MG GT/福克斯/新英朗/科魯茲，這幾款車如何選啊？

01-03

對比了MG GT1.4T自動精英，2015福克斯1.6自動舒適，2015英朗15N自動精英，還有2015科魯茲15N時尚天窗版，價格GT是12.3落地，英朗12.5落地，福克斯看論壇中有人11.7萬落地了，科魯茲還不清楚，應該4款車是價格相差不會太大。現在糾結不知那個較好，我先按我的想法說下4款車吧：
GT：我最喜歡的是動力和外觀，新科魯茲的發動機，不知變速箱是不是也是科魯茲那個？外觀我也覺得很個性。但是安全方面1.4自精安全氣囊只有2個，倒車雷達沒有，要自己裝，另一個是保有量小，會不會維修什麼的困難？逛論壇也發現小問題也多。。還有一個是品牌問題，和幾個同事去看車，都說價格一樣的話肯定選英朗，哎，這點我不在意，但是在意的是我為了他的外觀和動力，選擇它，值嗎？會不會用起來沒那麼穩定？問題多？？
英朗：剛開始出來的時候，非常喜歡，外觀大氣，標配ESP，日間行車燈，後排出風口，胎壓監測。但是後面了解到是凱越的改款，地盤和發動機都是很老的技術，，據說還是02年的技術，都十多年前的了，就感覺有點不爽，，

福克斯：身邊很多的同事買了福克斯2012款，有6位同事買了，反饋還不錯吧，但也有變速箱漏油現象。剛開始本著避免和同事開相同車的問題，一直都沒看過福克斯，但是後面看了下，確實還行，15款的安全氣囊6個，ESP，什麼的都有，而且是獨立懸架（據說舒適性好，不是很了解），發動機的馬力128，比科魯茲和英朗的1.5強，但是沒有天窗，有天窗的1.6自動風尚版又超預算，其他缺點倒也沒發現，，只是不知道這個發動機怎麼樣，相比英朗和科魯茲哪個好點？？油耗高嗎？話說很喜歡1.5T的，，可惜沒錢啊。。哎。。
科魯茲：有個同事開的是老的科魯茲，感覺空間有點小，車內異味比較大，新款的科魯茲換了外觀，感覺沒以前的那麼好看，但是直噴的發動機應該比較好，要比英朗的那款先進，這款車沒有詢過價，不知大概要多少錢？這款車怎麼樣？
請懂車的或者曾經也在這幾款車裡糾結過的，分享一下你們的經驗和知識，分析下那款更好點？是應該遷就品牌和小問題，買個GT還是遷就動力買合資的另外三款，假設買另外3款，那又是哪款好呢？？
拜託各位知乎大神，數據帝，技術控，分析師了。。在此先行謝過！

謝邀~~隨便說說啊

首先我覺得你應該排除掉福克斯和科魯茲~這兩款車現在還掛在中國質量萬里行315網頁的第一面...從12年曝光到今年315再曝光再到現在年底...呵呵~你可以說是老問題~也可以說這車企真是負責...這倆車在中國賣的真不錯...但是不錯的背後這些東西你要看清了...也別跟風無腦買~附帶個鏈接喜歡的可以去315查查(/ _中國質量萬里行315online.com)

然後說說MG 本人做為MG6車主其實對車來講並沒有什麼不滿~大空間三大件質量穩定 4S服務也很熱情但是這車不推薦主要有三點

1.4S店稀少如果離您家近那麼請自動忽略

2.跟國產車一樣 3~5年是小毛病頻發區域如果結合第1點有可能讓您痛不欲生 (血的教訓)

3.不保值想換車的時候賣不出價 15W買的車 3年後收車的開口收6W 這還是沒開始跟您侃價...要掛58同城這種能賣高點但是要賣個合理價格周期太長不知道您等不等的起 (想賣還丟不掉血的教訓X2)

最後說英朗這個完全沒開過也沒接觸過的車鍵盤一下輕噴說這個新英朗就是凱越拉皮的~不說拉皮好不好~但這個技術確實老舊了...老舊雖然代表成熟...但這個價位卻一點也不成熟...安全性還是老平台的安全性...跟新出的車型不在同一起跑線上...

注意~我沒說這個車三大件不好但這個平台是10年前的平台~安全性會大打折扣~

最後推薦環節德系請選擇獨懸的速騰或高爾夫日系請上卡羅拉/雷凌昂克賽拉~ 錢不夠多上又大又便宜的軒逸也是可以的國產車當紅炸子雞多的是奇瑞吉利比亞迪在這個價位都有性價比較高的車型...綜合來講個人偏向于吉利~

話說在廣東居然不買飛度...

這麼便宜

輪上都127匹馬力哦~

飛度：德國那個保時捷, 比你們不知道高到哪裡去了, 我跟他談笑風生.

高速上飆車飛度追逐保時捷

樓主的想法和我很相似，英朗和科魯茲糾結，我最後買了新英朗。

首先凱越拉皮？你確定了解過新英朗嗎？這點我是做了功課的，不要偏聽偏信一些人說的英朗就是凱越拉皮，三大件就是凱越的，還是要自己去多看看。

先說英朗三大件：

動力，L2B發動機，不是凱越同款，升級款並標號為15N，泛亞對其硬體上部分減摩擦材質和進排氣等均有改動，以及變速箱匹配重新調教，針對性改善了燃油經濟性，油耗大幅度下降。

參數為114馬力，扭矩143，目前僅配在新賽歐和新英朗上。(註：凱越/五菱/寶駿/經典科魯茲仍為老款)，而且英朗由自動啟停，起動機、蓄電池都要升級。所以動力系統絕非照搬凱越。至於這款發動機如何，稍後再說。

變速箱，通用第二代6AT，2015款昂科拉、昂科威相同系列的6速DSS智能啟停變速箱，凱越是第一代，也是為什麼耗油的原因。這個和凱越絕無關係。

懸架，全新英朗採用的是全框式副車架，而凱越採用的是半副車架結構；而後懸架兩款車的結構雖然相似，輪距不同，所以零部件也是不通用的。至於噴雙連桿獨立懸架不是獨立懸架的可以忽視了，但是中級車凱美瑞也是雙連桿啊。

科魯茲最大黑點我覺得是他那台1.5S的直噴發動機，這點很多人都會被吸引，其實呢？科魯茲的直噴還不如新英朗的1.5L電噴發動機。

給大家全面分析下為何說15S連15N都不如：（轉自汽車之家）

1、動力參數：

功率扭矩值幾乎一致，直噴幾乎一點提升都沒有，比同樣直噴的地球夢差遠了，

2、加速成績：

15N的新英朗百公里加速之家實測11.6秒，同等重量的15S新科魯茲實測11.7秒，直噴動力真的好嗎？

3、油耗表現：

根據汽車之家口碑認證車主平均統計：

新英朗15N平均油耗手動6.1自動7.1，似乎是真正的趕超上了日系1.6CVT

而新科魯茲平均油耗15S手動7.2自動8.2，仍趕不上德系EA211 1.6

也就是說在車重和變速箱均相同的前提下，15S比15N平均大了1.1個油，合計約高15%。

直噴省油嗎？別被忽悠了，直噴純粹是噱頭，油耗一樣然並卵。

4、保養價格：

15S嬌貴得很，參考新科魯茲保養價格，比新英朗1.4T還貴，貴得一塌糊塗，基本1.8排量以下第一！

動力好嘛也說得過去，關鍵是你動力還這麼弱，這麼貴的保養值嗎？

而15N的保養嘛，參考同缸體的凱越和五菱，分分鐘教你什麼叫真正的經濟實用！

5、可靠性和維修：

15S經常城市跑積碳會明顯更多，後期帶來的抖動和加速無力隱患可能性較大，直噴機精貴修理起來定不簡單。

而15N用在幾百萬通用車型上，有毛病麵包車修理店都懂隨處可修，絕對的可靠耐用！

6、製造成本：

15S為新推出來的機頭，中置直噴，全鋁缸體，新機頭大家懂的，不僅工藝材質成本高，初期研發費用也得分攤進去，核算成本價估計不低於18T發動機(昂科拉新英朗的鑄鐵電噴1.4T)。

15N主架構已推出多年，前身用在五菱上，成本可想而知，經濟實用的代表作，且分攤的升級改動研發經費小。

15S比15N含稅成本差價粗略估計近萬元。

綜上總結：

直噴的15S燃油經濟、保養經濟性、可靠性、製造成本均比15N差，僅動力算打平手。

至此，你還覺得科魯茲的直噴發動機好嗎？

最重要的是科魯茲平均價格比新英朗貴15%，而且優惠要小的多，科魯茲優惠在1W左右，新英朗優惠在2W，選哪個呢？

如果有用給點個贊吧

選英朗。mg的車是上汽自己搗鼓出來的，pass。科魯茲和英朗現在很大程度上共享了技術，本質上來說都是韓國車，英朗的底盤略好一點。福克斯的油耗和空間還有做工不佔優。

瀉藥，題主你自己就大神了，不用再問了。你自己有傾向了，也很對，福克斯

買什麼車，先問問自己心裡，需要什麼樣子的車，不要盲目追求大而全。再考慮。

我也覺得你可以上福克斯的1.0T，沒有雙離合擔憂。全系標配的頭部氣囊和剎車輔助、車身穩定、牽引力控制。後獨立多連桿懸掛，發動機自動啟停。而且這車是獲獎十佳發動機，1.5T都不是。感覺在這個價位里算是很實在的配置了。但長安福特一定得黑下他做工粗糙，福克斯本身空間也是劣勢。最後我認為買車一定還是要買自己最喜歡的，別人說的再多，也不如自己一直用著順心。

相比福克斯，我個人是選擇新科魯茲時尚天窗的。雖然外觀改款後沒有那麼大氣了，但是整車重量輕了不少，缸內直噴，動力強勁了，油耗低了不少，而且還有天窗。福克斯的油耗會比新科稍高一點。外觀當然見仁見智了。12-14萬左右的車子問題都有些類似。。

我來給你分析一下：

這四款車，從動力上來說，MGGT1.4T明顯比其他三輛動力要好很多，而且MG的外形相對來說比較有個性。但我個人覺得GT內飾顯得不是很好看，這車我沒見過實車，不敢多做評價。

英朗15N，特點是價格便宜，外觀大氣，但是題主你也知道這車是賽歐那套動力系統，穩定靠譜，但你說要有啥駕駛樂趣，基本不用想。新英朗上市以來，在中國賣的巨好，我認為，這車就是抓住了廣大人民群眾的最根本需求：大品牌、外形大氣、價格便宜、空間適合，非常省油。但我當初沒買英朗的最大原因是這車內飾和真車質感真的給人很廉價的感覺，你可以去4S感受一樣。題主如果注重動力方面，英朗20T跟新科魯茲1.5L差不多價格，還是不錯的。

新科魯茲，好吧，我是新科車主。這車跟之前的老科魯茲，除了名字一樣以外，沒有任何聯繫、沒有任何聯繫、沒有任何聯繫！是的，全新的外觀、動力系統、懸架、內飾……都是重新做的。老款科魯茲確實費油、而且空間局促，新科可以放心。空間基本和新英朗差不多，油耗方面市區8個左右、長途五六個，我自己的是1.5L自動。動力方面新科的1.5L自然吸氣缸內直噴發動機，在市區開還是綽綽有餘的，夠用，80以內提速還可以，在往上畢竟排量在那放著呢。還有一點可以說的是，新科操控確實可以。

新福克斯，1.6L那款油耗是個問題，動力跟新科差不多吧，福克斯主打操控，是四款車中操控最好的，但這車空間真的很局促啊。要是經常載人，要慎重考慮。

我給題主的建議是，GT1.4T&>新英朗20T&>新科魯茲1.5L&>新福克斯&>新英朗1.5L，畢竟開車，動力才是王道。

深圳英朗資深玩家，前後淘了多套led，得出的結論是：還沒有鹵素燈亮，退貨，抱著試試治腎的態度，定可了他們光技透鏡專用，得出一重大結論：led確實是個趨勢[偷笑]

捷達和速騰同款發動機，所以別拿新英朗的發動機說事了，省心舒適才是硬道理

mg gt

福克斯雙離合是個坑哦，要麼手動，要麼1.0t

只是想知道啥時候mg gt都直接簡稱gt了。