對大連的印象如何？喜歡大連的原因？不喜歡的原因？

01-03

北方明珠的大連，東北最開放的城市，大家對這個城市有什麼樣的印象呢？

土生土長大連人一枚。

別人問我大連有什麼，我現在經常是要想半天。

要是在過去，我第一個要告訴他們，大連的海鮮甲天下，吃過大連的海鮮才知道什麼叫「生猛海鮮」，別跟我提南方的海鮮，那個吃著有什麼意思？

要是在過去，我第二個要告訴他們，大連的城市建設甲天下，整個城市乾乾淨淨，綠化率高，高樓大廈也多，親戚朋友去外地旅遊，回來總說比大連差遠了，出國的朋友說大連特像歐洲小鎮，前些年我去了日本後有種回到過去大連的感覺。

要是在過去，我第三個要告訴他們，大連的氣候甲天下，冬無嚴寒夏無酷暑，生活太舒服了，空調？從來沒用過，最熱的日子也就是10來天，空氣質量長期都是優，每次下飛機深深吸一口氣，特別舒服，真是回家了。

要是在過去，我第四個要告訴他們，大連的足球甲天下，這個就不用展開了，球迷都知道。

可現在：

海洋污染越來越重，小時候隨便都能吃到的渤海刀魚，現在別說找條寬的，就是純正的渤海刀都看不到了。過去老虎灘邊上翻開石頭都能抓到小螃蟹，回家炒了就可以吃，現在翻開有什麼？噢，忘了，進去要先交220元門票。再早些年頭，在星海灣都能撈到鮑魚。

整個城市變得髒亂差，每年回去一次都發現變得更差了，垃圾滿地，塵土飛揚，車一周就得洗一次。交通極其擁堵，市內比北京還堵，微博上那個大連交警還不願意承認！

石油污染px污染，空氣質量直線下降，經常聞到空氣里有臭雞蛋味，呵呵，政府死活不承認。

足球就不用說了。

沒有對比就沒有結論,本不想回答關於大連的問題,但確實有很多人就大連與其它城市的比較不夠客觀,所以在此簡單說明一下:

首先請不要拿國外與大連比較這本身就不公平,發展中國家要以寬容的心態去面對,世界上並不只有歐美髮達國家,我雖身居英國近十載,卻從沒有拿大連友好城市格拉斯哥與其比較,差距巨大但畢竟是一個年輕的城市應該諒解,中國經濟體里排近前十來說,整個東北唯有大連.

自古以來東北就不是中國的主要經濟體,由於地理位置的缺陷經濟增長緩慢是必然的,人口素質普遍不如南方也是事實,沒有文化底蘊是北方人最大的缺陷.

但我依然要說說大連的優勢所在:

首先不要一提大連就聯想到薄,薄的作用是把全國知名城市推向了世界,沒有大連這樣優質的平台,薄也很難有所做為.大連對外資企業的引入在國內幾乎是最早的,世界500強中有100多駐足大連,甚至在World is Flat書當中也對軟體園有詳細描述,東北其它城市在外企方面的建設與大連相比誇張的說幾乎為零.

要致富,先修路,無論是全國第一條高速公路沈大高速公路還是第一架城市高架橋香爐礁立交橋或是全國最長城市高架橋東聯路,大連的交通優勢遠超東北其它所有城市,雖為丘陵地帶卻有大量城市隧道貫穿其中,修路成本遠遠高於其它城市.

各種快速路遍布城區,看看全東北有幾個城市能做到大連的速度上限,東北路可達100km/h,從市區至開發區幾乎可以全程保證100km/h,三條旅順快速路平均時速70km/h,還有很多像疏港路,西部通道這樣的快速路,大量高架橋為基礎承載著如此多的交通流量,在東北幾乎是絕無盡有的.

一個城市的交流體系是否發達,看的是單行路的個數,很多人因為不懂所有抱怨大連交通規劃不好,其實看看西方發達國家,單行路的數量標誌才是硬道理,雖然這會讓外地人迷惑,但對於城市交流疏導只有好處沒有壞處.

全國各地甚至各世界各地,本人這些人也跑過很多,國外不提,就全國來說,大連的道路寬度也是數一數二的,我們不能拿它與北上廣比較,但中小型城市裡說,大連絕對前列.

就本人在哈爾濱工作幾年進行比較,整個城市幾乎沒有高架橋和快速路,公共運輸在白天幾乎無限制,人力車,自行車到處都是,單行路少,城市擁擠極為嚴重,與大連相比車輛保有量幾乎差不多,行進速度卻低的可怕,車載電腦顯示平均只有不到20km/h,而在大連幾乎可以達到近50km/h.

很多人抱怨大連交通問題,其實主要是集中在上下班高峰,其它時間段應該說還是相當流暢的,黑龍江地區很多城市非高峰時段依然極度擁擠,交通基礎建設更加惡劣,除了瀋陽,東北大部分地區交流問題落後大連最少五年,最多十年.

全國第一個經濟技術開發區落戶大連,把這個小的港口城市徹底打開了,看看現在東北其它開發區有幾個能做到大連的水平.只有大連的流動人口是東北最多的,很簡單,雖然很多方面依然落後卻擋不住東北外來務工,如果有另外一個可以與大連相媲美的城市,令人頭痛的外來人口問題就可以解決,可

惜的是根本沒有.

煙大海底隧道一旦建成,整個東北的經濟帶將更加集中在大連,全東北交通最方便的城市依然是大連,無論是進出口還是與其它城市接壤,另外雖然環境破壞嚴重,適合人居的城市依然排在全國前列.

北上廣發達卻找不出任何一個比大連氣候和環境更好的地方,東北再好,卻找不到任何一個比大連經濟更強的城市(除了瀋陽),

大連房價高受的是外地人的影響,人口流動大的城市房價必然高漲,人口多工資自然無法同步.還有很多就不多說了,三亞環境好,但基礎建設落後,北上廣經濟體系好,環境更加惡劣,大連的優勢在哪就不用過多解釋了吧?

這個答案是讀大學時寫的，現在看來多有偏頗之處，由於已經離開大連，就不改了。大家看著樂呵就好，如有不妥別動氣：）

在大連待了三年，來說說吧

我不喜歡的：

1.大連已經沒有像樣的老街區了，單體老建築也多被拆毀。旅順（總覺得旅順不算大連市）的老建築很多，氛圍也好，但旅順肅親王府這樣的地方也會被拆。不要提俄羅斯風情街或日式風情街了，那真是不倫不類的失敗改造。

2.大連在遼東半島尖上，坐火車很不方便，去關內各個城市都要沿著渤海繞一大圈。當然坐飛機是方便的。

3.城市內交通情況不怎麼樣，這個也是跟地理條件有關的。公交車我個人覺得不太好坐，需要經常換乘，常常下了車還要走很久。比如說新建的大連北站，本身就很遠，配套公交線路還跟不上。好不容易坐上公交車，路是坑坑窪窪，暴土揚灰。這些@leo的答案說的很詳細了。

4.因為2和3，所以沒車的人周末想休閑一下特別困難。去個市內郊區的地方吧，坐車能坐兩三個小時，還得倒車。去周邊游吧，沒啥好地方，只能往北走，別的方向都是海。離瀋陽都挺遠，普通火車四五個小時，高鐵將近兩百塊。加上景點一般都不在城市中心，交通又是不方便。

5.經常炸山，經常填海。炸山的時候大家都以為地震了。對於填海，網友無可奈何地評論道「乾脆填掉大連灣」。

6.市內的海越來越臟，建了跨海大橋之後海景被嚴重破壞。海灘都是石頭，不適合休閑。我曾經很喜歡大連的一處海灘，第一年去的時候，海水還挺清，海灘上有被衝上來的海星。三年，海水變髒自不必說，有一次我甚至看到海上漂著油污。跨海大橋建起來了，那兒離終點特別近，看上去已經不再是海了。

7.大拆大建。星海廣場周圍蓋了許許多多高層，美麗的老貝殼博物館被拆變成高端城堡酒店，原來的著名景點海之韻廣場都能拆（現在好像重建了），動物園外面的白雲雁水公園現在也在施工。地鐵在建，時不時出點事兒。本人在等車時聽見「砰」一聲炸樓般的巨響，人們都淡定地望向地鐵工地然後說「又塌了啊！」

8.沒有河流。不能忍受這一點。市內只有一條水泥河。也沒有湖。曾經有過一些河流，後消失或苟延殘喘。曾經的自然湖泊現在是公園裡的小湖。想像一下沒有河流湖泊的生活吧！天哪。沒有風景還不是最主要的。由於沒有河流，所以缺乏淡水，水庫平時只能瘋狂儲水，一下大雨就完了。比如去年夏天。

9.開發區內邊有一堆化工廠，一年炸一次，一年著火一次，一年泄漏一次。有時漏油，有時漏氣，前一陣好像出現了臭雞蛋味兒的氣體，有關部門表示不影響身體健康。市民曾遊行抗議PX，政府承諾遷走PX，後復工。同時其他的化工廠正常工作。（我不認為PX就十分危險，但這樣的現狀無疑很荒誕。）

我喜歡的：

1.有很多美女。美女多膚白個高。沒看到的大概是運氣不好或者沒去對地方。

2.產櫻桃，這個季節吃正好，剛吃了一些五塊錢一斤的櫻桃。再早一些就是吃草莓。

3.海鮮多。產海參。我最喜歡歹蝦爬額。海蠣子也好吃。鮁魚餅子也特別好吃。去市場買一些海鮮，鮑魚大的十塊錢一個，小的十塊錢三四個。海膽十塊錢好像也有兩個。別的貝類什麼的自不必說。拿回家煮了，或者拿到小飯店付點加工費，哐哐一頓吃，桌子上一大堆殼，沒花多少錢，心滿意足，幸福無邊。

4.接上，大連人有一句話這麼說的：「面朝大海，現撈現歹」。十分喜歡。

5.大連方言說實話不怎麼好聽，但如果一個四五十歲的大連中年婦女操著一口大連方言對你說些友善的話，你會感覺十分親切。

6.大連人的性格都比較豪爽。

7.大連的夏天一點也不熱，很少上30度。看著其他城市的人哭求空調，彷彿發天氣預報都是拉仇恨。冬天嘛我覺得也不怎麼冷，當然和南方沒法比，不過有暖氣。春天和秋天較短，冬天風挺大，但我不太在意這些。在大連夏天不需要空調也不需要風扇。

8.我們學校的銀杏樹啊，秋天葉子黃了特別好看。春天葉子新綠也特別好看。別的學校也有。別的城市不知道有沒有。大連多種植法國梧桐，夏天也很美。

9.主要城區還是挺乾淨的。

10.大連森林動物園是個很不錯的動物園。放養區很棒，散養的草泥馬尤其受到各界人士喜愛！可以和草泥馬玩一天，喂它們吃的，摸它們的毛，和它們擁抱。動物園裡總是有幾十個草泥馬在路上溜達。

11.大連去日本韓國的機票很便宜，去韓國還可以坐船。如果有人在大連上學又想去日韓旅遊，那可一定要抓住機會啊！交通費不能更低了。

12.在東北三省的確是不錯的城市，但一定要找准發展方向啊，別拆來拆去了，別填海了，別折騰了。

不帶感情色彩的敘述：

大連在東北算一個特殊的城市。有人認為大連人不算東北人，這也不是扯淡。大連人講的是膠遼官話，跟膠東更親近些。大連是沿海城市，和東北其他內陸城市不一樣，和煙台青島威海倒挺像。大連曾是日本的殖民地，在東三省甚至全國（不包括台灣）大概是受日本影響最重的。全國爆發反日遊行甚至砸車砸店的時候，大連的日本料理還一樣營業，日企還是一樣工作，日本遊客仍舊來到大連。

如果不考慮人民的感情和底層中國人的境況，日本人建設下的大連倒是一個不錯的城市。當時的大連甚至比日本本土還要繁華。夏目漱石來到大連，看到大連的電氣公園，都「感到惶恐」——因為日本內地還沒有。當時大連的有軌電車，也採用了比日本本土電車更先進的技術。大連的許多觀光勝地，如星海、老虎灘，還有現在著名的人民廣場、中山廣場等，都是當時就有了。

薄的執政經歷讓大連廣為人知。薄治下的大連，有大連服裝節、啤酒節，有美麗的廣場，有北方數一數二的綠化，有漂亮的女騎警。許多大連人懷念他，但也有些老大連人語帶不屑。毫無疑問，薄時期的大連是優秀的大連。但是，這世界上真的有完全正面的事情嗎？

但我們仍舊有理由懷念薄時期的大連，那時候的大連，當的起「北方明珠，浪漫之都」這樣的稱號。薄的是非功過，今人已在評說。今日的大連，卻已不復薄時期的輝煌。

大連會往何處去？大連該往何處去？今後的大連，會給遊人留下怎樣的印象？這些就是我不知道的事了。

在大連上了三年高中，但是回答這個問題好心虛，因為我學校在金石灘，去市區沒超過70次，我估計50次都險。可能是我很少去市區的緣故，所以那些街道混亂，城市污染什麼的問題沒有影響到只是周末去購物的我，結論是對這個城市基本沒有討厭的地方。

我一直忽悠我外婆外公去金石灘養老的，因為這個風景區真的太棒，有便宜的市場，價格同比較低的房子，不用看紅綠燈的街道，因為淡季真是荒無人煙，我們外教說他剛來金石灘的時候以為人家是騙他中國人多的，市區有霧霾的時候我灘只是薄霧，永遠都是海風刮著的日子，我居然還抱怨過夏天熱，今年暑假回到新疆的我不免罵自己年少輕狂。所以旅遊的話你可能對金石灘沒什麼驚艷的印象但是居住在金石灘的話，你會有種大連就是這麼好的幻覺。由於我對金石灘比較了解我就具體說說這個地方，一般人來是為了看什麼奇特的海水侵蝕過後的海岸線和石頭，還有那個「發現王國」（對，就是那個有很多老毛子基佬會跳舞勾搭遊客的遊樂園）。這邊有一片區域叫做黃金海岸，但是它一點也不黃金，我猜說大連海水污染嚴重的可能是指金石灘的海灘，因為它是真的臟，我三年前初來乍到的時候還下海和朋友打鬧潑水，三年後除了拍婚紗的沒見過有一群像我們那樣的傻x孩子們下海鬧了。不過這對你住在灘里並沒有什麼影響，因為你早晨環海跑步還是非常棒的體驗。哪兒哪兒都很乾凈，可能是人少的原因，我就沒見過有清潔工然而馬路人行道都乾淨到髮指。看夕陽最好的地方，沒有之一，你可以選擇上山和男票在荒郊野嶺看，可以選擇和好友騎車到觀海台看，你可以文藝的看，也可以寂寞的看。這裡有一種洗滌心靈的氣質，可能是因為四面八方是模特學校，舞蹈學校，武術學校，音樂學院，又有魯美的原因，我一點兒也不覺得自己在這兒過的像個鄉下人，反而把顏值和身材比例值都拉低惹。哦對，金石灘還有了一項有錢人把妹的活動，直升機游金石灘，聽說有人來求婚過生日什麼的，反正我這個窮屌一直是把在建中的停機坪當作海邊燒烤勝地來看的。金石灘綠化特別好，還保留了好多據說是原始森林的地方，我們地理課外教經常來我們去反正我覺得是森林的神奇的地方field trip，很棒，還有勇敢的同學自己去這種地方爬山。在金石灘你永遠不用怕打不上車，滴滴我們也不知道是個什麼玩意，因為有一個人叫六哥，他有一個24小時為人民服務的黑車隊，基本學生裡面人人都有他電話。當然你想念都市生活了做輕軌也很方便，4塊錢去開發區體驗小康生活，8塊錢直達我國大都市大連體驗繁華與鬧市區合為一體的大連火車站。就是2個小時車程，不在始發站和大漢大媽們搶到座兒的話，那你應該會在這兩個小時內體驗人間百態聽聞他人家閑事直至舒暢的站立入睡。所以我覺得上學就盡量往金石灘考吧，返樸歸真還是返璞歸真倒不是重點，而是我覺得在灘里過日子的人，能靜下心來，有時看著沒有高樓大廈的遠方綠山或隱約可見的海洋發發獃，坐一趟沒有社會搖的摩的感受被海風強姦的放肆，散步到那條滿是塗鴉的小路罵這個非主流那個畫風詭異，反正在這裡我覺得生活真是美好。

沒圖我說個jb

大連市區呢，除了一塵不變的逛街和錯綜複雜的小岔路我對兩個事情是尤為喜歡的。一個是輕軌站門口那難聽的大連口音比嗓子喊生意的「大連大連」，還有一個就是星海廣場的「顛大米」。

雖然大連話難聽，但我覺得聽到那嗓子「大連」就有種身份認證的趕腳，而且大連話真是越聽越有意思。

我猜遊客沒什麼人去星海玩過「顛大米」，人生憾事。我是高一剛開學的時候去過一次，那時候對大連沒什麼感情，玩過就罷，然而在我離開大連的那晚，和兩個好友去玩才真正感受到了這個東西的迷人之處，操著磨人的大連口音的狂拽dj，白花花的大腿，我不太了解行情，但我目測到好多都是下一站極地夜店的人類在玩，而且由於這是個屁股挨著屁股一不小心女盆友被搖到別的男人懷裡的遊戲，這個交友率可比陌陌高多了。

所以老了去金石灘養老錢還不錯，上高中的話推薦一下我母校楓葉國際學校，上大學的話各種藝術類實用類院校隨你挑，開發區過過小康小二線城市的感覺也不錯，市區的話，記得壓力大的時候，討厭這個城市哪裡的時候，約一兩好友去顛顛大米，你立馬就會愛上它的紙醉金迷，和蜆子味兒的大連話。

（用手機在被窩裡打完發現自己手斷了系列）

中國是多麼的不解風情。

於是一個地方稍有的情懷便會讓文藝年輕人們熱淚盈眶。

出發吧。去台北去麗江去西藏去廈門

大夥們背著膠捲，kindle，拍立得和避孕套，像朝聖一樣帶著火車的汗臭味，披著飛機上偷的小毯子，在指定地點要麼騎個自行車，要麼坐著三蹦子的奔赴聖地。

而我是一個大連的有追求的文藝年輕人。

身在大連。稍有常識的文藝年輕人都會知道，在這座城市，只要你選擇乘坐火車去看望祖國，你必須選擇往北走，你永遠也無法擺脫那一路重複的風景，金州，普蘭店，瓦房店, 熊岳城，蓋州，大石橋，盤錦，溝幫子，錦州，葫蘆島，興城，綏中，山海關。。。。。。當你回家的時候，那麼就把這些城市的名字反過來再讀一遍。鑒於美好的丘陵地區，一路上，我只能饒有興緻的趴在車窗邊數著一對對不知名的雙乳峰。

這種感覺就像童年永遠被困住的超級瑪麗前三關，或者學校宿舍外小音箱里日日夜夜的濃重的西崗區老娘們的矯揉造作的大連口音普通話版的移動聯通手機電話卡充值卡廣告，她如此不堪的扒光你的衣服，抽出你的靈魂，然後充值進一張電話卡。

於是老子不想出去旅遊了，老子愛大連。

我在尋找大連一個有情懷的地方。

什麼貓咪咖啡集散地，文化街蘑菇飯加工廠，十五號扛大包倉庫，南山進不去別墅風情街，勝利橋北俄羅斯套娃專賣店，尼古拉耶夫斯基不並道就大轉盤，還有星海中青老年駕駛學校這些地方我是通通不去的。

因為這裡沒有情懷。

我凝視著大連地圖，想尋找一個地方，有海，有山，有青春，有歌聲，有歷史，有故事，有曼妙的食物和美麗的姑娘。

黑石礁是個隱藏的文藝青年的聖地。

這裡有歷史，這個曾經大連的天涯海角。日帝時期，大連的終點。有在鳳鳴街拆除後隱藏在密林深處的日式老街。

這裡有海，有山，有公園，還是濱海喀斯特地貌的國家地質公園。

這裡有文化中國僅有的四所以海洋命名的大學之一與大連僅有的以東北命名的高校風雲際會，中間是三遷校址，七更校名的62年的國中，還有堪稱東亞考試博物館的書店，完美的文化年齡構成已經奠定了該區域的文化氛圍。

這裡有雲集全球500強的企業 1940年創立在美國的全球大型跨國連鎖餐廳麥當勞，由哈蘭德·桑德斯上校於1930年在肯塔基州路易斯維爾創建的肯德基有和記黃埔有限公司旗下Watsons，還有中國最大的百貨商業集團。還有大連「最早一家被授權經營河豚魚」的日料店以及馳譽華夏燒烤極其難吃的東來順。當然也可以給手機充值，存個錢取個錢的都不是事。

而這裡有吸引年輕人的情懷么？我說的是情懷？

有。

是那片媲美台北士林夜市的小吃文化街。

山海風最難忘的是人

小街寬不盈尺，卻氛圍十足，金黃的酥脆鬆軟，綿滑糯香，精緻的牙籤被風韻猶存的老闆娘插在一份份冷麵定食上，手指上的溝壑里寫滿了故事。幾盞煮鍋里是熱氣氤氳的關東煮，湯汁在濃濃的肉丸中被牙齒擠出，只需6角錢一串，就能滿足口腹之慾。夜晚，喧鬧的聲音與曼妙的高跟鞋，踩著竹籤與衛生紙的節拍，樂趣一時。

在等著一份臭豆腐的時候，我與師傅閑談。師傅健談，手上動作卻是麻利。起串，落湯，點火，入味，煎炸，上料，每一道程序都毫不含糊。師傅說老家是山東的，是祖傳師傅的二弟子，大弟子流落到理工北山帶上了媳婦一起幹了，小弟子在理工西門，都是一等一的行家，手法，刀法，熏法，炸法，心法都是歷經磨練，時間長了，人情冷暖，也就看淡了。我問師傅，西安路那家為什麼口感相差甚遠？師傅道旁門左道而已他願意做就隨他去吧。說是間，冷麵也已經煎的酥脆，刷上醬料，師傅裹了三折，包住豆腐，抽了竹籤，扔在地上，手指在塑料袋上一捻，繞上三匝，遞給了我。手上不禁一時溫暖。

而拐角處的那位新疆大娘，曲徑通幽，簡約主義的店面卻藏著異域大風景，一切程序都在這裡簡化，大，中，小，吃，不吃，語言被微笑所代替。作為少有的大盤雞配大米飯的飯店，維族大娘用心良苦。也成就了小街上的一段佳話。

夜晚，東財妹子們邁著自信的大腿，三三兩兩，漫步其中，沒事還能選個碟片，滿足一下業餘生活，小吃街旁的漢庭酒店也忙不迭地打出了東財學生折扣的優惠，和大減價十元一雙的涼拖。

就讓黑石礁一直隱匿的文藝下去吧。

好處不說了，一句話，東三省最有活力和最有潛力的城市之一。說一些我覺得不合適的地方吧，想到哪寫到哪吧，個人觀點，希望大連明天更美好。

1、物價太高，甚至高過長三角個別城市，放全國來看也不低，但長三角珠三角京津地區工資高啊···

2、房價也高，東三省數一數二；與此相對的，工資水平卻低的很，造成巨大的不對稱。

3、相對東三省以及大部分北方城市來說，市區漂亮乾淨，但僅限市區，出了五一廣場向北，市容越來越差，塵土飛揚，道路沿街面越來越破敗參差不齊，路況除了高架的東快路與東聯路，其他多數越向北越差，讓人無法接受這是在東北頂尖的漂亮城市大連。

4、城市規劃存在比較嚴重的問題，以人口、用地、路網密度、機動車擁有量等多個指標衡量，規模與國內一線城市相比並不大，但是擁堵情況已經很嚴重，早晚必堵周末必堵已成常態。當然，地形因素也是加重擁堵的原因之一，但這也無法掩蓋城市規劃的缺陷。幾個月前大連東快路封閉改造，南北向大動脈關閉，造成早晚巨大車流積壓，堵車現象非常嚴重，幾乎所有南北向道路全部紅色飽和直至早晚高峰結束。由於高架道路的頻繁存在，也可能是後期地面道路的拓寬等因素，導致很多高架的承載柱子立在路口中間，這一點我估計來大連旅遊的人應該都會看到吧，好多路口都是承重柱，車輛在柱子間穿梭。

5、本地人都比較熱情，而且比較善良，雖然計程車拒載現象和沿路揀人嚴重，但故意繞路現象比較少。但拒載和揀人現象不只大連，東三省都如此。

6、長官意識依然嚴重，東三省都如此，或許是計劃經濟時代遺留，此毒一直未除。

7、大連本地人對自己所在的城市家園歸屬感相對南方更薄弱，城市好不好，與我何干；

8、由於歷史遺留問題，鐵路線、機場等對城市切割嚴重，舉個例子，個人不看好泡崖片區未來的發展，現在來看泡崖地區也確實是房價低谷。除非機場搬走，但印象中即使金州機場建好，這個老機場依然也要使用。

9、軌道交通上，雖然當年為了修地鐵，但國務院沒批，將地鐵改成輕軌規避審批，實現了現在的輕軌線的建設，但或許是當時的設想不夠成熟，也或許是只當一條實驗性道路，沒有考慮周全到一個城市的軌道交通網必須整體構想設計，換乘、路線、容量、長度、站點、配套等等都需要統一設計。現如今，輕軌已運行了幾年，軌道交通其他線路再想與其近距離接駁，難上加難，零換乘幾乎不可能了。

10、現有機場所在的位置以及空域限制，東西向的機場-金三角-金家街一條線的城市設計受到很大制約，常年不動。

11、部分本地人也有了排外心理，開始瞧不起東三省的其他地方（這一條真不想說，希望這是少數）。

12、靠海，原以為海鮮會很便宜吧，沒想到比部分內陸城市還貴哈。由於大連也是化工立市，GDP啊···沒辦法。石化企業在沿海的大型罐體，不用多說，衛星上去看，是一片片的。或有意或無意，一次又一次的事故，沿海地區污染嚴重。前段時間看到某個報告說整個渤海要面臨無魚可撈的局面，作為環保主義者，一聲嘆息···

13、軟體與it產業方面，雖然起步最早，但是到了今天，內力卻很弱，這與政府引導也有關。絕大多數為對日韓的外包，沒有核心競爭力，在這一點上，長三角雖然後起，但內力比大連深厚的多。08年金融危機，日韓消減訂單，大連大片的it企業倒閉···看到有知乎朋友說，大連適合it創業，個人不認同。

14、就事論事，不厚主政時期的大連，多項指標均達到大連歷史高位甚至創記錄，他為大連變成了全國聞名的旅遊城市做出了很大貢獻，同時也打造了大連名片與特色等等，所以多數大連人對不厚的印象都很不錯，坐計程車也會聽到司機為不厚抱不平。

15、開發區與金州區合成金州新區後，整合緩慢，開發區建設繼續如火如荼，金州區卻相當緩慢，動力不足。

好吧。沒說幾天大連又爆炸了。這是第幾次了。。。。

背景：天朝南北混血，大連出生長大，19歲離開，之後在北美生活，現在混在香港/深圳。

首先說交通，

很明顯的公共交通整體規劃欠缺並且執行不力。

地鐵方面，快軌當年為了規避地鐵項目審批而改成快速軌道交通建設到如今已經正名為地鐵3號線，沒有考慮到未來和地鐵其他線路的對接。而且很多站的設置有問題，和地面交通的無縫銜接也做得不好，經常會出現出站了以後離公交車站還有距離，但是沒指示沒播報，除非經常坐不然本地人(比如我)都搞不清楚要去哪裡換車。

公交方面，老城區（中山西崗沙河口大部分區域)公交四通八達,雖然高峰期間有擁擠，但是基本上在這些區域任何一個位置都可以在2次轉車之內去往另外一個地點。主要想吐槽的是很多政府機構，明明是做擴大城區的排頭兵從市中心搬去了新城區，但是公共交通配套跟屎一樣，每天接待幾千人的政府辦事機構沒有公交可以抵達對於一個經濟發達的二線城市簡直就是一個笑話，代表是大連的出入境管理局和機動車駕駛員管理中心。所以作為老城區居住的大連人，自從去過一次機動車駕駛員管理中心以後，再也不想去第二次。

大連處在遼南丘陵地帶。好處就是市區基本沒有奇怪的摩托車和自行車，相比北京這種平原城市可以和行人比人數的非機動車大連的司機和行人真是莫大的幸福。當然東北民風彪悍，我至今不敢在大連開車，當然其實更重要的原因是我在大連分不清東南西北。

大連周水子國際機場是東北以客運量計的最大機場和印象中中國通航日本城市最多的機場。原因就是因為大連好死不死的在一個半島上，所有陸路交通方式都因為要繞道瀋陽/盤錦而變得浪費時間。同樣是去北京，即使是G字頭高鐵也需要接近6小時，和50分鐘的飛機比起來簡直是浪費生命。不過大連的航空位置絕佳(還有青島)，兩者皆是在一個半小時之內可以直達北京上海的城市，每天各接近40班往返北上實在是方便。只可惜我住在深圳……煙大海底隧道通了以後應該可以接入京滬高鐵會大幅度提高鐵路在大連的競爭力。

飲食方面，

大連老菜是個笑話。連松鼠鱖魚，鍋包肉都算大連菜了。鍋包肉源自東北，我也就忍了。松鼠鱖魚都算上了大連菜你讓蘇州情何以堪。不如好好的在魯菜身上拓展海鮮的用法發揮一下。東北菜量大口味重也波及了大連地區。

海鮮真的是美味，因為冷水的關係，大連的海鮮真的是我吃過的最鮮美的海鮮了。之前在住在北美的時候很抗拒吃生蚝，很大原因就是因為覺得沒味道&>.&<(請告訴我不是我重口)。海鮮應季時候價格也是很適中的，比如現在身處中秋假期飛蟹也只有25人民幣一斤左右，小鮑魚幾塊錢就可以買到一個活的。

大連是櫻桃，蘋果，藍莓的重要產地，應季的時候價格便宜隨便吃要多爽有多爽。

居住的房價比較呵呵，但是作為一個氣候環境在中國排的上名次的城市，房價經常不受本地人控制。看看溫哥華就知道了，本地人工作一輩子辛辛苦苦才能勉強買房。

衣著品味，東北人的豪放再一次波及大連。其結果就是一到夏天大街上各種半裸大叔。年輕人的服裝品味不及北上，略輸廣深。東北男生和女生的身高優勢顯露無疑，我經常提醒來大連的南方朋友備一雙增高鞋墊。這是一個男不到180就接近三級殘廢的地方。

千萬不要吐槽大連話，我會說我離開大連以前從來沒有意識到自己說的普通話原來是大連話么……很多大連人也意識不到這一點，他們以為大連話就是普通話，雖然大部分人還是能聽懂的，但是畢竟有濃濃的海蠣子味，所以大連一般聽到別人說普通話不帶大連口音就下意識覺得他是外地人。我有一次在計程車上和兩個朋友在一起，跟計程車司機說大連話，跟上海朋友說普通話，跟歐洲有人說英語，然後被司機問你真的是大連人么？當時我就醉了，義憤填膺的對他喊："老子是純種大大連銀！「

作為一個土生土長的大連人也說兩句吧.

本人今年32歲,大連土著,家裡並非闖關東過來的,記得爺爺說過我們這支老金家是元朝也不是明朝從雲南遷徙過來的.那時候這裡可是個好地方,糊上一鍋餅子就去海邊打漁,滿載而歸餅子也糊熟了,所以先人就在此安定了下來.直到有了大連造船廠.....再後來不厚這廝為了拿個人居獎,以每戶40平的標準把我們趕到了泡崖和南關嶺等地,當然了這是後話.這廝也得到了應有的報應.

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說說大連這個城市吧:

1.大連本身就不是一個有濃厚文化底蘊的城市.所以在我看來,這個城市本就不適合發展旅遊業.其實如果你想看海,我建議還是選擇青島煙台等地吧.

2.大連能稱得上城市文化的其實就是日本佔領期間的東關街青泥窪橋一帶,在我看來,現在唯有東關街才能顯現出大連固有的風貌,所以來旅遊,東關街不得不去逛一逛,雖然現在那裡基本不會有本地人住.至於老虎灘,發現王國等,自我感覺去的價值不大.

3.大連人一直不覺得旅順算作大連,其實大連以前就叫做旅大市,只是後來不厚主政時期被邊緣化了,某風水大師說的斯大林廣場的蘇聯紅軍銅像克他,就被他搬去了旅順,斯大林廣場也改了名字叫做人民廣場了.

4.大連所謂的乾淨也不過是表面現象,有興趣可以去真正大連人住的地方看看,與其他三線城市無異的.

5.其實據我觀察,東北三省是三種截然不同的人.以前就有人說過,遼寧人裝,吉林人狠,黑龍江人虎.其實作為一個誠實大連人,我承認整個遼寧,尤其是大連人,確實普遍愛裝,瀋陽人說大連人就是"的確良的褲子,苞米面的肚子",當然瀋陽人和大連人積怨已久,這個就無從考證了.

6.地域歧視是全我朝普遍存在的現象,這個我不否認,大連人管東三省除大連以外的人都叫做北面人,再往前還有"臭泥子"一說,至於是指北面人還是瀋陽人就不得而知了,其實現在大連街上你見到的,80%都是北面人,因為大連的口音與整個東三省的差異較大(比較偏向膠東半島的口音),所以很容易分辨.

7.因為第5條,所以大連的特色小吃幾乎沒有(如果你認為鐵板魷魚算一個,那我無話可說),唯一我覺的能算得上的,就是燜子了(當然據傳燜子也是山東人闖關東帶過來的),所以來大連旅遊,對吃不要抱太大希望.

8.至於以上幾個回復里經常提及的人均收入低的問題,這個確實是普遍存在的現象,其實這個事又要從不厚主政時期算起了,雖然現在人人抱怨大連房價高,買不起,其實想回去10幾年,按當時的人均收入,依然是鮮有普通家庭能買得起房子,用老羅的話說"不過都忘了而已,這TM就是人!",只是那個時候大連還是一個比較正常的城市,生活壓力沒現在這麼大就是了,我從來不去抱怨一個城市的環境是多麼不適合生存,其實生活的好不好,還是看個人能力.

9.上面很多人為不厚抱不平,當然對一個高中就能辯倒政治老師的,有獨立思考能力的熊孩子來說,只能呵呵呵呵呵呵了,他做的那些事,大部分人可能忘記了,我記得他來大連的第一件事,就是雞蛋和米面漲價,然後直接十年時間大連人工資水平原地踏步,為了他婆娘占股的金州一建,弄倒了大連的五個建築公司,為了聯合國的人居獎,坑了多少老百姓的房子,這時可能有人要說,他把大連弄得多麼美,多麼好,試想問下,跟你有沒有半毛錢關係?這又是第5條里說的,虛榮心作怪.花和草給你帶來了什麼好處了么?倒是你的工資10年沒漲,都忘腦袋後面去了?其實這個社會就是如此不公平,當年魏福海的菜籃子工程,不管旱澇,菜就從沒漲過價,他一走,沒幾個人記得他的好,反倒是一個到處挖坑,拆房子,種樹種花的泥瓦匠讓大連人哭著送去了省里.呵呵,說的有點多,但是他死那天我會上街去放鞭.....

10.說到大連足球,實德真的不算啥,那時候大連萬達才是心目中真正的大連隊,而且王也為大連足球做了不少貢獻,當然,我不是球迷,這種事上只是個人觀點,沒有去深入了解,可能有點片面.

11.其實大連本地人很老實的,當年下崗扔給你1w塊錢,沒聽有人鬧什麼事,都乖乖的接受了這個殘酷的現實,後來這事說給我一個新疆朋友聽,他很詫異的問我,1w塊錢就打發了?在我們那,沒有10w.我吃你家住你家! 所以,那些宰客的無良商販和計程車司機不敢說沒有大連本地的,但至少絕大多數不是.當然拒載現象現在是越來越嚴重,這個不能否認,這跟這個用屁股規划出來的城市不無關係.但畢竟人家計程車司機掙的也是辛苦錢,相互體諒吧,其實公交車也不是不能坐,多點綠色出行不是更好?

12.其實我是不反對人在自己的國家裡自由遷徙的,因為一個城市如果生存環境變差,那麼就會有越來越多的人逃離這裡,周而復始,一個又一個循環而已.

13.至於大連的IT業,呵呵,因為我本身就是做IT的,所以比較了解,用一句話概括,大連IT不過是個笑話而已,每年死掉60%的小企業,然後第二年又補上來,不過據說今年補充速度開始放緩,我估計再有個10年8年也就快到頭了.

總結一下,在大連如果你有錢,可以活的很舒服,如果你沒錢,也不要抱怨,趁早逃離,比這裡有發展潛力的城市在我朝還是非常多的.

最近有幸去大連那邊玩了一遍，如果只是印象的話，總結一下

【大連十感】

沿海丘陵，斜坡很多，自行車很少，由於地鐵還未建成，多是輕軌和公交出行
在建高樓多，能看出來市中心的發展是迅速的，建築圍欄上打著「世界級商圈」的口號，和大連物價、東北沿海經濟金融中心的定位相符
單行道多，公交雙向不對稱，對於我們這類在北上廣呆慣的人來說，大連的公交的確是個噩夢，很多不光是不對稱，有的就沒有規矩可循，必須求助路人
空氣良好，綠化好，但是聽當地人說和前幾年比，已經差了很多，源於大連石油等重工業的發展，也確實對空氣和環境有破壞
老年人很多，養老環境好，公交上看到的老人比例絕對是空前的，盡量少坐前排，100%讓座幾率
廣場和公園很多，什麼和平廣場、友好廣場、星海公園……很多站點都包括這兩個關鍵字
有軌電車歷史悠久，地鐵各處在建，有纜線的老式公交車還是很有感覺的，有軌電車也和公交差不多，只不過底下是軌道，遇到紅綠燈也要停，這個讓坐慣北京地鐵的我表示很新鮮
方言文化濃厚，大連的東北人絕對在大連佔80%以上，除了大連本地方言外，還有各種東北方言，大多在外地人聽起來都有很濃厚的東北味道
旅遊分發渠道深入各旅社高校等場所，形成完整的旅遊一條龍體驗，老虎灘、發現王國等等景點基本在各大高校和旅社都有宣傳單頁，也有打包接送、門票的價格，可以直接找高校或旅社的老闆要到一張5-20元不等的抵用券，憑券可以去指定地點上旅行團的車，上車用抵用券，補交其他費用即可
帥哥美女多，應接不暇，總體來說皮膚白的人很多，路人的氣質大都還不錯，我等南方皮膚黑黑的同學，一下子就被看出來是外地人

大連人，離家多年了。

1，貴。全國範圍的貴。房價物價都貴。

2，出帥哥美女。

3，海鮮好吃。日本人都說贊。

4，口音獨特喜感。

5，有東北人的豪氣，也有山東人的熱情。

6，城市化，建築美。

7，大連有很多區，市區現在越來越多外來人口。不過像旅順鐵山這樣的城鎮，還沒拆呢，很多老建築。人情淳樸，鄉村風景特別好。

雖然她有一萬個不好，就是誰都代替不了。前幾天我爸還和我說，你要去上海讀研了，就成上海人了。我一下子打斷他說「我是大連人，走到哪兒我都是大連人」

地道的大連人，不過四年沒回家了，下個月就要從美國回家了，很認真的看完所有的評論，我想說，大連的發展目標不應該是國際化大都市，北方香港也是錯誤的。大連的致命傷是文化底蘊不夠。大連的文化就是殖民的文化，可是我們現在看到的是，政府一方面在大力宣傳大連的這個文化，一方面又在大量拆除殖民時期的建築，這種自相矛盾的做法，導致現在大連出現這種尷尬的局面。文化才是一個城市發展的根本，你可以因為港口和城市區位條件優越來吸引投資，但是如何留住這些資源，還是要靠城市自身的魅力，大連現在和國內其他城市沒有什麼區別，只是多一個海，而這個根本就不是優勢。城市要有故事，會說故事，才能吸引人，大連故事本來就少，而且現在完全處於胡言亂語的狀態，讓人很失望。足球這張名片沒了之後，大連的文化就更可憐了，這座城市該反思了。

風.......很.......大.......說話.......很......費....！勁

我正在這個城市裡拋灑最年輕力壯的歲月，但歲月還遠遠稱不上美好。

我正在很多張圖紙上了解她並模擬對她的改造，但了解不等於生活，圖紙變不成現實。

我正在以大連開頭的大學中最棒的一所里念書，但抱怨母校才是永恆的主題。

我和本地的姑娘一起去看過大海和日出，但太陽從背後冒了出來，姑娘也屬於了別人。

我時時刻刻想回自己的家，但回家之後又乾燥的流鼻血想念大連，罵著沒有海風帶走霧霾。

我不是大連人，也總是抱怨大連不便利物價高學校煩人交通差，但，可以確定的是我真的挺愛她。

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歲月現在稱得上美好了。真的。

大連人，在外面念書畢業回來工作，對大連很失望。

10年前大連天很藍草很綠路很寬，全國找不出幾個環境這麼好的城市；現在每個城市都意識到城市建設的重要性，大連有的東西別的城市也漸漸有了，可這些年大連的天不藍了路變堵了海圍起來了。

覺得大連人(一部分人)不好的地方：

1、中國式過馬路重災區，都不只是闖紅燈，直接闖雙黃線。

2、亂扔垃圾隨地吐痰，真不知道他們在為大連乾淨整潔而自豪的時候有沒有考慮過，以為城市有自動清潔功能嗎？

3、穿衣服的品味落後一線城市3年以上，朋友來玩，我真心不好意思跟別人說大連美女特別多。帥哥美女，請好好穿衣服！

4、固步自封，見識太少。沒有意識到很多城市建設得一點也不比大連差，比如瀋陽？

其實我還是很喜歡大連的，如果一個大連人在外地被人問起「你是哪裡人？」不會說「是東北的、是遼寧的」 100%會說「我是大連人！」，謝謝她讓我們可以很驕傲的說我是大連人。

去過大連若干次，對大連的感覺如下：

1.足球氛圍真是濃，馬路上總能看見年輕的胖子父親陪小孩踢球（小孩剛會走，胖子動作相當嫻熟），我覺得大連足球得了這麼多年冠軍真不是偶然的

2.姑娘個高，身材好

3.大連口音比較獨特

4.大家比較重視穿衣打扮，不太重視口腹之慾

5.一般老百姓是比較熱情實在的

6.城市建設還不錯，山，水，海，樹，基本都全了

7.物價在東三省城市裡是最貴的，在全國看也不便宜

8.公務員和官僚的知識水平，服務意識等等比較差，在我去過的發達地區里算是最差的

所以我認為大連從生活上看是個不錯的城市，但是如果不解決人的問題，沒什麼發展。

風大，土著口音很有特點

最開始會以為大連的浪漫一定體現在她的現代、她的時尚，但當開始注意她不長但十分「洋氣」歷史，我看到了大連的獨特。

我是喜歡並懷戀著大連的。

去大連讀書之前印象中唯一與之相關的東西就是那句廣告詞（或者廣告詞的一部分）——浪漫之都，大連。

學校在距離大連火車站49公里的地方，自己又宅，所以頭兩年對大連的認識非常淺。一次偶然的機會我開始嘗試去了解大連城市的歷史。

既然是城市的歷史，自然是要從大連開埠建市說起。這件事是俄國人乾的。

1895年中日海戰後遼東半島（旅大）被割給日本，但緊接著俄國通過「三國干涉還遼」掌握了旅大。那時候大連所處的位置是幾個小漁村，其中包括東青泥窪和西青泥窪，去過大連的朋友對「青泥窪」這個地方一定不能再熟悉了。

對於俄國，大連的全部（至少也是大部）價值集中在大連港，因為這裡冬季不會結冰。所以說大連是「以港建市」的，這也是俄國侵略者建設大連的核心理念。大連被稱作「足球城」據說也與此相關，商船靠岸後外國船員在甲板上踢球，慢慢就傳到了當地。

俄國人在建設大連港的同時對大連城市建設也做了整體的規劃，大連在俄國人那裡叫做「達里尼」，意思是遠方的城市。在大連圖書館聽大連檔案館一位領導的講座時了解到，大連的規劃其實是幾經波折的，涉及到各種人物——尼古拉n世、財政部長、都督什麼的。最終確定的方案是以廣場為中心輻射狀的街道，就是中山區現在的樣子。這個設計方案模仿的是巴黎，代替巴黎凱旋門的是尼古拉大廣場，現在叫中山廣場，強烈去大連玩耍的朋友到那裡轉轉。

依照規劃俄國人完成了勝利橋北一帶的建設，那裡是行政街區，那片可能是大連最早的街區，樓上幾位提到的俄羅斯風情街就在其中。

就在這時候日俄戰爭爆發了。結果我們都知道，日本贏了。

日本人也是要在這裡長久盤踞下去的，一來就重新修建了連接勝利橋北和橋南的露西亞橋，並更名為日本橋。這片廣闊的天地給了學習歐洲建築藝術的日本人施展才華的機會。俄國人走時中山廣場才剛剛建好，日本人就拿著他們的圖紙按照他們的規劃繼續建設。所以你現在去中山區那邊能見到的那時候遺留下來的建築全是歐式的，文藝復興、新古典風格、哥特……細節處加雜東方元素什麼的咱也不懂。

後來日本人建了火車站（1937年），又開始向東擴，現在的人民廣場，人民政府大樓，法院大樓，警察局大樓，都是那時候遺留下來的。不過這一帶很明顯已經是庭院樣式的格局了，包括鳳鳴街那裡的建築都是日式的為主。

了解了這些歷史後我開始常常去市裡壓馬路，我圍著俄羅斯風情街盡頭那座被稱作「達里尼市政廳」的建築看了又看；站在勝利橋上吹著海風眺望海邊的方向，走之前一定要到一邊向著橋墩和橋洞做致敬狀；撫摸「遞信局」又厚又敦實的大地基；走到天津街還要駐足一番回味那時候的繁華；然後就到了中山廣場。

十座老建築我一座一座的看，一座一座的仰望，我不知道還怎麼形容那種感覺，就像遇到了真正美的東西卻搞不清楚是怎麼被打動的。

然後是魯迅路上的南滿鐵路株式會社舊址，這裡面牽出來的歷史就更多更多了。還有人民路上的一些，港灣廣場周圍的一些，我都會一個一個去看，去尋味。

聽別人說一定要坐著老式電車從東關街那裡走一遭，我去了，可電車上人擠人根本看不到外邊！但這一點也不影響東關街和電車帶給我的感動。

最開始會以為大連的浪漫一定體現在她的現代、她的時尚，當開始注意這些不長但十分「洋氣」歷史，我看到了大連的獨特。

咳咳…讓我這個江蘇的來講講…

大連這座城市很早很早就深入了我的腦海。

在我6歲左右，我爸就跟著朋友，背著包遠去大連打工，也就是現在所謂的農民工…

在我小時候是很討厭這個城市的，小孩子的心理總是莫名其妙哈…

每年我爸爸只會回來一次，每次也就只停留幾天，記憶中爸爸的包里總是塞著滿滿的大連特產，我吃著特產，明明很喜歡，卻總是說著難吃。

那時候，我只知道爸爸是個木工…

15年過去了，我已經長大了，也離開了自己的家鄉求學，爸爸卻還在大連，這期間我去過大連很多次了，也初步了解這個海濱城市。

最！可！怕！的！是！

在我高中畢業後，我老媽也去找我爸了，所以現在在大連這座城市，有著我最愛的兩個親人。

當我爸第一次邀請我去大連的時候，其實我是拒絕的，然後我還是去了，我就是想看看，那座城市有什麼吸引力…

我來到我爸的城市，一座我爸為之建設了10多年的城市，我爸自豪地告訴我在那邊幾乎每個地方都會有他的足跡

（咳咳，那時我才知道我爸是搞裝潢的）

他裝修了大連的很多銀行、酒店、飯店，當他告訴我的時候，我似乎看到一個中年人的偉大理想！

那一刻！！

我覺得他不是來賺錢的！！

而是來為大連的建設做貢獻的！！

哈哈，說實話，我現在還挺喜歡那個城市的，最直接的原因當然是我爸媽都在那邊，其次就是我真的很喜歡它的氣候，夏天不怕熱，冬天室內不冷，我可愛這種氣候了！

最後講一句，希望大連人民能善待我們的父母，不只是我的，他們是大連的外來人員，把自己的青春貢獻在那片土地…希望給予他們同本地人一樣的尊重，不要歧視他們…我知道你們有人覺得外來人員影響到你們的種種生活，但也想想他們的貢獻！

（哼哼！要問我為何沒填大連的學校嗎？

我才不想它捲走我一家人T_T）

如果要在中國選一對最相像的城市的話，大連跟青島應該是沒有任何爭議的。兩座城市無論是文化，經濟，環境乃至人的性格都十分相像。我是青島人，但是大連卻能讓我感到親切，感到熟悉，讓我有家的感覺