昭和三大蠢事，這個說法是怎麼來的？

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如題。

昭和三大蠢事，即昭和三大馬鹿，此說法出自一九八七年間大藏省的官員田穀廣明，他稱昭和三大蠢事為：戰艦大和號，伊勢灣開拓工程和青函隧道。指的是花了國家大量人力物力卻一無所用的事物。

田穀說這一番言語的語境是為了反對八十年代日本的新幹線整備計劃，認為新幹線也是一項勞民傷財又根本沒有實際用途的事業。

此語一出輿論嘩然，田穀被黑到死。

大和號為什麼會被提出來，因為田穀把它比喻為巨艦巨炮主義時代的產物，暗指火車運輸已然落伍於時代，並認為日本這麼小的國土根本不需要新幹線這種高速交通工具，嘛。。到底需要與否歷史已然證明了。

伊勢灣填海工程，現在叫「鍋田干拓地」。總面積一開始約計劃開拓635公頃，後來實際面積是400公頃，1946年開始計劃準備，1956年完工並開始種植。

然後才過了幾年，1959年的時候，就來了個伊勢灣颱風，然後整片地都被淹了，全部耕地也被毀了，還死了133個人，包括許多婦孺老幼。

田穀抨擊它的原因是：一開始開拓的時候不建堤防，颱風之後才想起來這事。除了多了點住宅區之外什麼也沒有，錢花得不明不白。

從現在的角度來說個人覺得不能稱之為蠢吧，因為填海造地對於日本來說還是非常重要的事業的，雖然中間走了很多彎路。伊勢灣這塊地方在戰後變得很荒涼，建了很多垃圾堆填區火葬場之類的建築物，也稀少有人居住，但據說近年來逐漸被大型物流公司利用起來作為倉庫和中轉點。

這就是當時的颱風殉難紀念碑

然後是青函隧道，也就是鏈接本州青森和北海道函館的過海隧道。1961年動工，1985年貫通，1988年通車。答主做過寢台列車來回跑過好幾趟，還在中間的多啦A夢站玩過，體驗不錯2333

那麼建設青函隧道的緣起是什麼呢？乃是一起非常慘烈的海難：洞爺丸事件。

在沒有隧道之前，來往本州和北海道只能靠船穿越津輕海峽，而這裡一向風浪大天氣又惡劣。1954年9月26日，瑪麗颱風吹襲北海道地區，本來天氣十分惡劣，但下午又有所轉好，於是洞爺丸的船長決定在六點出航。但出航沒多久，天氣又變得惡劣起來，最後在強風之下，船在海上漂流了一陣子之後就沉沒了，一千一百多人遇難。另外還有其他幾艘船也同時遇難，死傷數百人不等。

這次事件促成了日本政府決定建設這條隧道。。。

由於津輕海峽屬於地震帶，所以開工之前花了大概七年的時間來勘探一個安全的位置，花了24年建設，終於建成全長53.85公里的隧道，把本來約4個小時的船程縮短到半小時的火車。

當然不可否認青函隧道的建設也有軍事目的，比如用來快速輸送兵員到北方防線之類的。

田穀抨擊它的理由是：八十年代人人利用飛機出行，何必花費大量稅金來修建一條海底隧道，火車也沒人會坐，每年還要各種維護管理，完全就是扔錢進大海。（實際上這和抨擊新幹線的理由是一樣的，即認為火車是一種已經過時的，被飛機取代的交通工具）。

答主個人還是很喜歡這條隧道的233，尤其北海道新幹線要是開通那就更方便了。。。

順說下實際上現在日本已經有20世紀三大馬鹿說法了，分別是明石海峽大橋，東京灣跨海公路和關西國際機場。。。發此狂言的議員也被學者批評說「財政官員要慎言」233笑cry

就以大和戰列艦而言，製造初衷並沒有什麼錯，航母的初衷是為戰列艦護航，戰列艦在近海區域炮擊，時常有敵機來襲，雖然有驅逐艦護衛使轟炸機並不敢肆無忌憚的對戰列艦轟炸，但戰列艦體積龐大，魚雷機可以對其造成致命的傷害。驅逐艦雖然可以攜帶一次性戰鬥機，但機群實在有限，這時航母被開發出來了。戰術目的是艦載戰鬥機護衛戰列艦，大口徑的戰列艦可以對陸地造成成噸的傷害，並且相對炮兵陣地實現炮擊的要求更低。對於海戰而言，大噸位代表了更厚的裝甲，更厚的甲班，可以裝備等同後坐力的火炮。但隨後美國發現航母的戰術意義不僅於護衛戰列艦，艦載轟炸機，魚雷機效果卓越而開始普及海空戰術，待日本察覺到不久後大和號下海了。大和號這種重裝甲，重火力的戰略意圖已被淘汰。如果沒有航母，如果大和能炮擊瓜島，如果大和能高歌猛進進入太平洋東海岸那麼大和勢必不會成為二戰戰略武器上的一個敗筆，但歷史沒有如果。

只有我聯想到了昭和四老，平成三傑么。