什麼是汽車鈑金?

汽車鈑金工是幹嘛的?


這裡的汽車,主要指小轎車,不包括大車。

這裡的鈑金,跟加工鋼材折彎之類的鈑金,是八竿子打不著的兩種職業,不必糾結。

汽車鈑金工是幹嘛的?簡單的說,就是如果你車子撞壞了,要校正回去的時候,就得找汽車鈑金工。(以下簡稱鈑金工)

下面簡單解釋一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工,2.鈑金工,3.油漆工。(電工就不單獨說了)

機修,就是修發動機、底盤(也叫懸掛);油漆工,就是補原子灰、噴漆的。

剩下的就是鈑金工的活了。

我們時常會看到一些撞得稀爛的車,像被一腳踩扁的可樂罐一樣。

那還怎麼修的回去?

這時候就得看鈑金工的能耐了。

鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。

偶爾也有例外,比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車(圖片可自行百度事故車),那就沒修的必要了。

不是修不回去,是結合實際,划不來修,就換。

鈑金工主要修的一個東西,就是車架。

如下圖:

當車架受到撞擊導致錯位、變形後,要修復回去,這就需要鈑金工把它校正,複位。(以及換件、局部換件)

這裡涉及到一些車身上的問題,一輛車不只是一個車架,還需要很多很多的配件,組裝起來,才能成為一輛完整的汽車。

首先是前、後保險杠。保險杠幾乎都是塑料的(個別情況不提)。車身上所有塑料件都不耐撞,容易損壞,不便修復,一般都選擇更換。經常有車主問,這塑料的一撞就壞了,那怎麼不用鐵的?據我所知,前、後保險杠之所以都是塑料的,甚至是用更容易損壞的材料,是因為那些材料對人體造成的損傷更小。(也有部分車型是考慮到車身的重量,比如跑車上使用的碳纖維材料,可參考各類被撞擊後的跑車形狀)這也是為什麼車子大多是圓潤的而不會設計成很多突出的稜角形狀的原因吧。(補充:關於保險杠為什麼用塑料的問題評論區已經有知友給出了更好的解釋)

然後發動機、底盤,油箱這些東西,我們放心的交給英俊瀟洒的機修工處理就好了。

接下來是車門,引擎蓋,後行李箱蓋,這些東西撞壞了,也得鈑金工來修。

車架上的,除了機修工以外的,包括這些車門、前後蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題,都由鈑金工來處理,這些,就算是鈑金工另一個主要維修項目。

2014.8.8:

這些零部件問題指的是哪些?比如,車門打不開,門玻璃升不起來,天窗關不上,引擎蓋蓋不住。

諸如此類。

看起來挺簡單的。

實際上確實很簡單。

了解車的結構,各部件工作原理,找到問題的根源,然後想辦法解決,就行了。

當然,操作起來,會比較麻煩一點點。

畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題,有時也可能是關不上,或者外面打得開,裡面打不開,或者是防盜鎖不住,鎖住了又開不了,或者是車門只能鎖到一檔,或者是車門很不好開關,或者是車門開關的時候嘎嘎響,或者是車門下垂,或者是車門不能自吸,或者是車門拉手拉起來不回位,或者車門全部關起來以後指示燈還顯示有車門沒關......

接下來再說一個鈑金工的主要維修項目。

就是外觀。

車子撞壞以後,我們首先要修的是車架,因為所有部件都是裝在車架上的。

車架校正好以後,我們得量尺寸,確定各個螺絲孔的位置是否完全複位、對稱(對稱很重要)。

再然後我們得拿其他部件裝上去對比,看組裝起來以後,跟原車的縫隙、線條的高低,螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。(特別是車燈、車門的縫隙)

修得好的基本上從外表看不出來是修過的,修得爛的就各種難看了,這個大家都懂的。

外觀修得好不好,主要一個就是看鈑金工的技術(副廠配件什麼的我就不說了)。

大體上就是這樣了。

最後總結一下,這個回答是從入門的角度,來解釋汽車鈑金工這個職業的,所以盡量從最簡單的說起。


吱吱吱~~~拉完翔回來答題~~~

想要了解鈑金首先你要了解一些工具。

第一個工具叫「介子機」用來「拉」出受傷的「凹面」(或者用二保焊來代替)

第二個工具叫「錘具」,一整套各式各樣的榔頭,處理的時候主要以「砸」來對付凸面

圖解。

嘻嘻嘻嘻,我是快樂的小飛度,今天是星期天,鼠哥哥休息~~~要現在要去找鼠哥哥玩。

哎喲卧槽,哪裡殺出來個擎天柱(可樂瓶扮演)

嗚嗚嗚嗚,鼠哥哥救命呀,我的臉臉碰壞了啦。(翼子板前大蓋受損)

噹噹當~~~雷聲哐鐺一響,老鼠閃亮登場(背景樂響起來)

此時老鼠攜帶它的二合一工具(介子機和錘具)來到了現場。

這個是介子機,用來將金屬面拉出來。

先把凹進去的表面拉出來,連接處用焊點固定(介子機自帶功能)

恩恩~~~使勁拉~~~使勁nu!!!嘿咻嘿咻!!!吧咋黑!!!亞美得!!!

再砸,把被破環的「凸面」修復好,一般修復一個小面(如前翼子板)500塊錢,所以修復的時候要喊:

500!!!500!!!500!!!這樣幹起來不累。(打火機尾部代表錘具)

500!!!500!!!500!!!去你妹的五百!!!

好了,老鼠三十秒鈑金修復完成,快去小飛飛快去噴漆換保險杠吧,下一位小飛度:「嗚嗚嗚,太感動了,鼠哥人家要給你生猴子」


咱來點通俗的,機修是內科,板金是骨科,噴漆是皮膚科。


寫在前面的話:我不是來做廣告的,也不是來發軟文的。這篇文章是看到了淋雨童鞋的文章,所以配了一些圖在公司公眾號上推送。因為大家的文章圖片略微差了點,而且文字有改動,除了文字錯誤外,有些句子也做了調整,所以單獨列出來一篇,方便跟淋雨的原文對比。再次聲明:文章作者是淋雨。如果有問題,可以聯繫我刪除。

作者:淋雨

這裡的汽車,主要指小轎車,不包括大車。

這裡的鈑金,跟加工鋼材折彎之類的鈑金,是八竿子打不著的兩種職業,不必糾結。

汽車鈑金工是幹嘛的?簡單的說,就是如果你車子撞壞了,要校正回去的時候,就得找汽車鈑金工。(以下簡稱鈑金工)

當然了,修車是我們的事,你最先找的應該是保險公司、交警。

下面我們簡單了解一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工,2.鈑金工,3.油漆工。(電工就不單獨說了)

機修,就是修發動機、底盤的(底盤就是車底下的東西,人們叫做懸掛。)更換剎車片、輪胎輪轂、避震器、電瓶,車上的那些油啊水啊的。

油漆工,就是補原子灰、調漆、噴漆的。

剩下的就是鈑金工的活了。聽起來很厲害的樣子。(等下上圖,各種尺度~~)

我們時常會看到一些撞得稀爛的車,像被一腳踩扁的可樂罐一樣。那還怎麼修的回去?這時候就得看鈑金工的能耐了。

鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。偶爾也有例外,比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車(圖片可自行百度事故車),那就沒修的必要了。

給大家講個段子,說有一個老闆,口袋裡帶個輪胎螺絲,到小拇指來說:「我車撞壞了,在路上開不過來,這是車上的螺絲,你幫我把車子弄好,我下午過來開。」

「是這樣的老闆...」

「錢不是問題。」

「可以的老闆,放心吧老闆,包在我身上老闆,對了老闆你的車是什麼牌子的?.......」

開個玩笑。不是修不回去,是要結合實際,划不來修,就換。

話說回來,鈑金工主要修的一個東西,第一個就是車架。如下圖:

當車架受到撞擊導致錯位、變形後,要修復回去,這就需要鈑金工把它校正,複位。(以及換件、局部換件)

這裡涉及到一些車身上的問題,我們知道,一輛車不只是一個車架,還需要很多很多的配件,組裝起來,才能成為一輛完整的汽車。

然後是前、後保險杠。保險杠都是塑料的(冷門不提)。車身上所有塑料件都不耐撞,容易損壞,不便修復,除了保險杠一般都選擇更換。經常有車主問,這塑料的一撞就壞了,那怎麼不用鐵的?據我所知,前、後保險杠之所以都是塑料的,甚至是用更容易損壞的材料,是因為那些材料對人體造成的損傷更小。(也有部分車型是考慮到車身的重量,比如跑車上使用的碳纖維材料,可參考各類被撞擊後的跑車形狀)這也是為什麼車子大多是圓潤的而不會設計成很多突出的稜角形狀的原因吧。

看著簡單是吧,要不試試,保證你會恨你拿鎚子那隻手的。

發動機、底盤,油箱這些東西,我們放心的交給英俊瀟洒的機修工處理就好了。

接下來是車門,引擎蓋,後行李箱蓋,這些東西撞壞了,也得鈑金工來修。

車架上的,除了機修工以外的,包括這些車門、前後蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題,都由鈑金工來處理,這些,就算是鈑金工另一個主要維修項目。

這些零部件問題指的是哪些?比如,車門打不開,門玻璃升不起來,天窗關不上,引擎蓋蓋不住。

諸如此類。

看起來挺簡單的。

實際上確實很簡單,前提是你得會。

鈑金工衝鋒陷陣的傢伙,鈑金修復機和電焊機,鈑金機的用處就是用來把受傷的凹面拉出來。

了解車的結構,各部件工作原理,找到問題的根源,然後想辦法解決,就行了。多簡單。

當然,操作起來,會比較麻煩一點點。

畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題,有時也可能是關不上,或者外面打得開,裡面打不開,或者是防盜鎖不住,鎖住了又開不了,或者是車門只能鎖到一檔,或者是車門很不好開關,或者是車門開關的時候嘎嘎響,或者是車門下垂,或者是車門不能自吸,或者是車門拉手拉起來不回位,或者車門全部關起來以後指示燈還顯示有車門沒關......

這也是鈑金工常用的工具,各種鎚子、螺絲刀、撬杠等等,如果鈑金修復機是裝甲車的話,這些就是手槍、衝鋒槍了。

接下來再說一個鈑金工的主要維修項目,就是外觀。

車子撞壞以後,我們首先要修的是車架,因為所有部件都是裝在車架上的。

車架校正好以後,我們得量尺寸,確定各個螺絲孔的位置是否完全複位、對稱(對稱很重要)。再然後我們得拿其他部件裝上去對比,看組裝起來以後,跟原車的縫隙、線條的高低,螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。(特別是車燈、車門的縫隙)

修得好的基本上從外表看不出來是修過的,修得爛的就各種難看了,這個大家都懂的。外觀修得好不好,主要一個就是看鈑金工的技術(副廠配件什麼的我就不說了)。

這個回答是從入門的角度,來解釋汽車鈑金工這個職業的,所以盡量從最簡單的說起。這大概算是先開個頭,以後還有相關的問題,再展開說。


大學機電工程系的。汽車專業。上實習課的時候,有一周的鈑金實習。自己裁剪白鐵皮,然後對著樣品,做了鐵皮簸箕。哦對了,老師說,以後汽車鈑金差不多了


目前來看 4s店的汽車鈑金工主要工作內容是 想方設法解釋這個配件必須更換 機修工主要就是換機油 常規保養


我姐夫是相關專業的高校教師。

他給我的解釋是:車給撞變形了,敲敲打打給擼回來。課本?要課本幹嘛?誰家撞車是統一了角度和速度的?


汽車鈑金一方面是樓上大家說的在修車的時候,將一些可以修復再使用的非主要承力部件進行修復應用的。這一方面的應用主要是在修車廠通過外力、模具等非熱處理和小規模手段(指修復部位面積小和修復手段受力不大),將汽車車身上的變形受損金屬板件恢復原有的形狀。

另外一方面涉及到懷舊車款的車身製造問題。要知道在承載式車身流行之前,也就是轎車的底盤大梁還沒有被逐漸取代的年代裡,汽車的製作是底盤和車身獨立區分開的。由於當時車身不需要承受主要的變形和負載,加之金屬衝壓等處理方法還沒出現,許多車款的車身都是由制車師傅用滾輪模具和鎚子一點一點地將金屬板材加工成車身上的曲面部件的。可見,在當時,車身鈑金是汽車製造中極為重要的工序之一,它不僅將老爺車上一個個流暢風騷的造型變為現實,還直接體現了一家汽車生產廠家的實力所在。

像是阿斯頓馬丁、捷豹、阿爾法羅密歐等現在還提供舊車型維修保養服務的廠家,大部分也都還保留著這些工藝和老師傅。希望我的回答能有助於題主。


動用一切力量將具有可還原型汽車部件還原,恢復成近似於汽車原部件的樣子。


你的汽車沒有鈑金過么~就是汽車整形,撞壞了再整回來


說明白點就是汽車整形美容,和人差不多,實用工具幫汽車恢復到原來的樣子


鈑金:鈑即板,有薄板之意,就是對薄的金屬板材進行系列加工之意,包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝。日常生活中一般指車身鋼板的製作工藝。說汽車時如果提到鈑金,一般就是指車身鋼板的做工是否優良。在汽車修理業中,鈑金一般指的是鈑金矯正,這是為漆噴塗做前期整形工作。


板金就是把撞得凹進去的鐵皮弄的平整


鈑金是一種工藝,對象是板,主要是金屬板,特點是板厚度基本不變,這個特點很關鍵。有哪些方式和用途可以想像了。


如果汽車是個可樂罐,鈑金工乾的活就是把癟了的可樂罐恢復原狀。


在汽車維修方面,機修主要修汽車的功能部分,比如電器,發動機,變速箱等。鈑金主要修車身,也就是鋼板,比如你車門被踹了一腳,凹進去了,鈑金工要給你修平,車子撞得嚴重,就要進行大梁校正,也就是恢復車身原來的尺寸,風擋玻璃破了得給你換,間隙段差不好得調~總之就是修車身的。


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