關於cvt變速箱的可靠性問題?

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最近幾年越來越多的日本廠商使用cvt變速箱代替傳統自動變速箱，原因就不討論了，只討論壽命和故障率問題。因為cvt變速箱是靠鋼帶在椎盤上的靜摩擦傳動動力，且大多數變速箱不能承受大扭矩，開始只在小型車上應用，但是現在，2.0以上的車也開始使用cvt變速箱，不免讓我對其耐用性產生懷疑。我喜歡的幾部車，比如本田九代雅閣，使用了cvt後，讓我不能下決心下手購買。傳統的自動變速箱用幾十萬公里，不管怎麼開都很少出問題，那麼cvt的可靠性如何？故障率如何？

CVT變速箱零件比AT少一些，理論上毛病應該更少一些，但缺點是不如AT變速箱能承受更大扭矩，因此適合小排量發動機，不過最近幾年隨著不斷研發，CVT可承受扭矩越來越大，所以也被用在一些中等排量的車上，既然像兩田還有日產都推出自己的CVT，說明對可靠性還是有信心的。

使用時如果養成正規操作的好習慣，加上按時保養，一般都能做到與汽車同壽命~

不能承受大扭矩？三菱的坦克就是CVT的，就日系車廠那個尿性一個技術不成熟到一個程度是不會去給你用的

九雅確實除了cvt沒有黑點，動力安全性空間全部沒的說。這車2013年就全球上市了，目前cvt沒爆出來大的缺陷，應該問題不大，而且雅閣的cvt是本田新研發的系列，屬於中型cvt，比飛度的那款能承受的扭矩大很多。我的車已經開了一萬多公里了，地球夢配cvt好開的一比，就是不知道這代雅閣能否重現以前雅閣動不動就是幾十萬公里無大修的變態可靠性了

明確的說，你不當賽車開，一般到你換車都不會出故障

3.5的排量都配CVT了，估計發動機報廢了，CVT還能用

但願雅閣真的質量與以前一樣穩定耐用吧，

但願CVT頂的住吧

難說

本田，豐田，日產，三大日系主力全面普及CVT，至少是在家用經濟型車上

三菱，斯巴魯這兩個運動基因如此強的品牌也在自家的SUV車型上使用CVT，而且主要市場還是美國，所以我想應該不用擔心。

現在買車，還有人是奔著可以當遺產讓孫子繼承而去的么？

車是耗材，開個兩年你就想換了。