如何看待殲15已經成功進行上千次電磁彈射試驗？
殲15彈到這個水平，確實已經有上彈射航母的能力了，很值得高興。
不過還是想說點其他的。
美國海軍的電磁彈射實驗，在電磁彈射器裝艦之前就累計彈了3000次以上。
2010年開始做有人駕駛飛機彈射實驗，到現在也彈了不知道多少次了（但是在2014年就已經達到了450次），先從T45開始彈，一直彈F18，E2D之流。
2011年9月的時候，我記得就已經彈過F35C了。
所以這事情我們在做，人家也在做，當然因為後發優勢，這是我們和美國現在差距非常小的一個技術領域，在解決技術問題以後，可能會持平甚至超出。
現在除了彈殲15以外，最重要的還是把鱉E2D搞出來，彈一彈這玩意，對於航母戰鬥群來說，艦載預警機的作用是不可想像的。
但是到現在這玩意一直沒出來，其實我還是挺蛋疼的。
雖然最近一直有吹風所謂「空警600」的消息，不知道啥時候才能出來。
這個是應有之義，電彈系統的先進可靠毋庸置疑，從馬院士位列中央候補委員第一就能看出，002上電彈也是眾望所歸。必將成為中國跨越式發展的經典案例！問題是彈射型號殲15目前很不完善，將來又能走多遠呢？殲15目前航電水平僅僅和殲11B相當，改進了多用途和對地打擊能力。平板雷達 頭瞄 標準的三代聯合式航電，電傳飛控的隱傷並沒有解決。且不論F35,這點水平和超級大黃蜂比也差了不少，周邊地區的F15 F16 陣風逐漸普及，現有的航電水平怕是撐不住了。隨著055的服役，海軍的信息化聯網作戰，分散式殺傷 CEC融合 無人機 和聯合式防空反導，也要求高效率高水平的空中平台。這裡需要艦載預警機的努力，也需要高ISR水平的艦載機。指揮無人機 引導防空導彈 形成連接視線為艦隊補盲。
艦隊在複雜環境下的信息化聯合作戰，需要高度先進的艦載機平台。這也將催化中國四代艦載機的誕生！不可能的。
試飛院保有的電彈15不會超過5架，電彈殲15帶人首飛成功也不過一年多，考慮到彈射器和飛機維護等等，載人電彈實驗往多了算撐死400不到。把像福特級測試彈射器那樣彈小車和其他東西（比如說彈實驗艙，艙里關狗啊猴子啊什麼的）的算上應該可以破千。另外結合最近吹風的一項技術突破（關於電彈，讓核動力不再是電彈的一項限制條件），我認為蒸汽彈射器不會出現在中國航母的甲板上。不愧局座，因果律武器。
講個好玩的
一開始彈的時候駕駛艙里放的是狗，後來還有猴子
然後彈完了，這狗就拿出來解剖了研究
據說解剖完讓他們給燉了吃了……
狗：我為黨國流過血，我為領袖立過戰功，我要見馬院士！我要見馬院士！
殲15進行過上千次電磁彈射試驗肯定是不可能的，現在很多軍事愛好者總喜歡看各類各樣的軍事節目，但需要指出的是，任何一位真正知道內部消息的軍事專家都不會在電視節目進行什麼所謂的爆料，局座就經常說自己不會把所知道的東西說出來。關於殲15彈射試驗這件事，從去年首次彈射到現在，從時間上看不超過500天，美國尼米茲級航母在戰時一架艦載機在一天彈射起飛也最多也就是三四次，這裡面既有飛機和飛行員的原因也有彈射器本身的原因，從目前來看殲15彈射型原型機數量估計也就兩三架左右，無論是沈飛還是成飛，常規起降飛機的試飛架次都不會達到如此高的頻率，通常一個架次飛完，都需要進行相應的分析工作，而不是一批批的連續試驗，艦載機彈射試驗是要得到最科學的數據，確定各系統的參數以及各部分的操作規範，而不是去找彈射起飛的感覺！
戰忽局:(╯‵□′)╯︵┻━┻這買賣沒法干啦！以前不管問啥都是裝作人畜無害的樣子。現在不管問沒問，都回答:
以TG一貫之尿性，沒有十足把握之前連一個字都不會承認的。
現在大喇喇說出來，肯定是穩如狗了！
其實一點也不奇怪，只是說明電彈已經進行了可靠性試驗和壽命試驗，已經到了最後定型階段了。
八萬噸，常規動力，全電驅動，電彈。換句話說，電彈全電小鷹？把福特的電力和彈射系統裝到小鷹上？反正我現在很摸不著頭腦，想來印度設計航母的部門現在也不知道怎樣才能把這幾個元素捏到一起了吧～
不過還是希望早點出核動力航母，據說用核動力甲板下可以省出很多的空間裝飛機，就算飛機裝夠了，省一個房間出來種菜也好呀
很明顯，這是在為川普到訪造勢，說不定他來的那天，TG就宣布彈射預警機成功或者轟20面試.....累累白骨啊同志們，累累白骨啊
電磁彈射J15不是目標，目標是彈59
全電綜合推進的最終目標也不是電磁炮上艦，是上59
革命尚未成功，稍安勿躁，努力~
為毛我用覺得這個電磁彈射跟當年的星球大戰計劃一樣，自己隨便整兩下把對手忽悠瘸了！蘇聯都被忽悠的解體了！
j15小機機被彈了上千次！好可怕
還能怎麼看，副局長說的那就是唄
土鱉在帝國主義的道路上越走越遠，某些人又要跳出來哀民生之多艱了吧。這方面的技術原創性並不高，僅僅就是交直流電機的問題，基本模型框架已經非常成熟，在磁懸浮列車等應用領域也已經商業化。現在的焦點主要在於長期運行的穩定性和可維護性，以及採用的是直流電還是交流電。
中帝說中壓直流供電故障少，米帝說交流供電更穩定。公說公有理，婆說婆有理。具體看兩國航母運轉起來的穩定性運行數據的比較和統計結果再說吧。
最後，還是趕緊弄點靠譜的民航渦扇發動機吧，都多少年了，連個湊合能在寬體長程客機上用的渦扇發動機都沒下線，不知道中帝過去68年的航發研究所機構到底在幹啥。軍航渦扇發動機據說要成了，那就趕緊裝上J20和運20上試飛吧。
PS： 不知道C929能不能取得ETOPS370認證？
謝邀理當如此，沒什麼好說的
能源消耗怎麼樣 常規動力不知道供不供得上
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