汽車的輪胎與輪轂是如何實現密封的？

01-03

修車時看到完全只是把胎和輪轂扒在一起，然後充氣，彭彭兩聲之後就正常充氣了，如何實現的密封，原理是什麼？

現在都是真空胎啦，密封是靠輪胎的的外側邊緣與輪轂的內測邊緣靠輪胎內部的氣壓使得2個表面緊密貼合從而達到密封的目的。

打氣的時候的2聲砰砰聲是在初始打氣時，迅速的充進空氣，使得輪內壓強在短時間內達到一定數值，瞬間使得輪胎外壁和輪轂內壁貼合密封，然後就再慢慢的打氣。

輪胎子口部位（也就是那兩個大窟窿）是有圈數不等的鋼絲圈這個鋼絲圈的直徑是小於輪轂固定輪胎部分的直徑裝胎的時候是用設備把輪胎撬進輪轂里然後充氣

輪轂靠近兩側的地方分別有一個凹槽直徑同樣大於鋼絲圈的直徑通過充氣將子口部分壓進去輪胎就卡在凹槽里固定住了

密封問題很簡單輪胎和輪轂尺寸都是有嚴格標準的衝上氣之後內部壓力大把輪胎壓在輪轂上就不漏氣了

砰砰兩聲通常叫爆胎，輪胎在扒胎機上裝上去本身還是很鬆散，像膠底面和輪轂也有摩擦，輪轂裡面還有一段卡槽一樣的小凸起，充氣就會像bb槍扣動扳機打bb蛋一樣。打氣之後胎側面會自然貼上輪轂側邊，胎壓越大壓得越緊直接就密封了

真空胎，電動車都是了。

然後就比較坑……氣壓低到一定程度就完全沒氣咧……不像以前的即使漏氣也是慢慢的，尚能堅持挺久……

然後我就推著電動車回去了……

現在都是真空胎啦，密封是靠輪胎的的外側邊緣與輪轂的內測邊緣靠輪胎內部的氣壓使得2個表面緊密貼合從而達到密封的目的。

作者：張強張耳朵

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來源：知乎

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你可以試著拆一下自行車胎