如何看待美軍升級F15以對抗J10？

01-03

怎麼感覺有點扯？

誰說的殲十能對15鷹形成威脅？？

你要是說蘇35我還信

就這新聞

2017-03-01

　美國《國家利益》雙月刊網站2月20日報道稱

中國的殲-10目前在戰鬥中「幾乎可以匹敵」美國殺傷力強大的F-15，但華盛頓計劃對F-15進行改進。

改進後的F-15速度和航程以及武器發射能力也會增強。武器攜帶能力將從8種增加到16種，其中包括發射AIM-9X和AIM-120導彈的能力。對F-15的升級，還包括提高其整合和適應新興武器系統的能力。這將通過面向軟硬體的「開放標準」IP協議和體系結構來實現。

2011年年底，F-15J曾接連發生飛行過程中掉落髮動機部件和垂直尾翼翼尖的險情。為此航空自衛隊先後對其中約100架F-15J進行過各種改造，從2004年開始在「中期防衛力量調整計劃」中進一步對F-15J進行現代化升級，使其作戰性能足以和F-15K等F-15家族中最先進的型號媲美。只是由於經費限制，每年接受升級的F-15J只有區區幾架。據稱，那霸基地的F-15J大都經過現代化改進。

殲-10戰鬥機近年來已經成為中國空軍的標誌性戰機，在多次航展和演習中都曾公開亮相。按照美國《全球安全》網站的介紹，這種單發中型戰鬥機更強調機動靈活，可攜帶多種超視距導彈和格鬥導彈，也能攜帶對地精確打擊武器。自服役以來，殲-10仍在不斷進行改進，通過對火控雷達、電子設備和外形的修改升級，衍生出多個更先進型號。

F-15是60年代末確定的方案，70年代初首飛；J-10是80年代初確定的方案，90年代末進行的首飛。理論基礎相距十幾年，最終定型相距二十多年。

F-15空軍是根據越南戰爭的教訓，以及被迫採用海軍的F-4鬼怪導致的顏面掃地，基於能量機動理論（高推重比、低翼載、低阻力，高度速度優勢其實是能量優勢）研發的雙發、重型純制空（沒有一克重量用於對地攻擊）戰鬥機；而J-10則是因為空軍對沈飛應付交差的J-8II性能嚴重不滿意，以及改革開放之後看到了Su-27等先進戰機導致危機感大增，而基於瞬時機動理論（快速改變機頭指向，把能量優勢儘快轉化為擊落敵人的機會）為研發的單發、輕型、制空為主、兼具對地攻擊能力的戰鬥機。

最大起飛重量F-15是30噸，J-10是18噸（空重就不比了，F-15這奇葩的空重只有匪夷所思的12噸）；最大轉場航程F-15是5700KM，J-10是3000KM；典型的高-低-高作戰半徑F-15不帶保形郵箱是1500KM，J-10具體數字保密但我記得是1100KM左右（網上很多資料說是1600KM，但從J-10的單發AL-31以及較小的體積來看，想要超過1500KM基本不可能，掛個副油箱少掛兩發導彈能達到1200KM左右就不錯。在這個事兒上雷強絕對是在忽悠）

近距離格鬥，J-10的機動性確實是有點兒嚇人，畢竟成飛不是白白做了那麼多空氣動力學的功課的，近距離耦合鴨翼+無尾三角翼+放寬靜穩定性+可調進氣道的設計，給J-10帶來了不敢說量產三代、三代半機中第一名但也絕對是前三名的機動性。相比之下，F-15由於設計年代過早，機動性比起J-10肯定是差了不少。

但是F-15的大航程、高可靠性、大載彈量以及美軍通過不斷改進形成的裝備體系，帶給了F-15非常靈活的作戰方式，確保了F-15能夠有效的匹配美軍目前先進的作戰系統，在奪取制空權的戰鬥中發揮自己最大的作用。而這一點，我軍可就差的遠了。

總的來說，美空軍正在通過增加新武器和感測器來積極升級上世紀80年代投入使用的F-15戰機，以期保持對中國殲-10的空中優勢。

原話難道不是

「對殲10無法保持優勢，將升級」？

不過大多數都是扯淡的，有這錢不如去生產F35了，F35打殲10吊打。最年輕的F15也很老了，升級划不來，估計是騙錢的。

給國會大爺要錢唄！

話說回來，美軍的F15機群使用年限也的確不短了，是該升級維護一下了。

這不對啊，殲十對應的是16，怎麼算也不會用15來對抗

講真，F15是可以碾壓我們的J10的。J10C也不是最新的F15的對手的。J10的對手是F16，F15的對手是蘇27/30……

好吧，太看得起F15了，其實升級了也打不過。

儼然跟國會要錢的

找國會老爺騙錢唄，美帝干這事也不是一次兩次了

少看門戶網站的軍事版塊

一是問國會要錢

二來還是需要F15繼續服役來維持空軍機隊規模，不升級不行了