如何看待X4、X6、GLC COUPE、GLE COUPE這類掀背運動SUV？

01-03

選擇SUV，一個是通過性，一個是空間實用性。而這類遛背SUV，性能上未必比正常形狀的SUV更好，通過性空間上卻更差，為什麼現在反而越來越多的廠商開始加大這一細分市場的研發呢？

按某位答主的邏輯，難道最該吐槽的不是卡宴么？

不過卡宴，X6最早都主打北美市場，不去思考為什麼消費者喜歡這種「畸形」的車，反而說市場不成熟真是醉了。

另外添越也快出Coupe版本了，是不是代表著整個汽車工業的墮落啊？

廠家為不成熟的市場造出的畸形車

因為存在Coupe SUV的細分市場

寶馬率先用X6證明了這個市場的存在

那麼既然大眾喜歡，車廠賺錢，何樂而不為呢？

中型SUV Coupe有X4和GLC Coupe，大型SUV Coupe市場則是X6和GLE Coupe，保時捷的Macan勉勉強強能算進去，卡宴那充滿越野的風味就算了。

對於車廠主攻的北美市場來說（加拿大售價距離）

GLC普通版4w4起配，GLC Coupe 4w9起配，同價位的轎車也就是新A5這個水平。

5千加元的代價換來更騷氣的設計和一般來說反饋更佳的底盤，而犧牲的僅是對駕駛員來說不是很重要的後排頭部空間和少量儲物空間，這對於本身會選擇這類車型的消費者來說是基本無所謂的。

所以這類車喜歡的會買，不喜歡的不會看，完全是針對Coupe SUV細分市場的。

BTW 答主自己挺喜歡這些什麼都兼顧一些的車型的，尤其是只能選一輛，兼顧家用還想保持個性的時候，有些人肯定會吐槽什麼都會就是什麼都不行，但是至少帥啊~（手動微笑）

去問問那些玩改裝的就知道了，很多所謂玩改裝的實際性能上不一定比普通版更好，只不過看起來更炫更標新立異而已。

想問下各位大神，媳婦特別喜歡GLC200 couple版，想入手一輛，奈何口袋只有四十個，有個不熟的堂哥自己開公司做平行進口車的，想找他這價買又擔心都不夠成本價，所以想問問知乎萬能的大神，有沒有做進口車這塊知道這車進關後成本價大概是多少

好看，小，運動 = 跑車

好看，小，坐姿高，舒適 = SUV coupe

特別是對於女性，好看舒適就夠了

我的x6……

坐姿比轎車高很多，舒適感又比普通suv好，外觀嗎就各花入各眼了，我一些朋友覺得不錯，另外一些朋友覺得丑爆了。

確實迎合了我這種人的需求

首先我不想開全尺寸SUV，開過都懂，開起來不如賓士C這種轎車輕鬆，停車轉彎需要注意更多。而且尤其是過那種狹窄的的地方，比如在地下車庫通道。

GLC coupe這點是比較合適的，雖然比C大一點，但差距不大。

其次是懸掛，高懸掛地形通過能力強，但在市區開起來轉個彎就感覺飄得要死。帶空氣懸掛的運動SUV完美解決這個問題。

空間，雖然是SUV里的迷你型，還是完爆小轎車。

很適合我這種懶，自己開車，暫時只有一輛車開，而且沒女朋友的人。

LMAO

適用於想要suv實用性，又要轎跑的帥氣，受不了坐姿低，不想買已經國產的suv街車等要求頗多的龜毛者… 話說看不到實車…X4 和 Glc coupe好難選…

符合年輕人審美？

這邊坐標多倫多，問過寶馬的sale，雖然X3，X5之類傳統suv銷量比較大，但是感覺留學生圈子的審美普遍喜歡溜背造型，就算為了實用性選擇suv的時候也會選X4，gle coupe，macan之類

因為有錢賺！這種車既有運動感又有一頂的實用性。

引用《名車志》里的一句話：「如果沒有卡宴和Macan，保時捷是造不出美倫美幻的新911 targa和驚艷的混動超跑918的」

題主比較下奧迪Q5和保時捷Macan的外形就明白了。如果還不確定的話，再比較大眾途銳、奧迪Q7和保時捷卡宴的外形演進。

就品牌區隔和產銷規模，賓士和寶馬有資本也有條件更激進一些。