汽車的外殼為什麼不能做的帥氣點？

01-03

外殼單從形狀上作好看，應該沒什麼壓力吧，這樣即使車本身一般般，也會很多人買吧

一般來說，談得上帥氣的汽車，在設計方面有哪些特徵呢？

1）車身低（重心低、輪胎直徑和車高成比例，比如經典的2倍比例）；

2）線條明顯，走線呼應；

3）輪轂大、輪胎寬（扁平比小，比如45）；

4）車身比例合適（前後、左右、上下）；

。。。

比如這個：輪轂大、車身低、線條美感足、前後比例恰當。

或者這個：線條明顯，明暗分明，腰線與翼子板和尾翼線條遙相呼應。

而下面這種就比較怪異了，個別部位還不錯，但整體感就欠佳了。

但是，這類造型極富美感的汽車普遍存在空間小、操控重於舒適、視野窄、價格昂貴等問題，而這些問題正是制約這類車型銷售量的原因。

這裡暫且不討論品牌溢價問題。

根以上觀點，舉例來說：

1）承載式車身

我們日常所見的轎車、SUV等一般採用承載式車身，這種車身的特點是車身作為外殼的同時，還起到車架的作用。

而車身設計有時候真會牽一髮動全身，外型改變，車架也會相應調整。至於調整幅度，要看外型改變的程度。

2）汽車覆蓋件

車身覆蓋件應平整無凹凸、曲麵線條圓順均勻、表面光滑、間隙和段差小且均勻，等。通常鈑金件越複雜，對整個流程影響就越大。

舉例來說，在車身裝配中，關於間隙、段差的控制是十分嚴格的，控制手段也很多（日常手動檢測、CMM、VISION、FARO、焊接工藝控制等等），一般來說汽車造型越複雜，對其控制難度也就越大。

其實，將汽車造型變得好看，在一定程度上是可行的，比如：採用模仿設計（逆向工程），降低模具設計及控制成本；降低材料等級、降低焊絲質量、降低控制工藝標準，等。

而且，時間成本的重要性在批量生產中是超乎想像的，高端車可以讓用戶等，普通車可不行。造車時間有限，質量控制上多花時間，必然會在其他方面彌補回來。

講個故事：以前參觀一衝壓工廠，那老總說他特別喜歡聽機器衝壓咔呲咔呲的聲音——因為咔呲一聲就是進賬xxx。

3）輪胎、輪轂

下圖是米其林/中國主頁中關於熱門汽車輪胎搜索情況，可以看到小尺寸輪胎（15、16、17）扁平比一般為50、55、60、65。

事實上，對大多數家用型汽車而言，安全、舒適、靜音、壽命等因素是首要考慮的。

一般來說，家用車輪胎尺寸普遍在16寸左右，而且扁平比一般都在50以上（55居多）。

以上是單純的車身造型設計問題，此外，影響到車身美感的另外一個因素就是車漆了。

一般來講，車漆分為普通漆、金屬漆和珠光漆三類，檔次依次提高，但這只是大方向上的。

比如金屬漆就分銀粉漆和珍珠漆兩種，銀粉又分粗銀、中粗銀、細銀等；珍珠漆的色彩則更為豐富，有白珍珠、紅珍珠、藍珍珠、綠珍珠、紫珠等。這裡面還包括各種配比，製備工藝等等，使得車漆顏色千變萬化。

好的車漆講究成次感、光澤度、均勻性、無（低）橘皮、面漆色漆有沒有完全遮蓋中塗漆或走珠現象等等。

比如這樣的：顏色過渡均勻，層次感十足、光澤度高、檔次感十足。

但這樣的就比較平淡了

聽到這會不會覺得挺傷感呢？

其實不然，從汽車發展趨勢來看，確實汽車變得越來越好看了，或者說能與潮流同步了。

比如說這個

或者這個

輪子哥又在瞎說。明明一個關於成本的簡單問題非要說得那麼玄。

所以說阿輪不要強答政經史類問題，老老實實寫代碼/帶著逛就行了。

流線型好看，但是你長得不流線啊。

要麼車子外觀上做出犧牲，要麼把人扭曲成美麗的姿態塞進車裡，多數人會選前者。

汽車外殼要考慮的東西太多了，要考慮風阻，要考慮重量，要考慮剛性等等，所有上市的汽車的造型，都是設計師和工程師無數次扯皮的結果。

當然貴的車可以多扯皮，便宜的車只能先考慮工程師的意見。

我這一生，能不能開的上蘭博基尼就看眾泰了。

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事實上確實有很多車企是願意在車輛外形上下功夫的，你多關注下定位在年輕人的車型比如馬自達CX-4，作為一款SUV外形已經很儘力了，而且還有個吊炸天的名字叫做轎跑SUV。

不過我想題主這樣的中二青年對於外形的要求一定是踏碎凌霄，放肆桀驁的概念車型，區區馬自達肯定不能滿足題主的需求，我在網上隨便找了一張圖片大家摸摸看看

醬醬~ 題主！這輛車你可還滿意，那些輪子都看不清運動原理都難以解釋的概念車咱們要不緩緩再說？

就題主的要求而言，基本是這三點：便宜、帥氣、能用。

要說這便宜和帥氣，其實還真不是什麼難事，這些概念車圖片你在網上一翻一大篇做出來的沒幾個，我估計你要是真想做這些設計者不知道多開心，現在靠譜點在做的就一個樂視超級汽車，長的是這個樣子：

我一般管他叫伏地魔...還有你頭上那個竹蜻蜓是陸空兩用的意思嗎？

可是就這個骨骼清奇的汽車，售價估計也得100萬左右呢，有這錢我咋不去買個特斯拉。

那麼回到題主的問題上，一輛車為什麼不做得超好看能用而又便宜？

主要問題出在這個能用上，是題主你小看了駕駛體驗對於用戶的重要性，以及一輛汽車在設計上本身經歷了多少年的千錘百鍊才成為現在這個挫逼樣子。

咱們現在用業餘視角認真看看這輛概念汽車:

①視野

前擋風看不見，後擋風玻璃就這麼一點點，後視視野角度上下15度左右30度左右，那麼沒關係我只需要兩個後視鏡畢竟我這種老司機卧槽後視鏡呢？？被狗吃了嗎這個流線型也太流線了吧？好吧我只能認為這輛車是有後視道路攝像系統，車輛內部一定是有一個高端大氣上檔次的全液晶顯示屏播放著道路周圍的一切情況可是！這是一輛低！價！車！所以我還是拿頭伸出去看好了.....

②底盤離地間隙：

這個.本來前輪旁邊離地間隙還可以來著，好歹上個隔離帶..？沒問題吧。結果輪子旁邊強行來了一發方便上車的門檻，這個..我總覺得這輛車會被路上的什麼東西頂起來然後朋友再見。

③空間：

我的後備箱呢？！！把我的後備箱凡給我！！這個車後面是個什麼鬼這是噴射器嗎？另外這個車子設計得這麼扁平身高180的真的能坐在後排的嗎...空間最大的位置怎麼看都是在車身最中央啊..前排後排都應該很難受吧..樓主這樣的車子你真的要的嘛？

..然後我就不說隨風飄逝的雨刷近光燈遠光燈霧燈高位制動燈排氣管什麼的了ヾ(?｀Д′?)

人家做車子的，真的是很努力了呢。

希望中國自主品牌越來越好