開車起步時的油離配合有什麼訣竅嗎,怎麼老掌握不好呢?


完全不同意高票答案啊。。。

想要快速起步,用好一檔很關鍵。一檔轉速到紅線估計能有50左右,想多快起步一部分取決於一檔轟到多少轉。

另外,離合一定要踩到底,離合一定要踩到底,離合一定要踩到底,這是個好習慣。完全沒必要為了省那一點自由行程而不踩到底。掌握好半聯動的點,一次性抬到那裡,完全不會比踩一半離合慢,況且激烈駕駛的時候萬一離合沒有完全分離就換檔的話同步器很快就吃不消了。

另外油門的時機,想快速起步應該先給油,等轉速攀升到2000或者3000的時候再進入半聯動。雖然轟油門提轉速的過程會浪費不少時間,但是提升轉速之後所獲得的輸出扭矩提升瞬間就能補上這個時間的差距。

最後,對於那些認為二檔起步更快的人說,覺得二檔起步更快,除非你車的扭矩大到二檔抬離合可以全程燒胎,不然還是乖乖一檔吧,一檔齒比就是為了快速起步用的,二檔起步非但慢,還傷離合,除了可以省去一次換檔,一無是處。。。

最後總結,想起步多快,就看一檔和二檔給多少油,多少轉速換檔,以及離合是否能夠快速抬到位。

送上一個小技巧,停車的時候離停車線保持半米左右的距離,可以提早一點點起步,利用這點優勢可以超掉大部分車頭在停車線上的車。。。


不同的車,離合特性,油門特性,等等各方面都是不一樣的。

你要做好的就是找到兩者的那個點,然後練習再找出那個配合時機。

抬離合所謂「半聯動"相信你也應該聽說過很多次了。找到那個點應該知道怎麼找了吧。

油門反應不同的車反映的速度是不一樣的,你也要了解你駕駛的車的油門響應程度,有的車踩了三分之一才開始有加速的感覺,有的稍微碰一下就竄出去了。

接著就是給油的時機了。

很多學員在科目二中「只通過離合控制車輛」的做法給同化了,到了科目三第一次接觸到油門並沒有把兩者聯繫起來,相反的很多的學員都是基本上把離合鬆開的差不多再給油。那樣其實更容易熄火。

真正踩油的時間就是你車快動的時間,即你科目二離合松到車開始動的那一刻。當然也不是猛地一腳地板油,根據你車的油門響應情況對你的給油程度作出一個判斷,靈敏就給少點,肉就給多點。

當然此時也不能竄的一下把離合給鬆了。很多學員說給油就會熄火那是因為你條件反射就把離合猛地鬆開。其實這關係到你左右腦配合的能力了。能夠找到左右兩腳的關聯性,又能夠獨立控制,那就能做好手動波車起步了。

最後,多練習,熟能生巧。


我有發言權,大家都說油離配合,他們有共同點又是同步過程。舉個例子來說,「你約了男朋友或者女朋友喝咖啡,假如你先到的,肯定得等他或她到了,一起點咖啡、喝咖啡、濃情默默、沉靜在愛的世界裡。

離合點也是半聯動的點(離合點:一般有4、5毫米距離的樣子),離合必須踩到底的,快踩慢抬的動作,慢抬不是一直慢抬,前期是空的,沒有離合點,就快點抬,快到離合點時要慢,到離合點要停,輕輕踩油的同時再慢慢抬離合這就是同步的過程直到離合完全抬開,車起步時,就特別穩,發動機轉速一般達到2000轉時,踩離合掛二檔,到離合點輕踩油門同時抬離合,以此類推。

一檔、二檔減速時(也就是慢檔),先踩離合,再踩剎車,緊急情況還是以剎車為主;高檔位(3檔4檔5檔)先踩剎車,車速慢下來以後,車沒有發生抖動之前,再踩離合,控制剎車。尤其是坡起跟車的過程,你能用離合不用剎車把車控制在靜止的狀態,你就很厲害了。先分享這些,希望對新手們有所幫助


勤練,形成條件反射就好了。

至於技巧的話,那就是離合別踩到底。

1,減少自由行程

離合踩到底到半聯動之間有一個自由行程,也就是無效階段。

減少在這個階段的停留時間。

竅門就是踩離合別踩到底,踩到剛剛不夠半聯動為最佳,注意調整座椅來配合,使腿部有支撐,處於比較放鬆的狀態。

離合踩到底再到半聯動,腳的運動幅度過大,而且找半聯動的準確性會降低,在堵車時不得不頻繁起步,這個時候左腳很容易疲勞。

2,油門的時機

掛一檔。

車子一開始動(半聯動生效),就踩下油門,但是別鬆開離合,當發覺車子輕微震顫的時候(低檔高轉速),鬆開油門,踩下離合(別到底,剛夠掛檔就可以),掛二檔,鬆開離合(徹底挪開),踩油門。

起步完成。

3,等紅燈時如何快速起步

要有預判能力,如果你是在紅燈的第一個位置,要留意其他路口的燈光變化,如果你在後幾個位置,則只需要留意綠燈就可以了。

等待前幾秒

第一,踩住剎車

第二,掛一檔

第三,半聯動,此時車不會動

綠燈亮起或前車開始移動

一旦可以移動了,鬆開剎車,踩下油門,掛二檔,走起。

這樣起步,減少了掛一擋和找半聯動的時間,速度更快,新手最怕的其實就是起步慢導致的緊張和負罪感,越這樣動作越僵硬,越容易操作失誤。


重點在於「慢抬離合」四個字,而這四個字的重點又在「抬」上。

很多人以為,「慢」抬,就是慢慢地抬,其實不然。

慢抬離合真正的做法是,快速地抬離合到某一個點上(就是傳說中的半聯動的點),維持住,再慢抬離合直到完全接合。

這個點的掌握的方法是:狠草離合器,離合器片比你想像中得耐草得多,在草壞它之前,正常人100%可以掌握這個方法


找准半離合的點,然後踩油門 踩油門 踩油門

重要的事情說3遍


自己的車多練,直接掌握半離合位置一腳到位。

別人的車形成反應,放離合器的過程中一出現抖動,立即將離合器踩回一點並加大油門,就這麼簡單。


不要等到半聯動再給油,半聯動之前油就要給了。


放心的先給油再抬離合。不用怕熄火。

要更快,掛1檔,給油到3000以上,直接抬離合。油門到底,絕對不會熄火。


搜索38號車評中心,新世界的大門


本不存在油離配合:無論油門多大,離合都是一樣抬。

所謂的油離配合:踩最小的油門使不熄火。

如何練習:給大油抬離合。


推入1檔,離合踩到底,右腳放油門踏板,緩抬離合器,聽聲音,注意感受車身共振,此時正是半離合,繼續緩抬離合,同時輕踩油門。

切忌不能低速擋突然地板油,這樣車子會竄,瞬間提速高速行駛,而變得不安全。

一開始我是等離合完全鬆開才會踩油門。雖然起步慢,但是安全,挫頓感也不強。

總之:熟悉車輛半離合位置,熟悉油門響應速度。轉速控制1500以上 2000以下 。幾乎沒有什麼挫頓感。

多練習就可以做到平穩迅速起步。


放離合器的時候慢點就好了,汽車加了油是可以感覺到的,給了油慢慢放離合器就好


最簡單的就是同時開始抬離合和踩油門.樓上說的對..開半年你就不覺得這個是問題了.


先放點離合器,然後憑感覺在踩油門。感覺,感覺!


就是好像把油門踩下去,把離合頂起來的感覺(玩過打地鼠沒?),當然1.油門踩下去的少,離合頂起來的多。2、慢慢地.


????


開半年車就會對這個問題嗤之以鼻了。買保險就行,別在意了,別人多按幾次喇叭你也不會死。


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