已知在建的國產航母有兩艘，一艘在上海，一艘在大連。第一艘國產航母會繼續使用滑躍起飛，第二艘國產航母極有可能上電磁彈射。

電彈和滑躍的區別就不多講了，放飛效率大概在3：1左右。所以問題是：為啥不多搞幾年，直接上電彈呢？

因為武器裝備不是耍酷，是要為戰略目的服務的。再搞一艘滑躍航母，主要目的是迅速形成戰鬥力，這幾年應急之用。

不要忘了，一艘航母從造出來，到實際形成戰鬥力，中間需要大量的訓練和磨合。這種訓練大致分三個方面：1）航母本身的操作，2）艦載機的起降，3）和其它艦船的配合。

回顧遼寧艦的發展，從2012年殲15上艦開始一直訓練到現在，前後4年，總算差不多訓練完了。如果現在上電彈航母，即便天朝有黑科技，明年就給造出來了，但電彈航母本身的操作以及艦載機的起降，都和滑躍航母有本質的區別，等於無端端地放棄了前面累積的大量經驗。

好不容易訓練出了一艘遼寧艦，又要重頭開始，那什麼時候才能星辰大海呢？看著美帝時不時來南海晃悠兩下，真有點捉急啊。。

但如果繼續搞一艘滑躍航母，情況就不一樣了。我們能夠在短時間內就形成具備作戰實力的雙航母編隊，對周邊的威懾力馬上有質的提升。

說回來，我們估計也就是在東海和南海和別人乾乾，又不是要遠涉重洋啥的。航母編隊出去，一定還有陸基空軍和二炮配合的嘛，夠用就行了。再說了，僅在海軍的範疇內，無論是兩艘滑躍航母，或者是一艘滑躍一艘電彈，在其它國家看來都是流氓，在美帝看來都是浮雲，有什麼本質區別呢？

當然了，大家希望天朝能不斷搞點大新聞的心情也是可以理解的。但步子要邁得快，更要邁得踏實嘛。再說了，咱們的策略不是雙管齊下么，現在無非就是電彈航母晚出來個2、3年，耽誤不了什麼事，完全划得來。

最近還有個問題和這個很像：我們既然都要搞出殲20了，那還花錢買俄羅斯的蘇35做什麼？一樣的道理。

說完了。

一艘五萬噸滑躍起飛常規動力的航母干不過美國

一艘十萬噸彈射起飛核動力的航母還是干不過美國

一艘五萬噸滑躍起飛常規動力的航母吊打剩下的幾乎所有國家的海軍

一艘十萬噸的也是吊打

十萬噸的太貴

我也希望現在瞬間出來一條核電彈的10w噸大航母。

但是耳邊無數先輩們都在說著四個字:

小步快跑

必然還得用一陣子，滑躍式簡單可靠、經濟實惠，所建即所得。

至於開天闢地第一台國產彈射器，甭管是蒸汽的電磁的，誰敢保證它不出問題？會出問題才是幾乎可以肯定的事。

第一次大建就想搞個大新聞，萬一手滑臉黑了呢？

第二艘有可能是滑躍的，但第三艘不管是蒸彈還是電彈，都絕不可能是滑躍的了。

滑躍的好處就是基本不存在起飛裝置維護，此外，畢竟咱都是外行，但想來滑躍起飛和彈射起飛還是很不同的，適應一種起飛方式已經很了不得了，要讓艦載機飛行員們適應兩種，不太現實，那也就意味著如果只有一艘滑躍，這些飛行員們在很長時間內，無法實際的進行起飛著艦練習，只能陸地模擬。兩艘的話，勉強可以，但徹底讓滑躍航母都形成戰鬥力還是有點懸。三艘就基本可以確保滑躍航母必定隨時有戰鬥力了，四艘就太多了，畢竟彈射才是方向。

滑躍才是男人的浪漫啊……

起飛推力，放阻輪板，看甲板滑躍段猶如一堵牆撲面而來，整個腎上腺激素都飈了起來。

彈射和滑躍對飛行員影響不大，現在我國滑躍起飛的飛行員起飛程序和美帝基本一致，航母建設真正的難點是飛行員的培養，艦載飛行員培養最大的問題是阻攔著艦，這點滑躍彈射一致。事實上在彈射技術沒有突破之前利用滑躍培養飛行員說明海軍完全抓住航母建設最關鍵的環節

現在我軍的裝備建設全面向美帝看齊，美軍已經在彈射起飛上摸索了幾十年，我們沿著美軍開闢的路走就好了，沒必要再在滑躍起飛上折騰。

至於彈射的方式，聯繫之前媒體公開報道過的國內的一些科研成果，電磁彈射的可能性更高，蒸汽彈射和電磁彈射是兩套非常不同的體系，並沒有前後繼承的關係，我們完全可以利用後發優勢直接上電磁彈射。

國產001A採用滑躍式的可能性較大，畢竟是首次建造，應該還是會求穩。

================12月31日更新================

國防部證實，我國第一艘完全自主的航母正在建造，排水量5萬噸左右，採用滑躍起飛，艦載機為殲15

http://mil.sina.cn/sd/2015-12-31/detail-ifxneept3465190.d.html

蒸汽彈射因為是汽缸的問題很難設計成彎的，不能兼容滑躍甲板。然而電磁彈射本質上就是直線電機，是可以搞成彎的。。。所以個人腦洞是以後會搞電彈加滑躍。

滑躍甲板的好處是比普通起飛需要的初速度小，因為強行給了飛機一個迎角來增加升力。

1970年7月，我國啟動航母研製計劃707項目，預定規劃為24000噸左右輕型航母，到1971年下馬。

1989年，我國開始第二次航母項目研究891計劃，當時是軍隊八五計劃中的十大研製項目之一，891計劃中需要蒸汽彈射，50000噸左右，相關課題如艦船結構，作戰系統，阻攔系統等開展研究，最重要的蒸汽彈射也開展相關研究。在1995年，劉華清向中央彙報航母研製時被駁回，導致第二次下馬。

2002年瓦良格號抵達大連，2004年8月，中央批准研製航母，到2012年九月正式交付人民海軍。

這次的第二艘航母可能並不是海軍所想所要的，但是彈射航母在設計和建造，對於我國來說都是新的，從頭開始需要時間，可是我國周邊和國際環境並不允許給我們太多時間，所以採用成熟的技術，小步快跑的方式，快速建立另一支航母編隊，快速行程戰鬥力是很有益處的。

彈射會有的，核動力會有的，或許我們都能看到

看看054是怎麼發展的就應該知道海軍的思路了啊，為什麼還有好多人不尊重事實呢？

其實就目前現狀而言,001A最合理的選擇是上滑躍甲板,同時測試彈射起飛技術,這樣如果彈射器還有問題,不致於讓整艘航母報廢。

其實上滑躍甲板的航母是可以裝彈射器的,很多人都只關注甲板上翹這段,這段是沒法裝彈射器,但是斜角部分是可以裝的,我注意了美軍航母起降視頻,發現其實他們大部分時間都在用斜角甲板起降!而另兩個彈射器的區域(對應滑躍甲板滑躍起飛部分)則為停機區。對比一下機場作業,起飛間隔不過一兩分鐘,而前面機務準備時間要長得多,運作瓶頸不在起降過程,因而停機區面積要大,才有高效率。

對於中國而言,001A設計成滑躍為主,同步測試彈射技術是最穩妥選擇。

我們要小步快跑，步子一大容易扯到蛋。。。。。。對遼寧艦艦體結構的微調，特別是機庫的加大，就是為了證明吸收消化了製造如此大型水面作戰艦艇的技術。當初青島號哈爾濱號也是這樣，一艘全進口組裝，一艘小改國產化。同樣的殲11家族，當最新改型加入了機翼基部的重載掛點，也就意味著吸收了消化吸收了大部分蘇27的機體結構設計

起飛方式這個東西外行們看起來是能不能造出彈射器的問題，但實際上是航母動力的問題。

蒸汽彈射也好，電磁彈射也好，都需要消耗巨大的能量。美國航母採用蒸汽彈射，每起飛一架飛機就要消耗大約1噸淡水，發出95兆焦耳的動能，而這些淡水又都要靠海水淡化取得，大家想想看，這需要多少能源。電磁彈射就更不用說了，如果能源問題能解決，坦克早就用上電磁炮了。

這艘國產航母還是用滑躍起飛，說明艦艇的動力還是很有限，根本拿不出多餘的能量來彈射飛機。

想要彈射起飛，就必須有更強大的動力裝置。像法國的戴高樂航母，它就用彈射起飛，因為它是核動力。中國的航母將來必須在動力有重大突破，否則，不管什麼彈射都根本談不到。

不知道像毛子一樣設計個彈射滑越都有的航母會怎樣

瀉藥。手機黨就不詳細說了。題主說的翹頭設計是專為滑躍起飛設計的。這也是天朝不得已而為之啊。能彈射起飛誰願意搞滑躍起飛？

先說下滑躍起飛優點。最大的優點技術水平要求不高，維護也簡單些。這玩意是蘇聯當時沒有開發出彈射起飛技術的情況下採用的方式。估計也就這一個優點了。

缺點嘛，很多。第一大是缺陷限制飛機載彈量，載油量。戰鬥機基本無法滿載起飛。大大限制了艦載機的作戰效能。而且操作難度也大，一般逆風滑躍起飛。第二大缺陷就是無法起飛固定翼飛機，比如預警機反潛機等特種作戰固定翼飛機。對於航母艦隊效能大打折扣。

至於國產首航母，根據現有的報道，其實已經能夠看出一些端倪了。首艘航母應該還是滑躍起飛，（應該是積累建造經驗）但是第二艘航母很大可能是全直通甲板，電磁彈射起飛（也有可能第三艘出現）。

以上

步子邁大了會扯到蛋的

第一次大建你見過7777 100的？

美帝現在有十隻艦娘，無論如何下餃子我們也下不了十隻

造個大鳳沒鋁活動就要死魚

還不如老老實實上二五航

順便

赤城醬真好舔啊

大連船廠里的國產航母真容已經出來了，妥妥的滑躍。但從第二艘起，極大的可能是彈射方式，無論是電磁還是蒸汽，只要是彈射方式，就很高興

會

只有遼寧艦和001A用滑躍,之後002會全部改用彈射

滑躍是最落後的起飛方式，唯一的優勢就是廉價，美帝現在普遍使用蒸汽彈射，福特級更是使用了最先進的電磁彈射。新航母下水固然值得欣喜，但要深刻認識到和對手的差距。說實話目前我國海軍進了藍海還是被對方摁著打。

有說法是說看美帝玩電磁彈射咋樣，如果他們玩的不錯咱們就直接上了，省去中間蒸汽這步。不過畢竟只是傳聞，大家別當真就好，求摺疊。

上翹甲板總比下沉甲板好，都掉海里了還玩個毛～