為什麼汽車機油（潤滑油）那麼黑？

01-03

汽車換了機油沒幾天再放出來就非常黑了。為什麼這麼黑？怎麼這麼黑？機油和外界有接觸么？

簡答：1、內燃機中燃料燃燒會有不完全的情況，在高速路上，高溫時有少量類似黑煙的積炭產生。
2、在市內頻繁開開停停，發動機溫度不夠，未燃燒的少量燃料油會存在氣缸里，成為粘稠的、淺黃至深棕色的薄膜，裡面主要是一些氧化的產物，這些氧化產物並不穩定，從顏色上看會進一步變成深最終呈黑色。
3、正因為如此，車用潤滑油必須具備這樣的性能：a、能夠將積炭和氧化產物從氣缸壁上清洗下來。b、能夠儘可能多地將洗下來的東西十分均勻地分散包溶在潤滑油裡面，而不至於到處沉積和堵塞。
4、我們看到的在用潤滑油呈現的黑色，就是包溶在潤滑油中的積炭和氧化產物。
5、專業上，管潤滑油這幾種能力稱為：清凈能力、分散能力、增溶能力。是內燃機潤滑油的最主要最核心的性能，沒有之一。為什麼這麼說？難道內燃機油不是以潤滑為主要作用嗎？對，潤滑當然是主要作用，但這件事太過容易，不用任何高技術的添加劑，只要是油都可以做得到，而要做上面說的三大性能就不那麼容易了。
6、不要一看到潤滑油變黑了就覺得油變質了，就急著換潤滑油。因為此時可能才是潤滑油生命的兒童階段。
7、這裡提供一個判斷車用潤滑油變質失效的簡易辦法：將油尺上粘的潤滑油滴一滴到一張面巾紙上，看看油跡的擴散情況，如果油中的黑色沉積物不能隨著油跡邊緣向外擴散，說明潤滑油已失去對積炭和氧化物的溶解和分散能力，此時潤滑油已經變質，應立即更換。
8、一般來說，潤滑油廠商推薦的換油里程大大超過汽車廠商規定的換油里程（5000公里），我的車從上次換油已經跑了一萬多了，沒見有啥問題。不過不推薦大家學我，說這個只是讓大家放心。

********************這裡一定要做一個特別提醒！特別提醒！特別提醒！

如果你真的要試一下超期換油啥的，一定注意經常檢查潤滑油尺，油位盡量保持高位，並及時補充。特別是使用全合成油時！因為它的沸點比礦物油更低一些，且沸程更窄，隨著積碳量的增加，液位下降會更快。這種情況修理人員一般都認為是有點「燒」機油，但其實也可能只是因為熱容的降低，而導致溫升加快，進而與油量的減少形成惡性循環。

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——————————看來有人還是有些誤解，下面補充一點——————————
9、內燃機油中正常不會出現金屬碎屑，只有經歷了極壓磨檫條件時，金屬表面才會出現疲坑和金屬剝落的情況，而這種情況一般只會產生於過大負荷的齒輪面上。我們都知道，在內燃機裡面只有氣缸、十字頭、曲軸、凸輪和輕小的凸輪頂桿及相連的小氣門之類，根本沒有齒輪這種構造。齒輪只在傳動機構裡面有。因此正常情況下，我們不會在內燃機油中找到能用手指查覺得到的金屬碎屑的。甚至，連積炭的顆粒也是十分細小的，往往，一但你能在內燃機油里找到明顯的顆粒物，這情況就值得你仔細分析和注意了！如果不是某修理工不小心帶進的砂粒，經細查確定是炭粒，我估計，高溫部位可能存在著潤滑油路不暢或間隙不當之類的情況，從而造成炭的大量堆積。
顆粒和碎屑對發動機來說是危險分子，不管是什麼顆粒，都有可能造成拉缸和研磨這樣的大事！一旦有大量顆粒物出現，最起碼，你要徹底清洗一下潤滑油系統再換新油。

————————補充少答的一個問題——機油是否與外界接觸？————————

機油所處的環境是一個相對隔離的無塵環境。只要沒有翻車是正常體位，就只與霧化或蒸發的燃料、濾後的潔凈空氣（有高低增壓的、也有不增壓的）和燃燒後的產物相接觸。

機油對於發動機主要的作用是：1.潤滑機件，降低損耗；2.給機件降溫；3.清潔發動機，沉降金屬碎屑，積碳，油泥膠質。

另外，機油在使用過程中會逐步氧化，從鹼性逐步變為酸性，這個過程也會導致機油變色。

綜上，本題中機油幾天就變黑的原因主要是：1.發動機本身已經比較髒了，積碳，油泥沉積得比較厚；2.有可能上次使用的機油清潔性能不是特別好。

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機油黑並不一定是壞事，發動機運行必定產生積碳和黑膠泥，機油黑至少說明清潔性能還可以，車主總不會希望每次放出的機油乾乾淨淨，讓髒東西留在發動機和油底殼裡吧？

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機油在使用中與空氣有大量接觸，發動機排氣時肯定會有部分高溫氣躥到缸蓋里，機油在潤滑缸蓋機件的時候會接觸到這些熱空氣（所以機油的另一大功能就是給機件降溫）。

首先，需要告訴題主的是機油使用一二個星期後就發黑，這是車主、汽修師傅很常見的事，原因可能是機油檔次太低，或氧化安定性不好，或不加添加劑，都會有此現象，但是，機油易發黑的大部分原因還是與車況有關。

下面就具體說說機油（即潤滑油）變黑原因：

發動機不管是汽油還是柴油還是CNG，都是靠燃料爆燃式的迅速燃燒提供動力的。在內燃機發動機中，無論是汽油機還是柴油機，由於種種原因均會造成不完全燃燒。如：汽油的爆燃速度是1600m/s，正是由於爆燃速度過快，所以汽油發動機的惡性特點就是會伴隨著燃燒不充分現象產生。儘管現在有諸多技術加持，但還是不可避免冗餘的混合油氣在無爆燃且高溫的封閉氣缸環境下會產生細小的碳顆粒，俗稱積碳。而氣缸內的活塞不是完全貼合缸體的，只有幾道細小的活塞環與缸體接觸，活塞環外就是機油。在往複運動的時候機油會在冷卻缸體活塞的同時，帶走這些不完全燃燒的產物。

另外，放出舊機油時未放凈，曲軸箱殘留下油泥、積炭、漆膜等有未經清洗，加入新油後由於新油具有較強的清洗功能，將這些殘留物清洗出來懸浮於油中，使之發黑，如果沉積物過多還會堵塞濾網、油路而產生油壓偏低等現象，此時應更換機油。再者就是機油消耗量大的車輛，由於燒機油，機油很容易發黑。

說到此，就不得不說說說說機油的作用：

·減輕發動機內部的磨損及摩擦；

·除去潤滑表面的多餘熱量；

·中和掉酸性降解產物；

·抑制氧化和熱降解；

·防腐蝕、防鏽。

正因為這樣，好的機油能夠將積碳和氧化產物從氣缸壁上清洗下來，並且能夠儘可能地將洗下來的東西均勻地分散溶融在油液裡面，而不至於任其到處沉積和堵塞。因此看到機油呈現出黑色，就是溶融在其中的積碳顆粒和氧化產物。

總結造成機油變黑的原因如下：

1、燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快，因而燃料質量是機油變黑的來源。

2、發動機的結構及工況不同，例如停停開開，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，因而易於變黑。

3、為了克服上述燃料及機械引起的結果，潤滑油中就要加入分散劑，以防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜。分散劑越多，分散性越好，漆膜會少，但油品就易變黑。所以高檔油比低檔油變黑更快。因此潤滑油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。

4、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗髮動機和油底有關，還與機油過濾器的過濾性能有關。

5、判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內燃機油換油指標。國家規定指標為粘度增長、酸值、鹼值、磨損等判斷,從未用顏色變黑作為指標。因而應嚴格按照規格所規定的指標來判斷才是合理的。

一般來說看，機油廠商推薦的換油里程要大大超過汽車廠商規定的換油里程（8000或10000公里對標5000公里）。不過根據實際情況下，經常有機會跑高速的車子可以相應延長些換油周期，而長時間在市區以低速行駛的車輛，則應該在5000公里左右就檢查一次機油狀況。

這裡有一個判斷車用潤滑油變質失效的簡易辦法：將油尺上粘的潤滑油滴一滴到一張面巾紙上，看看油跡的擴散情況，如果油中的黑色沉積物不能隨著油跡邊緣向外擴散，說明潤滑油已失去對積炭和氧化物的溶解和分散能力，此時潤滑油已經變質，應立即更換。反之則可以放心使用。

因此，機油發黑一般並不可怕，只要車輛可以正常啟動，正常加速，怠速穩定且無油耗過高等現象出現就大可放心了。

真正的潤滑油是和你家的大豆油一樣金黃色透明的，國產的一般發金黃色。進口的油一般會帶有綠色。加潤滑油的目的其實是減小機械摩擦時候的摩擦力，那到了發動機里，潤滑著裡面所有摩擦的機構，不過雖然如此也長期的摩擦也會有金屬粉末被磨出來，還有灰塵碳化物什麼的細小污染使之成為黑色。嗯還有一個原因是，油質本身是會變質的。合成機油等本身會有一些添加物質是有揮發性的，時間長之後也會變色等。

嗯哼，知乎上第一次回答問題。

發動機不管是汽油還是柴油還是天然氣，都是靠燃料近乎爆髮式的燃燒提供動力的。而燃燒有一個特點就是會伴隨著不完全燃燒，儘管現在有諸多技術加持，但還是不可避免。從而有很細小的碳顆粒產生。而活塞不是完全貼合缸體的，只有幾道細小的活塞環與缸體接觸，活塞環外就是機油。在往複運動的時候機油會在冷卻缸體活塞的同時，帶走這些不完全燃燒產物。

完。

機油具有清潔能力，能把發動機在運轉中產生的化學物質帶走，久而久之就開始變色了。一切都是化學反應與物理作用而改變。從黃、紫、紅、變成黑色。

汽車在行駛過程中，會有積碳的產生，而潤滑油的作用，就是有效的清潔積碳，減少燃燒室有害沉積物的生成，這些沉積物被清洗後包容在潤滑油中，因此會產生髮黑的狀況。雪佛龍金富力全合成機油獨游的油泥防禦盾科技，全面保護每一輛車的發動機免受油泥等有害沈積物的侵害，延長愛車壽命，並全面提升性能及燃油經濟性，讓您的愛車保持最佳狀態。

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機油變黑的原因： 1：燃料中烯烴含量、硫含量高（汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙漬），容易使機油變黑加快，因而燃料質量是機油變黑的來源。 2：發動機的結構及工況不同，例如開開停停，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙漬，因而變黑。 3：為了克服上述燃料及機械引起的結果，潤滑油中要加入分散劑以防止油泥或煙漬在汽缸上生成漆膜或機體內沉積，油品的質量越高，分散性越好，但油品就易變黑，所以高品質的油,比低劣的油變黑更快，因此潤滑油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。 4：機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗髮動機和油底有關，與機油濾清器的過濾性有關。 5：判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內燃機油換油指標，國家規定指標根據粘度、酸值、鹼值、磨損等判斷，從未用顏色變黑作為指標，因而嚴格按照所規定的指標來判斷才是合理的。

機油的作用就是能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。好的機油可以降低發動機內部軸承之間的磨損，延長其使用壽命。所以在使用和更換機油的時候應該多注意。這有篇關於機油的內容，建議看看，假機油也會更快變黑。汽車後市場亂象機油易摻假難辨真偽

1.燒機油；2.可能是發動機室不幹凈有灰塵、雜質；3.燃燒不完整，存在積碳；4.可能摻雜了舊機油在裡面（也可能是原本就是舊機油提純得到的）

因為不是密封的

顏色深淺在於雜質的多少！

機油清潔力與化學作用而使機油變黑

跟木耳一樣，磨多了就黑了。況且它還不能用私處沐浴露

照這麼說，汽油添加劑還有沒有必要了？

該換了

首先，潤滑油變黑，說明潤滑油清潔能力比較強。其次，潤滑油為啥會變黑，第一，如果你的車是新車，變黑的肯定慢些，如果你的車是老車，變黑的快些。機油清潔油路以及積碳變黑很正常，如果沒過多久就特別黑，那麼你的車子可能公里數很多了，你需要大修發動機，徹底清洗油路，缸體。如果你換機油幾千公里後還是那麼清亮，那麼你不要自豪，那是你買到了假貨機油。。另外正品機油是金黃色的，有些許香味。假機油是像豆油那樣清亮或者程淡藍色。。有些國產機油程綠色，這些機油不要購買。最後脂類全合成機油一般是深紅色的，具有更徹底的清潔能力，放出來的油會更黑。。。

補充一下大家的回答，

由於現在越來越高級別的潤滑油越是要體現出節能性（API關於節能的要求，gf-5），為了實現節能，現在的高檔潤滑油裡面都開始添加一個叫做「有機鉬」的添加劑，這個添加劑的顏色是黑色的。

所以現在有些新油的顏色都偏深，而且是知名大品牌（Mobil，Shell等），主要還是大家一個消費習慣的問題，以為機油顏色深就不好！

需要一個消費習慣（簡單靠顏色判別優劣）的慢慢轉變！

首先你要明白機油本身就是金黃色的，其次機油的六大作用：潤滑，密封、冷卻、清洗、防鏽、緩衝。所以我們機油在運行的過程中會帶走大部分的「垃圾",所以呈現出黑色。