有什麼關於大連的冷知識？
h1.大連最著名的商圈叫青泥窪橋，可是很多人不理解沒有水，也沒有橋卻叫這個名字。原因很簡單，大連火車站前原來是有一條河的，上面有座橋叫青泥窪橋，不過後來填平了。補充一下，根據在大連現代博物館看到的，青泥窪分為東窪和西窪，西窪已經填平，東窪就是現在的兒童公園。2.大連星海跨海大橋還有二期工程，是跨海隧道，作為濱海公路的一段，可以通到河口，現在開工了。3.據說星海廣場之前是垃圾填埋場，無從考證。
4.刪除
5.金家街公園後山是外人不所知的，大連風景秀麗的地方。6.旅順的歷史要比大連早多了。7.久光百貨地下的日本超市，只要你去，就一定會遇到日本人。8.老虎灘很久之前是臭水溝入海口。9.大連石化是中國最大的煉油廠。10.大家都知道旅順南路，旅順北路，其實旅順中路風景是最好的。11.大連地鐵修得很深，真的很深。12.身為萬達集團發源地，大連只有兩座萬達廣場。13.萬達第一座小區大賣是因為該小區的住宅有獨立衛生間。14.大連工業大學出門就能看見飛機。
15.大連很多方言其實都是日語，比如襯衫叫晚霞額。16.大連有幾十座廣場，被稱為廣場之城，是因為只要這片空地有三條以上道路想通就叫廣場，其實很多廣場就是一轉盤。17.大連火車站和上野火車站是一個風格。18.大連地鐵遼師站和交通大學站間隔很短，短到車上廣播都沒放完就到站了。19.大連有三條快速路，一條直通機場，一條直通大連北站，一條直通高速路口。20.大連北站確實在大連正北。21.姚家大王山正在挖山填海建機場。22.刪除23.大連富麗華酒店是東北第一家五星級酒店。24.大連羅斯福的樓上有很多中介，大部分都是騙子，在大學生口中戲稱為騙子樓。
25.麥凱樂是東北第一家外資商場，現在是大商新商號，中外合資。26.甘井子由來：清初是大連灣北岸居民飲用的井水都是鹹水，後來在打出一了眼甜水井。取其甘甜之意就叫甘井子。27.周水子原來是一塊窪地，叫臭水子，1921年改名為周水子。28.人民廣場原名長者廣場。29.大連名字的由來有很多種說法，有俄語音譯說，滿語音譯說，英語音譯說，形似褡褳說，李鴻章創造說，牡蠣得名說，不過貌似官方更傾向於俄語音譯說。30.長江口以北最大的島長興島，中國第五大島嶼，由於填海造陸，於2011年被中國島嶼名錄除名。31.中山區是中國除灣灣外唯一用國父名字命名的區。32.星海廣場東側的星海國寶是豪華住宅，董潔、劉德華等明星在這裡均有房產。33.春柳原名栓船柳，在上個世紀初還是一片大海，日本人填海造陸變成了現在的春柳。34.春柳河是一條人工河流，從誕生之初他就是一條臭水溝，注入大連灣臭河套，與後天污染無關。
35.解放後寺兒溝曾是一個區。36.大連金座廣場號稱大連最牛爛尾樓，一直在招商，一直在復工，一直在爛尾。37.大連地鐵入口最初是沒有設計頂棚的。38.大連金州灣機場建成後，相當於7個周水子機場面積，成為世界最大海上機場，填海造陸材料取自於大王山，有興趣的可以去看看，很壯觀，據說哈大高鐵有為新機場預留車站位置。39.大連有直通俄羅斯海參崴的客車。40.大連是環渤海唯一的不凍港。41.大連「雙D港」的雙DD是DIGITAL和DNA的縮寫，分別代表數字技術和生命技術。42.不要被大連工業大學的名字所迷惑，該學校主要以輕工業專業為主，學校總體女生較多。43.東聯路曾被喻為大連最大的室外停車場，修了高架後厲害了，成為了最大的有棚室外停車場(聽的段子，每次走感覺不怎麼堵，求證實)44.大連是中國高端充氣小皮人的主要產地，大連姑娘血漂亮，不論是充氣的還是真身的。
1. 大連的超市沒長鼻王賣。
2. 大連的超市沒有草紙（江浙地區的草紙）賣。
3. 大連最著名的兩個學校（大工、海事），都是江蘇名人題詞的名。大連機場也是。
4. 大連有語言學校教廣州話。
5. 大連自然博物館其實是科研機關，裡面的人職稱都是研究員系列的。
6. 三國片頭曲作曲谷健芬、演唱楊宏基是大連人。楊慎不是。
7. 北方大多數地區硬幣很少，大連是例外。
9. 大連202有軌電車延伸其實是軌道交通八號線。發車間隔30 min，全國最長。
10, 九里支線其實是七號線，上面有兩輛編組的地鐵列車。
11. 大連有軌電車是750V DC供電，地鐵、快軌都是1500 V DC。所以是不能跨線的。
12. 大連五金市場、電子元器件市場江蘇、浙江人居多。不鏽鋼行業基本是江蘇興化戴南人。
13. 大連機場有一個方向有3度偏置角，這很少見。但是老啟德有40多度。
14. 大連有全國唯一的市內航班，為大連機場飛往大連長海機場。機型Y-12。
1.人民路以前叫斯大林路，人民廣場以前叫斯大林廣場，更早以前叫長者廣場（金州現在還有斯大林路）
8.大連多山，有很多美的景色都在山裡。
9.大連1905-1945這四十年是直屬於日本管轄，不歸偽滿洲國。10.大連有14萬日本人，久光百貨地下一層有個日本超市，不少東西都是日貨，服務員也有日本的，還上過NHK（已經黃了）11.大連有個日本代辦處，在希望廣場的民航大廈，ANA和JAL的辦公室也在那附近。12.大連火車站那個旅遊環路上導遊忽悠的基本上都是假的。13.大連周水子機場在市區里，大紡，甘井子，工業大學等地都可以看見起降的飛機。14.旅順口區的歷史不知比大連多到哪裡去了。15.旅順火車站自從20140421開始已經沒有火車了，但是原來的建築還在，還可以在那買火車票。16.接上條，旅順火車站最早的是在現址對面的一個房子，現在是公安局和超市。17.大連的風大，海邊的更大買海景房的少有本地人。
18.未完待續星海醫院不在星海 而在南石道街。。。
謝邀
1.明珠卡的來歷
以前大連市商業銀行（現大連銀行）出的銀行卡叫「北方明珠卡」，大連市的公交卡也叫做「明珠卡」，原因是某人曾經為大連題詞過，內容是「百年風雨洗禮，北方明珠生輝」2.泡崖子
在大連的「幹警市區」里有一塊地方叫「泡崖子」，所有大連人都知道這個地方的叫法是「泡崖（ai，二聲）子」，然而你在輸入法里打「pao ai zi」是不會出現這三個字的，只有輸入「pao ya zi」才會出來正確的文字。3.機場跑道與快速公交
大連市的快速公交在泡崖子這一段有很長一段都不是在路中間而是在路右側設立的專用道，因為這段路旁邊就是周水子機場的跑道圍牆，所以設在路一邊也根本沒有影響。4.有軌電車其實可以連起來跑
說到現在的201估計大多數人都知道是以前的201和203貫通運營的結果。但是其實在興工街的十字路口還有一段渡線連接了201和202的軌道，也就是說其實一輛電車可以直接從小平島開到海之韻。5.用有軌電車名義建設的軌交線路
軌交旅順南線其實在最早大連軌道交通線網規劃里是「8號線」，但是當初為了避開審批，所以用了「202有軌電車延伸線」的名義直接不用審批開工建好了。另外這條線路已經在大連最新的軌道交通規劃圖裡成為了「R2線」，並且經過了正式審批。6.華南附近以前其實除了沃爾瑪之外啥都沒有，然而現在已經被各種購物中心所包圍。其中最有意思的就是這裡有一個「中北大廈」還有一個「中南大廈」，據說老闆還是同一個人……
7.大連碼頭多的要命
坐船的人經常對大連的碼頭傻傻分不清楚。在大連客滾碼頭本人知道的就有如下：大連港客運站（位於市區，現在船隻班次在不斷縮減）香爐礁碼頭（現已停用，最早713路終點）遼漁大連灣新港客運站（主要是渤海*珠的碼頭）大連灣和上島碼頭（很偏遠的一個碼頭，候船的硬體條件也很差）旅順新港（蓬萊，東營，天津航線的發船碼頭）旅順西站碼頭（煙大鐵路輪渡的乘船碼頭）常坐船的人對這些碼頭有時候都會感覺很迷糊，對於那些第一次坐船的人來講，就更是要命了
8.在甘井子區北部（本人在石灰石礦附近實驗的）是能用天線收到金州電視台的信號的，而且效果居然比大連1還好……
9.如果只算市內四區的話，甘井子區是最大的。大到什麼程度？連大黑石，大連灣這種對很多甘區人而言已經算很偏遠的地方卻都還在甘區範圍內。
10.經評論區提醒有錯誤，數據刪除
11.其實「大紡」最早指的是「大連紡織廠」，但是現在已經完全成了周邊地區的坐標代名詞。
12.甘區有個地方叫「三道溝」，但是現在只能看到一道溝了，另外兩條溝已經被蓋上了雖地處東北，但緯度比北京還低
大連不少沙灘的沙子都是從北戴河運來的，實際上渤海灣好多沿海城市的沙灘也都是如法炮製。
小時候去大連玩，導遊給我們講了一套嗑：上有天堂，下有蘇杭，比不過大連的燈火輝煌。如今將近十年過去了，不知道大連的夜景如何了？1. 大連同時擁有無軌電車（101路）和有軌電車（201、202路），擁有目前全國僅有的無軌電車和有軌電車的交叉路口和並行路段。（現在上海、廣州、青島也同時擁有無軌電車和有軌電車，但上海的有軌電車在浦東張江高科園區、廣州的有軌電車在海珠區、青島的有軌電車在城陽區，都和無軌電車沒有交集。北京的前門觀光有軌電車也和無軌電車沒有交集，僅僅是在前門和珠市口兩地與快速公交1路隔廣場、隔路相望，而且兩者在前門-珠市口這段都沒有架空線網；北京還在建設香山有軌電車，香山路也有架設無軌電車線網的規劃，將來或能看到無軌電車和有軌電車的並行，但由於香山有軌電車將採取地面供電的方式，所以肯定不會出現無軌電車和有軌電車的線網交叉。）
101路（雙向）和202路（雙向）在黃河路西安路口垂直交叉，線網設有4組交叉器：
從大連火車站至馬欄廣場的101路，5月22日至6月5日期間，總客流量為542196人次，日均36146人次，而在地鐵開通前，101路日均客流量為38814人次，開通後，減少了2668人次，降幅達7%。
從這個數字看，101路的客流其實仍然是相當大的。
3. 大連的有軌電車和無軌電車司機曾經一律為女性，不過現在也有男司機了。
4. 大連曾經擁有比現在更多的有軌電車和無軌電車線路。在全國範圍內大肆拆除有軌電車的浪潮中，大連也跟風拆除了幾條有軌電車，據說是因為大連當年財力不足，買不起那麼多替代有軌電車的公共汽車，才使部分有軌電車線路幸免於難。至於把有軌電車打造成一張城市名片，那是很後來的事了。大連2路公共汽車（青泥窪橋-老虎灘，現已延長至虎灘新區）前身為102路無軌電車，似乎是某位喜歡有軌電車的領導執政期間改為汽車的，而102路無軌電車的前身是一條有軌電車線路。另外101路無軌電車曾名1路。
5. 大連101路目前有且僅有青年和宇通的兩款12米無軌電車，而杭州的無軌電車系統目前也有且僅有這兩款電車。更巧合的是，大連101路之前使用的杭州產長江牌鉸接式無軌電車，除大連外也只有杭州使用過（比大連早很多年報廢），所以兩地的無軌電車系統至少在車型方面堪稱姊妹。另外，隨著上海中運量71路無軌電車的開通，上海也將有且僅有青年和宇通兩種品牌的無軌電車，只不過上海的宇通電車為左開門12米和18米電車。
6. 大連201路有軌電車由原201路（大連火車站-沙河口火車站，改造後興工街-沙河口火車站段拆除）和203路（大連火車站-海之韻公園）合併而來，但合併後執行分段票價，跨越大連火車站的乘客票價2元（刷卡1.3元）、不跨越大連火車站的乘客票價1元（刷卡0.9元），具體執行方式是上車時投幣1元，中途停靠大連火車站時要求所有不下車且用現金付費的乘客再次投幣1元，刷卡的乘客則是上下車時分別刷一次卡。也就是說，201路和203路貫通之後，投幣乘客的車費沒有變化，刷卡乘客的車費也只有小幅下降。坐201路即使從火車站以西一站坐到火車站以東一站，即使乘坐的是沒有空調的老式車，也要花2元錢；而如果乘坐202路，即使全程也只要1元錢，而且全線都是空調車，而且202路全程里程比201路更長。與201路的「合併不降價」截然相反的是，幾年前202路全線空調化則是「提質反降價」：早些年202路全程車使用「大連人」空調電車，票價2元，202路區間車（興工街-黑石礁）使用較老的非空調電車，票價1元，後來老車退役，全線改用「大連人」空調電車，同時全程車也降價至1元。作為一個大連女婿，我也補充一點我所知道的。
1.所謂「純正老大連人」大多被遷居到老虎灘附近。2.馬欄廣場區域大多是山東裔和河南裔。3.某B姓官員在大連的口碑至今無人可比，以至於99%的計程車司機都會跟你說：「這要是B還在大連當市長，絕對比現在強。」4.大連是東三省第一個有城市輕軌的城市，而且時間巨早。（此條有誤，請自動忽略）5.大連其實並不存在所謂「高新園區」，這個區是甘井子區和沙河口區裡面划出來的。6.大連人一直在憧憬一件事就是：成為特區（類似於香港地位的那種）7.華表的倒地代表著這個城市裡最後僅存的哪一點驕傲的落魄。8.接上一點，星海廣場建城市比天安門廣場還大，上面的華表比天安門前的那根還高。大連最大的地下商場「勝利廣場」也是亞洲第二大的地下商場。9.大連的城市設計圖當初是連個俄羅斯的工程師畫的，創作的理念可以理解為「太陽」。就是以一個廣場為中心，向四外發散道路，然後連接下一個廣場........於是大連有了很多廣場，真的是很多.....什麼二七廣場，三八廣場，五一廣場，五四廣場，迎客廣場等等等等.......10.接上一點，所以大連的道路不會像我大瀋陽那樣道路呈正東、正西、正南、正北來排列。於是大連人對於方向意識很差.......到了大連千萬別問東西南北，就問前後左右就得了。11.大連雖然是萬達的「老家」，但大連只有三座萬達廣場，而且其中一個還是在建階段，據說得最快兩年後建好..........——————————————手動分割——————————————
早上上班閑著沒事想起來的1.東港的音樂噴泉是亞洲最大的城市噴泉。（我去過幾次，效果確實不錯。）2.此條關於B，被管理員強制修改了。3.樓下有個朋友 @holic紅塵說大連本地人不願意在海邊買房，這是真的。但原因不只是風大，還有潮濕。我媳婦家以前住星海那，簡直每天都能從被裡擰出水來的感覺.......4.大連的第二大商圈「西安路」有家大連非常厲害的商場，叫羅斯福。其實是李嘉誠旗下的產業。想起來沒事兒再更。聲明一下，我並不是大連人，要是哪裡說錯了，希望大家不吝賜教。畢竟我還是需要時間來了解它的。我還是挺喜歡這兒的。——————————————閑著沒事兒的分割線————————————————
早上上班無聊，突然想吐槽一下，雖然不算知識，但是絕對值得吐槽。如果你到了大連，看了一眼公交站牌，請你務必堅信，這裡真的是大連市區，而不是哪一個城鄉結合部或者乾脆到了不知名的鄉村.......大連市區內的地名有：車家村，劉家橋（這倆都是主幹道之一華北路所途徑的地方，絕對市區），孫家溝（離星海公園不遠，不要懷疑），大菜市（相當於瀋陽的五愛，就在火車站身後），香爐礁，黑石礁，小平島（我把這幾個地名放南海上，是不是也不會有違和感）青泥窪橋（這是大連最重要的商圈之一，火車站的正對面，事實上沒有啥橋，據說從前有），金三角（總感覺那裡會有人販毒）。至於像什麼東溝，西溝之類我認為離市區遠，就不提了（還是提了┑(￣Д ￣)┍）還有就是大連的地方起名字感覺隨便的一逼。機場再往北走（大連機場目前還在市區內）有個地方叫革鎮堡，於是圍繞著它就有了「前革」、「中革」、「後革」，加上革鎮堡一下子就四個站.......小平島前面還有個「小平島前」。起名字走點心好么？一定要這麼隨意么？再加一個，大連有一個小區，在西山水庫不遠，叫做「西山園中園」。乍一聽是不是還是很有逼格的？其實這個小區原址是一片公墓，公墓大部分遷走之後，在其上蓋了這麼個小區。於是起名「西山園中園」。呵呵，你想像一下吧，「西山」，「園」中的「園」.......艾瑪，不行，雞皮疙瘩起來了。
大連人說話是沒有「子」這個字的。比如孩子，襪子，褲子，領子，兒子，腦子。
大連人會說：孩額，褲額，領額，兒額，腦額.........大連人常說，喃有沒有個biang腦額?！注意，這是在誇你，聲嘶力竭的誇你雙商奇高，骨骼驚奇，印堂發亮，日後必是人中龍鳳。所以你應該立刻回應人家：謝謝！我會繼續努力的！沒想到真的被查水表了，我刪掉了剛才發的。破呼，你這個B裝的我給82分，剩下的以666的形式給你。你們的知識要麼不冷，要麼就是大連本地人都知道的，我免我說幾個真的很冷的……
1、大連叫什麼名字？
大連有很多歷史上用過的別名，比如最早叫青泥窪，然後是大連灣，旅大市，旅大特別市等等。但是這是國內常用的名字。
在美國，旅順軍港被稱為「Port Arthur」（亞瑟港），因此大連城區有時候也被稱為「The citytown of Port Arthur」（亞瑟港城區）或者直呼「Town Arthur」（亞瑟城）。這是因為在甲午戰爭期間（美稱日清戰爭），西方報紙主要引用的是這個名字，而後來一直沿用到今天。
所以如果你搜索旅順大屠殺，不能有「旅順」，要搜索「Port Arthur massacre」（亞瑟港大屠殺）。
當然這個名字主要是在軍事領域，和歷史領域用的比較多，民間還是以大連為主，但是如果你接觸的美國人恰巧是軍事歷史愛好者，那麼使用這個名字會極大的顯示出你的「專業性」
同樣的，在部分英國老式地圖中，大連灣被稱為「Victoria Harbour」（維多利亞灣），這和香港的那個維多利亞灣重名，當然今天是沒有人用這個名字了。
不過考慮到曾幾何時大連也被譽為「北方香港」，可能就是有緣吧~~
2、中山廣場的誤解。
如果你和老大連人聊天很多人會告訴你，中山廣場上的八個建築是當年八國聯軍建的，所以樣式各異，為八棟建築。
但是實際上中山廣場和八國聯軍一點關係都沒有。最早中山廣場作為大連市規劃的中心，仿製巴黎廣場輻射的模型，所以中山廣場四周的被各色俄國設計師建造了諸多充滿俄式風格的建築（比如大連賓館）。後來俄國人戰敗，一把火燒了在中山廣場上的老市政府，就留出了好大一片沒有完工的廣場。
而接手的日本人一看，大連的城市布局充滿了不規則的，被廣場輻射的斜插道路，所以在日本內國內國內的設計師們乾脆就著俄國人的風格看是仿造各國建築風格，拼湊起了他們腦海中的西方世界。
所以好好的一個中國城市，從俄國人開始，被日本人活脫建成了「世界之都」……
3、大連=巴黎=東方之都。
剛剛說了，大連最早被俄國人規劃為巴黎的式樣，就是因為俄國需要在遠東地區有一個堪比西方的政治文化經濟中心，所以就按照當時西方最美麗的城市巴黎的式樣來設計大連的未來。希望將大連（時稱：「Дальний」達理尼市）建成「東方巴黎」。這是有據可查的，不是吹噓。
而後來的日本人雖然倒是沒有那麼大的野心，但是也覺得大連是個好地方，就繼續按照俄國人留下來的方案繼續設計了。
時至今日，你還可以找到很多對應巴黎的設計。如果你去現代博物館，你會看到一張老大連的地圖，你可以比較一下巴黎地圖，就一目了然。
4、大連名字的由來。
刨去曾經在鴉片戰爭中被英國短暫佔領被稱為「維多利亞灣」以外，大連名字的來源還是很曲折的。
大連最早被本地人叫做「褡褳灣」，因為本地有兩個外島像褡褳。
後來俄國人來了就根據當地人的說法叫了達理尼市。
再後來日本人來了就根據俄國人的發音叫了大連市（發音類似「dai二聲lian一聲」）。
再後來俄國人又來了（這段待會講），將大連和旅順合併叫做「旅大市」，同時民國政府也是這個叫法，之後新中國也沿用這個名字。
直到1981年，旅順大連分開建市，大連這個名字才正式被啟用。
所以「大連市」是中國大城市中唯一「非本國常用語言諧音而來的」的城市名稱。而自然，幾乎所有市內地點都有著對應的日語和俄語舊稱……
說來也是挺悲催的……
5、大連是中國大陸唯一一個從來沒有被民國政府有效行使主權的城市和唯一在1949年之後還存在過成建制外國駐軍的城市。
與東北其他城市在1945年蘇軍交給民國政府不同，大連地區的主權一直由中國共產黨和蘇聯政府共同行使，直至1955年，蘇聯全部撤軍。從來沒有過一個國民黨兵或者民國政府官員在大連市內實現過駐軍和管理。即便是國共內戰時期，民國政府也沒敢踏入大石橋以南一步。
所以民國政府從來沒有行使過大連的主權，而大連有外國駐軍直到1955年。
不過如果算上北京的美國海軍陸戰隊使館衛隊的話，那麼大連就不是唯一的了。但是問題是，中國官方不承認他們是軍人，美國官方也不宣布他們是駐軍……所以法理上也就只有大連在新中國成立之後 還有過駐軍……
還是挺悲催的……
6、其實大連話也是分片的。
很多人都知道大連話在網路上是最火的「小」地域方言，前幾年「倒鴨子」和「大連老師」火得一塌糊塗的時候其實很多人都不知道大連話也是分片區的。
綜合來講，市內四區的發音比較像。由於外來人口的不斷遷入和城市發展的原因，中山區的大連話是最淡泊的，除了個別發音以外，基本上少出現大連話的痕迹。
相對來講沙河口區和西崗區就要濃郁一些，但是仍然大量與普通話銜接。發音上也不是很濃郁，用詞語法也只保留了最「精華」的部分。所以「大連老師」（來自沙河口區七十九中學，我們那一屆四班，我是一班的）的大連口音有，但是基本上都還能聽得懂，還是含有少數地方化專用辭彙的，比如「外不流精神頭」，意思是「不正經的，沒有用在本來方向上的時間精力」。
甘井子區的發音是最濃郁的。整個用詞，發音全部和普通話有所區別，甚至部分語法倒置，後裝。所以「倒鴨子」，就是典型的甘井子區大連話的錄音，因此平安保險的話務員完全聽不懂，其實也是情有可原的……
當然了，這四個區的大連話，加上旅順和金州區開發區都是屬於大連話小岫岩片範疇，除了這個區域以外，大連還有庄河市，普蘭店市和瓦房店市的地方大連話不一樣，統稱為「大岫岩片」，還有長海縣的「澄海片」大連話。
大連本地老人，其實很多都能聽出其中的區別。
比如我就聽出來坐我對面的姑娘是普蘭店人……：）
7、大連長海縣是全國唯一的邊境海島縣。
中國有960萬平方公里土地，還有三百多萬平方公裏海域。在這些海域上，分布著數十個海島縣，幾乎每一個沿海城市都有海島縣。
但是由於地理、歷史和政治原因，只有大連的長海縣，是唯一的海島邊境縣，意識就是說，在這個海島上，旁邊就是領過海域了——朝鮮。
即便是在設立了三沙市的今天，長海縣還是保有著這個名號，是因為，別的海島要麼離邊境太遠，超過12海里，要麼是沒有設立縣級行政區域……
8、大連有軌電車是全國唯一的商用盈利性質的城市有軌電車公共交通（我不知道是不是這麼分類的）
大連有軌電車已經有了百年歷史，大連的有軌電車是全國頭一號的。有幾個唯一：
首先是這個有軌電車仍然作為城市公共交通的一部分，而不是遊覽觀光專用。
其二是有軌電車仍然保留使用了百年前的部分設施設備和整體規劃，算得上是原汁原味，其中部分車體一直沿用1930年的DL3000型車體，近百年歷史。
其三是仍然保持盈利狀態，不需要額外的政策經濟補貼，實行包車制度，定期更新車輛和設備。
其四是運營線路貫穿全城，里程數最長，23公里日均運載乘客58萬人次。
答題前說句題外話：向新大連人致敬！滑稽手動。
大連市區最早成型的區域是北至東關街，西至市政府，南到勞動公園（沒錯，就是那兒，再往裡走就是海。），東到三八二七寺（ci）兒溝。這是第一批「老大連市內人」雛形。日據後，大連市區面積開始擴大。東頭沒變，西到老沙河口（老沙河口火車站，溥儀回長春在這兒坐的黑鐵皮。），南到桃源八一路太原街，北到香爐礁。而就在這個時候，一大批二次闖關東人群流蘇，分布在桃源，碼頭，香爐礁。這是第二批「老大連人市內人」的雛形。日本戰敗後，旅大合併，版圖再次鋪開。掀起第三次大規模人口落戶，東頭依舊不變，西部開發到馬欄子（那時候還是小趴趴房。）南部則開發到了星海黑石礁一帶。北部則干到山東路（依舊是個村。）從這段周期開始，大連進入第三批大連市內人群體的完成，這個時候已經很成型了。最後一次，就是從21世紀開始到現在，大連市區規劃徹底落下帷幕，東到東港，西到棠梨溝河口，南到凌水星海老虎灘，北到後鹽大連北站。市內四區算是徹底成型了。所以區分某個人他她到底是不是純大連人。你說幾個地名看他她什麼反應，一目了然。北崗橋南山都不知道的，光知道青泥窪三八中山二七有什麼用。「嘿，我知道西安路！」「你知道興工街么？」「興工街不就是條街么！」「呵呵。」---------------大連的冷知識很多。畢竟作為城市歷史不足的大連，有很多文化都是來自於他方。山東移民的興起，日本俄羅斯的介入。註定了我們接受的文化是多樣的。這些東西在我們身上是不會完全表現出來的。因為我們畢竟沒有經歷過飄洋過海生死離別，沒有在日本人的私塾里上過私教，沒有把日語當母語去說，沒有生過日本 唱日本國歌。沒有和驕橫的上等日本人做過鄰居，沒有看著他們吃大米白面自己吃窩窩頭。沒有去過碼頭看勞工抗大包……等等等等。我們有的只有看著這些隨著時間消失，卻再也找不到證據。大連的冷知識多半以地名聞名，記住了地名就知道很多好玩而又冷門的知識。1.青泥窪橋原址在現在勝利地下一間髮廊的棚頂，只有一小段。2.桃源，石葵，八一路，俗稱石八桃。有個地名叫前關。3.人民廣場之前有個蘇聯士兵身像，現保存在旅順博物館。4.黑石礁有漁夫的傳說，那裡是大連耿家的發源地，在貝殼博物館附近，俗稱耿家大院。5.周水子以前是有名的臭水濕地。6.馬欄子里有條溝，傳說是薛仁貴徵高麗時駐軍此地，天天拍案上馬，蹬出來的。就成了溝。後來日本人來到這兒看到漫山遍野的馬蘭花，所以叫馬蘭子。7.有軌電車曾是大連主要交通工具，西到黃河路，東到三八二七，北到周水子，南到桃源。後來拆除兩條，用brt 和102電車代替。後來102也沒了。8.東關街和工人村曾是大連有名的貧民窟，勞工窮人多住於此。和日本人混居。暫時就這麼多，想起來再更新。啊對了，日據時期從金州進入大連，需要辦護照，有良民證的除外。我來說一個:別的地方人都喜歡海景房。唯獨大連本地人是不買海邊房子的。現在海邊的樓盤好多都是外地人買的。因為本地人知道會被颳得生活不能自理
說到冷知識，大連颳起風來比哈爾濱還冷
先說一個，大連市長不好當：
第一位市長，俄國人薩哈洛夫，下落不明，一說死於旅順，一說隨軍返俄。最後一位日本市長，別宮秀夫，因某些原因，戰敗歸國後自盡（非戰犯類原因，相反，蘇聯人因其「戰時曾從事和平工作」為由，任命他為代理關東州廳長官）。第一位中國人市長，遲子祥，因與國民黨、美國聯絡，被判處死刑，槍決。還有。再補充一些
1.很多人認為，大連這名源自俄國人定名「達里尼」的音譯。不過1860年的一位英國攝影師拍下了大連有史以來的第一張照片，而圖片名中，明確用英文標註著接近「大連」的音。2.1898年，俄國人強租旅大，1902年，定名達里尼。
期間大連並沒有正式的名字。3.薩哈洛夫被選作建設大連的總工程師，並成為了大連第一位市長。
而選擇他的原因，是為了避免海參崴建設過程中發生的一些失誤。4.有人認為薩哈洛夫是大連市建設方案的規劃者、制定者。
但最新調查資料顯示，大連真正的城建設計者，是出生於波蘭的卡基米爾·戈莫多羅維奇·斯科里莫夫斯基，因其「偉大而天才」，薩哈洛夫親自向他頒發了優秀建築師和建設者證書。5.大連曾有三座大和旅館。今天還保留完整並使用的，大連賓館。星浦大和賓館，位於星海，拆除。還有一座其實還活著，位於旅順，文化街。曾經與現在的對比圖：
1、傳說中美麗的凌水河畔，其實你們是找不到的。（上來就先暴露身份）
2、現代博物館裡有大連的歷史展廳，很莊重，我個人很喜歡，帶上身份證就能進去。
3、老舊的201路還是很有意思的。
4、在大連，副駕駛竟然可以不系安全帶。
5、據我觀察，大連的交警都是又高又帥。即便不帥，也都是高大威猛型的。
6、走勝利地下全憑個人感覺。
7、我也不知道大連的風怎麼會這麼大。
8、個人認為中山廣場是全大連最好看、最值得去、最有歷史感的地方。感嘆下大連現存的老建築真是不多了。1、關於星海
星海華表出名了，不過有人知道星海廣場以前是個曬鹽場+海帶養殖場么？貌似還據說星海廣場是用挖勝利廣場的土填的…星海灣歷史也很悠久了，日據時期就有星之浦公園，建於1909年，就是現在的星海公園，據說溥儀還來遊玩過~
2、關於海之韻
不知有人留意過大連公交卡背面的這個雕塑沒？以前的話，大連人會驕傲地介紹說這是海之韻廣場，然而現在已成過往雲煙…
文學影響算么
日露戰爭 日本佔領旅順拍攝的紀錄片中出現了下面的情景片段
因弟弟應召入伍 遠赴旅順參戰
1897大連建市到1945二戰結束（1955蘇聯歸還旅順軍港）
這近50年的大連歷史中 中國更像一個旁觀者 我們的土地他們的戰爭作為一個旅順人來講講旅順吧。
有一句話叫一個旅順口，半部近代史。
1880年建旅順軍港的時候，當時幹得最好的負責人叫袁保齡，是當時難得的廉政模範，鞠躬盡瘁，死而後已，結果果然累死了。他老首長李鴻章挺感動，於是手一揮，開始重用袁保齡曾舉薦過的親侄子。你知道他侄子是誰不？——他叫袁世凱。
還有一個人，是修旅順軍港主持技術的漢納根的副手，剛留德回來，後來是北洋三傑之一，最後做到陸軍總長。你知道這人是誰不？——是段祺瑞。
甲午海戰的時候，當時這人所在的廣甲艦戰敗，領導都跑了。結果這小子在海里漂了幾個小時，愣是從金州爬上岸來，一直跑到旅順報告海戰的敗迅，一路就靠偷地瓜充饑。把當時清政府的老爺們感動毀了，立即把他保送到張之洞那裡當差。後來官越做越大。辛亥革命武昌起義的時候，革命軍需要個領導，想起這位有責任感的老哥，於是把他從床底下拖出來，拿槍頂著讓他當領導。後來是繼袁世凱之後的第二任大總統。這樣說，你知道是誰了吧？ ——是黎元洪。
旅順袁家溝的袁氏據說是袁崇煥後裔。
旅順白玉山塔原名表忠塔，實際上是當年日軍祭奠死去軍人的招魂塔。
旅順博物館裡面的藏品有一部分是當時日本人沒來得及運走的，以那兩具新疆的木乃伊為代表。
旅順博物館牌匾是郭沫若題詞。
旅順蘇軍烈士陵園的蘇軍烈士紀念塔原來是在斯大林廣場（現在叫中山廣場）建立的，在B主政期間遷到旅順。
旅順在09年以前外國人進入需要有國安局的許可。我一個老師的澳大利亞朋友來她家做客，結果第二天警察就請喝茶了。
0.念「大連」這個詞兒的時候，大連人把重音放在『連』字，其他地方人把重音放在』大『字。
1.自然地理篇
1.1.大連主城區地處遼東丘陵，是個不折不扣的山城。不比重慶落差那麼大，但市內四區除了大連港-火車站一帶，基本沒有平地。
1.2.道路基本沒有直的、平的。能看到各種大傾角的奇葩道路。市中心第一主幹道中山路基本扭成了S形。然而這也是難得的接近直線的道路了。
1.3.居民樓，尤其靠近各個山（其實是丘陵）腳下的居民樓，很多都是蓋在斜坡上，正面七層，背面六層，最下面一層是半地下室。我的初中背面看的教學樓一樓和操場，正面看是一個購物中心的樓頂。（是的就是五十中）
1.4.冬天的大連氣溫不是很低，積雪經常會化掉，隔一夜就會結成冰。配合崎嶇的地形，非常容易滑倒。冬季在大連走路千萬小心。
1.5.冬天經常會看到馬力不足的轎車爬坡困難，走路被叫去幫忙推車上坡的事情很常見。很多人買SUV的理由是冬天好開。
1.6.冬天氣溫不是很低，並不代表更舒適。冬天的海風很硬，像刀子一樣割臉。感覺冬天比哈爾濱和長春更難讓人忍受。
1.7.夏天溫度不是很高，很少超過30度。但是非常潮濕，每天身上都會黏糊糊的。個人體驗，反倒是北京的夏天更怡人。
1.8.春柳河是一條臭水溝，因為原本的作用就是臭水溝。春柳河不一定在地上還是地下，在劉家橋、春柳一帶經常可以看到一小段春柳河的身影。
1.9.馬欄河以前也是一條臭水溝。現在馬欄廣場到幸福E家的河道基本沒有水，只能看到空的河道和上面層疊的高架橋。90年代馬欄廣場的河道是臭的。
1.10.馬欄河在快入海的河道（和平、星海一帶）是有水的，但是是倒灌的海水，所以很清澈。
1.11.星海廣場的沙灘很粗糙，而且只有很薄的一層。據說沙子還是從北戴河運來的。（評論區 @marceljl 補充：星海廣場以前是垃圾場，填海填出來的。）
1.12.大連天然的海岸線是沒有沙灘的，都是礁石灘和貝殼灘。就像黑石礁的海邊一樣。
1.14.大連的路都很窄，即使是東西交通動脈比如疏港路，也只有四車道。後來重新劃線在中間夾了一條潮汐車道。
1.15.周水子機場在主城區裡面，離CBD人民路不到10公里。一大半的城區都比機場更偏遠。有大連人告訴你住在機場附近不要認為他住的很偏僻。
1.16.周水子機場的『子』是輕聲的，沒人念成三聲，雖然這樣會顯得很文藝。
1.17.高鐵從大連北站到大連站需要很久，如果去大連站不要看到北站就準備下車，需要再過半小時左右。中途會經過機場跑道。
1.18.大連站和東京的上野站一模一樣，有80年的歷史，外觀一直沒有變化。候車廳非常小而且異常擁擠。看在它是文物的份上不要太過抱怨。
2.歷史人文篇
2.1.大連下屬的縣市區，比如旅順、金州、瓦房店（復州）歷史都比大連主城區長得多，從名字也可以看出。
2.2.大連主城區的歷史是從勝利橋北的俄羅斯一條街（露西亞町）和大連港開始的。
2.3.俄羅斯一條街走到盡頭的廢棄建築是露西亞町的市政廳。日俄戰爭俄國人戰敗，走的時候被放火燒毀。至今沒有被修復。
2.4.大連港的宣傳廣告：與城市共生共榮。
2.5.201路老有軌電車基本一百年來維持了原樣，只是線路縮短了許多。近年許多新電車也在201路運營，想坐老電車可以多等幾輛。
2.6.民主廣場附近有電車車廠，可以看到許多停在那的老電車。
2.7.大連被日本殖民時間很長，導致城市文化非常親日。市中心到處是日料，日企也非常多，很多學校教授日語，公交車天天播放學日語的廣告。
2.8.大連很多大學的專業都是日語強化，包括大連理工大學這個985。
2.9.大連很少發生反日活動，在反日最嚴重的幾年，大連日企上班依然火熱，日料店依然爆滿。
2.10.大連大部分市民是山東後裔。老大連人管山東叫山東家。有一次在青泥窪橋的大屏幕看到一個廣告：我是大連人，我來自山東。身邊很多同學籍貫是山東省，每年一到假期就會回山東。
2.11.大連去山東很方便，有很多船去煙台和威海。有高鐵之前，去山東比去瀋陽方便很多。
2.12.大連話里管所有瓦房店以北地區的人叫」北面人「。說話有東北口音會被老大連人嫌棄。
2.13.大連話和東北話是不同的兩種官話。大連話屬於膠東官話，和煙台威海一樣，參照笑星陳寒柏。
2.14.老大連人覺得大連話比東北話更好聽。（雖然事實正好相反）
2.15.大連現存的老建築不多，主要以日式和俄式為主。主城區歷史風貌最好的是中山廣場一帶。
2.16.南山有很多日本建築，但不都在南山風情街，而在附近的七七街。
2.17.南山的老建築大多粉刷的很難看，充斥著山寨感。但看著很有味道的洋房大多是新蓋的。簡單說，好看的都假，真的都丑。
2.18.東關街是以前的中國人居住區，現在類似大雜院。風格和上海的田子坊如出一轍。
2.19.旅順比大連保留了更多的日俄老建築。原因是旅順是軍港不允許開發。
2.20.大連的城區一直在向北發展。雖然離西邊的旅順更近，但依然沒有連接起來。北邊的金州和普蘭店已經和主城區無縫連接了。
2.21.大連港已經不存在了，拆除之後填海蓋了東港商務區。僅存的遺迹是大連港的老樓和十五庫。新港都很遠。（評論區 @林宜波 指正：15庫的正確發音是「一五庫」）
2.22.大連港老樓上面的圓頂消失過一段時間，後來按照歷史照片復原。
2.23.十五庫是日本人修的大連港十五號倉庫，據說非常耐用。不少大連港人都有在十五庫值夜班的記憶。現在是非常文藝的購物中心。
2.24.長江路沿線的高樓大廈大多數和海港有關。很多都是港口系統的辦公樓。
3.雜項
3.1.大連公交車報站很少有廣告，但車載電視會不間斷的用廣告給你洗腦。
3.2.大連的公交車現在大多是新能源車，但體積碩大的新能源車容積並沒有多少，比以前的舊公交車少很多。
3.3.快軌3號線以前可以刷乘車卡，但不能刷學生卡。
3.4.離大連火車站最近的地鐵站是友好廣場站D出口，正對大連站南廣場。
3.5.勝利廣場是一個連通青泥窪橋、天津街和火車站的巨大地下購物中心，兼有過街功能，還連接了地鐵2號線友好廣場站和青泥窪橋站。地下空間十分複雜，標識也很難看懂，本地人進去也會發懵。有時我寧願橫穿馬路。
3.6.天津街邊的高聳的金座大廈爛尾二十多年了。旁邊的高樓一座一座蓋起來，卻沒有人願意翻修它。爸媽說年輕的時候金座大廈的廣告語是：金子做成的大廈。
3.7.希望廣場的希望大廈也曾是個爛尾樓，但後來被翻修了。90年代到00年，希望大廈因為造型優美被稱為大連王子。
3.8.大連中心裕景原來叫做裕景中心，是目前大連的最高樓。很長時間裕景中心都是一個大坑。小時候那個大坑上有一個電子城。（評論區 @Edison Bao 補充：這裡在電子城之前是動物園。）
3.9.大商集團擁有大連一大半的購物中心，最早的一個是青泥窪橋的大連商場，現在和旁邊的麥凱樂連在了一起。
3.10.大商集團的電商品牌叫做天狗網，標誌是一個三次元的沙皮犬。（評論區 @半夢半醒 指正該狗是美國斯塔福郡梗。）
3.11.勞動公園觀景台可以看到大連整個天際線，視角很好，人教生物書有一張圖。大多數宣傳照上的景色都是90年代的，那是視角還沒有被高樓填滿。
3.12.人民路和人民廣場以前叫斯大林路和斯大林廣場。去蘇聯化的時候更名。但留下一條高爾基路。
3.13.旅順和金州依然各保留了一條斯大林路。
3.14.大連大學以前位於人民廣場。後遷至開發區的大黑山。
3.15.海之韻公園再如今的東港再往東，地鐵二號線東海的位置。以前201路有軌電車的終點是東海。現在海之韻公園不存在了，但那個雕像還留在公交卡上。（還有田字格本之類的本子上）
3.16.海之韻公園以前有個超級大的大海龜。
3.17.海之韻到棒棰島的路上以前有個超大的假榕樹。
3.18.自然博物館在黑石礁，裡面最出名的就是大廳里的幾個鯨魚標本，有幾層樓那麼大。裡面味道很不好。
3.19.自然博物館地下一層是人體展廳，裡面都是人體標本，小時候被嚇哭過。至今有心理陰影。
3.20.旅順博物館里有木乃伊，不是埃及那種，不纏繃帶，更嚇人。
3.21.貓的天空之城在漁人碼頭，裡面的氛圍和漁人碼頭很搭，比蘇州總店的更和諧。
3.22.星海醫院，不在星海，而在南石道街。在大連生活過的人都懂。
3.23.海腸是一種神奇的美食，長相神奇，英文名更神奇（你猜？），早晨在市場可以看到一桶一桶的。有名的做法是海腸餃子。
無論曾老師選一菲還是選諾瀾，過年那幾天都得回大連，沒別的地方去。
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