你心目中世界上最好的航空公司是哪家？

01-03

昨天，2017世界最佳航空公司排名出爐（見：2017年全球最佳航空 TOP 10 ），不過也有很多朋友多這份榜單有諸多意見。那麼，你心中的TOP 1又是哪一家？原因是什麼？

謝邀 @悟空，看了一圈回答基本都在說全服務航空公司，小紅妹在低成本航空業，就談談那我心目中世界最佳低成本航空公司是哪家？當然是連續9年蟬聯Skytrax世界航空大獎頒發的世界最佳低成本航空公司的我航啦！（自豪臉）

世界最佳怎麼評出來的？

王婆賣瓜，不得不誇！因為這個獎不是個人說了算，是有航空界奧斯卡之稱的Skytrax世界航空大獎組織的評選，由近2000萬來自全球105個國家和地區的乘客選出來的。

問卷和評選方法可參見World Airline Awards methodology，截個圖

劃重點：世界航空公司大獎的評選是由Skytrax發起，基於不盈利的基礎，不受外界影響，嚴格監控全流程，保證過程透明，2017年度評選共收到1987萬張有效選票（來自105個國家和地區），涵蓋了全球320家航空公司，得獎結果完全取決於乘客，而不是Skytrax。

大白話就是俺家的獎都是人民的選擇，公正、公平、公開！

連續9年蟬聯世界最佳低成本航空，感恩有你

Skytrax世界航空大獎從1999年開始，獲得全球乘客認同不容易，而亞洲航空從2009-2017年連續9年獲得世界最佳低成本航空更是不易，這一切都要感謝小紅飛機的乘客們！感謝和我們一起實現「現在人人都能飛」的4億乘客們！

不過「有100個讀者，就有100個哈姆雷特」，小紅明白還是會有很多人想問為什麼能成為世界最佳?你們飛機上喝杯水要個毯子都收費，這樣也能世界最佳？

所以，什麼是低成本航空公司？

低成本航空出現以前，那時的航空公司運營成本較高，坐飛機也是定位為一件有「B格」的事情，機票很貴，坐飛機的人群更少；低成本航空出現以後，通過合理控制成本，提供更為優惠的票價，讓更多人能負擔坐飛機，擴大了市場容量。相對低成本航空這種較新的運營模式，大家開始稱以前的航空公司為傳統全服務航空，例如國內大家熟知的國航、南航、東航、海航等都是傳統全服務航空公司。

我們作為亞洲最大低成本航空公司，堅持低成本運營模式，提供低票價，坐飛機或者出國玩也不再昂貴，小紅妹身邊不少朋友第一次出國旅行也都是乘坐亞航，東南亞海島往返機票含稅2/300百塊也是玩真的！下圖是3月我航0元大促時，汕頭-曼谷的零元機位，機票不要錢！加上機場稅只要99塊！

至於大家常吐槽的託運行李、吃飯都要收費，大家有沒有想過全服務航空賣一張票，一口價，包含了機餐、行李託運等，但是機餐到底好吃不好吃，浪費不浪費？現在短途旅行大家為了不等行李很多時候並沒有託運行李，其實你就為別人的託運行李付了費。

乘客沒有辦法自主選擇，只能被動接受。低成本航空則將這一部分附加服務從票價中剝離，交由乘客自由選擇，如果有需要，就像在淘寶買東西一樣，可以自選10公斤託運行李或是機餐，沒有託運行李？飛行時間太短，用不著吃飯？那就沒必要為這一部分付費，或是造成浪費。

哪家航空公司機餐最好吃？

所以這一點很重要，大家記住，低成本航空的機票一般都是「裸票」，不含託運行李和餐食，如果有需要請提前在出票的航空公司官網購買，提前購買價格一般都很合理，並不會很貴，而臨到機場買則會不划算。譬如我們的機餐，不到20塊一份，菜色多多，請戳哪家航空公司的飛機餐最好吃？ - 知乎

我家空乘和飛機都這麼好看，做個朋友唄

看完機餐，我們再來看看我航的機隊，亞航是全空客機隊，目前亞航訂購 @空中客車 A320系列飛機總數達到592架，亞洲航空集團也是空客單通道飛機的最大客戶。

至於國內外有哪些好看的民航飛機塗裝？ - 知乎, 我家機隊塗裝這麼好看；我家空乘「特別」美，哪家航空公司的空乘/空姐最好看？ - 知乎，做個朋友唄:)

最後，我家福利這麼好，公司福利待遇好是種怎樣的體驗？ - 知乎，你心動了嗎，嘿嘿。

說說我坐過的幾大航空公司吧。

1、Emirates。當之無愧的No.1，幾乎無可挑剔。唯一的缺點在於價格，目前8月份到明年一月份，上海-迪拜-拉各斯的往返票大約在12000左右。而頭等艙往返中國和非洲對我來說負擔就更大了。當然再過幾年順利的話，我是非常想嘗試一下First Class of A380-800。

2、Qatar。僅次於Emirates，價格也相對親民。但今年斷交風波對QR影響有點大，非洲航線飛行時長直接多出兩個小時，之前從非洲回國的航線往往趕不上聯程航班，有兄弟在多哈機場堅持了24個小時才坐上聯程班機，或者要安排先飛香港，再從香港轉機去北京/上海。卡航剛剛重新安排了行程，聯程飛行或許會好點。另外A380的經濟艙似乎不如B777的友好，我169的身高坐的還是有點擠。

3、Ethiopian Airlines。坐過兩次，非洲的航空公司就沒有靠譜的，雖然不至於像奈及利亞國內航線那樣還有手寫的登機牌。一次是B777上把電視機遙控器接反了，我47K的座位上的控制器，控制的是47J的座位。第二次是直接飛機壞了，我在亞的斯亞巴貝機場呆了23個小時，而且直到凌晨五點才給我們安排酒店休息。

4、Turkey Airlines。經濟艙價格親民，商務艙美食誘惑，雖然轉機時間長，但可以參加Touristanbul旅遊打發時間。本人最便宜的一次拉各斯-上海往返票就是TK，往返全程總票價才4300人民幣。不過目前TK的機票似乎也不便宜了，幾乎和Emirates有的一比。另外土耳其的政局影響了TK的形象，畢竟誰都不想和炸彈和政變來個親密接觸，我2016年1月8日在伊斯坦布爾參加了Touristanbul，結果12號就在家裡看新聞看到曾經去過的廣場爆炸，死了10個外國遊客。

5、阿提哈德航空。抱歉不會再去第二次了。中東三壕之一的航空公司竟然還有種族歧視，以至於我當時以為自己記錯了，回國後還再次確認了下中東三壕是哪三家。======是從上海飛拉各斯的航線，在阿布扎比轉機22小時，登機前被一地勤（看膚色可能是印度或者巴基斯坦或者孟加拉人）出示侮辱性手勢，還有言語攻擊：Fxxk your Chinese。

6、Kenya Airlines。如果不是起飛的時候晚點6個小時，我對非洲航空公司的觀感幾乎要被他顛覆了。平生唯一一次坐商務艙也就是在內羅畢到拉各斯的航線上，被肯亞航空免費升艙的。今年計劃還是肯亞航空去非洲，無它，價格便宜。

再補充一點，去中東那鳥地方千萬別裝美粉。我在土耳其轉機回國的時候因為是冬天，拉各斯上飛機34℃，伊斯坦布爾下飛機-6℃，只能把一件有US Army. 1st Air Borne標誌的夾克套身上，結果被一幫土雞當成鬼子，給我一頓亂指路，差點沒趕上Touristanbul。後來回國看到爆炸，那天那件衣服沒讓恐怖分子提前腎上腺素爆發已經是毛爺爺保佑了。

給我發工資的...

1.國泰航空

喜歡原因：因為飛機餐好吃。

上海往返紐西蘭，上海往返馬來西亞，都是中轉香港，坐過8次國泰航空。

最喜歡的是早上飛香港的班機，因為飛機餐：

蝦餃講道理除了皮硬了點，蝦是口感是對的，畢竟是飛機餐做成這樣我覺得很夠了…

燒麥比學校賣的好吃（認真臉），左邊是糯米雞，四個小食左下角的小包子，一開始我擔心它是韭菜餡的（我極其討厭韭菜），就先從旁邊咬了一小口……結果……結果汁直接從另一邊噴出去了！！！濺到了前面的椅背上……趕緊拿汁擦了…萬萬沒想到飛機餐還有這種操作……

配餐就不說了…大家都大同小異……

2.新加坡航空

喜歡原因：空姐太美。

帶母上大人去新加坡，想讓她坐坐看五星航空所以訂了它家（好吧其實是因為新航的票比亞航的便宜好多好多好多，可以說是很見鬼了），一個人來回兩千不到吧，上海新加坡往返，時間都很ok非紅眼，直飛。

空姐太美，服裝太美，身材太好。座位前面是一個媽媽帶了兩個孩子，一個是寶寶一個是六七歲的樣子，媽媽去哄小寶寶的時候空姐時不時地就過來照看一下另一個小孩，感覺很貼心啊。

（圖來自於網路）

3.曼谷航空

喜歡理由：服務態度好。

清邁飛曼谷，飛機是真的小……很小很小，是我坐過最小的飛機了（捂臉），當時上去都有點懵了，但是出乎意料服務態度特別好，飛機餐也不錯，不知道其他人的體驗如何，當時對曼谷航空留下了很好的印象。

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個人認為是卡達航空，環境、服務、飛機餐真心不錯，唯一的缺點就是太貴。

卡達是一家中東土豪國家的國營航空公司，也是目前運營最成功的航空公司之一。卡達1994年正式運營，當時它僅僅是一家地區性的小型航空公司，開通了很少的航線。

卡達航空於1997年重新上市，從那一年開始，這家航空公司瘋狂成長，年增長率高達兩位數。在集團執行長Akbar Al Baker 先生的領導下，卡達航空服務質量瘋狂飆升。

2011年4月，卡達航空開通飛至全球100個目的地的線路，在2014年重新上市後，卡達榮獲 Skytrax 年度全球最佳航空公司大獎之「2011 年度最佳航空公司」。

2012 年 7 月，卡達航空再次榮獲「2012 年度最佳航空公司」獎項。

2015 年 6 月，卡達航空第三次獲國際大獎，成為「2015 年度最佳航空公司」

目前，位於多哈的卡達航空總部，為全球提供飛往150多個目的地的航班服務，涵蓋歐洲、中東、非洲、南亞、東南亞、北美、南美。

另外，卡達航空擁有該行業最年輕的機組，飛機平均年齡都在4年以下。卡達擁有多種空中巴士和波音機型，包括波音777客機、貨機、新型波音 787、空中巴士 A340、A330、A350、A380、A300F 貨機及 A321、A320 和 A319。

卡達飛機餐：

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如果你也想去歐洲旅行但苦於沒有同行人

加歐洲旅行微信群群主：xd127476

驗證信息：歐洲

國泰！

作為魚翅粉絲，常年往來於香港與大陸之間。雖然是窮苦學生黨，但是國泰是難得讓我覺得「他們有在做經濟艙服務」的航空公司，對吧…飛機餐還那麼好吃。

作為馬上可以坐到國泰長途班機去旅行的人，表示很開心。

另外我好喜歡芬蘭航空的A350…

Emirates！

順便吐槽國航飛機餐（國字頭航司裡面簡直沒有之一）

base北京，出差一般走國航。2017年春節前大概臘月二十五左右，從上海辦完事回北京，所有航司機票兩天前都賣完了，只好一大早到虹橋排候補，看到各航司候補名單前面一長列白金卡已基本絕望。抱著僥倖心態給國航95583電話，和客服說如有他人退票請一定幫我留一張無論幾點，客服也很為難說他們要隨時接電話，無法幫我實時監控，盡量幫忙。

兩小時後正在機場大廳不知所措時接到95583電話，說黃先生我剛好處理了一張中午虹橋到北京的的退票，記的您曾來過電話，已幫您預留，請問您是否需要預訂，我幫您操作。

頓時覺得國航日常被吐槽的餐食服務之類都不是什麼問題，關鍵時刻能記得並幫上一把，足矣。

PS 我想國航肯定達不到心目中最好航司的標準，甚至有挺大差距，但Skytrax把國航排在倒數位置，還是值得商榷。

個人認為毫無疑問是漢莎航空！！

第一次出國去德國就是漢莎，空乘阿姨們真的超級和藹可親，隨時是主動問你需不需要飲料什麼的，看到你冷了還會主動過來關照一下，問問需不需要幫助什麼的！

第一次去德國，十一個小時路程基本沒什麼不適，順便提一下，漢莎的座椅前的視頻播放器里好電影很多！

Emirates 阿聯酋航空

最近兩年歐洲遠程旅行均使用中東航司執飛。16年為卡達航空，17年為阿聯酋航空。兩家去在合適時間提早預訂性價比均很高。

比較之後覺得兩家服務和航食都是高水準，但硬體設施方面阿聯酋航空更勝一籌，主要有兩點：首先經濟艙ICE娛樂系統無論屏幕尺寸，內容還是操作性均更勝一籌。

其次，目前北京上海執飛無論777還是380均配有機上WIFI 10MB免費 500MB才1刀絕對夠用。

對於長途飛行來說，不光有益裝B，也確實很方便。

喜歡漢莎。當坐一夜飛機，早上醒來，友善的歐洲大媽給你端來一盤新出爐的麵包的時候，幸福感爆棚。

個人喜歡漢莎，第一次出國，服務態度實在太好，姨姨們非常熱情。現在對漢莎就好像初戀的感覺。

海南航空！作為一個窮PhD，最好的航空公司是能用便宜的價格買到回國的直飛機票。暑假回國芝加哥北京往返478美刀也是沒誰了……

講真，自從坐過阿聯酋航空的航班，還是A380之後，雖然是紅眼航班，但是依舊秒殺國內航空公司。

尤其是飛機餐和服務！

作為一個因為工作緣故需要經常飛的人，看到這個問題於是掰了掰手指頭，發現自己飛過的航空公司大約有18家：

國際長途飛行+商務艙：肯亞航空，埃塞爾比亞航空

國際長途飛行+經濟艙：英國航空，卡達航空，阿聯酋航空，土耳其航空，東方航空，中國航空，國泰航空，漢莎航空

中國國內短途：春秋航空（廉航），東方航空，中國航空，國泰航空，海南航空

歐洲廉航短途：Wizzair，Easyjet，Air Berlin，Ryanair

歐洲非廉航短途：漢莎航空，瑞士航空，法國航空，英國航空

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國際段綜合感受：最推卡達航空和阿聯酋航空（如果不介意轉機）基本完勝其他航空公司的國際段，從餐食到服務都堪稱五星級別。

國內段綜合感受：最推國泰航空。除了人人皆知的免費哈根達斯，主食也比東方和國航高出一個級別，空間也比東方航空的沙丁魚式寬敞。

歐洲短途綜合感受：能買到十歐錢廉航的確不需要花一百塊買非廉航。幾大歐洲廉航的服務我覺得完全不差於非廉航，尤其是花費的透明度上，每一筆收費都清楚標註，需要就購買，不需要不會隱形收費。

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關於歐洲廉航再說幾句：有人抱怨廉航行李要收費，可如果只需要背個背包出行，就沒必要花錢買大行李，這樣反而給了乘客自由度？有人抱怨廉航不提供餐食，可漢莎國內段也就發一包餅乾一杯飲料，票價高出好幾十，還不如廉航上自己掏腰包購買想吃的食物了（價格和普通麵包店幾乎沒差別）。

PS：後面兩個月會乘荷蘭航空和布魯塞爾航空飛南美和非洲的商務艙，回來後會再做補充。後面有空也會詳細說說每一家航空公司的乘坐感受。

PPS：Air Berlin即將關門大吉啊，10月28號將停止所有航班運營，我就這麼幸運買到了10月27日飛日內瓦的機票，不知道最後一天會不會出幺蛾子，給自己攢個人品添好運。

總結一下11年間利用過的航班。

天合聯盟 skyteam

2007.上海航空，上海－昆明，第一次，小飛機，比較振。

2010.東方航空，上海－昆明－迪拜，那時候剛開通，人少很安靜。

2012.中華航空，台北－東京，很有台灣的人情味，很親切。

2013.KLM，大阪－阿姆斯特丹－倫敦，空姐都是高大個。

2017.越南航空，大阪－河內，胡志明－大阪，空姐的表情像家裡有了不幸。

星空聯盟 star alliance

2011.ANA，大阪－上海，伊丹ー羽田、被慫恿辦了卡，那時候也要4萬日幣，現在想想好貴。

2015-2017. 國航，上海－東京／大阪，便宜，但該有的都有。

2014.新加坡航空，悉尼－樟宜－大阪，空姐自己光腳但給乘客襪子。中文都很好。

2015.土耳其航空，KAPADOKIA－伊斯坦布爾，空姐的英語很local

寰宇一家 one world

2010.JAL，上海－大阪／東京，什麼都好，還直接到虹橋。

2015.卡達航空，東京－多哈－伊斯坦布爾，返程的時候中轉晚點，直接把目的地從東京改到上海，多哈一日游加一晚住宿，統統不要錢。

2016.美航，東京－舊金山－亞特蘭大，紐約－東京，硬體都很好，很好

廉價航空

2007.春秋航空，上海－青島，大連－上海，家族旅行，17歲的傻白甜。

2008.春秋航空，上海－廈門，一個人的旅行，18歲的傻黑甜。

2010.春秋航空，上海－瀋陽，一個人的畢業旅行。

2011.春秋航空，上海－高松，便宜，窮留學生的美好伴侶，還有免費大巴送你去。

2014.春秋航空，上海－蘭州，上海－西安，重慶－上海，都準點

2013.PEACH，大阪－香港，看不清，啥都看不清就著陸了。

2014.PEACH,大阪－成田，還是新幹線好啊。

2017.PEACH，宮崎－大阪，晚點，再晚點，

2012.AIRASIA，大阪－吉隆坡－曼谷，便宜，中轉太麻煩

2014.AIRASIA，吉隆坡－墨爾本，睡睡睡，還是喜歡綠咖喱

2010.FLYDUBAI，迪拜－科威特，飛簽，偷偷帶豬肉。科威特是個奇幻的國家。

2012.Jetstar，曼谷－新加坡，沒VISA不讓上，花錢多買一張騙過，再硬闖樟宜海關

2015.Jetstar，那霸－成田，我媽說，那霸怡人的晚風，讓她回想起年輕時的鄉間生活。

海航

2014.拉薩－上海，請一定坐靠窗，一定要看外邊！

紐西蘭航空，服務好，機身酷，製作的安全視頻都超級可愛

無益是阿聯酋航空啊！

中東好航空公司不少，但還得阿聯酋最豪。一美元500兆的航空WiFi，全宇宙最便宜啊！

漢莎航空

畢竟川航有老乾媽