為什麼價格低的汽車外觀看起來就比較廉價？
為什麼比較便宜的車 一看就覺得廉價，不把外觀設計做的高大上一些？
我舉個例子啊。。比如這樣的車 賣5萬左右 一看就是比較便宜的車子
如果說把它設計成這樣只是外觀這樣，當然成本會變很高，從5萬漲到10萬 甚至15萬
我相信也會有很多人買吧。。為什麼沒有這樣的車？
為了便於理解，請題主設想一下這個情景：圖一中的製造商突然有一天腦洞大開，像題主一樣想: 我們車子賣的雖然便宜，但是我們也是家有追求OEM，為什麼不能做出一輛外觀拉風的車，然後包裝一下賣個高價呢？於是，BOSS下令，給我設計一輛圖二那樣的車子出來。設計師得到指令，瞬時有種翻身農奴把歌唱的感覺，大筆一揮，壓抑多年的靈感如同滔滔江水奔涌而來，三下五除二就出來一版造型。眾位評審的領導淚流滿面：終於等到你，這就是我們多年來夢寐以求的dream car呀，簡直比小農女還要出塵絕艷！BOSS一拍大腿，哎喲不錯哦，就是它了。這時候，煞風景的製造部工程師跳出來了:「不行啊老闆！您看這奇詭的A面，犀利的腰線，咱造不出來呀！blahblah~~~當然啦,要造也不是不可以~~就是您看這模具費、設備更新費都得要錢不是……」 「What?要錢？我們總共才賣幾萬輛車？模具和設備更新費攤到每輛車，cost要增加幾千塊？還賣毛啊——不行，改造型！」
設計師只能含淚修改設計，忍痛抹平稜角。再次過評審，雖然不那麼出塵絕艷了，但也是傲視群芳笑傲江湖的美車。
可是——
工程師A跳出來：「報告BOSS，前艙的零件放不下了！不改造型可以，換個小一點的零件就行——錢？當然要加，你懂的！」
BOSS:「給我拉長引擎蓋」
工程師B：「 這車頂的線條是流暢啊~性感啊~可是我坐進去頭都頂天花板了——我才1米4的說……」
BOSS:"什麼？買我們車的那幫ds，很不得車裡能塞只大象……抬高車頂！「
工程師C :「離地間隙這麼低，你當你是超跑啊？「
BOSS:"咱們的車可是要在廣大農村山區土路上跑的，這樣分分鐘拖底怎麼行，抬高抬高！」
……
工程師D:」 這個前保的高度不能滿足行人碰撞保護哦，不滿足安全法規就不能賣哦親……」
……
工程師E:」 後視鏡風阻太大，油耗太高沒人會買，要知道我們的客戶可是對油耗很敏感的……「
……
工程師FGHIJ……
……
經過一輪又一輪的修改，最後出來的又是題主圖1的車啦！撒花~鼓掌~皆大歡喜~
只有苦逼的設計師一口鮮血吐在屏幕上~~~
---------------—————————割割割，以下是原先的答案
首先，外觀設計真的不便宜。
其次，車身不是你想怎樣設計就怎樣設計的。當造型與其他關鍵性能（安全、油耗等）衝突時，低價的車一般就犧牲造型了。
再次，製造水平、表面處理工藝等等也影響著最終的視覺效果。即使你照抄了豪華車的設計，看起來也不會有豪華車的感覺（基本就是淘寶賣家圖片和買家秀的區別）。
說得外觀設計很便宜一樣
廉價感來自材質和工藝的差距，可以仔細觀察車子鈑金的接縫，這是比較直觀的體現車子做工的地方，可能噴漆的工藝也佔了很大一方面，還有，沒經過工程師仔細為外觀調整的懸掛行程對外觀的影響很大，現代的汽車設計主流是運用窄側窗和大輪轂來凸顯設計感，攬勝極光就是很好的例子，所以，設計上為工程和成本的妥協也是造成車子廉價感的原因
目前排名第一的說的挺好。
設計和車的結構密不可分，外形和內部結構、安全性都是一環扣一環而現在出現的電動汽車發動機結構省了不少，所以你看現在我大農村市場的「電動汽車」外觀上直追上布加迪好么http://tieba.baidu.com/p/3395232622?share=9105fr=sharefrom=timelineisappinstalled=1
陸風表示，題主你說什麼？
看了其它的回答，覺得大多數人都簡單的把外觀歸於設計效果。 而一輛外觀好看的汽車，不是畫出一張漂亮的草圖就可以完成的。 答主不是汽車業界，只能以服裝舉例。（這是個更容易以設計外觀實現的產品種類） 比如男士Polo衫 我們姑且採用了完全一樣的款式設計。
A款（某知名品牌，Polo為拳頭產品）： 材質-優選長絨棉，80支精梳紗制珠地布，布面平整緊緻略有光澤。
版型-相同款式分regular與slim兩種版型。regular肩膀略寬，著裝效果呈倒三角，腰部留有容量；slim肩膀略窄，穿著後袖子借量包裹肩部，腰部貼合 細節-走線平整，鎖邊平順緊密，繡花細緻立體，縫製設備均採用專業化及特種設備，需分別獨立採購。 B 款（某快消大眾品牌）材質-普通40~60支棉紗制珠地布，布面平整略鬆軟，無光澤。版型-基本版。滿足多數人群穿著，普遍尺寸略大。上身效果略松，袖腰均有餘量。細節-走線存在不夠平直，鎖邊鬆散，繡花不夠細緻略顯生硬。生產設備多為通用性不能做到專機專用。穿著體驗：A款上身挺闊，領形立體，洗後不變形；B款上身松垮，領形扁平，洗後易拉長。
A款經常出現於影視和日常明星穿著，B款……
零售價相差幾近10倍。這就是純粹外觀設計相同下，為何有如此差距的原因。設計，不僅僅是外觀。在其他配套沒跟上，外觀投入再多也沒有意義。相信有些外觀是需要一定的整車、機械水準才能實現的。
比如深圳市船夫汽車製造廠某旗艦車型：
提問者舉例：為什麼不做一台車，1.5L發動機，雙門雙座，無後備箱，離地間距小到過不了減速帶出不了地庫，懸掛硬到像直接坐在輪子上，外形輪廓像布加迪，賣10-15萬。
現有答案都在分析為什麼10-15萬造不出上面這台車。我想即使造得出，在這個價格區間也缺少買主。東南和布加迪不只是價格高低的區別，布加迪其實不能滿足東南用戶的需求。先回答題主最後一句——我相信沒幾個傻瓜會買，尤其對於我大天朝，不會有幾個人為設計多花錢。
正常來說，車是由它的定位決定風格的。題主的便宜和外形需要有個參考標準。
同一個品牌的話，最便宜的車定位就是解決基本需求，多花錢在設計上，價格高了就沒人買了，因為這部分人需要的是解決基本需求的便宜車。定位高的車型，定位人群就對車有更好的附加功能和外形需求了，所以看上去只是多了些功能好看了外觀而價格翻倍都不止了。
當然特殊需求也有，比如題主認為的一部分人群，他們要便宜，又要酷炫的外形。然而這部分群體其實很少，就好像穿了一雙外形和耐克一模一樣的鞋而logo是阿迪王，這不是找噴么？
所以姑且不說外觀設計的費用高低，實際上定位和需求才是決定外形和價格這些因素的。update1:
普通設計確實做不到很高檔，但你做個不難看的總行吧！有很多便宜的衣服一樣好看，便宜的車子一樣也好看！-----------------------
麻煩樓上大神們把設計成本解釋清楚一點。單單從美醜角度來說，我不認為美的設計成本會高多少。有些車子造型實在太丑，我甚至認為要做得那麼丑，難度遠遠高過設計個中等偏上的造型。你是先知道價錢的差距感覺便宜車外觀低端，如果哪一天你看見一個車覺得外觀很破，但是很偶然知道價錢幾百萬會不會認為這個設計也蠻好的
設計是要錢的，這個道理應該大家都懂。如果你作為一名設計師，5萬元設計費和10萬元設計費出來的東西也是會有明顯產別。而各大車商的低端車型，目的都是希望擴大品牌佔有量，培養品牌用戶，所以生產需要達到低成本，高產量。本身做工和功能都相對價廉，如果投入較高的設計成本（包括設計時間和設計團隊），明顯不適合。當然也有低端車型是大打設計牌，例如致尚XT。國內口碑一直不錯，但也僅僅在於設計的口碑不錯。
外觀好看的也可以把價格做低，去研究一下手機的歷史就知道了。有現成的例子比如魅族手機的魅藍note3外觀和之前高端機才有的機器一樣好看，價格低，只是手機行業普及技術比較快，而汽車行業普及這麼快的話利潤就會大大降低. 企業為了多掙錢誰也不想市場上會有一個5米長跑車造型售價在10萬rmb的車
外形奇特，未必產生商業利潤，這是現實
所以韓系車大賣了嘛。。
推薦題主看下 觀致3 這車
產品定位問題。外觀和性能差異過大，對自己的產品線和品牌都不一定是好事
因為價格廉價，所以外觀廉價。
其實最主要是那塊標誌
輝騰不錯啊
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