如何選擇奧迪Q5和雷克薩斯NX300H？

01-03

父母年紀大了，想買一輛稍上些檔次的SUV，周末去看了奧迪Q5技術型、豪華型，優惠完裸車價在38萬、46萬左右，Q5大家應該都很熟悉了。但是本人一直對雷車NX300H的進口品質以及舒適性、混動的油耗以及噪音控制很感興趣，價格區間的話優惠完兩個車都差不多，平時遠門出的也不多，本人所在小地方車程基本半小時以內，偶爾到郊外遊玩~~（話說途觀1年了才開了7000KM...），但是我們這沒有雷的直營4S店，只有貌似是經銷商的店，但是後期維護、保養的問題，4S店在省會，大概車程2小時吧。請各位大神幫忙篩選或者提些建議（PS：本人認為買車與愛國無關，理性愛國，學習並超越島國才是王道~）

Q5尾燈容易進蟲子...

原因至今是個謎

我也是剛剛買的，當時也糾結了這兩款。後來提了Q5

這兩個應該不是一個價位的啊，Q5現在優惠很多啊，技術型優惠下來就38W左右。雷車剛上市我記得優惠不多啊。雷車要比國產Q5貴一些。

我主要通過一些考慮選的Q5

雷車空間比Q5要小挺多，Q5就夠小了。

雷車的四驅是個適時四驅，而且是那種比較一般的適時四驅，奧迪quattro全時四驅我感覺公路性能好一些。

平台上來說NX是卡羅拉平台，稍微放大版的rav4，Q5平台是A4，Q5平台要好一點。

NX橫置發動機，Q5發動機縱置布局，NX前懸掛麥弗遜後懸掛兩連桿，Q5前懸掛5連桿後懸掛多連桿。從懸掛發動機布局來講也是Q5優於NX。

同價位配置上也不如Q5划算，記得都沒全景天窗和電動尾門。可能畢竟是進口車吧。

300h和200我記得都比Q5肉，提速慢動力也一般。200t我沒有試駕。

再就是奧迪確實在國內開的比雷車有面子多了。

Q5開了1w多公里現在沒啥毛病，就是保養有點小貴。雷車畢竟10W公里免保養。答主可以參考一下。但是以後還是有點擔心Q5出現問題的，也不知道三代EA888還需不需要拼人品，奧迪畢竟感覺沒有雷車穩定。但是NX貌似現在問題也不少，汽車之家裡也有很多車主反映。

如果你是覺得害怕保養維護不方便……其實不用擔心，雷車除了說明書說的常規保養之外幾乎不用做任何維護，開壞了的可能性也很小，除非自己作死（比如用劣質油料或者撞車）。

奧迪的國產品質跟進口區別不大，可是奧迪的毛病本來就比雷車要多。

NX300h我沒開過，但是Q5……真心覺得空間小了點兒。

建議題主把問題改成兩車對比不買雷的理由是什麼效果更好一點

奧迪怎麼能和知乎第一高檔豪華良心可以開1000年的雷克薩斯比？即使雷克薩斯動力肉，比同級貴，也是杠杠的大日本帝國良心車啊。

個人買的是NX300h.

期間也橫向比較了幾個同價位的，包括Q5，XC60，GLK。後來都沒選擇的原因我自己分析是潛意識裡面認為這些車太俗了：）

現在300h開的很舒服，外形很漂亮，座椅很舒服，比坐過的其他車都舒服。

因為是混動，油耗低，啟動的時候沒聲音，擁堵的時候也基本上靜音，少去很多煩躁感。

使用中的觸摸式抬頭燈，自動雨刷，自動大燈都帶來些許小驚喜，細節做的很棒。

最後用Sport模式試駕了下，動力出乎意料，比200T的那版提速略慢，但是在城裡開，200T稍微一提速就超速了，還讓乘客頭暈，何必呢。。

綜上，想要一款自己舒服的車，300h不會讓你失望。前提是，不在乎性價比：）

下個月雷克薩斯車主。

明確自己的買車的目的和後續的養車費用就很好判斷了。

我自己買NX300H的時候參考了各個論壇的車主點評，油耗，養護成本，做了一張EXCEL表格。再對比自己的試駕體驗，就買了NX。選車看自己。

個人感覺還是雷車更好。相比Q5更加省油，外形炫酷，耐克燈簡直酷斃了。而且滿大街的奧迪真的已經審美疲勞了。豐田的高端獨立品牌還是非常值得擁有的。缸蓋缸體都是鋁製的。唯一就是空間沒有Q5大，但也足夠一家人出遊了。題主唯一要考慮的就是維修時需駕車2個小時去省會，這點比較麻煩。雷克薩斯（LEXUS)諧音就是luxury （豪華的意思），感覺像是低調的奢華。就是不明白為什麼國人對四個圈如此趨之若鶩。以上僅是個人觀點，僅供參考。

我是來看土豪的……

我個人覺得奧迪的品牌溢價有點高，本來就不是寶馬賓士的檔次，國內大熱後硬是加上的，小毛病比大眾略好，但真心比不過日系。當然國內的認知程度肯定很多人覺得奧迪比雷克薩斯豪華高端上檔次。從實用性來講，肯定是雷車的，畢竟題主開的少，一萬公里包養一次，一年一次並不麻煩，小毛病平時也不會有。從空間來講，兩個車都不大，半斤八兩，大出來的空間也不夠多坐一個人，少掉的大小也不會讓你覺得坐的壓抑

無責任強薦賓士GLC

雷克薩斯

請認準方便保養、維修的品牌。。奧迪國產也不差的。

為什麼不等等GLC？

儘管有Mid-Year Facelift，Q5再怎麼說也是09年的車了。如果非要現在買，14年的NX肯定比09年的Q5要更新更安全。

（把我評論區的回復拿過來省的大家覺得我日系托）

回復 ThierryQi ：美國汽車安全評價測試機構就兩家：NHTSA和IIHS。

NHTSA的數據里Q5和NX的Frontal，Rollover和Overall成績都是4 Stars。side都是5 stars。

IIHS給Q5的安全評級里，Small Overlap Front只針對於15年1月以後北美生產的加強了車身結構的Q5，而一汽顯然不會bother去改。即便加強車身結構以後，structure and safety cage的評級依然是acceptable，不是good，可想而知國內沒有加強的版本。

就連最簡單的moderate overlap front的右腿/腳評分都是acceptable，4.41的roof strength也barely在good範圍之內。

NX作為2015年發售車型在設計時就已經考慮了Small Overlap Front這種碰撞類型，所以從成績可以很明顯的看出來。確切地說NX從Small Overlap Front到Moderate Overlap Front再到Side，就沒有不是Good的項目，而Q5相比之下有兩項，let alone NX的roof strength分數是5.13。

NX鏈接：http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/lexus/nx-4-door-suv

Q5鏈接:http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/audi/q5-4-door-suv

P.S. 混電電池壽命要考慮一下，個人建議與其300h不如200t F Sport

雷克薩斯ES就是凱美瑞換殼和內飾而已，別吹什麼亞洲龍平台，亞洲龍就是凱美瑞稍微拉長了一點軸距而已，底盤結構跟凱美瑞一模一樣!發動機和變速箱也跟凱美瑞一樣!同理NX就是RAV4換殼和內飾，RX就是漢蘭達換殼和內飾!換殼能極大節省研發和生產成本，但是換殼之後就能多賣一倍價格!全是些廉價底盤，軸距也都很短，比如ES軸距才2820比絕大多數B級車軸距還短，銷售天天吹噓和5系，A6還有E級這些豪華C級車比!在美國雷克薩斯也就靠低價搶佔市場而已，像3.5L V6的ES350比2.0T的賓士C300還便宜!因為都是拿凱美瑞，RAV4和漢蘭達的成熟三大件來換殼，所以質量還可以，但是NX的變速箱大量辦法問題是個例外吧!