如何評價上汽榮威？
上汽榮威到底是怎樣的存在？同樣是國產品牌，為什麼感覺不像吉利、比亞迪那樣那麼多廣告？那麼多吹或者黑呢？是在悶聲發大財么？
高層還是想把自主品牌做好的，這點毫無疑問～
問題是國企嘛，領導幾年一換，新領導一來，就把前面領導指定的東西都給否定了，又得繼續折騰～
其實像德國大眾那樣的企業，也是大領導一言堂的，自上而下的推動，問題是人家大領導是皮耶希這樣對汽車快成精的人物啊，對應的呢
上汽的自主品牌對比東風和一汽還是好不少，領導也更強一些，毫無疑問！
個人還是比較看好他們的，這兩年慢慢走上正軌了。
本來對榮威還是處於一種路人的心態，但是上一年的RX5和魅藍E這樣相互吹，瞬間覺得很假
在國內還算是以給顧客提供合格產品的車企。真的，比亞迪那種垃圾，不，我不能侮辱垃圾。但是上汽的技術積累，太少了！
上汽 吉利 比亞迪三家水軍都比較狠。
作為汽車行業資深老鳥來回答你的問題吧。
不知道問主從事哪個行業，對汽車了解得如何，下面我淺顯易懂的舉幾個例子來說明一下吧，都是事實，現今網路那麼發達，都是有據可查的，大夥也看一下給個見證。
1、首先，上汽是一家國企。國企自有國企的擔當，造車育人，都本著對客戶負責、對社會負責的態度。發布任何數據，上汽的態度都是實事求是的，反觀其他車企的數據，簡直讓你懷疑是否人生。來看看當年比亞迪秦和E550電池的故事吧。
來看看比亞迪公司是如何答覆的：
對於這個解釋簡直呵呵了，難道把消費者當傻子么。來看看榮威E550的電池吧。
官方宣稱電池續航60Km，實際是多少呢？我們來看看自汽車之家的車主實測：
開了兩年的E550，純電動續航87.3km.
再看一下兩輛車的油耗對比吧：根據第三方小熊油耗提供的數據，榮威e550的實際車主使用油耗大約為5.51L/100km，而比亞迪秦則達到6.35L/100km。
為了讓市場認可自己的電池，2016年3月25日，上汽進行了一個實驗：把e550電池浸泡在水中，並在周圍養上一群金魚，時間長達5天！
據了解，上汽榮威e550電池組採用了世界領先的電芯製造工藝，嚴格執行IP67防塵防水設計，並且已經獲得了美國UL公司大電池安全認證，在高壓絕緣監測、漏電保護、EMC電磁兼容性、碰撞安全等方面都有著出色的表現。
2、眾所周知，一輛整車上市之前，需要進行大量整車、動力總成實驗，每年實驗方面的花費佔研發費用很大比例，上汽的試驗從來都是100%試驗，典型的國企作風，畢竟如果不是100%試驗，誰能保證不出問題能。這種做法是個雙刃劍，好處是車子質量好，不會有什麼大問題，壞處是研發費用實在太大了，一般車企無法承擔。有心的朋友可以打聽一下各個公司的實驗情況，比較一下就知道哪些公司的車靠譜，哪些公司的車可能有安全隱患了，具體不一一透露了，實在有拖的嫌疑。
3、發動機是汽車的心臟，這是眾所周知的知識，上汽的發動機更是行業中的翹楚，畢竟有通用這個好兄弟幫忙一起搞開發、搞設計、搞試驗。上汽很多發動機都是和通用一起研發出來的，比如RX5的1.5T、RX3的1.3T，在這種幫忙的影響下，上汽的發動機已經名聲在外，有心的朋友也可以查一查（其實這個消息很好查，網上一搜一大堆，就看下上汽和通用的發動機差異便知）。行業內，很多公司都在用上汽的發動機，具體就不一一指出了，但是他們的試驗情況如何，公告參數如何？有心的朋友可以查一下比較一點，就知道上汽是如何保守了，同一個發動機的參數，上汽的公告參數和其他公司的會不一樣，這更是上汽嚴謹作風的表現，寧肯自己公告參數吃點虧，也不要留下安全隱患，寧肯給消費者一個驚喜，也不要說大話，華而不實。
上面一位仁兄提到上汽的水軍多，那我想問一下，現在哪家公司沒有水軍？哪家少？各個行業的宣傳推廣早已進入推廣2.0時代，現在還在糾結這個問題，只能是井水之蛙小題大做了。
說了那麼多，可能大家想問我，你吹的上汽那麼好，你怎麼知道的？其實我是上汽的忠實用戶，下圖為證，以上觀點不服來辯。
以我雲評車視角來看，榮威屬於殼子一流，用料二流，技術水平二流，技術路線三流，最終整體能把自己穩定在一個綜合水平自主品牌一線、整體二線中等偏下的水平
不明白車好在哪裡，為什麼這麼多人買。連續兩次打車打到Rx5和風光580，個人感覺580全方位好於Rx5。空間，路感，NVH，內飾感知質量。而且問了兩位司機，價錢差了好幾萬。無法理解。
RX5和I6兩輛車是誠意之作。比之前的550，350，W5之類的，有誠意太多了。
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