請教:為什麼沒有汽車廠家將MPV和SUV結合起來呢？

本人準備二胎，於是乎，就準備再購買個車，但是問題來了！結合我的實際情況，SUV是首選，但是為什麼都是7座的，而且，5、6座位基本都很不舒服，我喜歡旅行，所以SUV是首選，如果舒適，肯定MPV，但是MPV的通過和動力都很弱，為什麼廠家不能設計將兩者結合的車呢？還有為什麼都是7座的，如果結合國情，不管是國家檢驗規定（7座的比5座的麻煩）還是實際需要，我個人認為6座才是最完美的設置！（依維柯有一款軍用的貌似能算是此類車型吧）是我的要求太奇怪，還是市場太小呢？

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如果不包含全尺寸SUV這樣的車型，我認為英菲尼迪的QX60其實是你說的這個車。但是之所以英菲尼迪還是把QX60劃成SUV，主要還是希望追逐市場熱點，用更能吸引消費者的表述來促進銷量，畢竟生造一個細分市場的成功率太低了。

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這種東西一直有存在啊，MPV的車體配上強悍的四驅=DELICA 4WD

轉一個：山貓族譜 三菱帕傑羅史談（番外篇一）全文

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瑞風柴油四驅多功能商務車

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這是要逼死工程師嗎？設計汽車數據時、比若說質心高度,不可能兼顧舒適性和通過性、就像男人女人一個粗獷、豪放一個溫柔細膩…放到一塊就是不倫不類啊,市場總是往精細化發展的、就像輪胎還有雪地胎、乾地胎、雨胎…

個人建議題主海事買輛GL8外加一輛霸道、不要再逼工程師了嗚嗚嗚

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豐田有個車型叫sienna,MPV的外表，也有四驅系統，通過性也可以。

至於為什麼廠商不推出結合車型，本來可以賣兩輛車，我搞了以後只能賣一輛，你說我賣的貴點呢還是我傻咩。

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DELICA D:5

這就是我夢想中的車，當然，底盤可以再低一點，是低一點，不是高~嘿嘿，這樣一輛車能滿足我所有需求~

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強大通過能力與駕乘舒適性是不可能做到極致的。需要強大的通過性必然需要在懸掛上犧牲一部分的吸能能力，這必然導致舒適性的降低。

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我覺得這個車完全符合題主的要求：

越野性能碾壓所有各種硬派、軟派、歐派SUV。

全車6個獨立的氣動調節座椅舒適度極佳

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斯巴魯傲虎

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漢蘭達其實就是一個長著SUV外觀的MPV，另外一個就是道奇酷威，符合你的家用需求

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去看看大眾T5與即將上市的T6吧。。四驅，七座，離地間隙比一般mpv高

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這麼說的話皮卡後面加蓋或者弄成一體頂不就是題主說的東西了嗎

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qx80 中規6座，suv。內飾高端大氣，而且你上路基本不會撞臉

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漢蘭達不錯哦

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三菱君閣....開個玩笑

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那啥，知乎第一次回答。小白一個，最近一直在關注15萬左右的國產SUV,嗯......比亞迪S7算不算？

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我想說還真的蠻多大眾途安就是

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個人感覺新樓蘭就屬於這種 底盤低 公路性好 而且誰也不會用它越野

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逸致是一款集「轎車+MPV +SUV」三車一體的全新車型，以FUV全新概念登陸國內轎車市場。逸致是專門適應中國消費者的需求進行開發的，外觀設計具有時尚、動感的特點，內飾則精美、豐富，並且擁有一系列人性化配置。

我就選了逸致，但新款就沒有7坐了。

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40萬以下的車，非常舒適和非常越野只能選一個，面面俱到是不可能的。

成本在那擺著呢

又想馬兒跑又想馬兒不吃草，哪有這麼美的事。

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目測林肯領航員英菲尼迪QX80凱迪拉克凱雷德都可以滿足題主需求。

還有請問，SUV哪裡不如MPV舒服了。。。

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事實上大型的七座suv側身和mpv已經沒啥區別了

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