如何看待王文濤在山東兩會濟南代表團上的建議 ，「應舉全省之力實施省會戰略」？
濟南自誕生之日就是府級別的行政單位。自從山東以一個省為行政單位時，濟南就是省會。明清時濟南是全國的重要城市。其中，清朝時濟南排名第五。民國時期，濟南也是全國十大城市之一。濟南的沒落僅僅是近30年的事情。青島真正甩開濟南，其實也是在奧運運時期。而煙台gdp超濟南是在張高麗的執政時的「大力發展煙台」政策後趕上的。而濟南呢，近30年政府固投一直省內第4，不及青島、煙台、濰坊。其中，不足青島一半。何為固投，說白了就是省里每年給各地市的預算。當然，比起山東內陸其他城市兄弟而言，濟南的固投還是高的。但橫向對比其他省會，濟南所在固投比例是全國倒數第一。幹事先有錢，發展政策先。在中國，這就是硬道理。有人總說，濟南是扶不起的阿斗，那請看看濟南的歷史。也有人說，濟南發展不好是濟南人土，思想守舊。濟南的歷屆領導大多是膠東人，我只能說，濟南的發展管理濟南人說了不算。
山東可以大力發展省會。在近30年的時間中，這既短暫的，也是漫長的。今年王文濤書記提出舉全省之力發展濟南，作為濟南人，私以為先不管這政策對否，這起碼是一種精神，是一個向上的精神。此言一出，有很多不明網友提出反對意見。比如，濟南吸血都不行，還要再吸全省的血。我想說，請看重看第一段文字。中國是有很多省會吸血，但濟南不吸血。濟南不僅收到省里撥款少於半島城市，而且還是省內繳稅最多的；也有人說，濟南要吸血了，其他城市都喝西北風嗎！我想說，山東需要一個龍頭城市。濟南是山東的濟南，不僅僅是濟南人的。王書記如此說，僅僅是在濟南得不到省內支持的吶喊。省里如何批複都是另一個問題。濟南只是想要一下新的發展機遇而已。
為什麼要發展龍頭城市。在經濟發展的規律中，資源是都是向大城市聚集的。山東群狼戰術過去是有過很好的效果，但世界在變，經濟發展的層次也不一樣了。適合的不一定永遠都適合。我們要與時俱進。沒有龍頭，就永遠沒有經濟中心。就形成不了經濟互動、聯動。群狼戰虎，我們往往都是關注著老虎。高端的人才也都是往1線城市聚集。經濟、科教、人才都是其中的一個環節。為什麼山東gdp很高而人民的生活卻達不到預期呢。有人說，山東是國有資產，集體經濟發達，而民營的經濟差的原因。個人認為，這只是一個方面。此外，除了山東人的生活習慣外。最重要的是，總部經濟效果。優秀的企業都是向大城市轉移和聚集的。我聽說，九陽集團，將總部搬到杭州去了。因為杭州比濟南經濟環境好。而總部在哪兒差距巨大。因為，分公司在所在城市產生的經濟有一半要分到總部所在城市去。換句話說，在山東創造的財富，會被拿到其他省去。數據顯示，山東目前的稅收相比起gdp而已，就少了很多。北京的gdp總量和山東差很多，但稅收就差很少了。此外，龍頭城市也更容易得到國家層面的投資和支持。如果山東是群狼，那山東就失去了很多機會。比如，廣州可以開亞運會，而大多其他城市卻不行。開亞運會，意味著會得到很多國家支持。事實上，山東相比其他省份，得到的國家好政策少的很。屬於不待見的那種。
集合力量發展省會。個人意見在現階段是比較不錯的經濟策略。而就實際而言，濟南的gdp翻倍，也不過就是鄭州在河南的佔比。河南在經濟上和山東目前還不是一個數量級別。只有山東的60%。而一個鄭州卻壓的山東得不到便宜。前些日期，鄭州被確認為國家中心城市。而之前20年。這就跑不出濟南。那時，河南是山東的腹地。而自動濟南沒落，河南集中力量發展鄭州後。鄭州與2010年超過了濟南gdp。而且，差距越來越大。鄭州的勢力範圍，竟然直接划到了濟南周邊。划去了山東兩城市。山東近30年一直是向沿海發展的。這既是地理優勢，時世機遇，也是國家和省內的政策。其實，山東和江蘇之前在省內經濟結構還是很像的。江蘇的南京也擔任了一段時間的蘇小三。然而，前幾年，江蘇也發力發展南京，近些年，明顯有很多關於南京的宣傳。南京也終於超過了無錫。之後，江蘇也順勢拉開了與山東的經濟距離。其實，山東不僅僅是與江蘇的距離越來越大，與後面省份的距離也在縮小。隨著，高鐵的發展，交通更加便利，人才的流動範圍也越大。沒有龍頭城市的山東將面臨更加危險的境地。21世紀，人才才是最好的資源。當，山東的人才都被京津和長三角、甚至鄭州吸引走後，山東內陸的經濟必將崩潰。而失去腹地的山東半島，也就是無根浮萍，華麗盡散。
青島的發展也是區位原因和良好的港口。青島的位置是其發展迅速的原因，但青島地處半島，離內陸稍遠，也限制了青島的發展。一個港口城市發展的好壞，與其腹地關係重大。山東比遼寧經濟好，所以，大連比不上青島。隨著東北經濟的不景氣，差距也越來越大。而，上海為什麼能發展的如此好呢。還是腹地原因。上海地處長三角，相對青島與內陸聯繫更近。最重要的是，長江的航運能力，使得長江及其支流的沿岸都是上海的腹地。而青島沒有廣闊的腹地。這也是青島這些年一直進不了1線城市之列的原因之一。如果將來山東內陸真的經濟崩潰下來。半島的經濟都會 受影響。
為什麼要發展濟南。從交通上說，濟南地處山東要點，交通便利。濟南緊遏華北與華東路口，由於魯中丘陵的原因。從北向南是不好走的，只有在濟南有一個狹長的山口。所以，濟南的軍事地位向來重要的原因。從經濟上將，濟南在山東還是很有底蘊的。即使現在沒落了很多。但，從金融統計上說。濟南還是省里最高的。另外，上海也遠不如北京高。如果濟南再落寞下去。就真如王書記說的，山東的脊樑會坍塌。濟南強，則山東甚至周邊省份的人才會彙集濟南。否則，山東廣大內陸的人才會向外流動。半島的發展並不能帶動內陸。半島地處狹長。東面是海，是山東對外開放的窗口。但並不能更好的吸引中國其他省市的人才。根據中國人的思想，如果可以。沒有人是想離開家鄉的。中國人基本上背井離鄉的原因，都是因為錢，為了生存。而不是說，我感覺某某城市好，我喜歡。這問題更多的還是青島濟南撕X。恰巧在這兩個城市上學，本科在青島，研究生在濟南。我對青島這個城市印象很好，抬頭看看藍天白雲看看海就覺得很爽，後來來了濟南真的感覺挺髒的【那時候還沒意識到濟南空氣差】。 但是在我找工作的時候，卻基本沒考慮過青島【即使我很喜歡青島】，因為深處山東最窮的市，我家離青島實在太遠。所以就我個人而言我還是還是希望發展濟南的，即使青島在幫扶菏澤，但遠不如有個離的近的大城市。青島本來就已發展很好，半島城市圈也發展的很好了。煙威濰坊日照，甚至淄博都在青島輻射範圍。但青島再怎麼發展也不能輻射到魯西南，甚至可能會造成東西急劇分化。濟南的位置也不是正中心，但足以輻射周邊這些山東相對比較窮的市。 如果看這些年濟南的發展，即使再全省吸血我也不認為濟南能發展起來，但現在不一樣的是王文濤確實給濟南的領導班子帶來了活力，濟南近兩年的發展確實讓人看的信心滿滿，不管吸血還是不吸血，有眼界開闊干實事的官員才是最重要的。所以我覺得濟南多少年才碰到這樣好的領導班子，這時候如果得到省里的支持，要比省里支持用到其他地市作用大的多。
膠東幫苟延殘喘，濟南終於迎來一位江蘇人做市委書記，濟南之幸。但也不是說一位王文濤就能把濟南帶上天，短時間超越青島根本不可能，除非有明確的利好消息。 你們以為說吸血就能吸嗎，市級領導還能指揮省級領導？說白了王文濤就是希望省里最後一批膠東幫別給濟南使絆子就行了。發展都是靠自己的，市場也會用腳步投票的。 大家不要打嘴炮了，你們的城市GDP再高，也不是你們家的。想生活地更好，就要努力地去往更好的城市。看看今年山東這霧霾，就這一點，怎麼好意思跟蘇浙滬閩粵想爭。別奇怪，山東就是沿海各省裡邊最窮的，山東的富是政府富、稅收大省，蘇浙滬閩粵是民富，人民的生活水準是真的好。如今先解決好環境問題，才是真正地為人民服務。
首先我們看看中原城市群是怎麼畫的
再看看聊城在哪裡？
等於畫到濟南臉上了啊。
我們想想，如果你是山東省里的領導，你會願意自己的地方給別人做配套，給別人做貢獻么？更何況是家門口的聊城，不給百十里外的省會做小弟去給幾百里外的外省省會做小弟，能忍？
再看看青島在哪？在海邊，也就是說，青島是不是國中，對山東來說意義都不大，肉爛在鍋里，這是青島難以得到省里支持的最大的問題。
而濟南是不是，問題很大，如果放棄濟南，就等於把魯西拱手讓給鄭州，所以濟南不能讓而且濟南離邢台更近，如果做大濟南，青島是自己的反正跑不掉，還能從外省分一杯羹，你要是山東省，你會怎麼選？
濟南書記:鄭州確定為國家中心城市對我們刺激很大_新聞頻道_中華網
為了論證自己建議的合理性，王文濤拿鄭州舉了例子：「鄭州被確定為國家中心城市，對我們來說是個很大的刺激，以鄭州為核心的中原城市群還包納了山東兩個市。我們再不奮起直追，很有可能形成中間塌陷。」
在這個問題下，我看到了很多屁股決定腦袋的回答啊。一些人屁股坐實了，就很難有客觀中立有說服力的回答了
王書記的話是對的，不是吸血，而是不得已而為之！濟南，你要是知道濟南的歷史你在來看現在的濟南，你就知道問題所在了！濟南，泉水之城，歷史文化悠久，戰略地位十分重要，就這麼一個有山有水有文化的城市，現在成了什麼！不得不惋惜，濟南之前的領導，不是黑哈，只能說土包子，愣是把濟南搞的烏煙瘴氣，真的，用王書記的話說就是老油條！知道張高麗來到濟南，濟南才開始自己的城建之路，在以後的幾個領導，哎，沒辦法，到現在，濟南其實是積重難返，不破不立！在說山東，好稱群象經濟，就是勢均力敵，所以無法形成合力，隨著國家交通格局的變化，濟南交通樞紐的作用其實是減弱了，你看濟南周圍，泰安，菏澤，德州，聊城，都是經歷中後，中部崩塌可能性很大啊！西邊濟南崩了，整個魯西魯南，甚至魯中很可能被青島，鄭州劃分，成了大城市群的邊緣！在說，城市發展本來就是大城市群化，說實在，山東給了青島很多，當然給了濟南也不少，就目前來看，青島城市群是一定能形成的，濟南，挺危險，王書記分析的很對，濟南內憂外患，如果打造成一級，就可以與有國家支持的鄭州，青島，北京，甚至南京形成一片，整個華北華東崛起指日可待
典型的遼寧模式，明明是沿海省份偏要實行內陸政策 內陸省份理念比沿海先進？ 大家覺得全國排名20多名的濟南有希望殺進全國前10？
706萬人=9847.00萬人？
佔全省7.1%的人口，GDP佔全省9.73%難道不合理？還想佔30%？全省其他92.9%的人不用活了？（合肥人口占安徽12.7%，長沙占湖南11%，武漢占湖北18.1% 鄭州占河南10.1%）假設按照內陸省份比例濟南也就佔全省14.2%吧，按這個比例算2016年全省67000億濟南也就9500億還是不如青島（青島2016年GDP10011億），還是進不了全國前十（全國13）。如果這樣的話青島計劃單列不會受影響，煙台、威海、日照本身有港口影響也不會很大，但淄博、濰坊、臨沂、濟寧、菏澤等可能就要遭殃了，濟南多了3000億，淄博、濰坊可能就要各少1000億，臨沂、濟寧、菏澤等可能就要各少個幾百億了。結果山東就可能成為遼寧第二，因為遼寧就是一直用內陸理念來做大瀋陽（瀋陽集全省之力超過大連了嗎？），遼寧的結局想必大家都清楚了。
山東省應該學習遼寧，集全省之力發展青島、濟南_山東吧_百度貼吧遼寧承認GDP造假！盤點遼寧掛牌上市公司的5大忽悠2016年GDP增速排行：重慶居首達10.7% 遼寧負增長_數據_宏觀頻道首頁_財經網 - CAIJING.COM.CN
一城獨大是落後的地區的標誌_光明人家_65x_新浪博客
修正後的真實數據
占坑。以下是我的理解：濟南的位置確實很尷尬，國家中心城市確立的時候，濟南就成了東西南北中心城市的交通樞紐。鄭州、天津、青島、南京，中間夾了個濟南。如果山東舉全省之力發展濟南，那作為山東唯一一個國家中心城市的青島要用何發展戰略呢？舉全省之力發展濟南而忽略青島，這是要和北京的高層唱反調？另外 有人說青島市計劃外城市，是不是意味著青島可以不依託山東的支持，純粹靠自己和國家層面的支持來搞發展呢？
當然我相信，作為省cw的王書記，公開發表這樣講話肯定是給上面通好氣的。
歡迎對我的觀點進行指正。另：本人是在濟南工作的外地人。身為一個臨沂人我是不支持的但是身為一個山東人我是支持的就醬
以下內容來自微信公眾號「魏道泉城」，魏新哥舊作。
魏新：舉全省之力發展濟南咋地了？
早些年出差，經常被問到一個問題：「你們山東的省會是不是在青島？」那時我會很認真地糾正，說：「在濟南，雞一濟，呢俺南。」心想，他們的地理一定是體育老師教的。
後來我遇到一名歷史學家，他告訴我其實山東的省會曾在戰亂時期短暫設立在青島一段時間。我立刻對自己的無知感到汗顏，原來問這個問題的人，地理被歷史學家教過。這些年，這個問題明顯被問的少了，倒不是地理教育有了普遍的突破，而是這個問題往往被另外一句話所代替：「哦，山東，我去過青島。」說這句話的人有時還會再沉思一下，補充一句：「還有煙台。」如果對方是一個像我一樣喜歡到處旅行的人，很可能還會說：「去過泰山、曲阜。」如果我非要刨根問底，再問他們是否來過濟南，得到的答案大多數是：「高鐵上路過。」當然，也有許多有識之士，說：「濟南我去過。」還沒等我接茬，對方又說：「趵突泉嘛，我看了看，接著去爬泰山了。」做為在這座城市生活多年的一名新濟南人，我深深覺得，許多年以來，濟南確實不光沒有「首位度」，甚至也沒有什麼存在感。都知道，山東是經濟強省、人口大省、文化大省，做為山東省的省會，濟南絕不應該是這個樣子的。濟南現在這個樣子，和之前在這裡主政的官員是有關係的，和之前山東省對這座城市的支持力度也是有關係的。比如濟南一直說「北跨」，但過去一直被常年收費的黃河大橋所限制，「跨」一次交一次錢，就讓人懶得跨，後來就算不收錢，也忘了跨了，活脫脫讓原本應該從市裡流過的市中河，變成了新的「護城河」。所以濟南只好往東往西發展，東西越來越長，讓濟南成了一根「炸油條」，其實，如早實現北跨，一河帶兩岸，濟南從「明湖時代」邁進「黃河時代」，這座城市即使變不成渾圓的油旋，至少，也是方正的「雞蛋包」吧。
至少，東西相向的經十路絕不會像今天這般擁堵。前天傍晚，我打車從市中心到高新區，整整用了一個半小時，中途，司機一停下車就瘋狂發微信，我想提醒他好好開車，無意間看到他正在微信中和女友分手，就沒再說話。反正也是堵車，就別讓這哥們再堵心了，或許，因為堵車，不光堵沒了許多時間，堵跑了許多生意，也順路堵沒了許多愛情。再從整個山東來看，沿海城市確實發展迅速，這種由地理優勢所形成的經濟發展不均衡卻是長期存在的事實。尤其對魯西南、魯西北等地，沿海城市的經濟再發達，也很難輻射到、影響到，甚至，經濟發展的差距越大，不光拉動不了經濟落後的地區，還會給這些地區增加更大的陰影面積。雖說「顏值越高，責任越大」，但遠水解不了近渴，如濟南不能成為這些地區的「近水樓台」，這些地區的「近水樓台」就不會再在山東，這也是物競天擇的必然結果。而未來的省與省之間的競爭，確實就是核心城市之間的競爭，甚至是省會城市之間的競爭。尤其在經濟發展進入到轉型升級新階段後，省會城市的科教文化、地理交通等資源優勢就會凸顯出來，其歷史沉澱也會在合適的時機爆發出青春的活力，展現出驚人的速度。濟南這兩年的發展變化就很大，這些變化主要來自於城市的內因，這座省會城市已經做好了隆起的準備，目前需要的是更多的外力。「舉全省之力實施省會戰略」，不是盲目貪大，更不是沒有理性，恰恰是理性思考的戰略計劃。在許多省早就已經這麼做，而且大多做的很好，或許，只是很少有人敢這麼說而已。其實，在濟南，這樣的話早就應該有人說，這樣的事早就應該有人做，對濟南好，對山東更好。省會是一個省的政治中心、文化中心，一個省連省會都被人忽略，再多群山，也不過是山丘。想起李宗盛唱的：「越過山丘，才發現無人等候。越過山丘，雖然已白了頭。」
青島利用自身優勢為山東吸引高端資源（高校、醫院、科研機構等）確實起到了龍頭帶動作用，反觀濟南的領導一出口就是官威，一個市委書記說省長該說的話，還是山東官場那套腐朽的東西，上來就說要吸血把山東各地市嚇倒一片。。。
為啥這麼說，從幾個方面來看。1.濟南確實好幾年沒大動作了。去年一年的實際利用外資還不如一個黃島區！
需要大家重人拾柴挺一把。濟南的發展真的離不開全省的支持，政策、財政等等。
2.濟南發展起來的好處。大城市的集聚效應和輻射效應，大家都是了解的。大城市能夠更好的吸收資源，吸的不只是全省這點資源，更能吸引全國的資源，國家的政策支持等。後續濟南如果能發展起來，隨著城市圈交通的更加便利，對周邊地市的帶動作用也是有的。3.濟南的內部調整還需要努力，交通，城建，市政規劃，城市布局，都已經差勁到一定程度。看看濟南的擁堵和空氣質量吧。舉全省之力之前，先要打掃好屋子再請客。4.另外，有些朋友認為只要青島發展起來就可以了。〈1〉發展濟南的必要性從這個角度來看：青島的位置還是很靠東的，雖然青島也已經定位於國家中心城市。但是青島帶動輻射作用的範圍還是更大的在膠東半島；另外青島市自身也有城鎮化發展的巨大潛力，通過產業升級、資源流動向外帶動發展的能力還偏弱，自身也很需要發展。類比江蘇，蘇南發展很快，但是蘇北也是一塊窪地，在一定時期內，再強大的城市帶動範圍有限。另一方面，要帶動山東西側地區，也需要有一個強大的發動機，而現在濟南顯然是不夠合格的。濟南的知名度僅限於大明湖和山東的省會。濟南自身的強大才能引來國家的政策支持，你不起來，周圍有很多城市在爭奪資源。〈2〉發展濟南對青島和其他地市的短期影響，是否會造成吸血養肥濟南，乾癟了大家？首先，大家都明白長期是不會為了發展濟南是為了強大山東，做大山東。其次，短期，濟南的發展，肯定能夠吸引周邊地市的人才資源和投資等。但是，這也只是濟南的發展潛力和發展環境自身吸引的結果，人往高處走，錢往富地流。濟南的人才也在往北上廣流動。這都是必然的。另外，各個地市如果某些產業足夠強大，也不擔心濟南的人才吸力。畢竟，在產業上，濟南和周邊地市還存在一定差異化。
轉自青記，高下立判。
今年的山東兩會格外熱鬧。特別是青島代表團，帶來了不少驚喜。
比如，青島市委書記李群在分組審議時說，青島已引進北大、清華等26所著名高校落戶，還釋放了另外兩個重磅消息，劍橋大學也要來青島，復旦青島研究院招本科。
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不出意外，這個消息又被刷屏了。「南深圳、北青島」之說果然名不虛傳。
在家門口上復旦本科、劍橋大學，誰不羨慕？
實際上，山東整體上教育資源都很匱乏，以前優秀高校主要集中在濟南。
而青島引進這些高校資源，除了青島市民，對於周邊的濰坊、日照、煙台和威海等地的學子來說，也絕對是一個天大的好消息。
想像一下，煙台萊州的學生，能夠在離家一兩個小時的青島讀復旦、山大甚至中國社科院大學，這該是多大的誘惑力。
從煙台萊州到青島市區，只要一兩個小時？
還真有可能。
據大眾網報道，張新起在參加分組審議時透露，青島將建設一條時速160公里的城軌，向北直達平度，並通向萊州方向。這條城軌將與濟青高鐵站實現無縫連接，從平度始發地上時速160公里，進入青島市區後，轉為時速120公里的地鐵，乘客不用下車換乘，直達五四廣場。
不僅如此，在東西方向，從濰坊寒亭到青島萊西也有一條經過平度的城軌。(應為正在建設的濰萊高鐵，非城軌)
好消息還不止如此，黃島還預留了一條通往諸城的城際鐵路。2016年12月公示的《青島西海岸新區綜合交通規劃（2013-2030年）》顯示，黃島新規划了一條高速，一條城際鐵路，三條省道連接諸城。諸城一直是山東縣域經濟發展較好的縣級市，2015年GDP總值746.5 億元，在山東能排到第13位。
一旦有城際直通諸城，對於西海岸新區人口的增長、產業發展來說都是一個大大的利好消息。
加上之前已經通車的青煙威榮城際鐵路和有望於2018年通車的青連鐵路，青島和周圍的煙台、威海、濰坊和日照等地之間的聯繫已經可以實現縣級市之間通城際的方便程度。
屆時，相信青島的教育資源、金融財富試驗區、先進位造等都將為周邊城市發展帶來新的契機，也就是說，青島將帶動整個半島城市群的突破發展。
實際上，青島在本屆山東兩會上已經表現出為整個半島城市群發展謀利的擔當意識。
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比如，青島市長張新起在分組審議時建議，省委、省政府加大推進落實東部率先發展戰略的力度,希望創造更多條件支持青島創建國家中心城市。看到沒，一個青島市長在談到希望山東省委省政府支持時，提到的第一條是整個東部的率先發展，而不是單單青島自己。
即使談希望省里支持青島創建國家中心城市，張新起談的也是從山東整體發展的角度來考慮的。
張新起說,青島創建國家中心城市,也是為山東競爭其他地方不能吸引的資源創造條件。青島以高端資源形成國家中心城市後,對山東整體結構同樣是一個優化。地處京津冀、長三角兩大城市群中間的山東半島城市群相對較弱,但青島通過省委省政府的大力支持,特別是實施東部城市群的發展戰略,這些年在原來好基礎之上發展比較快,步入了GDP萬億、財政收入千億的平台。放眼全國,副省級城市中青島在江北財政實力第一；從全國而言,青島與深圳的差距比較大,是質的差距,「應該說深圳是我們學習的榜樣」；但跟其他城市相比青島有後發優勢,以青島膠東國際機場為代表的一大批投資巨大的項目才剛剛發力,還有巨大的增蓄能力。
張新起市長更是直接點出了青島建設國家中心城市的意義，不是面向國內競爭，「意義主要是在東亞、東南亞地區提升競爭力,尤其是對日韓開展同台競爭時,有一個能「打得住」的擂台。」
這才是青島的高度，這才是青島的格局。
就目前山東兩會上，青島代表團有理有節的表現，可以打一個很高的分數了。
青島強，則山東強。
過去如此，現在如此，將來仍會如此。本來山東隊團隊經濟很好，2號位青島無解肥，3號位淄博很強大，4號位煙台補經濟補到爆炸，帶著打錢慢的大哥濟南和5號位發育。但發展的還不錯的大哥眼饞隔壁大哥成都和武漢，要求全隊的資源和人頭都讓給他，他要變成全隊最肥點，他想要carry全場，想五殺暴走。本來穩贏的局，突然改變戰術，不知道是好是壞
山東省的情況不像江蘇和浙江，但是有點像廣東和遼寧。為什麼說不像江蘇和浙江，因為雖然這倆省內城市都比較強，但是杭州歷史、文化地位在省內沒有對手，經濟方面，寧波和杭州不可同日而語。南京也是，雖然現在gdp還被蘇州壓著，但是南京這幾年發展很快，相信超過蘇州是必然的。先說廣東，廣東省內的倆個大都市，廣州是千年商都，深圳是科技和金融中心。廣東省也還有好多地方不發達，還有整個華南地區除了廣州和深圳沒有大都市，所以廣東雙中心發展我認為沒毛病。這就像西南地區的成都和重慶一樣。再說遼寧。遼寧也是除了瀋陽和大連，就叫不出其他有名氣的城市了。雖然瀋陽和大連經濟方面差不多，但是在軍事，交通，歷史等其他方面大連還是差了點。未來我也覺得瀋陽會比大連強，畢竟瀋陽是整個東北的中心。山東就情況嚴峻了，可以說外有四面受敵。要按排名第一的說法，濟南和北京南京連成一片，整個華北華東崛起。乾脆北上廣連成一片，整個中國崛起得了。要你分析幹嘛，我也會說。所以我反對排名第一的說法。濟南已經形成了窪地，再去追趕有點困難。中心城市不是你想要就能拿來的。先做好自己再說，感覺濟南交通很堵，每次經過濟南都不敢開的快一點，高速上擠滿了大貨車。看過報告，說濟南是國內最擁堵城市。要是把省內資源都搶過來了，那還不得成第二個北京了！現在北京都在做減法。市長為自己的城市說話是好事，但是跟風就不見得了。誰能保證集全省之力發展濟南，你的小弟還能繼續做大做強？群山無峰也挺好，日子能過就行，濟南是山東省會就行，也許這就是社會主義。德國，柏林首位度也沒那麼高吧，人家照樣牛逼！青島是被德國人「看中」的城市，必有其重要意義。濟南也沒必要非得在省內整個絕對的第一。如果把青島在地圖上去掉，濟南也未必能比現在好到哪去。要說未來，我也看好濟南。————————————————不喜勿噴！！！
根據2017年3月28日消息，李群張新起均不再擔任青島市職務。
所以，恭喜濟南市在爭取國家中心城市的道路上更進一步。
濟南的發展，希望是魯西的福氣。周邊聊城菏澤泰安德州濱州萊蕪希望能受益。
一個城市的發展，往往受益於政治強人的表現。現在來說，對濟南是好事。
只能說那個王某濤認知方面欠缺考量了，原因是越是窮的地方，越是省會富，發達的地方反而城市間比較平均。
譬如：
發達的：
廣東省的 廣州 和深圳
福建省的 福州和廈門、
江蘇省 南京和蘇州
浙江省 杭州和寧波
遼寧省 瀋陽和大連
山東省 濟南和青島
這幾個省，有的省會第一，有的省會第二，甚至第三，但是總體都是沿海，經濟相對發達。
當然這幾個像廣州，福州杭州GDP最厲害，但是也並沒有達到那種一個省會遮擋整個省的地步。
反而，窮的地方
湖北，武漢
河南 鄭州
陝西 西安
四川成都
安徽 合肥 江西南昌 西藏拉薩
除了省會貌似別的城市低了好大一截。
一個省裡面省會獨大。也就是群山有峰，才是最扯淡的！
這個王某濤,用媒體評價就是，發展還得靠自身！！他站在自身政績的角度要求省裡面傾斜，理解，但是感覺就是明顯貶低青島和其他城市，政治不成熟！
至於說山東經濟不好，全省有15個城市在國內百強，也算北方強省了。
這位兄台來濟南後整天挖路，挖湖（據說達到4倍大明湖），蓋樓，把我大山大往郊區搬，而不注重實業，濟南完全被他折騰。
有人評論說我舉的例子有問題，但是實際上，他沒有說出哪個有問題，普遍性的是比較富裕的省份，都有第一第二第三極點，但是絕對沒有一個省會佔這個省的40%。
濟南的問題在於，太急於趕超，而且為了自身政績，甚至希望犧牲周圍城市，達到自身發展。提升了房價和基礎設施建設，但是沒有起來比較有名的實業。像以前的輕騎，濟南鋼鐵都沒落。不過高新區還是不錯的。 高新技術企業二百多家，其中，產值過億元的有41家，過5億元的14家，過10億元的7家， 浪潮集團、力諾集團、小鴨斯威特、齊魯製藥、正大福瑞達、齊魯電機製造、山東華為通信、勝利生物、元隆生物、天辰集團、華光電子、法因數控、十方圓通、山大科技產業園先後在高新區發展壯大
濟南大學畢業生多，軟體園是個很朝陽的產業，也能大量吸引北京等轉移出來的人才，但就是這樣竟然要把山大學院攆到30公里外的章丘。辦了件拆了發動機賣鐵蓋房子的事情，有點短視。
青島的優勢是產業集群，有名的港口，汽車，電子製造，高鐵製造，海洋相關產業等。
濟南以和煙台相似的GDP和財政收入，濟南房價是煙台均價的1.3倍吧
還是希望各個城市均衡發展，打破界限。
青島沒有快速發展，很大的原因在於1、高鐵，濟青高鐵多年愣是沒有修建，如今才開工；2人才培養，沒有好的大學。
現在青島著力在大學引進和濟青高鐵，同時資金充裕建設地鐵，另外趕上這幾年膠南港口和軍隊學校等建設，後勁還是很大的。
王文濤書記這樣折騰，希望對濟南也是有利的。
有個人也是奇怪，說省會一個，所以必須牛逼。這就扯淡了！舉全省之力拉薩也沒見得就是全國前20名！
全國4個直轄市，23個省，5個自治區，就是33個省會（包括北京），當然有省會弱一點。
非得省會排在省裡面第一的，第一想到的肯定不是沿海省份，是內陸省。
所以，可以說濟南在山東很沒存在感，不要說山東在國內沒有存在感。山東是國內前4的省份，濟南不是前10的城市。
山東領頭羊永遠不是青島，青島都不給省里交稅的，拿什麼當領頭羊
大家為什麼都說是第二個遼寧，南邊的江蘇省會南京也是個內陸城市啊，況且濟南北有京津冀男有珠三角西有鄭州中原城市圈東有青島國家中心城市完全可以起到一個連帶作用，建設大醫療中心的想法也不是不切合實際。 濟南之前發展不起來肯定是因為路子不對戰略決策不清晰。現在我們很清楚我們知道我們要建環渤海南翼中心城市，要發展大醫療，要擴大城市面積，要吸引人才。 且不說其他，每一位山東人誰不希望自己的省會城市能夠代表自己省的門面，省會城市想要吸引些人口，想要更好的發展又有什麼錯呢，況且我們也沒說濟南發展就不發展青島了，魯西和魯東本身就是不同的文化淵源為什麼不能夠求同存異，差異競爭，共同為山東省的發展拍版叫好呢。 山東現在需要一個具有較強競爭力的省會城市，同時也需要東大門的青島，我們山東人不要窩裡斗，我們發展到現在著實不易。期待大學畢業之後回濟南能夠看到他大變樣，能夠找到一份滿意的工作。比心
首先，覺得大多數濟南人真的挺不錯的，沒有架子，也很熱情，不像有些城市的暴發戶嘴臉，但是拋開濟南人的話題，現在我要——
揭濟南的老底首先請記住，沒有不吸血的省會，而就各省內部而言，怎麼吸血都吸不肥的垃圾省會，全國不超過三個，而無能出其右者就是濟南，歸根結底是濟南自身先天不足，在強大的山東省內更是顯得不突出。但這絕不意味著濟南不吸血！！！看了山東的建設和規劃，就知道濟南省政府（濟南的省政府）有多坑人了，什麼都得圍著濟南轉，還敢說自己不吸血？？？
以下從幾個方面揭一下濟南的老底。
1、地理區位：濟南主體是一條東西狹長的地帶，既不是山東的地理中心，更不是人口中心，交通也談不上中心，南邊是一片缺水的崇山峻岭，與很多地市相隔；北邊則是黃河留下的一攤爛泥，黃河北岸真的很河北～跨河發展難度很大；西邊居然與河南搭界，而且濟南現在其實就是河南）；東邊離海也不近，相對近一點的渤海，黃河入海口還是灘涂，濟南水運港口什麼的就不要想了。可人家濟南是省會啊，什麼鐵路高速都得得圍著自己轉，還強行把自己納入半島城市群，為了證明自己不是最內陸，聊城德州也有幸入圍……就濟南這地理區位，還強行自封中心，導致山東的高速公路和高鐵等越來越落後，請問濟南的山東高速集團和濟南鐵路局能跟濟南軍區去死嗎？那些住在濟南的公務猿們，為了自己生活的一畝三分地顯得更有逼格，無視濟南自身區位和地理條件的先天缺陷，強行打造所謂省會中心，圍著濟南畫圈圈搞重複建設，不知道山東交通已經有多落後了嗎？鐵路公路框架都還沒起來，就開始逮著那一畝三分地描繪細節了，還要不要人活！2、城市環境：一眼望去，看到的只有霧霾，還什麼一城山色半城湖，那個叫做大明湖的就是一潭死水，竟然曾經佔了半城？你當初是有多小？話說濟南也只適合做個小城，也就古代城池的規模。這個地方乾旱缺水，還要號稱泉城，泉水都快渴死了。整個城市建築混亂不堪，綠化更是爛到家，號稱中國第一堵城，北方的火爐，霧霾比肩河北，實在沒有宜居的感覺。3、經濟實力：濟南就是靠一堆國企事業單位總部死撐著，卻整死了一堆牛逼一時的企業，下屬縣窮的沒法看，周圍地區更是一片貧困帶，與河北有一拼，號稱企業殺手的濟南，去掉省會光環，就是隔壁的水平，還好意思做省會？千萬別指望濟南企業會給高薪，大學生有幾個傻的願留濟南發展？請記住，真正發達的城市是由全國各地的精英和無數的民工建設起來的。濟南作為省會，兩者都不算少，這麼多精英和民工都建設不好，難道不是自身條件不行嗎？省會的官員們不反思，居然想靠壟斷政策和資源甚至兼并其他城市來充數。可笑的是，喊的最響的目標居然是萊蕪，什麼眼光？喝血吃肉都不會挑好的嗎？就萊蕪這種半死不活的彈丸之地，還與濟南隔著崇山峻岭，經濟甚至不如縣，給你濟南又能怎樣？據說濟南又開始打黃河對岸德州的主意。看來濟南是跳不出這一畝三分地了。只能求求濟南要麼滾去河南河北，要麼狠狠心把我們踹給江蘇吧，我們歸華東，你濟南歸華北。山東好不好和濟南有多大關係？有人認為，山東很多城市發展的比較好，都是濟南省政府的功勞，發展不好的全是他們自身的問題；看到其他省會發展的好，就說他們一家獨大、是傾全省之力吸血打造的，全然不顧人家省會自身的優勢；濟南發展不起來、與省里其他城市拉不開差距，就說是濟南不吸血、不集中全省之力打造省會中心城市。這種人全然無視濟南自身的問題，更是對其他城市優勢的無視，青島煙台淄博濰坊臨沂濟寧等等，哪個不是可圈可點的？可是濟南作為省會怎麼支持兄弟市的？動不動就把其他地市的好企業據為己有，而污染企業全都往外甩，當然霧霾一樣不為所動。還有各種教育醫療資源都大量集中在濟南，當然也包括藍翔不孕不育啦～再看看山東台，反正就是濟南地方台，各種土土土。。。總之，山東的問題，濟南難辭其咎，但對山東發展的貢獻，其他城市遠大於濟南。
其實，山東的地理特徵（中山周平東臨海，分為多個地理單元）和人口分布（臨沂濰坊青島煙台濟寧都是人口大市），早就決定了它不是一個單核系統，也不可能只有一個中心城市，至少四到六個。濟南的區位地形也註定它不能成為交通和經濟中心。而一群生活在濟南的公務猿，見不得自己的駐地拿不出手，但他們怎麼上竄下跳也跳不出自己的一畝三分地，難道這些人非要繼續逆天而行，把整個山東引向二流？？？我看山東趕緊拆分吧，強擰的瓜不甜。青島計劃單列，財政上、政策上和山東省關係不大，直接歸中央管，山東無論怎麼舉全省之力建設濟南，對青島都影響不大。至於說其他地市，誰關心呢……
不過話說回來，同樣是「雙核」的省份，遼寧就算不舉全省之力，瀋陽也是東北獨一無二的中心城，廣東就算不舉全省之力，廣州也是無可撼動的華南中心。而就濟南的自然稟賦來說，就算山東使出洪荒之力，也不可能在中部地區和鄭州或者武漢征雌論雄。
山東的定位應當是面向海洋，然而所謂「藍色山東」在東部諸省中明顯用力不夠。一個東部省份卻把重心向中原方向傾斜，而且還是舉全省之力傾斜，實在有種跑偏的感覺。推薦閱讀：
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